CPTM terá alteração na circulação no fim de semana de 04 e 05 de outubro

As mudanças na circulação ocorrem para execução de obras de melhorias e modernização ao longo da via férrea.

Os passageiros que utilizam as linhas da CPTM devem ficar atentos às alterações operacionais que serão realizadas no sábado (04/10) e no domingo (05/10), devido às obras.

Das 21h de sábado até o fim da operação comercial de domingo, os trens da Linha 7-Rubi no sentido Jundiaí não prestarão serviço na estação Água Branca. Passageiros que desembarcarem nesta estação devem seguir até a estação Lapa e retornar no sentido Palmeiras-Barra Funda.

Das 23h de sábado até as 6h de domingo, em ambos os sentidos, os trens utilizarão apenas a plataforma 2 das estações Botujuru e Campo Limpo Paulista.

No domingo, das 08h às 18h, os passageiros que seguem para Jundiaí ou Palmeiras-Barra Funda devem embarcar pela plataforma 1 na estação Vila Clarice. Das 08h às 16h, na Linha 10-Turquesa, os trens utilizarão a plataforma 3 na estação Mauá, em ambos os sentidos.

Na Linha 11-Coral, no domingo, das 4h às 24h, os trens sentido Estudantes e os trens sentido Palmeiras-Barra Funda circularão pela plataforma 2 da estação Jundiapeba. Das 13h até o fim da operação comercial, na estação Palmeiras-Barra Funda, passageiros que embarcam ou desembarcam na linha 11-Coral deverão utilizar apenas a plataforma 7.

Durante toda a operação comercial, na Linha 12-Safira, os trens em ambos os sentidos utilizarão a plataforma 2 da estação Aracaré.

O Expresso Aeroporto, das 14h às 24h de domingo, iniciará e finalizará suas viagens na plataforma 5 da estação Luz.

TIC Trens incorpora 10 novos veículos para otimizar manutenção da Linha 7-Rubi

Veículo de manutenção da TicTrens 

A TIC Trens incorporou 10 novos veículos destinados à manutenção de suas operações. A aquisição inclui caminhonetes que circulam tanto sobre trilhos quanto em ruas, permitindo maior agilidade das equipes em deslocamentos longos, empilhadeiras rodoviárias, caminhões multifuncionais e um caminhão-baú para atendimento a diferentes demandas.

Antes de serem usados, os veículos passarão por testes e ajustes para garantir que atendam aos padrões de segurança e operação.

A frota da TIC Trens, que presta suporte à Linha 7-Rubi, já conta com picapes, vans, motocicletas e equipamentos pesados como retroescavadeiras e pás carregadeiras. 

Licença ambiental avança expansão da Linha 2-Verde do Metrô para Guarulhos

A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) emitiu a Licença Ambiental Prévia (LAP) nº 3035 para o prolongamento da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo até Guarulhos, marcando um avanço significativo no maior projeto de mobilidade urbana da região metropolitana. A autorização, concedida em 30 de setembro de 2025 e válida por cinco anos, libera as próximas etapas de planejamento e implantação do trecho, registrado no Processo nº 166/2023 (CETESB.096982/2022-68).

Essa licença preliminar confirma a viabilidade ambiental do empreendimento e estabelece diretrizes para as licenças subsequentes, como a de Instalação (LAI), que autorizará o início das obras propriamente ditas, e a de Operação (LAO). O documento abrange especificamente o segmento entre as estações Fernão Dias (anteriormente Paulo Freire) e Dutra, incluindo a futura estação Ponte Grande, conectando as zonas leste da capital paulista e o município de Guarulhos.

Status atual do projeto e investimentos

A extensão da Linha 2-Verde, gerenciada pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), totaliza 14,4 km de novas vias e prevê a construção de 13 estações adicionais, partindo do atual terminal em Vila Prudente. O investimento estimado é de cerca de R$ 15 bilhões, com valores sujeitos a ajustes conforme as fases de execução. Desde o início de 2025, as obras avançam na fase final rumo a Guarulhos, após o foco inicial no ramal entre Vila Prudente e Penha.

Atualmente, a estação Penha de França está em processo de escavação intensiva, enquanto a estação Gabriela Mistral passa por limpeza e demolição de imóveis para preparar o terreno. Essa etapa em Guarulhos representa o último elo planejado para a linha, integrando-a à malha metroviária existente.

Impactos esperados e integração regional

A chegada do metrô a Guarulhos é estratégica para descongestionar o tráfego na Grande São Paulo, beneficiando cerca de 1,5 milhão de passageiros por dia. O projeto promoverá conexões com a Linha 3-Vermelha do Metrô, a Linha 12-Safira da CPTM e corredores de ônibus metropolitanos, reduzindo o tempo de deslocamento, a dependência de veículos particulares e as emissões de poluentes. Especialistas destacam o potencial para impulsionar o desenvolvimento econômico local e melhorar a acessibilidade em uma das regiões mais populosas do país.

A previsão de conclusão é para o início da década de 2030, transformando a mobilidade entre a capital e o interior. Autoridades ambientais e de transporte enfatizam o compromisso com a sustentabilidade, garantindo que as intervenções respeitem normas de preservação durante toda a execução.

Com essa aprovação, o Metrô e a Cetesb avançam em um cronograma que promete revolucionar o transporte público na região. Moradores e especialistas aguardam ansiosamente os próximos passos, que incluem estudos detalhados e licitações para as obras. Para mais atualizações, acompanhe fontes oficiais e portais especializados em mobilidade.

Estação Guarulhos-Cecap recebe mostra fotográfica “Olhares da Amazônia II” a partir de domingo

A Estação Guarulhos-Cecap, da CPTM, recebe a partir deste domingo (5) a mostra fotográfica "Olhares da Amazônia II". A iniciativa, organizada pela produtora Camino em parceria com a ImageMagica, apresenta registros feitos por moradores das margens do Rio Arapiuns, no Pará.

As fotografias foram produzidas em julho de 2025, durante oficinas realizadas em comunidades ribeirinhas e aldeias da região. Crianças, jovens e adultos participaram das atividades, aprendendo técnicas de fotografia e registrando aspectos do cotidiano, da cultura e do ambiente natural em que vivem.

O resultado é um conjunto de imagens que revelam a Amazônia a partir da perspectiva de seus próprios habitantes, trazendo olhares pessoais e autênticos sobre a vida na floresta. A proposta da exposição é aproximar o público urbano dessa realidade, promovendo diálogo cultural e valorização dos saberes locais.

A mostra pode ser visitada gratuitamente até 31 de outubro, em qualquer horário, na Estação Guarulhos-Cecap, da Linha 13-Jade da CPTM.

Além de transportar passageiros, a companhia também abre espaço em suas estações para iniciativas artísticas e culturais, como exposições, apresentações e projetos em parceria com diferentes instituições.

Serviço Exposição: Olhares da Amazônia II Período: 5 a 31 de outubro Local: Estação Guarulhos-Cecap (Linha 13-Jade) Horário: funcionamento integral da estação

Dia Mundial dos Animais: Azul registra transporte de quase 50 mil pets na cabine em 2025

Em comemoração ao Dia Mundial dos Animais, celebrado em 4 de outubro, a Azul Linhas Aéreas divulgou um levantamento sobre o transporte de animais de estimação em seus voos. De janeiro a agosto deste ano, a companhia transportou 48,3 mil cães e gatos na cabine das aeronaves, número próximo ao registrado no mesmo período de 2024, quando foram contabilizados 49,6 mil pets.

O estudo, realizado pela maior companhia aérea do Brasil em número de voos diários e cidades atendidas, revela que o Aeroporto Internacional de Viracopos (VCP), em Campinas (SP) – principal hub da Azul –, lidera tanto os embarques quanto os desembarques de animais de estimação. Os aeroportos de Confins (CNF), em Belo Horizonte (MG), Recife (REC), Belém (BEL) e Guarulhos (GRU) completam o top 5 de origens com maior volume de embarques.

Nos destinos, Viracopos mantém a liderança, seguido por Recife, Confins, Belém e Porto Alegre (POA). Esses dados destacam a crescente demanda por viagens com pets em rotas estratégicas do país, especialmente no Sudeste e Nordeste.

Compromisso com segurança e conforto

Henrique Barone, gerente sênior de Produto e Canais Digitais da Azul, enfatiza a importância do serviço: "Temos um compromisso de levar os nossos clientes com segurança e conforto, e isso se estende aos seus pets. O volume expressivo de animais transportados pela Azul mostra o quanto realizamos esse tipo de transporte com seriedade. Buscamos constantemente aprimorar essa experiência, com acolhimento e conveniência em cada etapa da viagem".

A Azul permite o embarque de pets com até 10 kg (incluindo a caixa de transporte), mediante reserva antecipada e disponibilidade no voo. O serviço, disponível em voos nacionais e internacionais, é oferecido como adicional pago e segue regras específicas: limite de três animais por voo nacional e cinco em internacionais (sendo um na classe business), com idade mínima de quatro meses. Os pets viajam exclusivamente na cabine, em contêineres apropriados, e os tutores devem apresentar documentação em dia, além de consultar um veterinário sobre restrições.

A companhia reforça que suas operações atendem às diretrizes nacionais e internacionais, priorizando a segurança e o bem-estar animal. Não há transporte de pets no porão das aeronaves.

Aeroportos líderes em embarques e desembarques

Confira os top 10 aeroportos que mais embarcaram e desembarcaram pets pela Azul de janeiro a agosto de 2025:

Top 10 – Aeroportos de origem (embarques)

Posição	Aeroporto
1	VCP – Viracopos (SP)
2	CNF – Confins (MG)
3	REC – Recife (PE)
4	BEL – Belém (PA)
5	GRU – Guarulhos (SP)
6	CGH – Congonhas (SP)
7	POA – Porto Alegre (RS)
8	MAO – Manaus (AM)
9	CWB – Curitiba (PR)
10	CGB – Cuiabá (MT)

Top 10 – Aeroportos de destino (desembarques)

Posição	Aeroporto
1	VCP – Viracopos (SP)
2	REC – Recife (PE)
3	CNF – Confins (MG)
4	BEL – Belém (PA)
5	POA – Porto Alegre (RS)
6	MAO – Manaus (AM)
7	GRU – Guarulhos (SP)
8	CGH – Congonhas (SP)
9	GIG – Galeão (RJ)
10	CWB – Curitiba (PR)

Aeroporto de Guarulhos registra queda no ranking global de conectividade, mas mantém destaque na América Latina

O Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos (GRU), posicionou-se na 48ª colocação entre os 50 principais hubs aéreos mais conectados do mundo no ranking Megahubs 2025, publicado pela OAG, plataforma especializada em dados de viagens. Essa classificação representa uma redução de duas posições em comparação ao 46º lugar obtido em 2024, sinalizando desafios na conectividade global, embora o terminal continue a se destacar na América Latina, onde ocupa o 4º lugar entre os dez mais conectados da região.

A avaliação da OAG analisa dados de voos dos 100 maiores aeroportos globais, com base na oferta total de assentos entre setembro de 2024 e agosto de 2025. O cálculo considera o dia mais movimentado do período, 1º de agosto de 2025, e quantifica as conexões possíveis entre chegadas e partidas em uma janela de seis horas.

Metodologia do Ranking Megahubs 2025

Na sua décima edição, o Megahubs classifica os aeroportos pela disponibilidade de conexões internacionais para passageiros, restringindo-se a escalas únicas que não ultrapassem 50% da distância direta entre origem e destino. Tempos mínimos de conexão variam por aeroporto, assegurando viabilidade operacional. O método integra a malha de voos e as facilidades dos terminais, identificando as melhores oportunidades de conexão mundial.

John Grant, analista-chefe da OAG, destacou que o ranking de 2025 equilibra hubs consolidados e emergentes, em um mercado de aviação que expandiu quase um terço na capacidade de assentos na última década, alcançando mais de seis bilhões anuais e intensificando a concorrência.

Desempenho Global: 48ª Posição e Iniciativas de Expansão

A 48ª posição reflete um período de ajustes para o GRU em termos de conectividade internacional. No entanto, o aeroporto registra avanços, como a reabertura de rotas para Casablanca, no Marrocos, e Munique, na Alemanha – suspensas durante a pandemia –, além de novos voos da GOL para Aruba e San José, na Costa Rica, e da Avianca para Medellín, na Colômbia.

Em julho de 2025, o terminal ultrapassou 4,4 milhões de passageiros, marcando um recorde histórico e representando mais de 20% do tráfego de longa distância na América do Sul, com ligações a mais de 50 destinos nacionais e 54 internacionais. Julia Orrico, gerente de negócios aéreos da GRU Airport, afirmou no evento Routes América 2025, em fevereiro: "O crescimento e expansão da conectividade internacional do Aeroporto de Guarulhos é um foco constante da companhia. O objetivo é ser ainda mais estratégico para o Brasil e América Latina em novas rotas, serviços e estrutura."

Destaque Regional: 4º Lugar na América Latina

No âmbito latino-americano, o GRU consolida-se em 4º lugar, atrás do Aeroporto Internacional El Dorado, em Bogotá (Colômbia, 1º), Benito Juárez, na Cidade do México (2º), e Tocumen, no Panamá (3º). O ranking prossegue com Jorge Chávez, em Lima (Peru, 5º), Arturo Merino Benítez, em Santiago (Chile, 6º), Luis Muñoz Marín, em Porto Rico (7º), Cancún (México, 8º), Guadalajara (México, 9º) e Punta Cana (República Dominicana, 10º).

Essa posição reforça o papel do GRU como hub estratégico para conexões entre as Américas do Norte, Central e Sul.

Liderança Mundial: Heathrow no Topo pelo Terceiro Ano

O Aeroporto de Londres Heathrow (LHR) reteve a liderança global pelo terceiro ano consecutivo, com mais de 59 mil conexões possíveis para 226 destinos no dia de pico analisado, além de ser o mais movimentado da Europa em capacidade de assentos. Grant comentou: "O domínio sustentado de Heathrow reflete seu papel vital no turismo global."

Destaques incluem o avanço do Aeroporto de Istambul (IST) para o 2º lugar, com 25% de aumento nas conexões, e a queda do Haneda, em Tóquio, de 3º para 9º. Heathrow foi o único no top 10 a manter sua posição em relação a 2024.

Projeções para o Futuro

A GRU Airport prioriza a ampliação de rotas para Europa, África e Ásia, com as reaberturas recentes e investimentos em infraestrutura pós-pandemia como elementos chave para melhorias em edições futuras do ranking. Como principal porta de entrada para a região metropolitana de São Paulo, o terminal atende milhões de passageiros anualmente, atuando como hub sul-americano essencial.

O ranking foi divulgado em 24 de setembro de 2025, com detalhes adicionais em www.oag.com/megahubs-airports-2025.

Aeromóvel de Guarulhos acumula atrasos e fica sem previsão de inauguração

Aeromóvel na Estação Guarulhos 

O Aeromóvel de Guarulhos, sistema de transporte automatizado projetado para conectar os terminais 1, 2 e 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos à estação Aeroporto-Guarulhos da Linha 13-Jade da CPTM, enfrenta mais um adiamento indefinido. Em comunicado divulgado na quarta-feira passada, 1º de outubro, o consórcio AeroGRU informou que não há data estabelecida para a inauguração, originalmente prevista para setembro de 2025. O empreendimento, avaliado em R$ 270 milhões e idealizado há 12 anos, registra postergações desde o prazo inicial de fevereiro de 2024, o que desperta questionamentos sobre a execução e possíveis sanções regulatórias.

O sistema, que abrange um percurso de 2 km com tempo estimado de seis minutos por viagem, emprega tecnologia de propulsão pneumática nacional e funciona no nível de automação GoA4, ou seja, de forma totalmente autônoma, sem intervenção de operadores a bordo. Conforme a nota do consórcio, o projeto já superou mais de 15 mil testes de desempenho e segurança, alcançando o status de "totalmente funcional". No entanto, a certificação final pela entidade CERTIFER segue em análise, impedindo o início das operações comerciais. "Assim que o sistema estiver prestes a entrar em operação, o time de comunicação entrará em contato para informá-los da data em que passará a atender o público", declarou a AeroGRU.

Cronologia de prazos descumpridos revela entraves técnicos

A evolução do projeto é pontuada por uma sequência de revisões de cronograma que evidenciam obstáculos técnicos e regulatórios. As obras tiveram início em janeiro de 2022, com meta inicial para fevereiro de 2024. Posteriormente, os prazos foram reajustados para agosto de 2024, janeiro de 2025, agosto de 2025 e setembro de 2025 – todos não atendidos. A operacionalização ocorrerá de maneira escalonada, em três etapas: operação assistida com supervisão, transição para modo monitorado e, finalmente, automação plena, em conformidade com as diretrizes da CERTIFER e normas internacionais de segurança.

Investigações jornalísticas, como a reportagem da TV Globo em agosto de 2025, identificaram falhas de segurança durante os testes, levando equipes técnicas a adotarem medidas corretivas alternativas. Esses incidentes são apontados como principais responsáveis pelos atrasos. "O processo de certificação de um sistema de transporte automatizado de alta confiabilidade é extremamente rigoroso e segue padrões internacionais", explicou o consórcio, ressaltando a obrigatoriedade de validações em diversas condições operacionais, incluindo testes de confiabilidade e aprovação de mecanismos de emergência.

Anac instaura processo e prevê multas diárias elevadas

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) adotou medidas fiscalizatórias em resposta aos atrasos. Em maio de 2025, foi aberto processo administrativo contra a concessionária GRU Airport e o consórcio AeroGRU por suspeita de "descumprimento contratual". A penalidade pode alcançar R$ 33.640 por dia de defasagem, com base na Unidade de Referência da Tarifa Aeroportuária. Ao considerar o período de mais de 20 meses desde fevereiro de 2024, o acúmulo potencial excede R$ 20 milhões, embora o valor definitivo seja determinado após avaliação de circunstâncias agravantes ou atenuantes, assegurando o direito de contraditório e ampla defesa às partes envolvidas.

Usuários enfrentam alternativas custosas em meio à espera

Os atrasos impactam diretamente os passageiros do Aeroporto de Guarulhos, principal hub aéreo do país. A distância de 500 metros entre a estação da CPTM e os terminais é percorrida atualmente por meio de ônibus executivos remunerados, sujeitos a variações de tempo por conta do tráfego e acréscimos financeiros à tarifa ferroviária. A ativação do Aeromóvel traria benefícios como gratuidade, ar-condicionado, adaptações para pessoas com deficiência e horários ininterruptos, eliminando filas extensas.

Reações nas redes sociais refletem o descontentamento generalizado. Um post no X (antigo Twitter) resumiu o sentimento ao afirmar: "Vou me aposentar antes desse trem funcionar". Especialistas em mobilidade urbana atribuem os problemas a deficiências no planejamento e na execução, observando que o intervalo de 12 anos entre a concepção e a fase construtiva para apenas 2 km de infraestrutura sinaliza ineficiências estruturais.

Panorama nacional e orientações para projetos vindouros

No contexto brasileiro, onde a adoção de sistemas aeromóveis é restrita, o caso de Guarulhos assemelha-se ao de Porto Alegre. Lá, o ligação entre o Aeroporto Salgado Filho e a Trensurb – o único em pleno funcionamento até as enchentes de 2024 – permanece suspenso, com retomada estimada para 2026. Profissionais do setor sugerem que iniciativas futuras adotem cronogramas mais conservadores e reservas de contingência ampliadas, com ênfase na accountability para mitigar repetições de cronogramas frustrados.

A AeroGRU mantém que o sistema se encontra "prestes a operar", com as verificações técnicas finais em progresso. Contudo, projeções de analistas indicam possível inauguração apenas em 2026, considerando o padrão de adiamentos. O desenrolar da certificação e do inquérito da Anac é monitorado de perto, com expectativa de que o Aeromóvel contribua para a otimização do fluxo de milhões de viajantes anuais no aeroporto.

Governador Tarcísio de Freitas confirma início das escavações da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra para novembro

Foto: Estação Luz 

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, anunciou nesta semana o início das escavações para a extensão da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, operada pela ViaQuatro, até o município de Taboão da Serra, previsto para novembro deste ano. A confirmação foi feita durante reunião no Palácio dos Bandeirantes com o deputado estadual Eduardo Nóbrega, que representa a região.

O projeto, aguardado há mais de duas décadas, representa um marco na infraestrutura de transportes da Grande São Paulo. A expansão contempla a construção de 3,3 quilômetros de túneis subterrâneos e duas novas estações – Chácara do Jockey e Taboão da Serra –, com um investimento estimado em R$ 4 bilhões. As obras serão executadas pelo consórcio ViaQuatro, responsável pela operação da linha, utilizando o Método Novo Austríaco de Escavação (NATM), que prioriza eficiência e segurança em etapas controladas.

De acordo com o deputado Eduardo Nóbrega, o aditivo contratual já foi assinado, garantindo o prosseguimento das atividades. "Após mais de 20 anos de espera, o sonho de Taboão da Serra começa a se tornar realidade. Essa é uma conquista histórica que posicionará nossa cidade como a primeira da região metropolitana, fora da capital, a receber o metrô", declarou o parlamentar em nota oficial.

As obras preliminares já foram iniciadas em abril de 2025, após a assinatura do contrato em junho de 2024. A extensão da Linha 4-Amarela visa integrar Taboão da Serra ao sistema metroviário, beneficiando milhares de moradores e trabalhadores da região Oeste da capital paulista. Autoridades estimam que o projeto gere empregos e melhore a conectividade com linhas existentes, como a 9-Esmeralda operada pela ViaMobilidade.

O Metrô de São Paulo e o Governo do Estado acompanham de perto o cronograma, com atualizações regulares sobre o andamento das intervenções. Moradores de Taboão da Serra e municípios vizinhos aguardam ansiosamente por essa transformação na mobilidade urbana.

Polêmica em Ribeirão Pires: segundo vagão da CPTM chega em estado precário e aumenta críticas à prefeitura

A chegada do segundo vagão doado pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) à cidade de Ribeirão Pires tem agitado as discussões locais, reacendendo o descontentamento da população com o projeto municipal de revitalização. Assim como aconteceu com o primeiro equipamento, essa nova estrutura – pensada para se tornar um ponto turístico e cultural – desembarcou em condições que deixam muito a desejar, questionando não só sua viabilidade, mas também as prioridades da gestão pública.

De acordo com relatos de moradores, o vagão chegou sem portas e com sinais evidentes de desgaste, como ferrugem e deterioração geral que comprometem sua conservação. Nas redes sociais, o tom das reclamações é de ironia e frustração: um comentário que viralizou diz que "esse trem nem precisa ser pichado ou grafitado, porque já veio assim", ilustrando o quão maltratado ele aparenta estar. Além do aspecto visual, a falta de portas gera preocupações reais com a segurança pública, já que o espaço vazio pode virar refúgio improvisado para usuários de drogas ou pessoas em vulnerabilidade social, principalmente à noite, transformando o que deveria ser uma atração em um potencial problema urbano.

Essa doação faz parte de uma iniciativa da prefeitura para repaginar velhos vagões em áreas de lazer ou exposição cultural, mas o estado deplorável em que eles chegam expõe falhas graves no planejamento. Sem um cronograma claro para reformas ou adaptações, o projeto soa mais como uma ideia bem-intencionada do que uma ação concreta. Muitos ribeirenses argumentam que os recursos públicos deveriam ir para demandas urgentes, como melhorias na saúde, na segurança e na infraestrutura básica da cidade, em vez de apostar em "restos de sucata" que demandam investimentos extras para virar algo útil.

Com o segundo vagão agora no local, o debate só ganha fôlego: será que isso vai virar um símbolo de inovação urbana ou mais um exemplo de promessas não cumpridas? A população cobra transparência e ações rápidas para evitar que o atrativo vire sinônimo de abandono. Fique de olho nas atualizações – Ribeirão Pires merece mais do que intenções; precisa de resultados.

(Créditos pelo vídeo original: Diário de Ribeirão Pires)

Problema na Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo

Nesta quinta-feira, 2 de outubro de 2025, a Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo enfrenta interrupções operacionais devido a uma falta de energia elétrica entre as estações Tucuruvi e Jabaquara. O problema começou por volta das 8h07 da manhã e tem causado circulação de trens com velocidade reduzida e maior tempo de parada nas estações, impactando milhares de passageiros no início do dia útil.

De acordo com relatos em tempo real, a falha elétrica afeta todo o trecho da linha, que vai de Tucuruvi, na Zona Norte, até Jabaquara, na Zona Sul, resultando em atrasos significativos e superlotação em algumas plataformas. A companhia informou que equipes técnicas estão trabalhando para restaurar o fornecimento de energia e normalizar o serviço o mais breve possível.

O transtorno também se estende à Linha 3-Vermelha, que opera com velocidade reduzida devido a restrições operacionais interligadas à Linha 1-Azul. Passageiros relataram frustração nas redes sociais, com queixas sobre os atrasos e a necessidade de alternativas como ônibus ou linhas paralelas.

Para quem depende da linha, o Metrô recomenda monitorar atualizações oficiais via app ou site e considerar opções de transporte como a CPTM ou ônibus da SPTrans. Até o momento, não há previsão exata para a resolução total, mas a operação segue ativa, ainda que comprometida. Fique atento para mais novidades ao longo do dia.

Tarifa social no transporte coletivo de Jundiaí aplica-se nos domingos de 5 e 12 de outubro

Ônibus da Cidade de Jundiaí

A Prefeitura de Jundiaí informou a aplicação da Tarifa Social no sistema de transporte coletivo municipal nos domingos 5 e 12 de outubro. Nessas datas, o valor da passagem será de R$ 1,00 por viagem, em todas as linhas do sistema.

A Secretaria de Mobilidade e Transporte comunicou a medida, que se alinha ao feriado do Dia das Crianças, em 12 de outubro. O diretor de Transportes, Bruno Palhari, afirmou que a iniciativa visa ampliar o acesso ao transporte público para atividades de lazer e convivência na cidade.

A tarifa reduzida aplica-se a embarques normais, com pagamento no validador ou com o cobrador. A promoção é limitada aos domingos citados e não inclui integrações ou outros benefícios.

Informações Práticas

• Datas de vigência: 5 de outubro e 12 de outubro.

• Valor da passagem: R$ 1,00.

• Âmbito: Linhas municipais de ônibus.

Passageiros devem verificar horários e itinerários no site da prefeitura ou no aplicativo oficial de mobilidade.

A ação integra políticas municipais para o uso do transporte público e redução de impactos ambientais.

Para detalhes adicionais, consulte o portal da Prefeitura de Jundiaí ou suas redes sociais oficiais.

Fonte: Anúncio da Prefeitura de Jundiaí, via POP TV no Instagram.

Omio expande operações para o Brasil: plataforma multimodal simplifica viagens rodoviárias e aéreas

Site da Omio

Em um mercado de turismo em franca expansão, a Omio, plataforma global de compra de passagens multimodais, desembarca oficialmente no Brasil nesta quarta-feira (1º/10). De origem alemã e com mais de uma década de experiência na Europa, a empresa chega com a promessa de revolucionar a forma como os brasileiros planejam e adquirem bilhetes para viagens, unificando opções rodoviárias e aéreas em um só lugar. O anúncio foi feito pelo country manager Vitor Lalor, que destaca o potencial bilionário do setor no país.

Um mercado fragmentado em busca de simplicidade

O Brasil, com seu vasto território e diversidade de opções de transporte, sempre foi um desafio para os viajantes. Segundo dados da Associação Nacional dos Transportadores de Veículos de Carga (ANTT), o país movimenta cerca de 45 milhões de passagens de ônibus anualmente, operadas por mais de 300 empresas rodoviárias. Adicione a isso o boom do turismo aéreo e ferroviário, e o resultado é uma fragmentação que obriga os consumidores a navegar por múltiplos sites e apps para comparar preços e horários.

É exatamente nesse cenário que a Omio se posiciona. "Nosso objetivo é eliminar essas dores, oferecendo uma central única para pesquisa, comparação e compra de passagens", explica Lalor em entrevista exclusiva. A plataforma, que já vende mais de 1 bilhão de bilhetes por ano globalmente nos modais rodoviário, aéreo e ferroviário, iniciou testes no Brasil em julho, focando inicialmente em ônibus e voos. "O Brasil sempre foi atrativo para nós. Somente o turismo movimentou R$ 200 bilhões em 2024, e vemos um crescimento exponencial", complementa o executivo.

Foco no rodoviário, com olhar global

Embora a Omio atue nos segmentos aéreo e rodoviário desde o lançamento, o ênfase inicial no Brasil será no transporte de ônibus. "É o modal mais acessível e popular por aqui, mas que sofre com a falta de integração digital", afirma Lalor. A empresa planeja parcerias estratégicas com operadores locais, oferecendo não só vendas diretas, mas também ferramentas de marketing baseadas em dados. "Com nosso volume de informações, podemos ajudar as empresas a criar campanhas personalizadas, aumentando a visibilidade em rotas turísticas", revela.

Um diferencial chave para o mercado brasileiro é a acessibilidade para estrangeiros. Muitos turistas enfrentam barreiras como a obrigatoriedade do CPF para compras online. A Omio promete soluções intuitivas, com suporte multilíngue e opções de pagamento simplificadas. "Queremos que um backpacker europeu consiga comprar uma passagem de São Paulo a Rio de Janeiro em minutos, sem burocracias", exemplifica o country manager.

Além disso, para brasileiros em viagens internacionais, a plataforma se integra perfeitamente com serviços europeus e asiáticos, onde a Omio já é consolidada. A expansão para o Sudeste Asiático recente reforça essa visão global, com o Brasil servindo como porta de entrada para a América Latina.

Inovação e o papel da tecnologia nas viagens

A chegada da Omio coincide com avanços tecnológicos no setor de mobilidade. Pesquisas recentes apontam que a inteligência artificial (IA) será o presente e o futuro das viagens rodoviárias no Brasil, auxiliando em consultas sobre direitos do passageiro, horários em tempo real e recomendações personalizadas. Embora a Omio não detalhe integrações específicas de IA por enquanto, Lalor adianta: "Estamos investindo em recursos que vão além da compra, como alertas de promoções e roteiros otimizados".

A plataforma está disponível via app e site, com interface amigável e suporte 24/7. Inicialmente, cobre as principais rotas interestaduais, com planos de expansão para o Nordeste e Sul nos próximos meses.

Perspectivas e desafios pela frente

Analistas do setor veem a Omio como um concorrente direto a players locais como ClickBus e Busbud, mas com a vantagem da multimodalidade. "A fragmentação é uma oportunidade, mas o desafio será conquistar a confiança dos usuários em um mercado dominado por apps regionais", comenta um especialista em mobilidade urbana (sob reserva de anonimato).

Para Lalor, o sucesso depende de parcerias sólidas: "Estamos abertos a colaborações com as 300+ operadoras para co-criar soluções que beneficiem todos". A empresa também planeja ações de marketing direcionadas a rotas turísticas, como Gramado e Fernando de Noronha, para atrair tanto brasileiros quanto visitantes internacionais.

Com essa estreia, a Omio não só facilita o dia a dia dos viajantes, mas reforça o Brasil como hub de inovação em mobilidade. Resta saber se a plataforma conseguirá navegar pelo trânsito digital do país com a mesma agilidade que promete para as estradas.

Quer viajar mais fácil? Baixe o app da Omio e experimente a diferença.

https://www.omio.com.br/ 

Fontes: Entrevista com Vitor Lalor, country manager da Omio; dados da ANTT e Ministério do Turismo.

Miniaturas Ferrari chegam aos postos Shell em todo o Brasil

Os postos Shell de todas as regiões do país passam a oferecer a coleção especial "Lendas colecionáveis" da Scuderia Ferrari. A linha traz quatro modelos em miniatura, desenvolvidos em parceria com a Burago, que reproduzem clássicos da marca italiana com acabamento detalhado e conectividade digital.

As miniaturas podem ser controladas via aplicativo exclusivo Shell Racing Legends, que permite utilizar o celular como volante e ainda oferece acesso a um jogo com pistas virtuais.

Para adquirir os carrinhos, os clientes devem abastecer a partir de R$50 com combustíveis aditivados Shell V-Power, consumir o mesmo valor nas lojas Shell Select ou realizar a troca de óleo com lubrificantes Shell Helix ou Shell Rimula, acrescentando R$139,99. Também é possível comprar os modelos separadamente por R$189,99 cada.

A coleção foi criada com foco tanto em colecionadores quanto no público em geral, combinando tradição, design e interatividade. Mais informações e a lista de postos participantes estão disponíveis no site oficial da promoção.  

https://promo.shell.com.br/colecionaveis/