CPTM detectou 144 defeitos de janeiro a abril

O uso de equipamentos modernos que verificam os trilhos de modo mais detalhado permitiu a partir de 2013 à CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) detectar, em menos de quatro meses, 144 defeitos nas suas vias. Eles podem variar de pequenas bolhas na formação do aço, que exigem apenas acompanhamento, a problemas de solda que podem pedir correção imediata.

"Os nossos intervalos de manutenção, encerrando o tráfego à meia-noite, ele volta as 3h45, então você tem este intervalo para fazer manutenção, e ainda conviver com os trens de carga no horário", diz Paulo de Almeida, responsável por sistemas mecanizados, a bordo de um veículo de R$ 20 milhões, uma das grandes apostas para melhorar a manutenção dos trilhos, alguns com meio século de idade.

"O carro controle monitora toda a via. No trilho, ele verifica com um ultrassom, e, quando é detectado algum problema, nosso técnico desce para fazer uma inspeção fina", afirma Almeida.

Em um trecho de 8 km checados em uma noite, Alexandro Silva e Francisco Assis desceram três vezes para checar irregularidades nos trilhos. Segundo eles, nenhum dano sério, que exija troca ou reparo imediato.

No ano, até abril, foram 144 falhas semelhantes, detectadas por ultrassom, no carro que começou a funcionar em 2013.

Reformar casa ocupada

Montada a partir de três diferentes empresas, a Sorocabana, a Central do Brasil e a Santos-Jundiaí - conhecida como Inglesa - em 1992, as linhas da atual CPTM ficaram décadas sem modernização.

Segundo a empresa, no entanto, atualmente são feitos investimentos para reverter o quadro. O principal problema no processo é descrito como "reformar a casa sem sair dela".

Assim descreve Gustavo Jaquie, engenheiro de manutenção especializada, a reforma nas oficinas, comandadas por ele.

"Nosso principal problema é o vandalismo. A troca de um para-brisa paralisa um trem por um dia e meio. Trocas de roda, etc, são feitas sob acompanhamento, sabe-se quando é preciso ser feito, e nos preparamos antes, o que não acontece com o vandalismo."

Ele afirma ainda que a cobrança aumenta conforme melhora a qualidade do serviço prestado.

"Há 10, 15 anos, o intervalo entre os trens era de 15 minutos. Hoje, é cerca de 4. Se demora 6, 8, o usuário se irrita, mas isso era um intervalo bom há um tempo", diz.

Ocorrências notáveis

A irritação e os casos de vandalismo aumentam, no entanto, quando o atraso é causado por uma pane, uma colisão, uma queda de árvore ou mesmo um incêndio no centro de controle, como ocorrido no início de abril.

Em casos assim, classificados como "ocorrências notáveis" pela CPTM, é acionado o Paese (Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência), colocando ônibus à disposição dos usuários gratuitamente.

Segundo a companhia, foram registrados, nos primeiros quatro meses de 2013, dez casos do tipo. Um a mais que em 2012.

Tecnologias ultrapassadas são responsáveis por parte das ocorrências. Construídas em grande parte antes da década de 1980, as linhas aéreas, que abastecem os trens com energia, são do tipo fixo, que se rompem com mais facilidade com as variações de temperatura.

No alto de um veículo para inspeção da rede aérea da linha 8, feita manualmente por técnicos, Alberth Souto, engenheiro, afirma que já  existe um novo sistema.

"Temos o novo sistema em parte de algumas linhas, e o futuro é instalar em todas. Mas é difícil fazer uma obra desse tamanho sem prejudicar a operação."

Lixo nos trilhos

Nem só de trilhos e redes elétricas vive a CPTM. Todos os dias, cerca de 2,7 milhões de pessoas passam pelas 92 estações, espalhadas em seis linhas. E deixam sua marca.

 De modo tímido, Aparecido de Carvalho, encarregado de limpeza, conta que recolhe, por noite, cerca de dez sacos de lixo dos trilhos da estação Brás.

Robson Vichimo, seu colega há dois meses, é mais enfático: "Se olhar no saco o que há de garrafa pet. E eles ficam avisando a toda hora 'use as lixeiras da estação', mas as pessoas não cooperam, aí nós ficamos nos matando aqui."

Vichimo ainda conta que nem tudo é lixo. "Aqui você acha de tudo. Na hora do desespero a pessoa deixa cair celular, chave, aliança.".

E o trabalho segue até que se escuta no alto falante: "Estamos iniciando nossas operações. Bom dia". O dia ainda nem começou.


UOL

Falha afeta circulação na Linha 3 - Vermelha do Metrô esta tarde

Os trens da Linha 3- Vermelha circulavam com velocidade reduzida e com maior tempo de parada, por volta das 12h40 desta quarta-feira (27), devido a uma falha em equipamento de via. O problema acontece entre as estações Bresser–Mooca e Palmeiras-Barra Funda. Por volta das 15h30, a circulação já havia voltado ao normal.

Como não se trata de um horário de pico, a companhia informou que o impacto era pequeno e não havia plataformas lotadas.

De acordo com a companhia, as equipes de manutenção estavam no local, mas não existia ainda previsão para a normalização da circulação.

Falhas técnicas no Metrô de SP

Gritaria, choro, pessoas desmaiadas e com falta de ar. Essa é a situação que eu presenciei no dia 13/3, na Linha 3-Vermelha do Metrô, às 18h30, no horário de pico. Por uma falha técnica, os trens estavam circulando com velocidade reduzida e com maior tempo de parada, e foi o suficiente para o início de um caos. No vagão em que eu estava, as mulheres reclamavam de homens se aproveitando delas. Já outras pessoas reclamavam de falta de ar, pois o sistema de ventilação não funcionava. Quando o trem se aproximava lentamente das estações, um sentimento de pânico tomava conta de todos. As pessoas tentavam entrar e sair de qualquer maneira. Até quando teremos de passar por situações como essas no transporte público? Será que as autoridades esperam alguém morrer para tomar alguma providência?

O Metrô informa que, apesar de suas equipes técnicas cumprirem diariamente rigoroso protocolo de manutenção, a ocorrência de falhas pode ocorrer por ser um sistema complexo. Quando há falhas na circulação, os usuários são prontamente informados pelo sistema de som das estações e trens, pelo site e redes sociais da companhia.

A leitora analisa: A resposta é sempre superficial e não diz nada em relação ao problema. Não explicam nem apontam uma solução. No dia 22/3 essa situação se repetiu. O Metrô apenas informa e orienta, mas não apresenta alternativas para o cidadão. Lamento que a companhia só tenha isso a dizer em relação aos problemas apresentados. Isso só mostra ainda mais o tamanho da fragilidade e a ineficiência do transporte público.

Linha 9 - Esmeralda continua com lentidão por causa das chuvas

A chuva forte que atingiu a cidade de São Paulo na segunda-feira ainda prejudica o funcionamento da Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na manhã desta terça-feira, 19. O sistema de alimentação elétrica das composições ainda não foi reparado e, desde as 4h, os trens circulam por uma via única entre as estações Jurubatuba e Interlagos, na zona sul da capital, aumentando o intervalo de parada nas plataformas.

O Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência (Paese)foi acionado às 4h, com ônibus gratuitos fazendo o transporte no trecho da CPTM afetado.Segundo a CPTM, técnicos trabalham desde as 17h de ontem para fazer os reparos na via. 

Panes seguidas param parte da Linha 2-Verde

Duas falhas, uma nos trilhos e outra em um trem, prejudicaram ontem a circulação na Linha 2-Verde (Vila Prudente-Vila Madalena) do Metrô, lotando plataformas e obrigando parte dos usuários a usar linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para chegar até o centro de São Paulo.

As falhas foram no horário de pico da manhã. A primeira, às 6h40, foi em um aparelho de mudança de via (equipamento que direciona automaticamente os trens para as plataformas) na Estação Vila Prudente. Por isso, trens só circularam entre as Estações Vila Madalena e Sacomã e com maiores intervalos entre os trens e composições andando com velocidade reduzida. Na Estação Tamanduateí, a conexão com a Linha 10-Turquesa da CPTM deixou a plataforma lotada. Usuários tiveram de embarcar ali e seguir, de trem, até a Estação Brás, no centro, onde há conexão com a Linha 3-Vermelha do Metrô.

A situação foi resolvida por volta das 8 horas. Mas às 8h10 outro problema deixou a mesma linha funcionando com velocidade reduzida. Um trem teve um defeito no sistema de freio de um dos vagões e não pôde mais circular. Os carros tiveram de ser esvaziados por agentes da companhia e os passageiros se amontoaram na estação. Depois da retirada do trem, a operação voltou a funcionar normalmente.

Linha 3. À tarde, os trens também circularam com intervalos maiores na Linha 3-Vermelha. Mas, desta vez, a falha não foi técnica: na Estação Corinthians-Itaquera, um usuário tentou pular da plataforma do Metrô para ter acesso à CPTM sem pagar passagem e, por segurança, a energia dos trilhos teve de ser desligada até a próxima estação, a Artur Alvim. O Metrô disse que a paralisação durou só 15 minutos, mas os trens precisaram circular com intervalos maiores.

Trens da Linha 11 - Coral voltam ao normal, mas estações lotam

O defeito no sistema de energia na Linha 11 (Coral) da Companhia Paulista de Trens Metropolitano (CPTM) foi regularizado, mas o problema trouxe reflexos e, às s 8h40, as estações ainda estavam cheias. A pane causou lentidão na circulação dos trens entre as estações Guaianazes, na zona leste da capital, e Estudantes, em Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo, das 4h, quando começa a operação na rede, até as 7h50 desta quinta-feira..

O Plano de Apoio entre as Empresas em Situação de Emergência (Paese), com ônibus gratuitos, foi acionado entre as estações Guaianazes e Calmon Viana, em Poá, mas foi desativado assim que a circulação dos trens se normalizou, segundo a CPTM. O trecho entre Poá e Estudantes, formado por cinco estações e passando por Suzano, não foi acionado por causa da sua extensão.

Segundo a CPTM, a falha na alimentação elétrica foi causada por um problema na subestação de energia da estação Calmon Viana, que já foi resolvido.

Após várias panes, Estado vai investir 6% mais em trens

Após registrar mais de 20 grandes panes na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) ao longo deste ano e anunciar um grande programa de modernização, o governo do Estado apresentou na terça-feira (02) a Proposta Orçamentária de 2013 com aumento de 6% em investimentos nos trens. A previsão é de que sejam gastos R$ 2,9 bilhões nos trens no ano que vem.

A Proposta Orçamentária de 2013 foi apresentada na terça-feira (02) e precisa ser aprovada pela Assembleia Legislativa, onde pode sofrer mudanças. No caso da CPTM, a linha que mais terá aumento nos investimentos será a 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú, que passa pela Marginal do Pinheiros). O crescimento é de 40% em relação a este ano, passando de R$ 72 milhões para R$ 101 milhões. É justamente a linha que mais apresentou problemas. Fora os recursos para modernização, há também previsão de R$ 71,5 milhões para prolongar o ramal até Varginha, no extremo sul da cidade, com mais três estações.

Por outro lado, a Linha 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi), que também registra panes frequentes, terá o ritmo de investimentos reduzido a mais da metade no ano que vem. A proposta prevê R$ 127 milhões em gastos, contra R$ 243 milhões neste ano.

Além desses gastos, que estão sendo usados para troca de sistemas elétricos e melhoria das vias, há previsão de investimento de R$ 1,1 bilhão para a compra de trens. O governo do Estado tem uma licitação em andamento que pretende comprar mais 65 trens para a CPTM, em um processo que só deve terminar no fim dessa gestão.

Metrô

No total, os recursos para o transporte público da Região Metropolitana de São Paulo devem crescer 20% - de R$ 6 bilhões no ano passado para R$ 7,2 bilhões. Mas o Metrô vai ter menos dinheiro para melhorar a rede. O orçamento aprovado para 2012 previu R$ 4,9 bilhões. A proposta para 2013 é de R$ 4,84 bilhões (queda de 1,2%, sem correção da inflação).

O governo do Estado argumenta que o gasto global dos transportes está aumentando e garante que as três novas linhas previstas para o ano que vem - 6-Laranja (entre o centro e Brasilândia), 18-Bronze (monotrilho para o ABC) e o prolongamento da Linha 2-Verde (da Vila Prudente à Rodovia Presidente Dutra) vão ocorrer.

Os investimentos para o transporte individual rodoviário vão consumir quase tanto quanto o Metrô. A previsão é de R$ 4,6 bilhões. Os principais recursos vão para o Trecho Norte do Rodoanel e a Rodovia dos Tamoios.

Falha de energia na linha 7-Rubi da CPTM lota plataformas

Uma falha no sistema de energia causa transtornos a passageiros da Linha 7-Rubi desde as 6h10 desta sexta-feira. Os trens circulam nos dois sentidos por apenas uma das vias entre as estações Pirituba e Francisco Morato, o que aumenta o intervalo entre eles e o tempo de parada nas plataformas. As estações Pirituba, Francisco Morato e Franco da Rocha estão lotadas.

A SPtrans adicionou 25 ônibus do Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência (Paese) para atender, gratuitamente, à demanda dos passageiros no trecho afetado. A Linha 7-Rubi faz o trajeto entre a Luz, no centro de São Paulo, e Jundiaí, no interior do Estado.

Defeito causa aumento de intervalo entre trens na Linha 9 da CPTM

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)  informou que os trens da linha 9 - Esmeralda operam com maiores intervalos desde as 17h15 desta sexta-feira (10) por defeito em uma das composições estacionada na estação Granja Julieta, em direção ao Grajaú.

A CPTM informou que o defeito ocorreu em um componente chamado pantógrafo. Esse equipamento  liga o trem à rede eletrica.

Até o momento não há previsão de quando o problema será consertado. Normalmente os intervalos entre os trens da CPTM nesta linha é de quatro minutos. A companhia não soube informar em quanto tempo os intervalos aumentaram.Por causa do aumento dos intervalos em pleno horário de pico, os trens circulam lotados.

Passageiros enfrentam problemas na Linha 9 da CPTM nesta manhã de 2ª

Defeito no sistema de energia causa restrições entre as estações Granja Julieta e Jurubatuba

A circulação de trens entre quatro estações da Linha 9/Esmeralda (Osasco - Grajaú), da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), ocorre em apenas um das vias desde as 4 horas desta segunda-feira, 16, em razão de um defeito no sistema de energia de alimentação dos trens na estação Santo Amaro. A restrição na circulação das composições ocorre no trecho formado pelas estações Granja Julieta, Santo Amaro, Socorro e Jurubatuba.

Segundo a CPTM, o intervalo entre os trens e o tempo de parada nas estações estão maiores. "Equipes de manutenção da companhia já estão atuando no local para normalizar a operação. Os usuários estão sendo orientados pelo serviço de som das estações e trens e também pelas Redes Sociais.", afirma a nota divulgada pela assessoria de imprensa da companhia.

Estadão

Problema em trem afeta circulação na Linha 9 da CPTM

Falha em portas ocorreu perto da Estação Granja Julieta.
Circulação era em via única entre Granja Julieta e Morumbi.

Um defeito no sistema de portas de um trem que seguia no sentido Osasco da Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) fazia com que as composições operassem em velocidade reduzida por volta as 8h45 desta sexta-feira (22).

Segundo a CPTM, o problema ocorreu às 8h10 na região da Estação Granja Julieta, e os passageiros precisaram descer.

Por volta das 8h40, o trem era retirado da via. No horário, as composições seguiam por via única entre as estações Granja Julieta e Vila Olímpia, afetando a circulação dos trens em todo o restante da linha.
Apesar de a falha ser no sentido Osasco, os trens que seguiam no sentido Grajaú também enfrentavam problemas. Uma composição chegou a ficar cinco minutos parada entre as estações Cidade Jardim e Vila Olímpia por volta das 8h40.

O sistema de som do trem informou que a parada era decorrência de uma falha na composição que estava a frente. A assessoria de imprensa informou não ter conhecimento de problemas no sentido Grajaú da linha.
Devido ao problema na Linha 9, a Linha 5-Lilás do Metrô operava com velocidade reduzida para diminuir o acumulo de passageiros na integração entre as linhas.

G1

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Defeito no sistema de energia causa atrasos na linha 9 da CPTM

Os trens da Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) circularam com atraso entre o final da manhã e o início da tarde desta segunda-feira em São Paulo.

De acordo com a CPTM, o problema foi causado às 11h15 por um defeito no sistema de energia entre as estações Cidade Jardim e Pinheiros.

Com isso, os trens passaram a circular por via única no trecho. A falha foi solucionada às 12h45.

CPTM volta a registrar panes em duas linhas Moradores de Paraisópolis fazem ato por monotrilho

Passageiros dos trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) enfrentaram mais um dia de panes, desta vez nas Linhas 12-Safira (Brás-Calmon Viana) e 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú). As falhas aconteceram pela manhã e a companhia não informou o número de passageiros prejudicados.

Na Linha 12-Safira, o problema começou logo no início da operação comercial, às 4 horas. Um defeito na subestação de energia de Calmon Viana obrigou as composições a circular com velocidade reduzida, o que fez o intervalo entre os trens, que no horário de pico é de 6 minutos, chegar a até 15 minutos. A operação só foi normalizada às 7h40, de acordo com a própria CPTM.

Já na Linha 9-Esmeralda, que permaneceu fechada nos últimos domingos para a execução de obras que pretendem reduzir as panes, o problema foi em um trem que estava perto da Estação Presidente Altino, em Osasco, por volta das 6 horas. A retirada da composição fez o intervalo entre as viagens ficar maior, o que resultou em maior lotação nas plataformas. A operação só foi normalizada às 9 horas, segundo a CPTM.

Reformas. A companhia está fechando as estações da Linha 8-Diamante aos domingos para obras. O processo só deve terminar em 26 de agosto. A Linha 9-Esmeralda, uma das que apresentaram falha ontem, também passou por fechamento das estações durante nove domingos nos últimos três meses.

Moradores de Paraisópolis e de outros bairros na zona sul da cidade marcaram para a tarde de hoje uma passeata a favor do monotrilho da Linha 17-Ouro do Metrô, que ligará o Morumbi ao Aeroporto de Congonhas e ao Jabaquara. A marcha partirá às 15h da frente do Estádio do Morumbi e terminará na Assembleia Legislativa do Estado, no Ibirapuera, onde uma audiência pública sobre as obras ocorrerá às 18h.

De acordo com o líder comunitário Gilson Rodrigues, de Paraisópolis, um dos organizadores, o ato foi convocado para marcar posição diante daqueles que se opõem ao monotrilho. "Estamos em uma região carente de transportes e queremos cobrar o governo e pedir que acelere a construção do monotrilho. Para nós, faz uma diferença enorme", diz.

Os opositores da linha suspensa, muitos moradores do Morumbi, acreditam que ela trará impactos urbanísticos negativos para o bairro e defendem que uma linha subterrânea, com capacidade para mais passageiros, seja feita no lugar.

Fonte: Estadão

Após novas falhas, linhas da CPTM voltam a circular sem atrasos

A circulação das duas linhas de trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que voltaram a apresentar problemas na manhã desta quarta-feira, 30, foi normalizada por volta das 9h, segundo a assessoria de imprensa da empresa.


A Linha 12-Safira (Brás-Calmon Viana), os trens operaram com maior tempo de parada, desde o início das operações, às 4 horas, entre as estações Engenheiro Manoel Feio e Calmon Viana, em função de uma falha no sistema de energia na subestação Calmon Viana, informou a CPTM. A situação foi normalizada por volta das 7h40.


Já os problemas na Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) ocorreram em função de uma composição que apresentou defeito na Estação Presidente Altino por volta das 6h desta quarta. A circulação voltou ao normal por volta das 9h, afirma a empresa.




Fonte: Estadão

Após problema em trem, circulação é normalizada na Linha 9 da CPTM

A Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) voltou a funcionar normalmente por volta das 9h30 desta terça-feira (29), segundo informações da companhia, após ter sua velocidade reduzida desde as 6h20. Um trem apresentou uma falha na Estação Ceasa, sentido Grajaú e ficou parado na via. Por volta das 7h10, ele já havia sido removido, mas o reflexo permaneceu por mais de duas horas.


Por volta das 8h25, outro trem foi retirado de operação após o botão de emergência ter sido acionado de maneira indevida na Estação Santo Amaro. Como reflexo da velocidade reduzida, os trens da Linha 5-Lilás do Metrô operaram com restrição de velocidade nesta manhã, para reduzir o fluxo de passageiros na integração entre as linhas. A situação da Linha 5 também foi normalizada.


A Linha 7-Rubi da CPTM também teve problemas nesta manhã. Por volta das 7h20, um trem apresentou um defeito na Estação Vila Clarice, no sentido Francisco Morato, e precisou ser recolhido. Por isso, a velocidade foi reduzida na linha durante uma hora. Às 8h20, a situação foi normalizada.




Fonte: G1

Problemas na energia afetam linha 9 da CPTM

Problemas na rede aérea de energia prejudicam a circulação de trens nesta manhã de terça-feira na linha 9, Esmeralda (Osasco - Grajaú) da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) entre as estações Berrini e Autódromo, na zona sul da capital paulista.


Neste trecho de sete estações, as composições estão circulando por uma única via desde as 4h30, o que provoca atrasos e maior intervalo entre os trens em toda a linha. Técnicos da companhia tentam identificar a origem do defeito para providenciar o conserto. Não há previsão para normalização.


Metrô - Em razão do tempo maior de intervalo entre os três na linha 9 da CPTM, o Metrô foi obrigado a reduzir a velocidade das composições em toda a linha 5 Lilás para evitar um acúmulo muito grande de passageiros na estação Santo Amaro, onde ocorre a interligação entre as duas linhas.


Um problema de tração deixou uma composição parada entre as 5h50 e 5h54 desta manhã na estação Palmeiras-Barra Funda (zona oeste) do Metrô. Segundo a assessoria de imprensa do Metrô, a capacidade de tração voltou ao normal após esse período e a composição pôde seguir viagem em direção à zona leste da cidade. 


As informações são do Site: Estadão



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CPTM negligênte: Por onde anda a segurança patrimonial?

                 

 No final do mês de abril, nosso Sindicato esteve na estação de Santa Terezinha, Carapicuíba (SP) - para apurar denúncias recebidas em relação à falta de segurança do local.

Para nossa surpresa, o descaso da CPTM com a segurança patrimonial chegou a tal ponto, que os moradores em torno da estação transitam tranquilamente dentro da ferrovia, fazendo dela o próprio quintal de suas casas, além, claro, de colocarem em risco a própria vida e a vida dos funcionários da empresa.

O absurdo é tão grande que, até criação de galinha existe dentro da ferrovia.

Entre as muitas irregularidades, encontramos uma portaria sem fiscalização que, permanece com os portões abertos dia e noite, dando boas vindas a quem queira andar sobre os trilhos e ter acesso irrestrito a plataforma.

Durante nossa fiscalização, foi possível flagrar pessoas correndo pelos trilhos para embarcarem no trem, sem qualquer tipo de intervenção por parte da empresa.

De acordo informações, essa e outras denúncias já foram encaminhas pelos funcionários à administração da empresa, porém, até o presente momento não se manifestou a respeito .Sem contar dos riscos a que ficam ficam expostos esses funcionários, quando tentam impedir o acesso.

Onde será que anda a fiscalização e autuação para quem infringe os domínios da ferrovia?


Por Camila Mendes -- SINFERP


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Linha 9 da CPTM fecha mais cedo após falha elétrica em São Paulo

Circulação de trens foi prejudicada com pane na substação de energia da própria companhia. Paese atenderá trecho Jurubatuba-Grajaú até meia-noite

Durante todo o dia, a circulação de trens na linha foi prejudicada por essa falha na alimentação elétrica das composições. Com isso, há lentidão e maior intervalo entre os trens nas plataformas, gerando acúmulo de passageiros.

Para atender os usuários serão disponibilizados ônibus gratuitos do Paese, que farão o trajeto entre Jurubatuba e Grajaú até o final da operação comercial, à meia-noite. A CPTM informou ainda que a Linha 9 voltará a operar integralmente, entre Osasco e Grajaú, a partir das 4h de amanhã (4).

Falhas

Segundo a CPTM, trens circulam com maior intervalo e com velocidade reduzida no trecho das estações Jurubatuba e Pinheiros e nas extremidades da linha. A companhia informou ainda que os usuários estão sendo orientados pelo serviço de som das estações e trens.

Os problemas na Linha 9 começaram a ser registrados ontem (2) à noite, quando um defeito na alimentação elétrica prejudicou a circulação de trens na região da Estação Autódromo. Nesta manhã, a Linha 11-Coral apresentou problemas no sistema de portas. Os vagões tiveram que ser esvaziados e os usuários seguiram viagem no trem seguinte

Após uma manhã com falhas e plataformas lotadas, o trecho entre as estações Jurubatuba e Grajaú - da Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) - fechará mais cedo nesta quinta-feira. Segundo a companhia, às 22h, o trecho será fechado para a manutenção da subestação de energia de Cidade Dutra, na zona sul de São Paulo.

Fonte: http://ultimosegundo.ig.com.br


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Trecho da Linha 9 da CPTM vai ficar fechado para reparo em subestação

O trecho entre as estações Jurubatuba e Grajaú da Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) vai ficar fechado a partir das 22h desta quinta-feira (3) até as 4h desta sexta (4), quando volta a operar normalmente. O fechamento ocorre para manutenção na subestação de energia de Cidade Dutra, em São Paulo. Um problema de energia causava transtornos aos passageiros desde a noite desta quarta-feira (2).

Segundo a CPTM, a operação de emergência Paese será acionada no trecho que ficará fechado nesta noite. Ônibus gratuitos farão o trajeto entre Jurubatuba e Grajaú até o final da operação comercial, à meia-noite. De acordo com a assessoria da companhia, a Linha 9 funciona normalmente na sexta.

Problema
As falhas na Linha 9-Esmeralda começaram no final da noite desta quarta, após um defeito no sistema de alimentação de energia elétrica na região da Estação Autódromo - os trens circularam apenas entre as estações Osasco e Jurubatuba, das 23h10 até 0h.

Da Estação Jurubatuba até a Estação Grajaú, última da linha, os passageiros tinham que seguir de ônibus, acionados pela CPTM para fazer o transporte complementar. Muitos passageiros ligaram para a família e amigos para conseguir carona, e outros pediram para dormir na casa de parentes que moram perto das estações. Outras pessoas foram embora a pé.

Segundo a CPTM, o problema voltou a ocorrer no horário de pico da manhã desta quinta, quando a subestação ficou sobrecarregada. Até as 14h, os trens circulavam com maior intervalo em toda a linha.

Fonte: G1

Linhas 9 e 11 da CPTM apresentam falhas nesta manhã

A linha 11-Coral da CPTM apresentou problemas nesta manhã de quinta-feira, 3, no sistema de portas. Os vagões tiveram que ser esvaziados e os usuários seguiram viagem no trem seguinte. A linha está operando com lentidão e maior tempo de parada entre as estações.


Segundo informações da assessoria da CPTM, a linha 9-Esmeralda também apresentou defeitos, devido à falha de energia na subestação Cidade Dutra e opera com intervalo maior de tempo entre os trens. Isto já foi o suficiente para deixar os trens e as estações mais lotadas.


Folha.com



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