CPTM vai operar na madrugada do Réveillon

Na madrugada da virada do ano, a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] irá prolongar e alterar a circulação de trens para atender aos usuários que vão participar da festa na Avenida Paulista.

As estações das linhas 7-Rubi [Luz-Francisco Morato], 8-Diamante [Júlio Prestes-Itapevi], 9-Esmeralda [Osasco-Grajaú], 10-Turquesa [Luz-Rio Grande da Serra], 11-Coral [Luz-Estudantes] e 12-Safira [Brás-Calmon Viana] estarão abertas para embarque e desembarque até 1h00 do dia 1º de janeiro.

Após a 1h00, somente as estações Brás, Tatuapé, Corinthians Itaquera, Luz, Pinheiros, Santo Amaro, Palmeiras/Barra Funda e Tamanduateí, que fazem integração gratuita com o metrô, estarão abertas para a transferência dos usuários e para o desembarque. Nesse período, o intervalo entre as composições será de 15 minutos. As demais estações do sistema continuarão funcionando na madrugada só para desembarque de usuários.

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Nova linha do metrô impulsiona mercado de imóveis em São Paulo

Um trem ilustra o anúncio do Califórnia Residencial na Brasilândia, que será erguido no extremo norte de São Paulo. "Próximo ao metrô", afirma a propaganda do empreendimento, com apartamentos de dois e três quartos e preço de até R$ 400 mil.

Com previsão de funcionamento para 2020, a linha 6-laranja do metrô já começa a movimentar o mercado imobiliário da região.

Um terreno de 2.000 metros quadrados está à venda em uma das principais avenidas da Brasilândia por R$ 9 milhões, afirma a corretora Francis Guerra, que faz a mediação da venda. Dois anos atrás, o valor pedido era de R$ 7 milhões.

É um dos poucos espaços vazios na avenida Itaberaba, com lojas e pequenos restaurantes, diz Francis, também moradora da região.

Na mesma área, existem dois outros estandes de vendas chamam a atenção para torres de apartamentos.

De acordo com a empresa Geoimóvel, que realiza pesquisas sobre o setor imobiliário, houve um incremento de 10% nos lançamentos da região em dois anos.

"É natural que ocorra o adensamento na faixa de 300 a 400 metros das estações", afirma Celso Amaral, da Amaral D'Ávila Engenharia de Avaliações.

Na linha 4-amarela, a última a ter sido entregue do zero, a valorização imobiliária foi de 25%, segundo estudo realizado pela empresa, descontada a inflação.

A explicação, diz Amaral, é que as estações atraem movimento e impulsionam comércio e serviços em seu entorno. Ele diz ter um cliente, cuja identidade não revela, que espera o anúncio das estações para comprar terrenos e, depois, revendê-los por um preço mais alto.

Com 15 estações e 15,3 km de extensão, a linha 6-laranja ligará o centro à zona norte da capital paulista. A obra custará R$ 9,6 bilhões.

Atualmente, a linha está em fase de desapropriação e avaliação do solo para instalação de canteiros, segundo o consórcio Move São Paulo, responsável pela obra, feita em regime de PPP (Parceria Público-Privado).

Engenheiro da construtora Honduras, responsável pelo Califórnia Residencial, Caio Bussab diz que a nova linha contribuiu para a decisão de instalar o empreendimento no local, embora o determinante tenha sido o valor do terreno, mais barato que em outras regiões.

De acordo com Bussab, no entanto, por causa do metrô, ele desembolsou mais pelo terreno do que pagaria em anos anteriores.

As obras no prédio serão entregues em 2017, três anos antes de a linha 6 passar a operar. "Se não tiver transporte público por perto, certamente diminui a procura pelo imóvel", diz ele.

Obtido pela Folha, o mapa das futuras estações revela que a maioria ficará em terrenos hoje já desocupados.

RICARDO GALLO
DE SÃO PAULO

Folha de São Paulo

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Tarifas de trem e metrô passam a R$ 3,50 no dia 6

MPL organiza ato contra a tarifa para o próximo dia 9, três dias após o reajuste entrar em vigor

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) confirmou na segunda-feira (29), o aumento de 16,67% nas tarifas de trem e metrô de São Paulo. Com o reajuste, o valor da passagem sobe de R$ 3,00 para R$ 3,50, mesmo acréscimo anunciado há três dias pela gestão Fernando Haddad (PT) para os ônibus da capital paulista. Ambos passam a valer a partir do dia 6 de janeiro.

Segundo a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, o aumento da tarifa cheia do Metrô e da CPTM está abaixo dos 17% de inflação acumulada desde o último reajuste, aplicado em fevereiro de 2012. No caso dos ônibus municipais, a tarifa estava congelada havia quatro anos. Com a medida, o valor da integração entre os dois sistemas passa de R$ 4,65 para R$ 5,45 na próxima terça-feira.

A exemplo de Haddad, Alckmin anunciou nesta segunda que enviará um projeto de lei à Assembleia Legislativa propondo tarifa zero em Metrô, CPTM e nos ônibus da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) para todos os estudantes de escolas públicas estaduais, incluindo universidades públicas, como a USP, e das Etecs (Escolas Técnicas) e das Fatecs (Faculdades de Tecnologia). A proposta também prevê isenção da tarifa para alunos de escolas e universidades privadas que comprovarem renda per capita de até R$ 1.550.

Também terão direito ao benefício alunos de baixa renda cadastrados em programas estaduais que dão bolsas a universitários, como o Escola da Família e o Ler e Escrever, e os federais ProUni e Fies. O governo tucano estima que cerca de 65% dos estudantes que usam CPTM e Metrô terá isenção total no preço das passagens.

Ato

A medida atende parcialmente o pleito do MPL (Movimento Passe-Livre) e visa a evitar uma nova onda de manifestações contra o aumento da passagem, como ocorreu em junho de 2013, após a tarifa subir de R$ 3,00 para R$ 3,20. À época, Haddad e Alckmin anunciaram juntos a revogação do reajuste, após uma série de protestos de rua organizados pelo MPL.

O movimento, contudo, já havia classificado o projeto de tarifa zero anunciado por Haddad e aprovado pela Câmara como "insuficiente" porque a gratuidade não deveria valer só no trajeto até a escola ou universidade. O MPL convocou em sua página na internet a população para o "1.º Grande Ato Contra a Tarifa", marcado para o próximo dia 9, três dias após o reajuste entrar em vigor.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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Metrô terá operação especial durante o réveillon

As linhas 1- Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 4-Amarela funcionarão até às duas horas da manhã

Os trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitano e do Metrô terão alteração na circulação na madrugada do dia 31 para o dia 1º circularam sem interrupção. Os usuários poderão embarcar em qualquer estação das linhas 1- Azul, 2-Verde (exceto a estação Trianon-Masp), 3-Vermelha e 4-Amarela até as 2h da manhã. O funcionamento do transporte será alterado para atender o público que for participar da Festa da Virada, na avenida Paulista, região central da cidade.

Após esse horário, apenas as estações Paraíso, da Linha 2-Verde e Paulista, da Linha 4- Amarela, permanecerão abertas para embarque e desembarque. Às 4h40 o funcionamento do metrô é normalizado. Já na Linha 5-Lilás, os usuários poderão embarcar em todas as estações até a meia-noite.

A estação Trianon-Masp terá seu funcionamento modificado no último dia do ano. Por questões de segurança, devido a proximidade desta estação ao local da festa na Paulista, na quarta-feira, 31 de dezembro, a estação será fechada às 18h e reabrirá somente às 4h40 do dia 1º.

Na CPTM, as estações das linhas 7-Rubi (Luz–Francisco Morato), 8-Diamante (Júlio Prestes–Itapevi), 9-Esmeralda (Osasco–Grajaú), 10-Turquesa (Luz–Rio Grande da Serra), 11-Coral (Luz–Estudantes) e 12-Safira (Brás–Calmon Viana) estarão abertas para embarque e desembarque até 1h do dia 1º de janeiro.

 Após este horário, somente as estações Brás, Tatuapé, Corinthians Itaquera, Luz, Pinheiros, Santo Amaro, Palmeiras/Barra Funda e Tamanduateí, que fazem integração gratuita com o metrô, estarão abertas  para a transferência dos usuários e para o desembarque. Nesse período, o intervalo entre as composições será de 15 minutos. As demais estações do sistema continuarão funcionando na madrugada só para desembarque de usuários.

IG

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Usuários da CPTM vivem segunda-feira caótica

Operação foi bloqueada entre as estações Rio Grande da Serra e São Caetano, por queda de árvore

O dia começou caótico para quem depende do trem para locomover-se no ABCD, na manhã desta segunda-feira (29/12).Pontos de ônibus lotados e destinos incertos foram reflexo do temporal que atingiu a Região nesta madrugada. A confusão maior foi ocasionada pela queda de uma árvore na via férrea, que interrompeu a circulação entre as estações Rio Grande da Serra e São Caetano, da linha 10 – Turquesa.

Sem trem, os usuários ficaram com poucas opções para o transporte. Conforme informações da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), a operação Paese (Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência) foi acionada com a solicitação de 100 ônibus à EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo).

No entanto, a alternativa chegou apenas à estação São Caetano, com cerca de 20 coletivos até a estação de Santo André, gratuitamente, e também para o metrô Tamanduateí. Motoristas que estão de folga ou de férias foram convocados para atuar na operação, de acordo com a CPTM. Mas para o usuário, a situação era diferente.

Quem precisava chegar a outra estação, teve que utilizar outras linhas de ônibus e percorrer um caminho mais longo. Foi o caso da balconista Juliana de Abreu, 18 anos, que tentava chegar a Mauá e aguardava na estação São Caetano pelo ônibus de conexão. “Quando eu chegar em Santo André vou ter que pegar outro ônibus até o centro de Mauá. Depois ainda pego mais um pra minha casa e demora muito”, lamentou.

Sem alternativa - A estação Mauá, por sua vez, não estava sendo atendida por ônibus, e os usuários tinham à disposição apenas as linhas que atendem aos pontos próximos. “A gente é obrigado a pagar a tarifa do ônibus, que é mais cara, pra chegar até o metrô”, disse o relojoeiro Cláudio Polydoro, 55 anos. Vindo de Ribeirão Pires de carona, Polydoro tentava pegar um ônibus que o deixasse em um caminho acessível para chegar a Pinheiros, na Capital.

O relojoeiro teria que chegar no trabalho às 10h, horário em que ainda estava aguardando o ônibus, que tem intervalos maiores. Os demais passageiros também enfrentavam situação parecida. Sem conseguir embarcar no coletivo com destino a São Caetano por conta da lotação excessiva, a vendedora Adriana Cruz, 35 anos, buscava uma forma de sair da situação. “Pedi para o meu marido me buscar de carro aqui. Eu trabalho em São Bernardo e ainda preciso pegar o trólebus”, contou.

Ainda não há previsão de retorno do funcionamento dos trens. O transporte no sentido Brás funciona normalmente.

Por: Jessica Marques  (jessica.marques@abcdmaior.com.br

ABCD Maior

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Projeto de lei prevê tarifa zero para estudantes na CPTM, Metrô e EMTU

Alckmin propôs a isenção para estudantes de escolas públicas.
Alunos de particulares com renda até 1,5 mil podem ser beneficiados.

O governador de São

Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), enviou nesta segunda-feira (29) à Assembleia Legislativa um projeto de lei que cria a tarifa zero para estudantes nos trens da CPTM, no Metrô e nos ônibus da EMTU.

Se aprovada, a medida vai beneficiar todos os estudantes de escolas públicas do estado, incluindo os alunos das universidades públicas, etecs e fatecs.

Alunos de escolas particulares que comprovarem renda de até R$ 1.550,00 também serão beneficiados com a tarifa zero.

Para os demais passageiros, a tarifa cheia do metrô e da cptm vai subir na segunda-feira (6). Ela passa de R$ 3 para R$ 3,50, um reajuste de 16,67%, abaixo da inflação acumulada desde o último reajuste, três anos atrás.

Prefeitura concedeu tarifa zero

A Prefeitura de São Paulo informou, por meio de nota à imprensa, na última sexta-feira (26), que vai instituir o passe livre para estudantes de escolas públicas e para universitários do Prouni, Fies e cotistas e que a tarifa de ônibus vai ser reajustada de R$ 3,00 para R$ 3,50 a partir de 6 de janeiro.

Já as tarifas do bilhete único nas modalidades mensal, semanal e diário (validade de 24 horas) permanecerão congeladas. O valor do bilhete único integrado com o Metrô e os trens da CPTM será de R$ 5,45. Com os subsídios, incluindo o passe livre para os estudantes, o reajuste médio de tarifas ficou em 7,92%.


G1

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Queda de árvore reduz velocidade da linha 11 da CPTM

Após a chuva que caiu em São Paulo nesta segunda-feira (29), uma árvore caiu e prejudicou a circulação de trens na linha 11 - Coral da CPTM, na zona leste da capital. Os trens estão circulando com intervalos maiores entre as estações Luz e Estudantes.

Band

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Linha 10-Turquesa tem circulação interrompida nesta segunda-feira

Trens não circulam entre as estações São Caetano e Rio Grande da Serra.

Não há previsão de normalização do sistema.

 

Após a forte chuva que atingiu a região do ABC na madrugada, a Linha 10-Turquesa, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), está com a circulação interrompida entre as estações São Caetano e Rio Grande da Serra na manhã desta segunda-feira (29), como informou o Bom Dia São Paulo.

 

Mais de 100 ônibus foram mobilizados para ajudar no transporte dos passageiros entre as estações São Caetano e Rio Grande da Serra, de acordo com a companhia.

Uma árvore de grande porte caiu, entre as estações São Caetano e Utinga, durante a chuva e atingiu o sistema de fornecimento de energia.  Por volta de 9, técnicos da CPTM trabalhavam na remoção da árvore, mas havia previsão de normalização da circulação.

Na madrugada, a Companhia de Engenharia de Trânsito (CET) constatou a queda de pelo menos 76 árvores na capital paulista.

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Linha Turquesa da CPTM tem circulação prejudicada em 9 estações

A chuva forte que atingiu São Paulo prejudica na manhã desta segunda-feira o funcionamento de nove estações de trens da linha 10 Turquesa da CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos), entre as estações São Caetano e Rio Grande da Serra, na Grande São Paulo.

Segundo a CPTM, alagamentos e quedas de árvores na região de São Caetano atingiram a rede elétrica da companhia comprometendo a circulação de trens no trecho entre as São Caetano e Rio Grande da Serra.

Com isso, os passageiros que embarcam nas estações São Caetano, Utinga, Prefeito Saladino, Santo André, Capuava, Mauá, Guapituba, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra devem utilizar os ônibus do sistema Paese (plano de emergência).

A companhia acionou a EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) que vai disponibilizar cem ônibus para atender os usuários. A CPTM não tem previsão de normalização do sistema.

Folha de São Paulo

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Em ofício, Metrô e CPTM também revela plano de subir tarifa para R$ 3,50

Um ofício da Secretaria dos Transportes Metropolitanos de São Paulo, ao qual a Folha teve acesso, afirma que as tarifas do Metrô e da CPTM serão reajustadas para os mesmos valores dos ônibus municipais.

A prefeitura anunciou nesta sexta-feira (26) que a passagem vai subir de R$ 3 para R$ 3,50 a partir do dia 6 de janeiro.

O governo estadual confirma que também haverá reajuste nos trens e no metrô, mas não informa valores ou prazos publicamente.

No ofício, enviado à prefeitura na quarta (24), porém, a secretaria informa que irá reajustar as tarifas do metrô e da CPTM para R$ 3,50 e que a tarifa de integração dos ônibus com a rede sobre trilhos subirá de R$ 4,65 para R$ 5,45.

Da tarifa integrada, segundo o documento, R$ 2,85 irão para o Estado e R$ 2,60 para a prefeitura.

O comunicado, assinado pelo secretário Jurandir Fernandes, que deixará o cargo nos próximos dias, informa também que serão reajustadas as tarifas especiais do Metrô.

As tarifas do Madrugador e Da Hora passarão de R$ 2,50 para R$ 2,92 e o Cartão Lazer, de R$ 25 para R$ 29,20.

Já o Cartão Fidelidade aumentará nas três modalidades: 8 viagens (de R$ 22,30 para R$ 26), 20 viagens (de R$ 53,80 para R$ 62,70) e 50 viagens (de R$ 127,50 para R$ 148,75).

O secretário diz ainda que haverá aumento na passagem dos ônibus da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), sem especificar valores.

Questionado, o Metrô negou as informações do ofício.

"Não há nenhuma definição sobre o assunto. Também não procede a informação de que o governo do Estado defende tarifa de R$ 3,50 para o próximo ano. Qualquer outra informação não passa de especulação", afirmou, em nota.

BASTIDORES

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) e o prefeito Fernando Haddad (PT) negociavam um anúncio conjunto do aumento há algumas semanas.

No ano passado, os dois anunciaram o aumento de R$ 3 para R$ 3,20 –e a revogação depois da onda de protestos– lado a lado.

Para evitar desgaste, Alckmin queria divulgar o reajuste depois de sua posse. A gestão Haddad, porém, após receber o ofício do Estado, informou o reajuste à Câmara Municipal para cumprir a exigência de comunicação com cinco dias úteis de antecedência.

Estado e prefeitura planejavam que o aumento entraria em vigor no dia 5 de janeiro –data que consta, inclusive, no ofício de Fernandes. Mas, na avaliação da área jurídica da prefeitura, a exigência não seria cumprida, por isso foi fixado o dia 6 de janeiro.

A antecipação do anúncio provocou mal estar entre as gestões tucana e petista.

Auxiliares de Alckmin consideram que a prefeitura "furou" o acordo ao divulgar as informações antes e não descartam, agora, rever a decisão de elevar as passagens dos trens e do metrô na primeira semana de janeiro.

Folha de São Paulo

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CPTM desmente paralisação de obras e garante estações para 2015

Após boatos sobre a possibilidade de novo atraso na entrega das Estações Suzano, Ferraz de Vasconcelos e Poá da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), a empresa negou as informações e garantiu que "a entrega dos novos equipamentos irão acontecer no 1º semestre de 2015".

De acordo com a assessoria de imprensa da CPTM, em decorrência do Natal, não era possível solicitar mais detalhes sobre a obra aos técnicos da empresa, mas nenhum setor cogita novo atraso na entrega das estações. Ontem, jornais paulistas divulgaram matérias sobre o caso. Segundo as publicações, em 2015, o Estado entregará menos estações de metrô e de trem do que neste ano. "Pelo cronograma da gestão Geraldo Alckmin (PSDB), no próximo ano serão inauguradas duas novas estações do Metrô e nenhuma da CPTM".

Questionado, Alckmin afirma que obras de mobilidade, "caríssimas e complexas", não ficam prontas "em 24 horas". Contudo, a CPTM afirma que as estações reconstruídas em Suzano e Ferraz, além da reformada em Poá, todas na Linha 11-Coral, não sofrerão atrasos. Para o aposentado Milton Alves a espera pelo equipamento é longa. "Acredito que a nova estação trará diversos benefícios, como escadas rolantes. Mas por hora nos cansamos muito nas escadas", explica.

O eletricista Reginaldo Rufino concorda, mas completa que a pior parte das obras é o não funcionamento dos trens durante os finais de semana. "Para quem trabalha nestes dias o transtorno é maior, os trens circulam com horários diferenciados e mais longos, precisamos fazer baldeação com ônibus, o percurso se torna maior e mais lento", detalha. "A estação também não conta com uma estrutura eficaz, as escadas são muito altas e cansativas", argumenta.

ENTREGA

Conforme noticiado anteriormente pelo DS, à entrega das Estações Suzano, Poá e Ferraz, previstas para setembro e depois para outubro, ficarão para o 1º semestre de 2015. A nova data foi divulgada ainda em outubro pelo então secretário de Estado de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, durante reunião com o prefeito de Mogi das Cruzes, Marco Bertaiolli (PSD).

Segundo Fernandes, a mudança da baldeação de Guaianases para Suzano também vai atrasar e deve acontecer no 2º semestre do próximo ano. Hoje, Suzano recebe 30 mil passageiros por dia. Após a ampliação, a Estação poderá receber até 70 mil.

Diário de Suzano

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Ônibus em SP subirá para R$ 3,50 em 6 de janeiro

Novo valor será cobrado de quem paga as viagens em dinheiro ou usa o bilhete único comum; estudantes da rede pública, beneficiados do ProUni, Fies e cotistas terão tarifa zero

A tarifa de ônibus em São Paulo passará a R$ 3,50 a partir de 6 de janeiro, informou por meio de nota a Prefeitura de São Paulo na última sexta-feira (26). O prefeito Fernando Haddad também comunicou a Câmara Municipal que vai dar tarifa zero no transporte coletivo para estudantes das redes públicas de educação, do ciclo básico (fundamental e médio). Estudantes de nível superior, com Prouni, Fies ou cotas raciais ou sociais, também serão beneficiados. A administração calcula em 505 mil os beneficiados pela gratuidade.

Segundo a prefeitura, os Bilhetes Únicos Temporais, 24 horas, semanal e mensal continuarão praticando a mesma tarifa de R$ 3. Em postagem no Twitter, o prefeito afirma que a manutenção das tarifas do bilhete único mensal vão induzir o empregador “a adquiri-lo para seus funcionários”

Dados da Prefeitura apontam que 8% dos usuários vão pagar a tarifa reajustada de R$ 3,50. Estudantes de escolas privadas do ciclo básico ou superiores que não sejam atendidos por programas sociais do governo federal continuam tendo 50% de desconto na tarifa, como reza a legislação federal. Idosos com mais de 60 anos também estão isentos.

No comunicado à Câmara, a Secretaria Municipal de Transportes informa ainda que o Governo do Estado se compromete a aplicar os mesmos reajustes nos trens do Metrô e da CPTM, além de manter a mesma tarifa nos bilhetes únicos temporais de integração.

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMT) e da São Paulo Transporte (SPTrans), concluiu os estudos para definição das novas tarifas dos ônibus na cidade, cujos preços estão congelados há quatro anos.

A Prefeitura decidiu implantar o passe livre para aproximadamente 360 mil alunos da rede pública e 145 mil matriculados na rede particular de ensino, mas de baixa renda, incluindo os que fazem cursos no nível superior. Os critérios para definição de baixa renda já foram estabelecidos em legislação aprovada pela Câmara Municipal.

O valor do bilhete único integrado com o Metrô e os trens da CPTM será de R$ 5,45. Com todas as gratuidades, incluindo o passe livre para os estudantes, o reajuste médio de tarifas ficou em 7,92%.

A tarifa de ônibus em São Paulo custa R$ 3,00 desde 5 de janeiro de 2011. O novo valor, de R$ 3,50, tem reajuste inferior à inflação do período.

Por meio da SPTrans, a Prefeitura está publicando uma nova versão da planilha tarifária do sistema com informações detalhadas sobre o aumento e suas motivações. Os dados estão disponibilizados no site da SMT no Portal da Prefeitura.

A planilha contém dados e indicadores operacionais do sistema de transporte municipal. Nela é possível saber quem paga a conta do transporte coletivo, quem ganha com a operação do sistema e quanto a cidade gastaria a mais se não existisse transporte coletivo por ônibus em São Paulo.

Com a implantação do passe livre, serão beneficiados aproximadamente 505 mil estudantes, sendo 360 mil da rede pública e 145 mil da rede privada. A Prefeitura atende, assim, uma antiga reivindicação da comunidade e dos jovens.

Confira os novos valores a partir de 6 de janeiro
Bilhete Único Comum – Tarifa: R$ 3,50

Integração Metrô/Trem – R$ 5,45

Valores dos bilhetes mensal, semanal e diário serão mantidos

Bilhete Único Mensal : R$ 140,00

Bilhete Único Semanal : R$ 38,00

Bilhete Único Diário : R$ 10,00

Os valores do Vale-Transporte seguem os mencionados acima. Estudantes pagam meia nessas modalidades.

Bilhete Único Integrado Mensal – R$ 230,00

Bilhete Único Integrado Semanal – R$ 60,00

Bilhete Único Integrado Diário  - R$ 16,00

Os valores do Vale-Transporte permanecem como os mencionados acima. No caso das modalidades de bilhete escolar, a integração com o Metrô/CPTM custa R$ 140,00 na versão mensal; R$ 38,00, na semanal , e  R$ 10,00, no bilhete cuja validade é de 24 horas.

Táxis também aumentam
A SMT também divulgou os valores das novas tarifas de táxi que entram em vigor a partir de terça-feira, dia 6 de janeiro de 2015. O valor da bandeirada da categoria comum passa de a ser R$ 4,50 (Portaria SMT 105/14), um aumento de 9,8%. O último reajuste ocorreu em 15/01/11, quando a tarifa passou a ser R$ 4,10.

Vale lembrar que a tarifa horária não teve reajuste, por que com a liberação das faixas exclusivas para os táxis, desde que estejam com passageiros, são 420 km de vias para os veículos trafegarem com mais rapidez.

Categorias de táxi e tarifas
As categorias existentes são:

Categoria Comum / Táxi Amigão (20h às 06h): bandeirada R$ 4,50, tarifa quilométrica R$ 2,75 e tarifa horária R$ 33,00.

Categoria Comum-Rádio e Táxi Acessível – Comum Rádio: bandeirada R$ 4,50, tarifa quilométrica R$ 2,75 e tarifa horária R$ 33,00.

Categoria Especial: bandeirada R$ 5,65, tarifa quilométrica R$ 3,45 e tarifa horária R$ 41,25.Nessa categoria temos hoje apenas a cooperativa conhecida como rádio-táxi vermelho e branco;

Categoria Luxo: bandeirada R$ 6,75, tarifa quilométrica R$ 4,15 e tarifa horária R$ 49,50. Veículos médios ou grandes, cor de fábrica, do segmento "luxo" das montadoras. Possuem pontos privativos em hotéis e locais de eventos turísticos.

por Redação da RBA 

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Movimento Passe Livre já anuncia protesto contra aumento das passagens

Após a Prefeitura de São Paulo e o governo estadual anunciarem o reajuste nas tarifas dos ônibus, trem e metrô, o Movimento Passe Livre já organiza um protesto por meio das redes sociais. A tarifa vai subir de R$ 3 para R$ 3.50.

Com o reajuste, o valor da integração com o metrô e trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) passará para R$ 5,45. A tarifa dos bilhetes únicos 24 horas, semanal e mensal, porém, continuarão sendo as atuais, sem sofrer reajustes (veja abaixo).

Já a tarifa do sistema metroferroviário, segundo a Folha apurou, deve ficar entre R$ 3,40 e R$ 3,60, ficando, portanto, abaixo do índice de inflação, que a elevaria para R$ 3,75, segundo o governo estadual.

No ano passado, após manifestações populares, o prefeito desistiu de elevá-la para R$ 3,20. O mesmo ocorreu com o governo estadual em relação aos valores de trens e do metrô.

De acordo com o movimento, o primeiro protesto está agendado para dia 9 de janeiro em frente ao Theatro Municipal, a poucos metros da sede da prefeitura. Na segunda-feira (5), o grupo vai fazer uma aula pública em frente à prefeitura, no viaduto do Chá, para falar como é possível implantar o "passe livre" no transporte público.

Segundo o movimento, cada vez que a tarifa sobe, aumenta o número de pessoas que deixam de usar o transporte público. "Com menos gente circulando, novos aumentos serão necessários, numa espiral que diminui cada vez mais o direito à cidade da população. Entre a gente e a cidade (que nós mesmos fazemos funcionar!) existe uma catraca que cobra cada vez mais caro. É que para os de cima, ninguém tem que sair da periferia se não for para trabalhar ou - se tiver dinheiro - para consumir. 

Além disso, nos obrigam a pagar por ônibus lotados em linhas e trajetos sobre os quais nada decidimos", diz nota enviada pelo movimento.

Para o movimento, aumentar a tarifa não seria necessária se fosse reduzido o lucro dos empresários de ônibus.

Tarifas mantidas:

Bilhete Único Mensal : R$ 140
Bilhete Único Semanal : R$ 38
Bilhete Único Diário : R$ 10

Bilhete Único Integrado Mensal: R$ 230
Bilhete Único Integrado Semanal: R$ 60
Bilhete Único Integrado Diário: R$ 16

Folha de São Paulo

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Passe livre nos ônibus também vale para alunos da USP

O passe livre no transporte que a Prefeitura de São Paulo vai conceder a estudantes a partir do próximo ano também inclui alunos de universidades públicas, como a USP (Universidade de São Paulo).

Segundo a Secretaria Municipal de Transportes, o comunicado enviado pelo prefeito Fernando Haddad (PT) à Câmara Municipal na última sexta-feira (26) afirma que serão beneficiados pela tarifa zero todos os estudantes da rede pública, o que inclui o ensino fundamental, médio e superior.

A medida também será estendida a estudantes de baixa renda de instituições privadas dos três níveis de ensino. A inclusão na categoria será feita com informações fornecidas pelas escolas e, no caso do ensino superior, a participação em programas como o Prouni e Fies, por exemplo.

Os demais estudantes continuarão pagando meia passagem, que terá o valor reajustado de R$ 1,50 para R$ 1,75.

Ontem, a assessoria de imprensa da prefeitura havia informado que apenas estudantes da rede público de ensino fundamental e médio seriam beneficiados.

A estimativa da administração é que 505 mil estudantes terão passe livre a partir de 2015 –360 mil na rede pública e 145 mil na privada.

O cálculo é feito a partir dos estudantes que já usam o transporte coletivo municipal e não inclui eventuais novos usuários atraídos pela isenção.

Segundo o Censo Escolar do Ministério da Educação, São Paulo tem 1,5 milhão de alunos matriculados em escolas públicas de ensino fundamental e médio. A USP tem cerca de 90 mil estudantes na graduação e pós-graduação.

A prefeitura ainda não informou como será a concessão da tarifa zero na prática, mas diz que até o início do ano letivo os procedimentos serão esclarecidos.

Uma das possibilidades é a prefeitura carregar gratuitamente o Bilhete Único dos estudantes que já têm o cartão.

Pela primeira vez desde os protestos do ano passado e após quatro anos congelada, a tarifa de ônibus em São Paulo subirá no dia 6 de janeiro dos atuais R$ 3 para R$ 3,50, conforme antecipou a Folha na tarde da última sexta (26).

A decisão do prefeito Fernando Haddad (PT) foi comunicada à Câmara junto com um pacote de medidas para atenuar os impactos em meio à ameaça de atos do Movimento Passe Livre –que liderou as manifestações de 2013.

O petista decidiu conceder tarifa zero para alunos da rede pública e congelar as tarifas do Bilhete Único diário, semanal e mensal, que foi uma bandeira de campanha.

A alta da passagem, de 17%, será abaixo da inflação de 26% (IPCA) acumulada desde 2011, no último reajuste.

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) também confirmou a elevação da tarifa de metrô e trens em 2015, mas não revelou valor ou data.

Ele negociava com Haddad um anúncio conjunto –para evitar desgaste, Alckmin queria divulgar depois de sua posse. A antecipação causou mal estar entre as gestões.

Haddad informou esse reajuste à Câmara por exigência de lei municipal que obriga comunicação com cinco dias úteis de antecedência.

A prefeitura afirmou que a gestão Alckmin se comprometeu a seguir os mesmos reajustes no sistema sobre trilhos. O Metrô negou, porém, haver uma decisão. "Não procede a informação de que o governo defende tarifa de R$ 3,50 para o próximo ano. Qualquer outra informação não passa de especulação."

Segundo a prefeitura, a tarifa de integração dos ônibus com metrô e trens subirá de R$ 4,65 para R$ 5,45.

Em junho de 2013, depois de reajustar a tarifa do transporte de R$ 3 para R$ 3,20, Haddad e Alckmin recuaram da decisão diante da série de protestos nas ruas da capital.

Agora, estudantes terão passe livre nos ônibus municipais. Alckmin também admitiu estudar a medida.

Como incentivo ao Bilhete Único temporal, Haddad ainda decidiu congelar as tarifas em R$ 140 (mensal), R$ 38 (semanal) e R$ 10 (diário).

O cartão mensal, por exemplo, valerá a pena para quem faz mais de 40 viagens por mês. Um trabalhador comum, que vai e volta do trabalho de ônibus, realiza perto de 44 viagens/mês.

A medida deve fazer a adesão ao bilhete crescer –no primeiro ano em vigor ela foi de apenas 6% do esperado.

Para justificar a alta da tarifa publicamente, a prefeitura montou ofensiva de comunicação que vai reforçar a concessão do passe livre estudantil e o aumento abaixo da inflação.

Também será divulgada nova planilha de custos da tarifa, com dados sobre "quem paga a conta do transporte", "quem ganha com a operação" e "quanto a cidade gastaria se não existisse transporte coletivo".

Outra informação que deve ser divulgada é o impacto do reajuste no subsídio –verba desembolsada pelo caixa municipal para bancar a operação.

Até novembro foram gastos R$ 1,5 bilhão, mas a previsão é fechar o ano com R$ 1,7 bilhão. No Orçamento de 2015 aprovado pela Câmara, consta o valor de R$ 1,4 bilhão.

PROTESTO

Após o anúncio dos reajustes, o Movimento Passe Livre já organiza um protesto por meio das redes sociais.

De acordo com o movimento, o primeiro protesto está agendado para dia 9 de janeiro em frente ao Theatro Municipal, a poucos metros da sede da prefeitura.

Na segunda-feira (5), o grupo vai fazer uma aula pública em frente à prefeitura, no viaduto do Chá, para falar como é possível implantar o "passe livre" no transporte público.

Segundo o movimento, cada vez que a tarifa sobe, aumenta o número de pessoas que deixam de usar o transporte público.

"Com menos gente circulando, novos aumentos serão necessários, numa espiral que diminui cada vez mais o direito à cidade da população. Entre a gente e a cidade (que nós mesmos fazemos funcionar!) existe uma catraca que cobra cada vez mais caro", diz nota enviada pelo movimento.

Folha de São Paulo

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Jundiaí guarda 33 locomotivas e vagões à espera de restauro

Em um pátio fechado ao público, duas locomotivas que seriam enviadas para a antiga União Soviética e até uma maria-fumaça que transportou dom Pedro 2º aguardam por restauro no complexo Fepasa, em Jundiaí (a 58 km de São Paulo).

Nenhuma das 33 peças existentes no local está em condições de uso, mas o objetivo é restaurá-las para atrair turistas ao complexo, que conta com o Museu da Companhia Paulista.

A maria-fumaça que, segundo o museu, foi utilizada por dom Pedro 2º, por exemplo, está pichada e com claros sinais de desgaste do tempo.

O vagão-dormitório, por sua vez, está em bom estado.

"A intenção é recuperar esses vagões e locomotivas, mas esbarramos no orçamento, que é muito alto. E também dependemos de autorizações, pois não somos os proprietários das peças", afirmou a diretora administrativa do complexo, Maria Angélica Ribeiro.

Ela estima que o restauro de todas as peças fique em R$ 5 milhões. O órgão tem orçamento anual de R$ 275 mil.

Além da histórica maria-fumaça, duas locomotivas fabricadas nos EUA e que seriam enviadas à União Soviética –nunca foram– também estão no acervo.

O complexo em Jundiaí –que abriga o maior acervo documental do país– tem este nome em referência à antiga Fepasa (Ferrovia Paulista S.A.), que em 1998 foi incorporada pela RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A).

As cidades paulistas enfrentam essa situação de abandono do patrimônio ferroviário pois nem todo o material (vagões, locomotivas e trilhos) foi concedido às vencedoras dos leilões realizados após a extinção da Fepasa.

Com isso, há uma disputa sobre a responsabilidade de cada um no espólio ferroviário, envolvendo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), RFFSA, prefeituras e Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional).

É o caso das unidades que estão em Jundiaí. Além de verba, elas dependem da aprovação de projetos de restauro.

Folha de São Paulo

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Protestos já são organizados pelo Movimento Passe Livre em São Paulo

Movimento Passe Livre promete voltar às ruas após prefeito petista e goverrnador tucano anunciarem aumentos para os transportes urbanos

Após a Prefeitura de São Paulo e o governo estadual anunciarem o reajuste nas tarifas dos ônibus, trem e metrô, o Movimento Passe Livre já organiza um protesto por meio das redes sociais. A tarifa vai subir de R$ 3 para R$ 3.50. Com o reajuste, o valor da integração com o metrô e trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) passará para R$ 5,45. A tarifa dos bilhetes únicos 24 horas, semanal e mensal, porém, continuarão sendo as atuais, sem sofrer reajustes.


Já a tarifa do sistema metroferroviário deve ficar entre R$ 3,40 e R$ 3,60 --abaixo, portanto, do índice de inflação, que a elevaria para R$ 3,75, segundo o governo estadual. No ano passado, após manifestações populares, o prefeito desistiu de elevá-la para R$ 3,20. O mesmo ocorreu com o governo estadual em relação aos valores de trens e do metrô.


A decisão do prefeito Fernando Haddad (PT) foi comunicada à Câmara junto com um pacote de medidas para atenuar os impactos em meio à ameaça de atos do Movimento Passe Livre -que liderou as manifestações de 2013.


O petista decidiu conceder passe livre para alunos da rede pública e congelar as tarifas do Bilhete Único diário, semanal e mensal, que foi uma bandeira de campanha.


Além disso, a alta da passagem, de 17%, será abaixo da inflação de 26% (IPCA/IBGE) acumulada desde a data do último reajuste, em 2011.


Argumentação

De acordo com o movimento, o primeiro protesto está agendado para dia 9 de janeiro em frente ao Theatro Municipal, a poucos metros da sede da prefeitura. Na segunda-feira (5), o grupo vai fazer uma aula pública em frente à prefeitura, no viaduto do Chá, para falar como é possível implantar o “passe livre” no transporte público.


O argumento é que cada vez que a tarifa sobe, aumenta o número de pessoas que deixam de usar o transporte público. “Com menos gente circulando, novos aumentos serão necessários, numa espiral que diminui cada vez mais o direito à cidade da população. Entre a gente e a cidade (que nós mesmos fazemos funcionar!) existe uma catraca que cobra cada vez mais caro. É que para os de cima, ninguém tem que sair da periferia se não for para trabalhar ou - se tiver dinheiro - para consumir. Além disso, nos obrigam a pagar por ônibus lotados em linhas e trajetos sobre os quais nada decidimos”, diz nota enviada pelo movimento.


Para o movimento, aumentar a tarifa não seria necessária se fosse reduzido o lucro dos empresários de ônibus.

(Folhapress)

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Tarifa de ônibus em SP subirá para R$ 3,50 no próximo dia 6

Estudantes da rede pública terão passe livre. Valor da tarifa do Metrô e dos trens ainda não foi definido, mas Alckmin garantiu reajuste para 2015

Andar de ônibus em São Paulo ficará mais caro a partir do próximo dia 6 de janeiro. A tarifa passará dos atuais R$ 3 para R$ 3,50, segundo comunicado enviado nesta sexta-feira pelo prefeito Fernando Haddad (PT) à Câmara Municipal.

O reajuste na tarifa dos coletivos paulistanos acontece um ano e meio após os protestos de rua de junho de 2013. Naquela ocasião, as manifestações ocorreram após o anúncio do aumento da tarifa, que acabou revogado, tanto para ônibus quanto para trens e Metrô - os dois últimos sob responsabilidade do governo do estado.

Em São Paulo, os meios de transporte são interligados e há desconto nessa integração quando usado, por exemplo, o Bilhete Único. Com o aumento daqui a dez dias, a integração passará a custar R$ 5,45.

No comunicado, Haddad ainda anunciou gratuidade para estudantes da rede pública municipal de ensino (Fundamental e Médio) e para beneficiados pelo ProUni, Fies e cotas raciais e sociais.

De acordo com a Prefeitura, a tarifa dos chamados Bilhetes Únicos Temporais (24 horas, semanal e mensal) continuarão em R$ 3. O governo municipal acredita que o rejuste atingirá apenas 8% dos usuários.

Em nota à imprensa, a Prefeitura disse que o governo do estado se comprometeu a aplicar os mesmos reajustes para os trens da CPTM e para o Metrô no ano que vem. “No comunicado à Câmara, a Secretaria Municipal de Transportes informa ainda que o Governo do Estado se compromete a aplicar os mesmos reajustes nos trens do Metrô e da CPTM, além de manter a mesma tarifa nos bilhetes únicos temporais de integração”, diz trecho da nota enviada pela secretaria de comunicação da Prefeitura de São Paulo.

O Palácio dos Bandeirantes, por sua vez, desmente a informação. “Não procede a informação de que o Governo do Estado defende tarifa de R$ 3,50 para o próximo ano. Não há nenhuma definição sobre o assunto. Qualquer outra informação não passa de especulação”, diz a nota enviada pela assessoria de comunicação do governo paulista.

Em entrevista na manhã desta sexta-feira, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) garantiu o reajuste para o ano que vem, mas disse que o valor ainda não fora definido e dependia de conversas com a Prefeitura de São Paulo.

Alckmin acrescentou que está sendo discutida com o prefeito Fernando Haddad a gratuidade da tarifa para estudantes também na rede metroferroviária.

- Ela (tarifa) deve ser reajustada porque não foi este ano e em 2013. Então, é natural que haja o reajuste. Agora, o valor, o índice do reajuste, ainda não há definição. Há um estudo para a gratuidade dos estudantes. Hoje o estudante paga meia - disse o tucano à Rádio CBN.

Globo

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Alckmin confirma aumento da passagem do metrô e do trem em SP

Governador não especificou o valor, que deve ser combinado com a prefeitura

Estação Paulista do Metrô: reajuste deve ser feito em janeiro de 2015 (Foto: Mario Rodrigues)

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), confirmou que haverá aumento na tarifa de metrô e trens em 2015. Ele não disse, porém, se o valor especulado - entre 3,40 e 3,50 reais - será o adotado pelo governo e pela prefeitura, que também deve aumentar o preço da passagem de ônibus. "A tarifa deve ser reajustada porque ainda não foi neste ano, 2014, nem em 2013. Então é natural que haja esse reajuste", afirmou.

De acordo com o tucano, que se reuniu na última semana com o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), é possível que o reajuste seja simultâneo. "Sempre conversamos. Você tem a parte de pneus, da Prefeitura, por causa dos ônibus, e a nossa parte de trilhos para trem e metrô. Não dá para fazer uma coisa descolada da outra, porque aí desequilibra o bilhete único."

Alckmin disse ainda que "há estudos" para implementação do passe livre estudantil no Metrô e na CPTM no próximo ano, assim como anunciado pelo prefeito Fernando Haddad para a capital no início deste mês. Ele não detalhou se haveria algum limite de renda ou se a passagem valerá tanto para estudantes de escola pública quanto privada.

Na prefeitura, segundo o secretário de Transporte Jilmar Tatto, todos os estudantes de escola pública terão gratuidade para utilizar ônibus e haverá um limite de renda para alunos de instituições privadas.

Também não foram fornecidos detalhes sobre que tipo de remanejamento no orçamento será feito para tornar a gratuidade sustentável. "(Os recursos) sempre vêm da tarifa e do tesouro. Nós assumimos a gratuidade. Quem hoje tem gratuidade? Os idosos, pessoas com deficiência. Estudante e professor têm meia- entrada. Essa meia-entrada o governo paga", disse Alckmin.

(Com Estadão Conteúdo)

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Metrô e CPTM vão entregar só duas das nove estações prometidas para 2015

Pelo cronograma, no próximo ano serão inauguradas duas novas estações do metrô - Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie - e nenhuma da CPTM

O governo do Estado de São Paulo entregará em 2015 menos estações de metrô e de trem do que neste ano – e também em um número menor do que havia anunciado. Pelo cronograma da gestão Geraldo Alckmin (PSDB), no próximo ano serão inauguradas duas novas estações do metrô - Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie - e nenhuma da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Questionado, Alckmin afirmou que obras de mobilidade, "caríssimas e complexas", não ficam prontas "em 24 horas".

Para 2015, além das duas estações de metrô, a rede da CPTM ganhará duas estações reconstruídas (Suzano e Ferraz de Vasconcelos) e uma reformada (Poá), na Linha 11-Coral. Elas já existiam antes da requalificação. O metrô também não terá sua malha expandida, porque as paradas a serem entregues ficam no meio da Linha 4.

Neste ano, o governo inaugurou sete estações no sistema metroferroviário: Vila Aurora, na Linha 7-Rubi; Adolfo Pinheiro, na Linha 5-Lilás; Amador Bueno e Santa Rita, na Linha 8-Diamante; Fradique Coutinho, na Linha 4-Amarela; e Vila Prudente e Oratório, na Linha 15-Prata, que é um monotrilho. O secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, que deixará o cargo no fim deste mês, havia anunciado, porém, 12 paradas.

A Linha 17-Ouro, monotrilho do Metrô entre Congonhas e Morumbi, e a Linha 13-Jade da CPTM, entre Engenheiro Goulart e o Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, estavam previstas para 2015, mas não serão concluídas. Juntos, os ramais teriam nove novas estações. Tanto o trem até o aeroporto como o monotrilho da zona sul devem ser inaugurados um ano depois do previsto pelo governo estadual.

A consultora de marketing Margarete de Moraes, de 45 anos, que vive no Jabaquara, na zona sul, se queixa dos prazos. "Há uns sete anos ouço falar da Linha 17 e, até agora, nada, nem sombra de obra para esses lados. Só prometem e prometem prazos, mas não cumprem", disse. A segunda fase da Linha 5-Lilás, na mesma região da cidade, também ficou para 2016.

Mais atraso – A Linha 15-Prata, monotrilho suspenso sobre o eixo de avenidas como a Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello e Ragueb Chohfi, na Zona Leste, inicialmente teria mais estações abertas em 2014 – o projeto original era que a linha estivesse operando neste ano até a região de São Mateus. Até agora, duas estações foram entregues e funcionam parcialmente. Para 2015, nenhuma nova estação deve ser inaugurada.

Outro lado – O metrô informou, por meio de nota, que as duas estações já entregues na Linha 15-Prata passarão a funcionar integralmente em 2015. Para o mesmo ano, a empresa promete o início das perfurações da Linha 6-Laranja (entre a Vila Brasilândia, na zona norte, e São Joaquim, na região central) e a obra da extensão da Linha 2-Verde, entre a Vila Prudente e a Dutra, em Guarulhos. "Além disso, mais 31,2 km de vias e 26 estações estarão em construção com o início das obras das Linhas 2 (prolongamento) e 18, que ligará São Paulo ao ABC", afirma o texto.

A CPTM, por sua vez, informou que, além da entrega das três estações renovadas, em 2015 "terão início as obras de construção da nova Estação União de Vila Nova, na Linha 12, e a reconstrução de 18 estações, além da implementação de um terminal de ônibus metropolitano, em Franco da Rocha". A reconstrução das paradas está orçada em 590 milhões de reais, verba que virá do governo federal, "que, até o momento, não definiu a data de repasse". A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) também planeja entregar em março "a primeira fase do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da Baixada Santista", que "terá 11 km de extensão e ligará São Vicente (Barreiros) ao Porto de Santos". A segunda etapa terá 8 km e unirá Conselheiro Nébias e Valongo, em Santos.

(Com Estadão Conteúdo)

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Metrô diz que 31,2 km de vias e 26 estações estarão em construção

Empresa afirma que terá início também a perfuração da Linha 6; CPTM informa que serão reconstruídas 18 paradas

O Metrô informou, por meio de nota, que as duas estações já entregues na Linha 15-Prata passarão a funcionar integralmente em 2015. Para o mesmo ano, a empresa promete o início das perfurações da Linha 6-Laranja (entre a Vila Brasilândia, na zona norte, e São Joaquim, na região central) e a obra da extensão da Linha 2-Verde, entre a Vila Prudente e a Dutra, em Guarulhos. “Além disso, mais 31,2 km de vias e 26 estações estarão em construção com o início das obras das Linhas 2 (prolongamento) e 18, que ligará São Paulo ao ABC”, afirma o texto.

A CPTM, por sua vez, informou que, além da entrega das três estações renovadas, em 2015 “terão início as obras de construção da nova Estação União de Vila Nova, na Linha 12, e a reconstrução de 18 estações, além da implementação de um terminal de ônibus metropolitano, em Franco da Rocha”. A reconstrução das paradas está orçada em R$ 590 milhões, verba que virá do governo federal, “que, até o momento, não definiu a data de repasse”.

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) também planeja entregar em março “a primeira fase do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da Baixada Santista”, que “terá 11 km de extensão e ligará São Vicente (Barreiros) ao Porto de Santos”. A segunda etapa terá 8 km e unirá Conselheiro Nébias e Valongo, em Santos.

ESTADÃO

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Metrô terá operação especial na semana do Natal

Na semana do Natal, o Metrô  e a concessionária ViaQuatro implantam estratégia especial de operação na circulação dos trens. Na quarta-feira (24), véspera de Natal, os usuários contarão com oferta de viagens semelhante a um sábado. Já na quinta-feira (25), feriado de Natal, a quantidade de composições em operação em todas as linhas será semelhante a utilizada num domingo. Na sexta-feira e durante o final de semana, a operação será a habitual em todo o sistema metroviário.

Circulação de trens será antecipada na segunda-feira

 

Na segunda-feira (29), para atender aos usuários que retornam do feriado de Natal, a abertura das estações das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 4-Amarela será antecipada para as quatro horas da manhã. Em todas essas linhas, foram programadas viagens extras para atender os passageiros. Apenas na Linha 5-Lilás, a operação comercial terá início no horário habitual, ou seja, a partir das 4h40.

 

Para uma viagem tranquila, os usuários devem evitar aglomerações nas plataformas e nos mezaninos das estações. Para evitar acidentes nas escadas rolantes, a dica é utilizar o corrimão e sempre embarcar crianças segurando-as pelas mãos. Para não ter que "encarar" filas de última hora, a recomendação é a compra antecipada das viagens de ida e volta.

 

Outra orientação básica para evitar surpresas desagradáveis é ficar atento aos pertences e sempre utilizar bolsas e mochilas na frente do corpo, protegidas pelo braço. Caso presencie alguma anormalidade, o usuário dispõe do serviço SMS-Denúncia para contato. Basta enviar uma mensagem de texto para o número 97333-2252 para rápida atuação dos funcionários do Corpo de Segurança. O Metrô garante total anonimato do passageiro. Em caso de dúvidas no momento do embarque ou do desembarque, os usuários devem solicitar auxílio aos empregados uniformizados das estações.

 

ViaQuatro

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Monotrilho amplia horário de funcionamento

Trens continuam em testes, mas passam a funcionar todos os dias com possibilidade de integração

 Quase quatro meses após ser inaugurado, o Monotrilho da Linha 15-Prata ampliou o horário de funcionamento no sábado (20), mas continuará em fase de testes, com operação restrita.

 Ao invés das 10h às 15h e somente aos sábados e domingos, o Monotrilho passará a atender passageiros das 9h às 14h (as mesmas cinco horas de funcionamento). Porém, funcionará todos os dias da semana, inclusive aos fins de semana. Os passageiros estão isentos da cobrança nessa etapa.

 Outra novidade é que a integração com a Linha 2-Verde do Metrô também está liberada na Estação Vila Prudente. O usuário que vier da Estação Oratório de Monotrilho vai ter de pagar os R$ 3 para entrar no Metrô. Já quem fizer o trajeto contrário, ou seja, chegar da Linha 2 para usar o Monotrilho, fará a integração gratuitamente. 

 Segundo o Metrô, o período de testes precisa continuar após quase 120 dias de operação para “viabilizar o ajuste final dos equipamentos e sistemas, além de liberar as vias do monotrilho nos demais dias da semana para os testes dos novos trens da frota”.

 “A duração do período de testes é compatível com o ineditismo deste sistema”, diz a nota da empresa.

 SEGUNDO TRECHO / O Metrô não fala em prazos para inaugurar o segundo trecho do Monotrilho, que ligará a estação Oratório a São Mateus, com extensão de 10,1 quilômetros e oito pontos de parada (São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstoi, Vila União, Jardim Aeroporto, Sapopemba, Fazenda da Juta e São Mateus).

Quando concluída, a Linha 15-Prata terá 26,6 quilômetros de extensão, 18 estações e dois pátios de estacionamento e manobra de trens.

Por: Diário de S.Paulo

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Vendedores ambulantes invadem vagões do metrô de SP

Vendedores ambulantes invadiram as estações de metrô de São Paulo, se espalharam pelas escadas de acesso e chegaram aos vagões. De acordo com relatos de passageiros, eles trabalham praticamente em todas as paradas. A reportagem da

Rádio Estadão

constatou a atuação dos camelôs, sem qualquer impedimento, nas Estações Carrão e Palmeiras-Barra Funda (Linha 3-Vermelha), Sacomã (Linha 2-Verde) e Pinheiros (Linha 4-Amarela). Eles vendem alimentos, eletroeletrônicos e até óculos de grau.

Na Estação Palmeiras-Barra Funda, na zona oeste, por exemplo, toda a estrutura montada para garantir a presença dos vendedores fica a cargo de apenas uma pessoa. O homem que cuida de um grupo de pelo menos dez camelôs, entre homens e mulheres, explica como faz para que suas mercadorias não sejam apreendidas. "A gente trabalha de um jeito, onde cada um fica de olho nas costas do outro. Aí, quando eles (fiscais) chegam, um avisa o outro e sai todo mundo correndo."

Os passageiros que habitualmente já sofrem com a superlotação costumam ser ainda mais prejudicados. Em geral, as reclamações vão do desconforto à falta de segurança. A estudante Jéssica de Oliveira diz ter medo de ser assaltada e dificuldade para embarcar nos trens. A administradora Amanda Siqueira diz que a abordagem incomoda.

A venda por ambulantes nas estações de metrô é proibida e pode servir para camuflar crimes, alerta o Metrô. O chefe do Departamento de Segurança da companhia, Ruben Menezes, diz que é preciso conscientizar a população. "Temos roubo de carga, contrabando, descaminho, receptação e outro crimes que acontecem e alimentam o comércio irregular por este consumo que às vezes a gente faz em solidariedade um com o outro", afirma.

Segurança

Grupos organizados de usuários, no entanto, contestam que o problema esteja na falta de colaboração por parte dos passageiros. Para Anderson Ricardo de Oliveira Reis, do site Sardinha Express, o problema é a falta de agentes de segurança nas estações.

"Só há fiscalização quando algum passageiro finaliza por SMS a denúncia. Se é proibido, é preciso ter ao menos dois agentes da segurança em todas as estações, mas tem horas que as estações estão sem segurança algum", afirma Reis.

Segundo estatísticas do Metrô, são realizadas em média 400 apreensões mensalmente, encaminhadas às subprefeituras. A retirada do material só é feita mediante o pagamento de multa. O Metrô tem à disposição dos usuários o SMS para denúncias pelo 97333-2252.

Fonte:  ESTADÃO

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CPTM vai operar na madrugada do Réveillon

Na madrugada da virada do ano, a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] irá prolongar e alterar a circulação de trens para atender aos usuários que vão participar da festa na Avenida Paulista.

As estações das linhas 7-Rubi [Luz-Francisco Morato], 8-Diamante [Júlio Prestes-Itapevi], 9-Esmeralda [Osasco-Grajaú], 10-Turquesa [Luz-Rio Grande da Serra], 11-Coral [Luz-Estudantes] e 12-Safira [Brás-Calmon Viana] estarão abertas para embarque e desembarque até 1h00 do dia 1º de janeiro.

Após a 1h00, somente as estações Brás, Tatuapé, Corinthians Itaquera, Luz, Pinheiros, Santo Amaro, Palmeiras/Barra Funda e Tamanduateí, que fazem integração gratuita com o metrô, estarão abertas para a transferência dos usuários e para o desembarque. Nesse período, o intervalo entre as composições será de 15 minutos. As demais estações do sistema continuarão funcionando na madrugada só para desembarque de usuários.

CPTM

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Obras alteram circulação nas linhas da CPTM

Neste final de semana, 27 e 28 de dezembro, a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] prosseguirá com as obras de modernização em algumas das suas linhas. Confira a programação e antecipe sua viagem:

Linha 7 - Rubi [Luz - Francisco Morato - Jundiaí]

Sábado: das 21h até meia-noite, os trabalhos estarão concentrados no sistema da rede aérea, entre as estações Perus e Caieiras. O intervalo médio será de 15 minutos entre Luz e Pirituba, e de 30 minutos, entre Pirituba e Francisco Morato.
Domingo: das 4h às 6h, os trabalhos estarão concentrados no sistema da rede aérea entre as estações Perus e Caieiras. O intervalo médio será de 12 minutos entre Luz e Pirituba e, de 24 minutos, entre Pirituba e Francisco Morato.

Linha 8 - Diamante [Júlio Prestes - Itapevi - Amador Bueno]

Sábado: das 23h30 até meia-noite, serão executados serviços no sistema de sinalização entre as estações Sagrado Coração e Engenheiro Cardoso. O intervalo médio será de 10 minutos entre Júlio Prestes e Barueri e de 20 minutos entre Barueri e Itapevi.
Domingo: das 4h à meia-noite, os trabalhos estarão concentrados no sistema da rede aérea entre as estações Presidente Altino e Comandante Sampaio. Também serão realizados serviços, das 21h30 à meia-noite, no equipamento de via permanente na estação Presidente Altino e, das 23h30 à meia-noite, no sistema de sinalização nas proximidades da estação Gen. Miguel Costa e Antônio João. O intervalo médio entre Júlio Prestes e Itapevi será de: 
● 10 minutos das 04h00 até 21h30.
● 15 minutos das 21h30 até o fim da operação comercial.

Linha 9 - Esmeralda [Osasco - Grajaú] 

Domingo: das 4h à meia-noite, os trabalhos estarão concentrados no sistema da rede aérea entre as estações Presidente Altino e Osasco. Das 21h30 à meia-noite, haverá intervenções na via permanente nas proximidades da estação Presidente Altino. Para completar viagem até Osasco, usuário terá de fazer transferência para a Linha 8 - Diamante em Presidente Altino. O intervalo médio será de 10 minutos entre Presidente Altino e Grajaú.

Linha 10- Turquesa [Brás - Rio Grande da Serra]

Domingo: das 8h às 17h, haverá intervenções nos equipamentos de via permanente entres as estações Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra. O intervalo médio será de 10 minutos entre Brás e Mauá e de 20 minutos entre Mauá e Rio Grande da Serra. 

Linha 12 - Safira [Brás - Calmon Viana]

Domingo: das 4h à meia-noite, os trabalhos estarão concentrados na modernização do sistema da rede aérea entre as estações Brás e Calmon Viana. A circulação será interrompida em toda a linha. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão. A opção para os usuários no trecho entre as estações Brás e Tatuapé serão os trens do Expresso Leste. Haverá ônibus de conexão, nas seguintes estações:

● Tatuapé a Itaim Paulista: ônibus com paradas para embarque e desembarque nas estações USP Leste e São Miguel Paulista.

● Itaim Paulista a Poá: ônibus com paradas para embarque e desembarque nas estações Itaquaquecetuba e Aracaré.

As senhas para utilização dos ônibus de conexão deverão ser retiradas nas estações. 

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Metrô fará operação diferenciada na semana do Natal

Na semana do Natal, o Metrô implantará estratégia especial de operação na circulação dos trens. Na quarta-feira (24), véspera de Natal, os usuários contarão com oferta de viagens semelhante a um sábado. Já na quinta-feira (25), feriado de Natal, a quantidade de composições em operação em todas as linhas será semelhante a utilizada num domingo. Na sexta-feira e durante o final de semana, a operação será a habitual em todo o sistema metroviário.

Circulação de trens será antecipada na segunda-feira

Na segunda-feira (29), para atender aos usuários que retornam do feriado de Natal, a abertura das estações das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 4-Amarela será antecipada para as quatro horas da manhã. Em todas essas linhas, foram programadas viagens extras para atender os passageiros. Apenas na Linha 5-Lilás, a operação comercial terá início no horário habitual, ou seja, a partir das 4h40.

Para uma viagem tranquila, os usuários devem evitar aglomerações nas plataformas e nos mezaninos das estações. Para evitar acidentes nas escadas rolantes, a dica é utilizar o corrimão e sempre embarcar crianças segurando-as pelas mãos. Para não ter que "encarar" filas de última hora, a recomendação é a compra antecipada das viagens de ida e volta.

Outra orientação básica para evitar surpresas desagradáveis é ficar atento aos pertences e sempre utilizar bolsas e mochilas na frente do corpo, protegidas pelo braço. Caso presencie alguma anormalidade, o usuário dispõe do serviço SMS-Denúncia para contato. Basta enviar uma mensagem de texto para o número 97333-2252 para rápida atuação dos funcionários do Corpo de Segurança.

O Metrô garante total anonimato do passageiro. Em caso de dúvidas no momento do embarque ou do desembarque, os usuários devem solicitar auxílio aos empregados uniformizados das estações.
Para mais informações sobre a rede metroviária, os usuários têm à disposição a Central de Informações do Metrô (0800 770 7722), que atende diariamente, das 5h30 às 23h30.

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Monotrilho da Linha 15-Prata passa a operar em dias da semana

Horário de visita controlada será das 9h às 14h

A partir deste sábado, dia 20, a visitação controlada à Linha 15 - Prata, será realizada diariamente, inclusive nos feriados, das 9h às 14h. Antes desta ampliação dos dias de atendimento, as estações Vila Prudente e Oratório, as primeiras de um sistema em monotrilho na cidade de São Paulo, e que entraram em operação no mês de agosto deste ano, ficavam abertas somente aos sábados e domingos.

Este horário de funcionamento é necessário para que sejam concluídos os protocolos de testes dos equipamentos e sistemas. A ampliação do horário de atendimento nas estações Vila Prudente e Oratório será gradativa, assim como nas demais estações metroviárias recém inauguradas.
Transferência entre as linhas

Outra novidade será a abertura da área de integração das linhas 15- Prata e 2- Verde (Vila Prudente-Vila Madalena). Nesta fase da visita controlada, esta passagem subterrânea só poderá ser utilizada pelos usuários que entraram no sistema metroviário em alguma estação da Linha 2 e querem continuar a viagem na Linha 15, ou seja, são pessoas que já pagaram a passagem. Como a entrada nas estações Oratório ou Vila Prudente, da Linha 15, permanecerá gratuita, os usuários que tiverem interesse em continuar a viagem na Linha 2 assim que saírem da estação Vila Prudente, da Linha 15, deverão seguir pela saída da Avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello para chegarem à estação Vila Prudente, da Linha 2, onde terão que pagar a tarifa para entrada.

Para esclarecer os usuários do sistema sobre a possibilidade de utilização da área de transferência, o Metrô disponibilizará comunicação visual no local e fará frequente emissão de mensagens sonoras, além de contar com funcionários para orientarem os passageiros.

Outras informações podem ser obtidas na Central de Informações do Metrô (0800 770 7722), diariamente, das 5h30 às 23h30.

Primeiro trecho da Linha 15- Prata

Os trens do primeiro monotrilho de São Paulo trafegam a 15 metros de altura, sobre a Avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello, em um percurso de 2,9 quilômetros de extensão entre as estações Vila Prudente e Oratório. Neste sistema destacam-se a operação totalmente automática e, nos trens, a passagem livre entre carros. As composições do monotrilho também contam com ar-condicionado, câmeras de vigilância eletrônica internas e baixo nível de ruído. Quando estiver funcionando no mesmo horário das demais linhas, de 4h40 à 24h, este trecho receberá 13.300 pessoas por dia, em média. 

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Alckmin e Metrô divergem sobre início das obras da Linha Verde

O início das obras de extensão da Linha 2-Verde do metrô, que ligará a capital paulista a Guarulhos, ainda é uma incógnita. Na sexta-feira (12), o governador Geraldo Alckmin afirmou, durante a entrega do Terminal da Vila Galvão, que as intervenções já foram iniciadas e estão em fase de desapropriação. No entanto, o Metrô informou que as obras só devem ter início no primeiro semestre de 2015.

 

Segundo a companhia, depois de concluídos os projetos funcional e básico, que definem o traçado, localização das estações e o método construtivo e com a licitação também concluída, o contrato para execução das obras foi assinado e a expectativa é de que os serviços comecem no primeiro semestre.

 

Em Guarulhos as paradas serão na Dutra e na Ponte Grande beneficiando diretamente os bairros e Vila Leonor, Vila Galvão, Ponte Grande e Vila Endres. Assim, o número de usuários da Linha 2 passará dos atuais 672 mil usuários, por dia, em média, para cerca de 1,52 milhão. A expectativa é que o percurso que atualmente é feito em duas horas e meia, passe para, aproximadamente, 47 minutos.

 

As intervenções estão divididas em oito lotes e a previsão é de que as frentes de trabalho sejam simultâneas. No total quatro lotes estão a cargo da empresa Mendes Junior. Já os outros quatro estão com a Galvão S.A. Paulista de Construções e Somague (um lote), CR Almeida, Ghella e Consbem (1 lote); e Cetenco, Acciona e Ferreira Guedes (2 lotes).

 

Rosana Ibanez

Guarulhos Hoje

 

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Alckmin elogia, mas não garante que secretário continuará no cargo

Alckmin elogia, mas não garante que secretário dos Transportes Metropolitanos continuará no cargo

Jurandir Fernandes assumiu em janeiro de 2011 pasta responsável por metrô e trens

 

Em meio às trocas no secretariado que vai compor o segundo mandato, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), não garante a continuidade do secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. Questionado nesta quinta-feira (18) sobre possíveis mudanças na pasta, Alckmin apenas elogiou o atual titular.

 

— O Jurandir é um grande secretário, honrado, experiente, espírito público, mestre na engenharia. Um grande secretário.

 

O governador evitou comentar sobre quais serão as próximas mudanças. Nos últimos dias ele já anunciou a troca dos secretários da Fazenda, de Saneamento e Recursos Hídricos, da Casa Civil e da Segurança Pública. Além disso, recriou a Secretaria de Governo, pasta que será responsável por acompanhar o andamento de obras públicas estaduais.

 

O transporte sobre trilhos é o que mais sofre com os atrasos nas obras. Alckmin chegou a prometer a inauguração da estação Fradique Coutinho, da linha 4-Amarela, para agosto, mas ela só foi entregue em novembro. Contornar problemas como esse será um dos desafios do próximo mandato do governador.

 

VLT da Baixada Santista

 

Alckmin e o secretário participaram nesta quinta-feira, no Palácio dos Bandeirantes, do lançamento da segunda etapa do VLT (veículo leve sobre trilhos) da Baixada Santista. O Estado vai agora pré-selecionar as empresas qualificadas para participar da licitação. O lote é para a construção do trecho entre Conselheiro Nébias e Valongo, atualmente na fase de licenciamento ambiental. A previsão é que as obras comecem no primeiro semestre de 2015. O custo estimado é de R$ 215 milhões.

 

O governo do Estado também anunciou a homologação do consórcio vencedor para operar o VLT da Baixada Santista. A BR Mobilidade vai ser responsável pelo transporte intermunicipal, incluindo os ônibus, em um período de 20 anos.

 

R7

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