Metrô amplia horário de funcionamento do monotrilho da Linha 17-Ouro

O Metrô anunciou nesta terça-feira (30) a ampliação em duas horas diárias da operação da Linha 17-Ouro. A partir desta quarta-feira (1º), os trens passam a circular das 9h às 16h.

A mudança ocorre após a inauguração da estação Washington Luís, a oitava da linha, que foi aberta ao público em março. Antes, o horário era das 10h às 15h.

A operação comercial completa, com funcionamento das 4h40 à meia-noite, continua prevista para outubro.

Com a nova estação, a Linha 17-Ouro passa a ter três opções de destino final: Morumbi, Congonhas ou Washington Luís. No período transitório, os passageiros com destino a Washington Luís devem desembarcar em Brooklin e pegar um trem específico. O mesmo vale para quem sai de Washington Luís em direção às outras estações. Funcionários vão orientar os usuários, com avisos sonoros e visuais nas plataformas.

Atualmente, a linha opera no modelo shuttle, com intervalo médio de 14 a 17 minutos e média de 3.370 passageiros por dia. Desde o início da operação, já foram transportadas cerca de 220 mil pessoas. As estações mais movimentadas são Morumbi (966 pax/dia útil), Campo Belo (896) e Aeroporto de Congonhas (690).

O governo planeja passar a linha para a ViaMobilidade em outubro, por 20 anos. Há possibilidade de adiantar essa transferência, e o Metrô estuda ampliar o uso de mais trens a partir de julho.

A informação é baseada na divulgação oficial do Metrô nesta terça-feira.

Tarcísio afirma ter mudado de opinião sobre privatização de novas linhas de metrô em SP

Tarcísio de Freitas

O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) declarou nesta terça-feira (30) que alterou sua posição e não pretende privatizar outras linhas de metrô no estado.

Segundo ele, o Metrô está operando bem e a tendência agora é que continue responsável por essas linhas. A declaração foi feita durante a inauguração da oitava estação da Linha 17-Ouro do monotrilho, na Zona Sul da capital paulista.

O governador explicou que não quer concentrar muitas linhas férreas nas mãos de poucas empresas privadas, para evitar riscos à qualidade do serviço prestado aos passageiros. Ele reforçou que a decisão busca equilibrar investimentos e a prestação de serviços, sem seguir dogmas.

Tarcísio também comentou sobre a Linha 17-Ouro, que estava prevista para a ViaMobilidade. Há intenção de manter a operação com o Metrô pelo menos até o início da operação comercial, prevista para outubro. Ele mencionou estudos de reequilíbrio econômico-financeiro, já que a linha é deficitária, o que poderia permitir mais investimentos em outras linhas da concessionária.

Questionado sobre possível relação com o calendário eleitoral, o governador negou e disse que mudará de opinião quantas vezes for necessário para atender melhor o cidadão, destacando uma abordagem pragmática.

Governo de SP conclui 1ª etapa da Linha 17-Ouro com entrega da estação Washington Luís

Estação Washington Luís,

Nova estação conecta o Aeroporto de Congonhas à rede metroviária e inaugura operação em formato inédito com três destinos finais

O Governo de São Paulo entregou nesta terça-feira (30) a estação Washington Luís, concluindo a primeira etapa da Linha 17-Ouro do Metrô. Com investimento de R$ 5,9 bilhões, o novo trecho conecta o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos e deve beneficiar mais de 100 mil passageiros por dia.

A nova estação acrescenta 800 metros ao ramal e marca a implantação do primeiro “formato Y” da rede metroviária paulista, permitindo que a Linha 17-Ouro opere com três estações como destino final: Morumbi, Congonhas e Washington Luís.

“Hoje estamos entregando a primeira fase da Linha 17-Ouro e já planejando o futuro, a segunda fase, porque não vai parar por aqui. Vamos abrir as propostas para os projetos da extensão da Linha 17 e levar o metrô até Paraisópolis para atender quem mais precisa de mobilidade”, afirmou o governador Tarcísio de Freitas.

A estação Washington Luís passa a atender passageiros em operação transitória, com entrada gratuita e funcionamento de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h. O atendimento inicial contempla moradores da Vila Alexandria e regiões próximas à Avenida Jornalista Roberto Marinho.

Com a evolução dos sistemas e ajustes operacionais, a previsão é ampliar gradualmente os horários de funcionamento, reduzir os intervalos entre os trens e aumentar a oferta de viagens.

Linha 17-Ouro terá operação em formato Y

Com a nova estação, a Linha 17-Ouro passa a operar com três destinos finais: Morumbi, Congonhas e Washington Luís.

Durante a operação transitória, o sistema seguirá no formato shuttle, em que um trem realiza o trajeto de ida e volta em cada via. O trecho entre Morumbi e Congonhas continuará sendo atendido normalmente, enquanto um terceiro trem fará exclusivamente o percurso entre Brooklin Paulista e Washington Luís.

Os passageiros que tiverem como destino a estação Washington Luís deverão realizar a troca de trem obrigatoriamente na estação Brooklin Paulista. O mesmo procedimento será necessário no sentido inverso para quem sair de Washington Luís em direção a Congonhas ou Morumbi.

Os passageiros serão orientados por meio dos monitores das plataformas, avisos sonoros e equipes nas estações.

Com a evolução da operação, a expectativa é implantar o sistema em carrossel, permitindo viagens diretas entre Morumbi e Washington Luís, além de ampliar os dias e horários de atendimento.

Estrutura da estação Washington Luís

Localizada no cruzamento das avenidas Jornalista Roberto Marinho e Washington Luís, a nova estação tem previsão de receber cerca de 10 mil passageiros por dia.

O espaço conta com dois acessos, sendo um deles conectado por uma passarela metálica fechada e coberta com vidros, facilitando também a travessia de pedestres sobre a Avenida Jornalista Roberto Marinho.

A estação possui oito escadas rolantes, oito escadas fixas, quatro elevadores e equipamentos de acessibilidade, como pisos táteis e sanitários adaptados.

São 4,5 mil m² de área construída distribuídos em três níveis, com mezanino, plataforma lateral com portas automáticas de segurança e soluções voltadas à iluminação e ventilação naturais, além do reaproveitamento de água da chuva.

O projeto foi construído ao lado do Pátio de Manutenção da Linha 17-Ouro, sobre o piscinão Água Espraiada. Para viabilizar a obra, foi criada uma estrutura que sustenta o pátio de dois andares e a estação, mantendo a capacidade de retenção de água do reservatório utilizado no controle de enchentes da região.

Linha 17-Ouro

Em operação desde março deste ano, a Linha 17-Ouro passa a contar com 6,7 km de extensão operacional e oito estações na primeira fase.

O ramal liga o Aeroporto de Congonhas às linhas 5-Lilás, na estação Campo Belo, e 9-Esmeralda, em Morumbi, criando um novo corredor de mobilidade na Zona Sul de São Paulo.

O Metrô também trabalha na contratação dos projetos executivos para futuras expansões da linha, com previsão de extensão no sentido oeste, até Paraisópolis, e no sentido leste, em direção ao Jabaquara.

Estação Washington Luís

Estação Washington Luís

Estação Washington Luís

Estação Washington Luís

Estação Washington Luís

Estação Washington Luís

Estação Washington Luís

CIEE Rio e Barcas Rio realizam mutirão com quase 2 mil vagas de estágio e aprendizagem em Niterói nesta quarta-feira (1º)

Ação no Terminal Araribóia terá cadastro e encaminhamento para oportunidades de estágio, aprendizagem e vagas para pessoas com deficiência (PCDs)

A população de Niterói e região terá uma nova oportunidade de ingressar no mercado de trabalho nesta quarta-feira (1º de julho). O Centro de Integração Empresa-Escola (CIEE Rio), em parceria com a Barcas Rio, promove mais uma edição do CIEE Rio em Movimento, das 10h às 15h, no Terminal Araribóia, localizado na Avenida Visconde do Rio Branco, no Centro de Niterói.

Durante a ação, serão realizados cadastros e encaminhamentos para vagas de estágio, aprendizagem e oportunidades destinadas a pessoas com deficiência (PCDs), aproximando estudantes e jovens das empresas e do mercado de trabalho.

Ao todo, o CIEE Rio oferece 2.877 vagas em todo o Estado do Rio de Janeiro, sendo 1.969 oportunidades de estágio e 908 para aprendizagem. Para a Capital e Niterói, regiões atendidas pelo evento, são 1.984 vagas disponíveis, sendo 1.380 de estágio e 604 de aprendizagem.

“O CIEE Rio em Movimento leva oportunidades para locais de grande circulação, facilitando o acesso dos jovens ao primeiro emprego e ao estágio. Nossa missão é conectar talentos às empresas e ampliar as possibilidades de inclusão produtiva, contribuindo para a formação profissional e para o desenvolvimento econômico do estado”, destaca Luiz Gustavo Coppola, superintendente do CIEE Rio.

As vagas de estágio contemplam áreas como Ensino Médio, Administração, Direito, Educação, Construção Civil, Contabilidade, Tecnologia da Informação, Gastronomia, Marketing, Comunicação, Arquitetura e Urbanismo, Design, Farmácia, Saúde, Engenharia de Produção, Letras, Segurança, Biblioteca e Arquivologia, entre outras.

Já as oportunidades de aprendizagem incluem funções nos setores Administrativo, Comércio e Varejo, Logística, Alimentação, Turismo e Hotelaria, Operador de Caixa, Operador de Telemarketing, Auxiliar de Produção, Atendente de Lanchonete, Serviços de Asseio e Conservação, além de áreas de suporte em Hardware, Software e Redes.

“Receber esta ação é uma oportunidade de exercer um papel social ativo na vida dos passageiros, moradores de Niterói e de todo o entorno. O terminal é um ponto de grande circulação, e transformar esse local em uma ponte direta para o mercado de trabalho reforça o nosso compromisso com o desenvolvimento da região”, afirma Patricia Tessarollo, diretora de Planejamento e Estratégia do Consórcio Barcas Rio.

Serviço

CIEE Rio em Movimento – Niterói

Data: 1º de julho (quarta-feira)
Horário: das 10h às 15h
Local: Terminal Araribóia – Barcas Rio
Endereço: Avenida Visconde do Rio Branco – Centro – Niterói

TrensRJ reforça operação nesta terça (30) para atender passageiros durante greve dos rodoviários

A TrensRJ preparou uma operação especial nesta terça-feira (30) para minimizar os impactos da greve dos rodoviários e ampliar o atendimento aos passageiros que utilizam o sistema ferroviário.

Ao longo do dia, serão realizadas 30 viagens extras além da grade convencional, com redução dos intervalos entre os trens nos horários de maior movimento, principalmente nos períodos da manhã e da tarde.

A operação também conta com reforço das equipes nas estações, segurança, manutenção e monitoramento operacional, com foco na orientação e suporte aos passageiros durante os momentos de maior fluxo.

A TrensRJ segue acompanhando a movimentação em tempo real e poderá realizar ajustes adicionais na operação caso seja necessário, buscando garantir mais fluidez e segurança aos passageiros.

Confira os intervalos médios nesta manhã:

✅ Ramal Japeri
Intervalo médio de 8 minutos

✅ Ramal Santa Cruz
Intervalo médio de 9 minutos

✅ Ramal Deodoro
Intervalo médio de 8 minutos

✅ Ramal Saracuruna
Gramacho x Central do Brasil: intervalo médio de 12 minutos
Saracuruna x Gramacho: intervalo médio de 30 minutos

✅ Ramal Belford Roxo
Intervalo médio de 15 minutos

​Ferrovias inauguram Centro de Controle Operacional Integrado na Baixada Santista e MRS conclui pacote de investimentos de R$ 2 bilhões

A Baixada Santista passa a contar com um novo Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI), iniciativa que marca uma mudança importante na forma de gestão do tráfego ferroviário na região que atende o Porto de Santos, o maior da América Latina

A estrutura reúne, em um mesmo ambiente, as principais operadoras que atuam no acesso portuário: MRS Logística, Rumo, VLI e a FIPS - Ferrovia Interna do Porto de Santos. O objetivo é integrar o planejamento operacional e tornar a circulação de trens mais eficiente, sincronizada e segura.

O novo centro reúne uma equipe de 45 profissionais, com representantes de todas as operadoras, trabalhando com projeção operacional de até três dias à frente (D+3). Na prática, isso permite antecipar demandas, reduzir gargalos e melhorar a coordenação do fluxo ferroviário que chega e sai do porto.

A inauguração do CCOI também consolida um ciclo de investimentos na Baixada Santista que soma cerca de R$ 2 bilhões por parte da MRS Logística. O pacote inclui uma série de obras voltadas à modernização da malha ferroviária e ao aumento da capacidade de transporte de cargas.

Entre as principais entregas estão a implantação de novos pátios ferroviários, a modernização de mais de 90 km de vias com trilhos de maior resistência, além da instalação de novos aparelhos de mudança de via, ampliando a capacidade de operação e o peso transportado por eixo. A malha também foi preparada para a circulação de trens mais longos, com até 2.400 metros de extensão.

Outro destaque é a implantação de sistemas avançados de sinalização e controle de tráfego, que aumentam a segurança e permitem maior frequência de circulação. As intervenções incluem ainda obras estruturais como viadutos e passarelas, com impacto direto na mobilidade urbana e na segurança de áreas urbanas da região.

Segundo a MRS Logística, o conjunto de investimentos faz parte do plano aprovado dentro do processo de renovação da concessão da companhia e tem como foco ampliar a eficiência logística e fortalecer o acesso ferroviário ao principal porto do país.

O projeto é visto como um passo importante para a integração entre operadoras e para o aumento da competitividade do transporte ferroviário no corredor de exportação da Baixada Santista.

​Metrô de SP ganha a estação mais profunda da América Latina com inauguração da Linha 6-Laranja

As seis primeiras estações da Linha 6-Laranja funcionarão das 10h às 15h

Estação Água Branca, com 47,8 metros de profundidade, supera Santa Cruz e se torna a mais profunda em operação da rede metroviária

A Estação Água Branca, da Linha 6-Laranja de metrô, será a mais profunda em operação da América Latina com a inauguração do primeiro trecho da nova linha. Com 47,8 metros de profundidade, a estação supera a Santa Cruz, das linhas 1-Azul e 5-Lilás, que possui 41,5 metros.

O Governo de São Paulo entrega nesta semana o primeiro trecho da Linha 6-Laranja, entre as estações João Paulo I e Perdizes. Quando estiver totalmente concluída, a linha fará a ligação entre Brasilândia, na Zona Norte, e São Joaquim, no Centro de São Paulo.

A nova conexão vai transformar os deslocamentos na região. Um trajeto que atualmente pode levar cerca de 1h30 de ônibus será reduzido para aproximadamente 23 minutos com a operação completa da linha.

Nesta primeira fase, não haverá cobrança de tarifa e o funcionamento será realizado em horário reduzido, de segunda a sexta-feira.

A estação mais profunda do metrô de São Paulo

A Estação Água Branca faz parte do primeiro trecho inaugurado da Linha 6-Laranja. A profundidade de quase 50 metros equivale a aproximadamente um prédio de 15 andares.

O local supera a Estação Santa Cruz e assume o posto de estação mais profunda em operação da rede metroviária.

Com a conclusão das próximas etapas da Linha 6-Laranja, outras estações também estarão entre as mais profundas do metrô de São Paulo:

• Itaberaba-Hospital Vila Penteado: 65,71 metros

• Higienópolis-Mackenzie: 64,86 metros

• Bela Vista: 60,68 metros

• PUC-Cardoso de Almeida: 60,51 metros

• São Joaquim: 52,08 metros

Profundidade e integração com outros transportes

A Estação Água Branca não se destaca apenas pela profundidade. Localizada na Zona Oeste da capital, ela terá integração com a Linha 7-Rubi da CPTM.

No futuro, a estação também será conectada ao Trem Intercidades, projeto que ligará Campinas a São Paulo com viagem estimada em 64 minutos.

A grande profundidade das estações da Linha 6-Laranja está relacionada às características do subsolo da região e ao traçado da linha, que passa por baixo do Rio Tietê e também do túnel da Linha 4-Amarela.

Operação do primeiro trecho

A primeira fase da Linha 6-Laranja terá seis estações em funcionamento:

• João Paulo I

• Freguesia do Ó

• Santa Marina

• Água Branca

• Sesc-Pompeia

• Perdizes

O empreendimento é uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo de São Paulo e a concessionária Linha Uni, com contrato no valor de R$ 19 bilhões.

As seis estações funcionarão das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira, exceto feriados.

Nesta etapa inicial, a operação será realizada no sistema Shuttle, com dois trens circulando, sendo um em cada via. O intervalo médio será de 19 minutos.

Inicialmente, os trens contarão com operação manual e presença de condutor. Futuramente, a Linha 6-Laranja terá operação com condução autônoma.

Acessos e integração

Cada estação da Linha 6-Laranja contará com mais de uma entrada e saída. Porém, durante o período inaugural, será disponibilizado apenas o acesso principal de cada estação.

Os passageiros terão orientação por meio da comunicação visual instalada nas estações e nos trens.

Na Estação Água Branca, a integração com a Linha 7-Rubi da CPTM terá cobrança de tarifa, enquanto o acesso às estações da Linha 6-Laranja será gratuito durante a fase inicial de operação.

Próximas entregas da Linha 6-Laranja

Ainda em 2026, o Governo de São Paulo prevê a entrega de mais duas estações da Linha 6-Laranja: Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, ampliando o atendimento até a Zona Norte da capital.

A Linha 6-Laranja também representa um novo modelo de implantação no metrô paulista. O projeto utiliza uma PPP integral, em que a concessionária é responsável tanto pela construção quanto pela operação da linha.

Após a paralisação das obras, o projeto foi retomado em 2020 com a entrada da Linha Uni/Acciona e agora avança para o início da operação do primeiro trecho.

O modelo reúne em um único contrato as responsabilidades pela implantação, sistemas e manutenção, buscando garantir maior integração entre a construção e o funcionamento do serviço ao longo dos anos.

Agenda do governador Tarcísio de Freitas nesta terça-feira (30) inclui inauguração da estação Washington Luís da Linha 17-Ouro

Governador Tarcísio de Freitas entrega estação Washington Luís da Linha 17-Ouro e anuncia novas ações nesta terça-feira (30)

O governador Tarcísio de Freitas realiza nesta terça-feira (30) uma série de entregas e anúncios na capital paulista. Entre os compromissos está a inauguração da estação Washington Luís, da Linha 17-Ouro do Metrô, que conecta o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos e amplia as opções de deslocamento na região sul de São Paulo

A nova estação faz parte da expansão da Linha 17-Ouro e deve beneficiar mais de 100 mil passageiros por dia, oferecendo uma nova ligação entre a região e o sistema metroferroviário da capital

Na sequência, o governador inaugura a nova sede do 7º Batalhão de Ações Especiais de Polícia (Baep), no centro de São Paulo, e anuncia novas entregas e ações voltadas à segurança pública

Encerrando a agenda, Tarcísio entrega as chaves de 222 apartamentos do Edifício Ipê, na Mooca, viabilizados pelo programa Casa Paulista na modalidade Carta de Crédito Associativo (CCA)

Serviço:

Inauguração da Estação Washington Luís da Linha 17-Ouro
Data: terça-feira, 30 de junho de 2026
Horário: 10h
Local: Avenida Jornalista Roberto Marinho x Avenida Washington Luís – São Paulo/SP

Inauguração da nova sede do 7º Batalhão de Ações Especiais de Polícia (Baep)
Horário: 15h
Local: Avenida do Estado, 2023 – Bom Retiro – São Paulo/SP

Entrega de moradias do Programa Casa Paulista
Horário: 17h30
Local: Rua dos Trilhos, 869 – Mooca – São Paulo/SP

​Metrô finaliza testes para abertura da estação Washington Luís nesta terça-feira (30)

Estação Washington Luís

Novo trecho da Linha 17-Ouro acrescenta 800 metros de extensão e amplia as opções de deslocamento na região sul de São Paulo

O Metrô concluiu os testes operacionais com os trens no novo trecho da Linha 17-Ouro até a futura Estação Washington Luís, que será aberta ao público nesta terça-feira (30). A etapa marca a fase final de preparação para o início da operação e confirmou o funcionamento do trajeto completo até o novo terminal.

As composições já percorreram o novo trecho de aproximadamente 800 metros, que amplia a ligação da linha na Zona Sul da capital e oferece mais uma alternativa de deslocamento para os passageiros.

Os testes fazem parte do protocolo necessário antes da abertura de um novo trecho metroviário. Durante os ensaios, são avaliados o desempenho dos sistemas com a expansão da linha, além do funcionamento do novo modelo operacional em formato “Y”, inédito no Metrô de São Paulo.

Nos simulados de operação real, as equipes verificam itens como desempenho dos trens, sistemas de sinalização, telecomunicações, alinhamento com portas de plataforma, via permanente e toda a infraestrutura de comunicação com os passageiros.

As atividades foram realizadas diariamente após as 17h, com trens circulando por todo o trecho operacional da Linha 17-Ouro, entre Morumbi e Congonhas, além da nova extensão até Washington Luís.

Novo formato Y da Linha 17-Ouro

Com a abertura da Estação Washington Luís, a Linha 17-Ouro passa a operar no formato “Y”, permitindo três possibilidades de destino final para os trens.

Em uma extremidade da linha, a estação terminal será Morumbi. Na outra ponta, os passageiros terão duas opções de destino: Aeroporto de Congonhas ou Washington Luís.

O novo modelo exige uma adaptação no fluxo de passageiros. Durante a operação transitória, será mantido o sistema “shuttle”, no qual o trem realiza o trajeto de ida e volta em um determinado trecho.

Neste formato, uma composição continuará atendendo o percurso entre Morumbi e Aeroporto de Congonhas. Um terceiro trem será destinado exclusivamente ao trecho entre Brooklin Paulista e Washington Luís, também realizando viagens de ida e volta pela mesma via.

Como será a troca de trens

Durante a operação inicial, os passageiros que tiverem como destino a Estação Washington Luís deverão desembarcar na Estação Brooklin Paulista e realizar a transferência para outro trem.

O mesmo procedimento será necessário no sentido contrário: quem embarcar em Washington Luís com destino a Aeroporto de Congonhas ou Morumbi deverá fazer a troca em Brooklin Paulista.

Para quem utiliza as demais estações da Linha 17-Ouro, incluindo Morumbi, o trajeto até o Aeroporto de Congonhas continuará sem alterações.

Os passageiros serão orientados sobre o destino dos trens por meio dos monitores das plataformas, avisos sonoros e apoio das equipes do Metrô nas estações.

Expansão da operação

O modelo com troca de trens em Brooklin Paulista será mantido durante a fase inicial de operação. Com a evolução dos sistemas e ajustes operacionais, será possível ampliar a quantidade de trens em circulação e adotar o funcionamento em carrossel.

Nesse formato, as composições poderão seguir diretamente para diferentes destinos, permitindo viagens diretas entre Morumbi e Washington Luís, além das ligações já existentes com Aeroporto de Congonhas.

Com a ampliação da operação, também será possível aumentar os dias e horários de atendimento aos passageiros.

Linha 17-Ouro

Inaugurada em março deste ano, a Linha 17-Ouro conta agora com 6,7 quilômetros de extensão operacional e oito estações em sua primeira fase.

A linha conecta o Aeroporto de Congonhas às linhas 5-Lilás, na Estação Campo Belo, e 9-Esmeralda, na Estação Morumbi, reduzindo tempos de deslocamento e criando um novo corredor de mobilidade sustentável na Zona Sul de São Paulo.

Desde a abertura, mais de 200 mil passageiros já utilizaram o serviço, com aproximadamente 12 mil quilômetros percorridos pelos trens. Segundo pesquisa do Metrô, a aprovação do atendimento chega a 85% entre os passageiros.

​Conheça os números que fazem da Linha 6-Laranja a maior obra de mobilidade urbana da América Latina

Trens da Linha 6-Laranja

Projeto reúne R$ 19 bilhões em investimentos, mais de 11 mil empregos diretos e túneis escavados por tatuzões de 2 mil toneladas

A Linha 6-Laranja de metrô entra em uma nova fase nesta semana com a inauguração do primeiro trecho da maior obra de mobilidade urbana em implantação na América Latina. O projeto, realizado em parceria público-privada, representa um dos maiores investimentos já realizados no transporte público de São Paulo, com R$ 19 bilhões destinados à construção da nova ligação metroviária.

Quando estiver totalmente concluída, a Linha 6-Laranja terá 15,3 quilômetros de extensão, 15 estações, 22 trens e capacidade para transportar aproximadamente 633 mil passageiros por dia, conectando a região de Brasilândia, na Zona Norte, até São Joaquim, no Centro da capital.

Nesta primeira etapa, serão entregues seis estações, no trecho entre João Paulo I e Perdizes. A operação inicial será gratuita para os passageiros.

A Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo terá algumas das estações mais profundas da América Latina, com estruturas construídas em grandes profundidades devido às características do projeto e do terreno da região.

A estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado será a mais profunda da linha, com 65,71 metros de profundidade. Na sequência aparecem Higienópolis-Mackenzie, com 64,86 metros, e Bela Vista, com 60,68 metros.

Confira a profundidade das estações da Linha 6-Laranja:

Itaberaba-Hospital Vila Penteado: 65,71 metros
Higienópolis-Mackenzie: 64,86 metros
Bela Vista: 60,68 metros
PUC-Cardoso de Almeida: 60,51 metros
São Joaquim: 52,08 metros
Água Branca: 47,80 metros
FAAP-Pacaembu: 45,71 metros

Investimentos e retomada das obras

A construção da Linha 6-Laranja recebeu investimento total de R$ 19 bilhões. O projeto passou por uma paralisação em 2016 e teve as obras retomadas em 2020 com uma nova concessionária responsável pela implantação da linha.

Durante o período de construção, a obra gerou mais de 11 mil empregos diretos, movimentando diferentes áreas profissionais, como engenharia, operação de máquinas, manutenção, segurança e serviços especializados.

Em 2025, um dos principais marcos da obra foi alcançado: a conclusão da escavação dos túneis e a entrega do primeiro trem destinado à operação da linha.

Mais rapidez nos deslocamentos

A Linha 6-Laranja foi planejada para transformar a mobilidade entre a Zona Norte e o Centro de São Paulo. Atualmente, o trajeto entre Brasilândia e São Joaquim pode levar cerca de 1h30 utilizando ônibus.

Com a operação completa da nova linha, esse deslocamento deverá ser reduzido para aproximadamente 23 minutos, proporcionando mais agilidade aos passageiros e contribuindo para a redução do trânsito e da emissão de poluentes.

Ao todo, serão 15 estações distribuídas ao longo de 15,3 quilômetros de extensão. Nesta primeira fase, seis estações serão abertas ao público, enquanto a operação completa será implantada gradualmente.

Tecnologia dos tatuzões

Uma das grandes marcas da construção da Linha 6-Laranja foi o uso de duas tuneladoras, equipamentos conhecidos popularmente como “tatuzões”.

As máquinas são responsáveis por escavar o solo e instalar, ao mesmo tempo, o revestimento estrutural dos túneis por onde os trens irão circular.

Um dos equipamentos recebeu o nome de Maria Leopoldina, em homenagem à imperatriz do Brasil durante o período da Independência. O tatuzão tinha 2 mil toneladas, 109 metros de comprimento e 10,6 metros de diâmetro de escavação.

A máquina contava com estrutura semelhante a uma pequena operação subterrânea, incluindo cabine de comando, esteira para retirada do material escavado, refeitório e cabine de enfermagem.

O Tatuzão Sul percorreu aproximadamente 8,9 quilômetros desde a região da Marginal Tietê até a Estação São Joaquim, concluindo a escavação do trecho sul da linha em fevereiro de 2025.

Em outubro de 2024, o equipamento estabeleceu um recorde ao escavar 41,3 metros em apenas 24 horas.

Dos aproximadamente 15 quilômetros de via da Linha 6-Laranja, cerca de 13 quilômetros foram construídos utilizando os tatuzões. Outros métodos também foram aplicados, como o NATM (Novo Método Austríaco de Tunelamento) e a vala a céu aberto.

A operação dos equipamentos envolveu cerca de 50 profissionais divididos em três turnos de trabalho, incluindo operadores, técnicos de manutenção mecânica e elétrica, engenheiros, agrimensores e equipes de saúde e segurança.

Nova frota de trens

A Linha 6-Laranja contará com uma frota formada por 22 trens. Cada composição terá capacidade para transportar até 2.044 passageiros e poderá alcançar velocidade máxima de 90 km/h.

Durante a operação comercial, a velocidade prevista será de até 80 km/h, garantindo maior rapidez nos deslocamentos dos passageiros.

Estações mais profundas do metrô

A nova linha também contará com algumas das estações mais profundas do metrô de São Paulo.

Neste primeiro trecho, a Estação Água Branca será a mais profunda em operação, com 47,8 metros de profundidade, superando a Estação Santa Cruz, da Linha 5-Lilás.

Com a conclusão de toda a linha, a Estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado será a mais profunda da rede metroviária paulista, com aproximadamente 65 metros de profundidade.

Operação assistida

O primeiro trecho da Linha 6-Laranja será inaugurado em operação assistida, ligando as estações João Paulo I e Perdizes.

Nesta fase inicial, o funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, sem cobrança de tarifa.

A operação contará com um trem em cada via e intervalo estimado de 13 minutos entre as composições, permitindo ajustes e acompanhamento técnico antes da ampliação do funcionamento da linha.

​Sistema de Wi-Fi gratuito embarcado entra em fase de testes em trem da Linha 7-Rubi

Projeto piloto será realizado no trem D707 e permitirá que passageiros tenham acesso gratuito à internet durante as viagens

A TIC Trens iniciou nesta segunda-feira (29) a fase de testes do sistema de Wi-Fi gratuito embarcado nos trens da Linha 7-Rubi. A iniciativa tem como objetivo ampliar a conectividade dos passageiros e melhorar a experiência durante os deslocamentos.

Nesta primeira etapa, o serviço estará disponível exclusivamente no trem de prefixo D707, que participará de um projeto piloto com duração de 30 dias. Durante o período de testes, os passageiros poderão acessar gratuitamente a internet enquanto realizam suas viagens.

A avaliação irá analisar pontos como estabilidade da conexão, cobertura do sinal, desempenho da rede e funcionamento do sistema em diferentes condições de operação. Os resultados obtidos serão utilizados para definir uma possível expansão do Wi-Fi gratuito embarcado para os demais trens da Linha 7-Rubi.

Com a novidade, os passageiros poderão utilizar aplicativos de mensagens, acessar redes sociais, consultar informações e consumir conteúdos digitais durante o trajeto, seguindo as condições de uso da rede.

“Estamos acompanhando uma transformação na forma como as pessoas utilizam o tempo de deslocamento. A conectividade pode tornar a viagem mais produtiva e oferecer novas possibilidades aos passageiros, e essa fase de testes será importante para avaliarmos a implantação do serviço”, destaca Pedro Moro, diretor-presidente da TIC Trens.

Como acessar a rede

O serviço de Wi-Fi gratuito embarcado segue requisitos de segurança e está em conformidade com a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD).

Para utilizar a rede, o passageiro deve conectar o dispositivo à rede TICTrens WiFi. Após a conexão, a página de acesso será exibida automaticamente. Caso isso não aconteça, basta abrir um navegador de internet para iniciar o cadastro.

Na tela inicial, é necessário selecionar a opção “Cadastre-se”, aceitar os termos de uso e preencher os dados solicitados. Após finalizar o cadastro, basta clicar em “Conectar” para começar a utilizar a internet durante a viagem.

​Parceria entre Instituto Motiva e GURI beneficia 805 alunos da rede pública com aulas de educação musical

GURI 

Projeto oferece aulas gratuitas e incentiva o desenvolvimento pessoal e acadêmico de estudantes de escolas públicas da Grande São Paulo

A música tem o poder de conectar pessoas, valorizar culturas e contribuir para o desenvolvimento pessoal. Com esse propósito, o Instituto Motiva, na área de atuação da ViaMobilidade – Linha 9-Esmeralda, em parceria com o GURI nas Escolas, promove uma iniciativa que beneficia 805 alunos da rede pública da Grande São Paulo com aulas gratuitas de educação musical.

Iniciado no primeiro semestre deste ano, o projeto oferece atividades para estudantes de comunidades carentes, com aulas realizadas de duas a três vezes por semana. A iniciativa atende jovens entre 11 e 17 anos, proporcionando acesso à cultura, aprendizado e novas oportunidades de desenvolvimento.

A parceria faz parte da atuação do Instituto Motiva, que busca ampliar o impacto positivo nos territórios onde atua. Por meio da música, os alunos desenvolvem habilidades como disciplina, trabalho em equipe, criatividade e expressão.

Segundo Ivana Carvalho, coordenadora de responsabilidade social da Motiva Trilhos, a educação é uma ferramenta essencial para transformar realidades e ampliar oportunidades.

“A música, além de garantir o acesso à cultura e a formas de autoexpressão, também ajuda os jovens a desenvolverem habilidades que vão além da sala de aula, descobrindo talentos e criando novas experiências por meio da educação musical”, destaca Ivana.

As aulas seguem até o fim do ano e contemplam estudantes das escolas GEE Professor Giulio David Leone, GEE Padre Bruno Ricco e GEE Professora Flávia Vizibeli Pirro. Os alunos participam das atividades utilizando kits de instrumentos e acessórios, desenvolvendo habilidades musicais e sociais.

Na escola GEE Professor Giulio David Leone, localizada próxima à estação Grajaú, da Linha 9-Esmeralda, operada pela ViaMobilidade, os estudantes também tiveram a oportunidade de participar de apresentações musicais, corais, shows de talentos e uma visita à Feira do Livro, realizada em frente ao estádio do Pacaembu.

Para o segundo semestre, o programa prevê novas apresentações internas e externas, permitindo que os alunos compartilhem os talentos desenvolvidos durante as aulas.

História de impacto

Entre os participantes está Lavínia Afonso de Oliveira, aluna da E. E. Giulio David Leone, que encontrou na música uma oportunidade de desenvolver seu talento. Participante das aulas de Música (EMA), ela se destaca em apresentações musicais, teatrais e culturais, além de representar a escola em eventos.

A relação de Lavínia com a música começou durante um momento simples do cotidiano, ao ouvir uma artista cantando durante um trajeto. A experiência despertou o desejo de também emocionar pessoas por meio da própria voz.

Hoje, com dedicação e apoio das atividades musicais, Lavínia segue desenvolvendo seu potencial e mostrando como a educação e a cultura podem transformar trajetórias.

Balanço do bem

A plataforma de trilhos da Motiva encerrou os quatro primeiros meses de 2026 com resultados positivos na área social por meio das iniciativas do Instituto Motiva. Entre janeiro e abril, foram realizadas 55 ações de responsabilidade socioambiental, beneficiando cerca de 24 mil pessoas nas comunidades atendidas pelas operações da empresa em São Paulo, Rio de Janeiro e Bahia.

Os números reforçam o compromisso da companhia em contribuir para o desenvolvimento social dos territórios onde atua, ampliando sua atuação para além do transporte de passageiros.

​Metrô realiza novos testes operacionais com a nova Frota S na Linha 15-Prata

Passageiros que utilizarem o trecho entre São Mateus e Jardim Colonial deverão realizar troca de trem durante os testes, que ocorrerão de 30 de junho a 3 de julho, das 10h às 15h

O Metrô de São Paulo dará continuidade aos testes operacionais da nova Frota S na Linha 15-Prata. Entre os dias 30 de junho e 3 de julho, os procedimentos serão realizados no trecho entre as estações São Mateus e Jardim Colonial, das 10h às 15h.

Durante o período de testes, a operação da Linha 15-Prata seguirá normalmente entre Vila Prudente e São Mateus, trecho que concentra a maior demanda de passageiros. Já no trecho final da linha, entre São Mateus e Jardim Colonial, um dos trens da nova frota circulará por via singela para a realização das avaliações técnicas.

Os passageiros que precisarem seguir viagem após São Mateus deverão desembarcar na estação e realizar a troca de trem para continuar o trajeto até Jardim Colonial. Equipes do Metrô estarão nas estações para orientar os passageiros durante toda a operação.

Os testes fazem parte do processo de validação da nova Frota S e são fundamentais para verificar o desempenho dos trens, sistemas e protocolos operacionais antes da entrada definitiva em funcionamento. A etapa permite a realização de testes dinâmicos e a confirmação dos padrões de segurança e confiabilidade.

A nova Frota S representa um avanço para a Linha 15-Prata, com trens equipados com tecnologia de condução automática, sistemas de monitoramento e diagnóstico em tempo real, além de recursos voltados ao conforto dos passageiros. A chegada dos novos trens permitirá ampliar a capacidade de transporte e melhorar a eficiência operacional da linha.

CPTM terá operação especial para o jogo do Brasil nesta segunda-feira (29)

A CPTM terá uma operação especial nesta segunda-feira (29) devido ao jogo do Brasil pela Copa do Mundo, marcado para às 14h. A medida foi planejada para atender ao aumento da demanda de passageiros e garantir mais agilidade e segurança nos deslocamentos antes da partida.

Entre 12h e 14h, período que antecede o início do jogo, a CPTM adotará um intervalo de pico especial, com redução dos intervalos médios programados entre os trens. A estratégia busca atender os passageiros que devem antecipar o retorno para casa.

Além do reforço na circulação dos trens, haverá aumento no número de colaboradores nas estações para auxiliar os passageiros e reforçar a segurança durante o período de maior movimento.

A CPTM orienta que os passageiros programem seus deslocamentos com antecedência e utilizem os canais oficiais de informação para acompanhar eventuais alterações na operação.

CPTM contratará mapeamento aéreo para planejar expansão do transporte ferroviário em São Paulo

Foto: Ilustração 

A CPTM deu mais um passo no planejamento do futuro do transporte ferroviário de passageiros no Estado de São Paulo. A companhia formalizou uma Ata de Registro de Preços para contratação de serviços especializados de mapeamento e fotografia aérea, que vão gerar informações técnicas para apoiar os estudos de novas linhas ferroviárias nos próximos anos.

O trabalho será responsável por produzir mapas detalhados, imagens panorâmicas digitais e modelos virtuais do terreno, permitindo uma análise mais precisa das características das regiões paulistas, como relevo e ocupação territorial. Os dados servirão como base para as primeiras avaliações de possíveis novos projetos.

A contratação representa uma etapa de planejamento e não significa o início imediato de obras. As informações obtidas serão utilizadas no desenvolvimento do Plano Estratégico Ferroviário do Estado de São Paulo (PEF-SP), que projeta a expansão da malha ferroviária de forma integrada com as metas de mobilidade do Estado até 2050.

Como o contrato funciona por meio de registro de preços, os serviços serão solicitados conforme a necessidade e o avanço dos estudos. A empresa contratada deverá fornecer os materiais técnicos que vão auxiliar as próximas fases de análise e definição de projetos prioritários.

O planejamento ferroviário estadual considera cinco grandes áreas de interesse: trens de passageiros entre cidades, como os projetos Intercidades e Regionais; Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs); expansão das linhas metropolitanas existentes; trens turísticos; e novos ramais de carga.

A definição dos projetos que poderão avançar dependerá dos estudos técnicos, que vão avaliar fatores como viabilidade, demanda e características de cada região. Após a conclusão das análises e aprovação do Governo do Estado, os projetos prioritários serão divulgados publicamente.

O Plano Estratégico Ferroviário (PEF-SP) segue em desenvolvimento e tem previsão de entrega do relatório final no fim do segundo semestre de 2026. Até lá, equipes técnicas continuarão realizando diagnósticos e simulando cenários para definir a futura carteira de investimentos ferroviários para São Paulo.

CPTM arrecada R$ 3,69 milhões em segundo leilão de materiais inservíveis de 2026

 Foram arrematados 30 lotes, com ágio médio de 16% sobre o valor inicial; trilhos, dormentes e cobre concentraram a maior parte da arrecadação

A CPTM realizou, nesta terça-feira (23), o segundo leilão de materiais inservíveis de 2026, arrecadando R$ 3,69 milhões com a venda de ativos sem utilização operacional. O resultado reforça a gestão eficiente dos recursos da Companhia e consolida os leilões como uma importante fonte de receita não tarifária.

Ao todo, foram arrematados 30 lotes dos 54 disponibilizados no certame. Os materiais tiveram valorização média de 16% em relação aos valores mínimos estabelecidos, demonstrando o interesse do mercado e a competitividade da disputa.

Entre os materiais que mais contribuíram para a arrecadação estão os trilhos ferroviários usados, responsáveis por R$ 1,44 milhão do valor total obtido. Em seguida aparecem os dormentes de madeira, com R$ 838,7 mil, e o cobre, que somou R$ 627,8 mil. Juntos, esses três grupos representam cerca de 80% da receita arrecadada no leilão.

Além do retorno financeiro, os leilões de materiais inservíveis fazem parte das ações de sustentabilidade da CPTM, permitindo que equipamentos e materiais sem uso na operação sejam destinados à reciclagem ou reaproveitamento por outras empresas, contribuindo para a economia circular.

Os lotes que não foram vendidos neste leilão serão incluídos em futuros certames, ampliando as possibilidades de reaproveitamento e destinação adequada dos materiais.

​Metrô terá reforço na frota de trens para o jogo entre Brasil e Japão nesta segunda-feira (29)

Operação especial terá mais trens circulando antes e após a partida pela Copa do Mundo

O Metrô de São Paulo terá uma operação especial nesta segunda-feira (29), em razão do jogo entre Brasil e Japão, às 14h, pela Copa do Mundo de Futebol Fifa 2026. A estratégia foi planejada para atender à mudança no fluxo de passageiros ao longo do dia e garantir mais agilidade nos deslocamentos.

Durante a manhã, a operação seguirá com a oferta habitual de trens de um dia útil, atendendo a demanda dos passageiros nos horários de pico.

Após o pico da manhã, entre 11h e 14h, haverá reforço na frota para atender principalmente os passageiros que anteciparem o retorno para casa antes do início da partida.

Após o encerramento do jogo, a partir das 16h, o Metrô ampliará novamente a oferta de viagens para atender ao aumento esperado no movimento de passageiros durante o retorno para casa.

A operação contará ainda com trens reservas posicionados em pontos estratégicos da rede entre 11h e 14h e também durante o pico da tarde. O Centro de Controle Operacional (CCO) acompanhará em tempo real a movimentação nas linhas e poderá colocar os trens extras em circulação conforme a necessidade.

Além do reforço operacional, o Metrô intensificará o monitoramento das estações com maior fluxo de passageiros e ampliará as equipes de atendimento e segurança para orientar os usuários e organizar a circulação nas plataformas.

Atualização do placar do jogo

Durante a partida, os passageiros também poderão acompanhar os gols da Seleção Brasileira por meio do sistema de sonorização dos trens. Os anúncios serão realizados pelo capitão do Penta, Cafu, proporcionando uma experiência diferenciada para quem estiver utilizando o sistema metroviário durante o jogo.

Marcopolo Rail inicia entrega dos primeiros trens urbanos Prosper para o sistema de mobilidade de Teresina

Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo

Projeto prevê o fornecimento de três composições para a capital do Piauí e marca avanço da empresa no segmento de transporte ferroviário urbano no Brasil

A Marcopolo Rail, divisão da Marcopolo especializada no desenvolvimento e produção de soluções ferroviárias, iniciou o embarque da primeira composição do modelo Prosper CITY para a Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP). A entrega representa um novo avanço da empresa no mercado brasileiro de trens urbanos e integra o projeto de modernização do sistema de mobilidade de Teresina.

O contrato prevê o fornecimento de três composições que irão operar na Linha 1 do sistema ferroviário urbano da capital piauiense, responsável pela ligação entre a região sudeste e o centro da cidade, em um trajeto de aproximadamente 17 quilômetros.

As composições serão configuradas em dois modelos: duas unidades com dois carros e uma unidade com três carros. Os veículos terão capacidade para transportar cerca de 360 e 540 passageiros, respectivamente, ampliando a oferta do sistema e proporcionando mais conforto, acessibilidade e eficiência aos usuários.

“Este é mais um importante contrato da Marcopolo Rail fechado no Brasil, que estamos entregando com excelência e qualidade. Seguimos ampliando nossa atuação no País e avançando no fornecimento de soluções para os segmentos urbanos de transporte”, destaca Petras Amaral, Business Head da Marcopolo Rail.

Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo

Atualmente, cerca de 8 mil passageiros utilizam diariamente o sistema ferroviário urbano de Teresina, que oferece transporte gratuito à população. A chegada dos novos trens contribuirá para aumentar a capacidade operacional e melhorar a experiência dos passageiros.

Além das entregas previstas para a CFLP em 2026, a Marcopolo Rail também possui contrato em andamento com a FTL (Ferrovia Transnordestina Logística) para o fornecimento de mais três composições do modelo Prosper CITY, com entregas previstas para 2027.

Prosper CITY

Desenvolvido e fabricado integralmente no Brasil, o Prosper CITY é um trem leve voltado para sistemas de mobilidade urbana em cidades de médio e grande porte. O modelo conta com embarque em plataforma elevada de 1,10 metro e foi projetado para oferecer eficiência operacional, flexibilidade e integração ao ambiente urbano.

A composição de três carros possui capacidade para até 560 passageiros, com portas amplas para facilitar o embarque e desembarque, além de áreas internas personalizáveis de acordo com as necessidades de cada operação.

O modelo atende às normas internacionais aplicáveis para material rodante ferroviário e reforça a atuação da Marcopolo Rail no desenvolvimento de soluções brasileiras para o transporte sobre trilhos.

A empresa também amplia sua presença no mercado internacional, com projetos como o fornecimento de trens para a EFE Trenes de Chile, empresa pública responsável pela gestão da rede ferroviária chilena.

Sobre a Marcopolo Rail

A Marcopolo Rail é uma divisão da Marcopolo dedicada ao desenvolvimento e produção de produtos ferroviários, incluindo os trens da linha Prosper, People Movers e serviços de manutenção ferroviária.

​Linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda terão operação especial para o jogo do Brasil nesta segunda-feira (29)

Frotas de trens e metrôs serão reforçadas até o início da partida para garantir mais rapidez e segurança no deslocamento dos passageiros

A expectativa da torcida para o próximo jogo do Brasil aumenta, e para atender a demanda de passageiros antes da partida contra o Japão, que acontece nesta segunda-feira (29), às 14h, as linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda terão uma operação especial.

Como o jogo será realizado em horário comercial, as equipes de Engenharia de Operações das linhas de metrô e trens da Motiva Trilhos prepararam uma estratégia para reforçar a circulação dos trens e garantir mais agilidade e segurança aos passageiros.

Confira a programação de cada linha:

Linhas 4-Amarela e 5-Lilás

A operação de horário de pico, com maior quantidade de trens em circulação, será retomada até o meio-dia. Os intervalos previstos serão de aproximadamente três minutos nas duas linhas, ampliando a capacidade de atendimento no período de maior movimentação antes da partida.

Linha 8-Diamante

A partir do meio-dia, a Linha 8-Diamante terá operação de horário de pico até a redução da demanda antes do jogo. Os intervalos serão de cerca de seis minutos entre Júlio Prestes e Barueri e de aproximadamente 10 minutos entre Barueri e Itapevi.

A estratégia de looping, com trens realizando viagens de ida e volta em trechos de maior concentração de passageiros, será utilizada para reduzir os intervalos. Trens reservas poderão ser incluídos na operação caso seja necessário.

Linha 9-Esmeralda

A operação de horário de pico será estendida até a redução da demanda pré-jogo. Os intervalos serão de aproximadamente nove minutos entre Osasco e Pinheiros e cerca de cinco minutos entre Pinheiros e Varginha.

Assim como na Linha 8-Diamante, será utilizada a estratégia de looping nos trechos com maior fluxo de passageiros. Trens reservas também poderão ser inseridos conforme a necessidade operacional.

Além do reforço na circulação, as equipes de atendimento, segurança e apoio operacional terão aumento no número de profissionais nas estações com maior movimentação, principalmente nos pontos de integração entre linhas de metrô e trens.

A ação tem como objetivo orientar os passageiros, organizar o fluxo nas plataformas e agilizar processos como compra e validação de bilhetes, garantindo uma viagem mais tranquila durante o período do jogo.

Os Centros de Controle Operacional (CCOs) das quatro linhas acompanharão a operação em tempo real e poderão ajustar a estratégia conforme a demanda de passageiros.

Veja como vai funcionar a operação do primeiro trecho da Linha 6-Laranja

Trem da Linha 6-Laranja

O Governo de São Paulo entrega na próxima semana o primeiro trecho da Linha 6-Laranja de metrô, considerada a maior obra de mobilidade urbana em execução na América Latina. Neste primeiro momento, as seis primeiras estações, entre João Paulo I e Perdizes, funcionarão em operação assistida, sem cobrança de tarifa.

A operação inicial será realizada de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, exceto feriados. Durante esse período, os passageiros poderão utilizar gratuitamente as estações João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes.

O funcionamento será realizado no modelo Shuttle, com dois trens operando no trecho, sendo um trem em cada via. O intervalo médio será de 19 minutos. Nesta fase inicial, os trens serão conduzidos manualmente por operadores, enquanto futuramente a Linha 6-Laranja contará com operação autônoma.

Cada estação possui mais de uma entrada e saída previstas, mas durante a operação assistida haverá apenas um acesso aberto por estação, com sinalização indicando o caminho aos passageiros.

Conheça as seis estações do primeiro trecho da Linha 6-Laranja:

João Paulo I

Localizada na Avenida Miguel Conejo, na Freguesia do Ó, a estação João Paulo I possui 41,45 metros de profundidade e contará com integração a um terminal de ônibus municipal.

A estação também fica próxima da UPA 21 de Junho e da AMA/UBS Integrada Vila Palmeiras.

Freguesia do Ó

A estação Freguesia do Ó está localizada na Avenida Miguel Conejo, com 39,92 metros de profundidade.

A unidade fica próxima ao Cemitério da Freguesia do Ó e ao Largo da Matriz de Nossa Senhora do Ó, uma das regiões históricas da zona norte de São Paulo.

Santa Marina

Localizada na Avenida Santa Marina, a estação Santa Marina terá acessos pela Avenida Santa Marina, Praça Dr. Pedro Corazza e Avenida Marquês de São Vicente.

Com 30,14 metros de profundidade, a estação ficará próxima ao centro de treinamento do São Paulo FC, à Academia de Futebol do Palmeiras, à TV Cultura e à Unip.

Água Branca

A estação Água Branca, com 47,80 metros de profundidade, será um dos principais pontos de integração da Linha 6-Laranja.

A unidade permitirá a conexão com a Linha 7-Rubi da TIC Trens. Durante a operação assistida, o uso do metrô será gratuito, mas a integração com a linha de trens metropolitanos terá cobrança de tarifa.

No futuro, a estação também será estratégica para o Trem Intercidades São Paulo-Campinas, que terá Água Branca como ponto de chegada e saída na capital paulista.

Sesc-Pompeia

Localizada na Avenida Pompeia, com acesso também pela Rua Venâncio Aires, a estação Sesc-Pompeia ficará próxima ao Sesc Pompeia, ao estádio do Palmeiras e ao Bourbon Shopping.

A nova estação deve facilitar o acesso a uma das regiões mais movimentadas da zona oeste, especialmente em dias de jogos, eventos, compras e atividades culturais.

Perdizes

A estação Perdizes fica na Rua Apiacás e será, neste primeiro momento, o limite do trecho inaugurado em direção ao centro.

Com 29 metros de profundidade, a estação fica próxima ao Museu das Culturas Indígenas e ao Parque da Água Branca.

Depois de Perdizes, a Linha 6-Laranja seguirá futuramente com as estações PUC-Cardoso de Almeida, FAAP-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis-Saracura, Bela Vista e São Joaquim.

A Linha 6-Laranja será uma ligação estratégica entre a zona norte e o centro de São Paulo. Quando estiver totalmente concluída, entre Brasilândia e São Joaquim, a linha terá cerca de 15 quilômetros de extensão, 15 estações e reduzirá um deslocamento que atualmente pode levar cerca de 1h30 de ônibus para aproximadamente 23 minutos.

Próximas entregas da Linha 6-Laranja

Ainda em 2026, o Governo de São Paulo prevê a entrega das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, ampliando o atendimento do novo ramal na zona norte da capital.

A Linha 6-Laranja é implantada por meio de uma PPP integral entre o Governo de São Paulo e a concessionária Linha Uni, modelo em que a empresa é responsável tanto pela construção quanto pela operação da linha.

O projeto foi retomado em 2020 após uma paralisação, com a entrada da Linha Uni/Acciona, e agora se aproxima do início da operação do primeiro trecho.

🚇 Linha 6-Laranja - Metrô de São Paulo

✅ Primeiro trecho inaugura em breve (junho/julho 2026)
De João Paulo I até Perdizes (6 estações)

📍 Trajeto Completo da Linha (Norte → Sul)

🔴 Trecho Norte (Previsão: final de 2026)

1. Pátio Morro Grande (pátio de manutenção - sem embarque de passageiros)
2. Brasilândia (terminal norte)
3. Maristela (prevista apenas para 2027)
4. Itaberaba - Hospital Vila Penteado

🟢 Trecho Inaugural (Próxima Semana) – João Paulo I ↔ Perdizes

1. João Paulo I – Integração com terminal de ônibus
2. Freguesia do Ó
3. Santa Marina
4. Água Branca – Integração com Linha 7-Rubi 
5. Sesc-Pompeia
6. Perdizes (limite atual)

🔜 Trecho Centro (Previsão: 2027)

1. PUC-Cardoso de Almeida
2. FAAP-Pacaembu
3. Higienópolis-Mackenzie (integração Linha 4-Amarela)
4. 14 Bis–Saracura
5. Bela Vista
6. São Joaquim (integração Linha 1-Azul – terminal sul)

Extensão total: 15,3 km | Tempo total estimado: ≈ 23 minutos

Linha Uni • Inauguração parcial: junho/julho de 2026

CPTM terá alterações na circulação neste fim de semana para obras de modernização

As mudanças operacionais serão realizadas nas linhas para obras de manutenção, melhorias e modernização da via férrea

Os passageiros que utilizam as linhas da CPTM devem ficar atentos às alterações na circulação programadas para este sábado (27) e domingo (28). As intervenções serão necessárias para a execução de serviços de manutenção, modernização da infraestrutura ferroviária e melhorias ao longo da rede.

No sábado (27), a Linha 11-Coral terá alteração na Estação Calmon Viana. Das 21h até o fim da operação, os passageiros deverão utilizar a plataforma 2 para embarque e desembarque devido aos serviços de pintura da passarela metálica da estação.

Na Linha 12-Safira, das 23h até o encerramento da operação, o embarque e desembarque serão realizados pela plataforma 1 nas estações Jardim Helena-Vila Mara, Itaim Paulista e São Miguel Paulista. A mudança ocorre para serviços de carga e descarga de materiais inservíveis.

Já no domingo (28), a Linha 10-Turquesa terá mudanças nas estações Guapituba e Mauá. Em Guapituba, a alteração ocorre das 9h às 20h, enquanto em Mauá será das 9h às 17h. Os serviços envolvem substituição de dormentes, movimentação de materiais de via e lançamento de cabos de sinalização na região de Capuava.

Na Linha 11-Coral, das 8h às 17h, os trens não circularão entre Luz e Palmeiras-Barra Funda. Como alternativa, os passageiros poderão utilizar a Linha 10-Turquesa para realizar o deslocamento no trecho interrompido. A alteração é necessária para lançamento de cabos e testes de equipamentos de sinalização.

Ainda na Linha 11-Coral, das 9h às 17h, haverá alteração nas estações Antônio Gianetti Neto e Ferraz de Vasconcelos, com embarque e desembarque pela plataforma 1 para serviços de manutenção na cobertura da plataforma da Estação Antônio Gianetti Neto. Das 23h até o fim da operação, os trens circularão pela plataforma 2 nas estações Braz Cubas e Jundiapeba para atividades de carga de novos dormentes de concreto.

A Linha 12-Safira também terá alterações durante o domingo. Das 4h às 6h, o embarque e desembarque ocorrerão pela plataforma 1 nas estações São Miguel Paulista, Itaim Paulista, Jardim Helena-Vila Mara e Jardim Romano. Das 6h às 21h, a mudança será aplicada nas estações Comendador Ermelino, São Miguel Paulista, Itaim Paulista e Jardim Helena-Vila Mara. Já das 9h às 13h, a alteração ocorrerá na Estação Tatuapé.

As intervenções incluem serviços como substituição de trilhos, soldas, recolhimento de lixo, limpeza de faixa, inspeção de rede aérea, instalação de tapumes, demolição e construção de muro em trechos da ferrovia. Também será realizada auditoria da concessionária Trivia.

Expresso Aeroporto

O serviço Expresso Aeroporto também terá alteração no domingo (28), das 8h às 17h. Devido à interrupção no trecho entre Luz e Palmeiras-Barra Funda, os trens terão origem e destino na Estação da Luz, com intervalos de 60 minutos durante a operação comercial.

A CPTM orienta os passageiros a programarem seus deslocamentos e acompanharem as informações divulgadas nos canais oficiais, avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização nas estações. Os colaboradores estarão disponíveis para auxiliar os passageiros durante as mudanças.

Dúvidas podem ser esclarecidas pela Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Sobre a CPTM

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos transporta cerca de 1,2 milhão de passageiros por dia útil. Os trens percorrem aproximadamente 53,5 mil km diariamente, em 1.551 viagens programadas. As quatro linhas da CPTM somam 142 km de extensão e atendem passageiros da capital paulista e de outros municípios da Região Metropolitana de São Paulo.

Linha 7-Rubi terá operação diferenciada neste domingo (28) para obras de modernização

A Linha 7-Rubi terá uma programação operacional diferenciada neste domingo (28) para a realização de serviços de modernização na rede aérea. As intervenções fazem parte do cronograma de melhorias da infraestrutura ferroviária relacionadas ao projeto TIC Eixo Norte e ocorrerão durante todo o horário de operação comercial, das 4h à meia-noite.

Durante o período, os trens da Linha 7-Rubi circularão em via única entre as estações Baltazar Fidélis e Francisco Morato, com embarque e desembarque realizados na mesma plataforma nos dois sentidos. A operação terá intervalo médio de 20 minutos em toda a extensão da linha, entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí.

A TIC Trens orienta os passageiros a acompanharem os avisos sonoros nos trens e estações, além das informações disponibilizadas nos canais oficiais da concessionária. Equipes de atendimento e segurança estarão nas plataformas para auxiliar os passageiros durante a operação.

As intervenções fazem parte das ações de modernização da Linha 7-Rubi, que incluem melhorias na via permanente, rede aérea, sistemas de comunicação, sinalização e energia, além da implantação de acessibilidade universal nas estações.

A Linha 7-Rubi é parte fundamental do projeto TIC Eixo Norte, que prevê a implantação dos serviços Trem Intercidades (TIC) entre São Paulo e Campinas e Trem Intermetropolitano (TIM) entre Jundiaí e Campinas.

SETRAM e Consórcio Barcas Rio anunciam operação especial para segunda-feira (29) devido ao jogo Brasil x Japão

 A Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (SETRAM) e o Consórcio Barcas Rio terão uma operação especial na próxima segunda-feira (29), em razão da partida entre Brasil e Japão. A medida prevê reforço na oferta de viagens para atender ao aumento da demanda de passageiros antes e após o jogo.

O objetivo é garantir mais comodidade e fluidez nos deslocamentos dos usuários. A recomendação é que os passageiros programem suas viagens com antecedência.

Confira a programação:

Linha Arariboia

• Sentido Praça XV → Niterói: intervalos de 15 minutos entre 11h30 e 13h30
• Sentido Niterói → Praça XV: viagens entre 12h e 14h, conforme a programação regular

Linha Charitas

• Sentido Praça XV → Charitas: partidas a cada 20 minutos das 11h às 13h. O intervalo de 20 minutos retorna das 16h40 às 18h. Depois, haverá partidas fixas às 18h30, 19h, 19h30, 20h, 20h30 e 21h

• Sentido Charitas → Praça XV: viagens a cada 20 minutos entre 11h30 e 13h30. No período da tarde, haverá uma partida às 16h30 e, a partir das 17h10, intervalos de 30 minutos até 20h10

Linha Cocotá

• Será incluída uma viagem extra às 12h15 para atender os moradores da região

Linha Paquetá

• Operação seguirá sem alterações na programação regular

A operação especial busca facilitar o deslocamento dos passageiros durante a movimentação prevista para o dia da partida.