As atividades começaram com sondagens de solo realizadas pelo Metrô de São Paulo no Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia, etapa que marca o avanço dos estudos técnicos necessários para viabilizar o projeto
Essas sondagens consistem em perfurações para coleta de informações geológicas e geotécnicas do terreno, permitindo entender as características do subsolo. Esses dados são essenciais para definir os métodos construtivos, equipamentos e soluções de engenharia que serão aplicados na futura linha subterrânea
Atualmente, a Linha 22-Marrom segue em fase de contratação do projeto básico, que é o estudo técnico mais detalhado antes da execução das obras. Em paralelo, o empreendimento também avança na análise ambiental, com a aprovação do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto ao Meio Ambiente (EIA/RIMA) em andamento
A Licença Ambiental Prévia já foi solicitada e novas sondagens devem ocorrer nos próximos meses em diferentes pontos do traçado, ampliando a base de informações técnicas do projeto
Como será a Linha 22-Marrom
Totalmente subterrânea, a Linha 22-Marrom deve ter cerca de 29 quilômetros de extensão e 19 estações. O trajeto vai conectar Cotia e Osasco à estação Sumaré, integrando a Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo
A previsão é de integração com outras linhas do sistema metroferroviário e capacidade para atender cerca de 650 mil passageiros por dia. O tempo estimado de viagem entre Cotia e a capital é de aproximadamente 42 minutos