A paralisação temporária do trecho é necessária para a passagem do Tatuzão, a tuneladora responsável pela escavação dos túneis da Linha 2-Verde. O equipamento atuará em uma área próxima à futura estação Penha, onde o solo exige cuidados adicionais de segurança.
Como ficará a operação da Linha 11-Coral
Durante o período de obras, a Linha 11-Coral terá operação dividida. Os trens circularão normalmente entre Estudantes e Corinthians-Itaquera, no trecho leste, e entre Tatuapé e Palmeiras-Barra Funda, no trecho oeste. O intervalo entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé permanecerá sem atendimento ferroviário até a conclusão desta etapa dos trabalhos.
Alternativas para os passageiros
Para garantir o deslocamento dos usuários, a principal alternativa será a Linha 3-Vermelha do Metrô, que terá integração gratuita liberada nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé durante todo o horário de funcionamento. A Linha 3-Vermelha iniciará a operação a partir das 4h para acompanhar o início da circulação da CPTM. Entre 4h e 4h40, o funcionamento será restrito ao trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé; após esse horário, a linha volta a operar em toda a sua extensão.
A estação Brás segue como opção adicional de integração gratuita entre a Linha 11-Coral e a Linha 3-Vermelha. Já para quem utiliza o trecho leste da Linha 11-Coral, a Linha 12-Safira surge como alternativa, com possibilidade de transferência nas estações Calmon Viana, Tatuapé e Brás.
Reforço com ônibus do Paese
Nos dias 29, 30 e 31 de dezembro, além do período entre 5 e 7 de janeiro, haverá reforço no atendimento com ônibus gratuitos do Paese. Os veículos vão operar nos horários de pico, fazendo o trajeto entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera pela Radial Leste, auxiliando no fluxo de passageiros durante a interdição.
Por que o trecho precisou ser interditado
A interrupção temporária é necessária para permitir a passagem segura da tuneladora Shield, conhecida como Tatuzão. O início da escavação ocorre em solo arenoso e muito próximo à via férrea da Linha 11-Coral, o que exige o desligamento do tráfego de trens e monitoramento constante do terreno. Após cruzar a área da ferrovia, o equipamento seguirá em direção ao poço de ventilação Soares Neiva, antes de alcançar a futura estação Aricanduva.
Ampliação da Linha 2-Verde
As intervenções fazem parte da expansão da Linha 2-Verde, que nesta primeira fase ligará Vila Prudente à Penha. Serão cerca de 8 quilômetros de novos túneis, oito novas estações e a implantação de uma nova estação de integração com a Linha 11-Coral na região da Penha. A expectativa é que o projeto beneficie mais de 300 mil passageiros por dia, ajudando a redistribuir a demanda do sistema metroferroviário da capital.
Comunicação com os passageiros
As mudanças na operação e as alternativas de trajeto estão sendo divulgadas pelos canais oficiais do Metrô e da CPTM, com avisos sonoros, painéis informativos e vídeos exibidos nos trens e estações.