A ampliação da Linha 2-Verde vai estender o trajeto entre Vila Prudente e Penha, criando cerca de 8 quilômetros de novos túneis e oito estações adicionais. A expectativa é que mais de 300 mil passageiros passem a utilizar diariamente o novo trecho, reforçando a integração do sistema metroviário na zona leste da capital.
Considerada a maior tuneladora em atividade na América Latina, a Cora Coralina tem 11,66 metros de diâmetro, aproximadamente 100 metros de comprimento e pesa cerca de 2.700 toneladas. O equipamento, fabricado na China, havia concluído em maio a escavação do primeiro segmento, no VSE Falchi Gianini. Após ser desmontada, a máquina foi transportada e remontada na região da Penha para iniciar o novo percurso no sentido inverso.
Os primeiros metros do avanço exigem atenção redobrada, especialmente no trecho em que o túnel passa sob os trilhos da Linha 11-Coral, operada pela CPTM. Por conta disso, a circulação de trens está temporariamente suspensa entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé até o dia 7 de janeiro, medida necessária para garantir a segurança da obra.
Nesse início, a tuneladora opera de forma despressurizada, com a câmara de escavação aberta, até que o solo atinja a pressão ideal. A partir desse ponto, o equipamento passa a trabalhar totalmente pressurizado, permitindo um avanço médio de até 15 metros por dia. O trajeto inclui a passagem pelas futuras estações Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel, com chegada ao Complexo Rapadura prevista para cerca de um ano.
Durante o processo, o túnel já recebe o revestimento definitivo, com a instalação automática de anéis de concreto formados por sete segmentos cada. Aproximadamente 50 profissionais atuam em cada turno, garantindo funcionamento 24 horas por dia.
De acordo com Aldo Frati, gerente de empreendimentos do Metrô, a estratégia de desmontar e remontar a tuneladora permite que diferentes frentes de trabalho avancem simultaneamente, acelerando a implantação da linha. Quando finalizada, a expansão total da Linha 2-Verde, incluindo o prolongamento até a região da Dutra, fará com que ela se torne a maior do sistema, com 23 quilômetros de extensão e 22 estações ao longo do trajeto.