Tecnologia 5G da Linha 6-Laranja levará conectividade para passageiros e comunidades vizinhas

Novo ramal metroviário contará com serviço nas estações e nos 15 km de túnel

A Linha 6-Laranja de metrô de São Paulo, projeto que está em construção pela ACCIONA e será operado pela Linha Uni, conectando a Brasilândia, na zona norte, até o centro da capital paulista, terá uma novidade ao oferecer infraestrutura que permitirá a instalação do serviço de 4G e 5G. O sinal também poderá ser utilizado pelos moradores próximos às estações e aos poços de ventilação e saída de emergência (PVSE) sem custos.

Com isso, as comunidades lindeiras conseguirão ter mais conectividade e acesso ao mundo digital. A exploração outdoor é um ineditismo da Linha 6-Laranja e mais um benefício do legado duradouro do novo ramal, permitindo que moradores e comerciantes próximos à linha tenham ainda mais estabilidade e velocidade no serviço de dados e telefonia.

A V.tal será a empresa responsável pela implantação de todos os equipamentos e sistemas de cobertura móvel, ainda durante a fase de obras.

O projeto contará com antenas instaladas nas 15 estações, nos 18 PVSEs e no Pátio Morro Grande. Também serão implementados cabos irradiantes ao longo dos 15,3 quilômetros de túnel, permitindo que o sinal 5G funcione com qualidade durante toda a viagem, mesmo dentro do túnel.

“Na Linha 6-Laranja, a excelência e a inovação caminham com o nosso compromisso com as pessoas. A implementação do 5G é um investimento robusto em tecnologia de ponta, projetado para garantir que cada usuário tenha acesso a uma conectividade contínua e de alta velocidade, seja durante a viagem ou nas proximidades das estações. Nosso foco é e sempre será nas pessoas, utilizando a tecnologia como ferramenta para construir um legado de conectividade e eficiência para a cidade”, destaca Francisco Pierrini, CEO da Linha Uni.

A V.tal, companhia líder em soluções de infraestrutura digital nas Américas, fará a operação de um sistema Indoor IBS (InBuilding Solution), uma infraestrutura de alta complexidade técnica que permitirá às operadoras oferecerem serviços de voz e dados dentro das estações, assegurando comunicação contínua para os usuários. Essa solução elimina zonas de sombra e amplia a performance da rede, oferecendo mais confiabilidade e qualidade na conectividade.

O cronograma de entrega da primeira fase da Linha 6-Laranja de metrô, entre Brasilândia e Perdizes, está previsto para o final de 2026. Já a segunda etapa, entre PUC-Cardoso de Almeida e São Joaquim, incluindo a estação Maristela, deverá ser concluída até o final de 2027.

Linha Uni

Chegada do Primeiro Trem da Linha 6-Laranja: Um Marco para a Mobilidade em São Paulo

Trem da Linha 6-Laranja

 No dia 10 de julho de 2025, a Zona Norte de São Paulo testemunhou um marco histórico para a mobilidade urbana do estado: a chegada do primeiro trem da Linha 6-Laranja do Metrô, no Pátio Morro Grande. O evento, que contou com a presença do governador Tarcísio de Freitas, simbolizou um passo significativo rumo à modernização do transporte público na capital paulista, prometendo transformar a vida de milhares de paulistanos.

O trem, fabricado pela Alstom na cidade de Taubaté, no interior de São Paulo, impressiona por sua tecnologia de ponta. Construído em aço inoxidável, mais leve e com durabilidade superior a 40 anos, a composição de seis carros tem capacidade para transportar até 2.044 passageiros por viagem. Equipado com frenagem regenerativa, que otimiza o consumo de energia, o trem opera de forma totalmente automatizada, sem condutor, e pode atingir velocidades de até 90 km/h. Essas características reforçam o compromisso com a sustentabilidade e a eficiência no transporte público.

Chegada do Primeiro trem da Linha 6-Laranja

Chegada do Primeiro trem da Linha 6-Laranja

Chegada do Primeiro trem da Linha 6-Laranja

A Linha 6-Laranja, apelidada de "Linha das Universidades" por conectar regiões próximas a instituições como PUC-SP, Mackenzie e FAAP, terá 15,3 km de extensão e 15 estações, ligando Brasilândia à Estação São Joaquim, no centro da cidade. Quando concluída, reduzirá o tempo de viagem de 1h30, comum em trajetos feitos por ônibus, para apenas 23 minutos, beneficiando cerca de 630 mil passageiros diariamente. A operação parcial, do trecho Brasilândia a Perdizes, está prevista para o segundo semestre de 2026, com a linha completa entrando em funcionamento até 2027.

Os testes do primeiro trem começarão em setembro de 2025, marcando o início de uma nova fase de preparação para a operação. A chegada desse trem não é apenas um avanço técnico, mas um símbolo de esperança para os moradores da Zona Norte e outras regiões atendidas, que terão acesso a um transporte mais rápido, seguro e confortável. A Linha 6-Laranja representa o futuro da mobilidade em São Paulo, conectando pessoas, reduzindo distâncias e promovendo o desenvolvimento da cidade.