Nova linha de 223 km vai integrar Baixada Santista e Vale do Ribeira, com trem híbrido e conexão ao VLT e ao futuro Trem Intercidades Santos–São Paulo
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) está em fase final de elaboração do projeto funcional Santos–Cajati, que prevê uma nova ligação ferroviária de 223,6 quilômetros entre o litoral e o Vale do Ribeira. A iniciativa faz parte das ações do Governo do Estado de São Paulo voltadas à inclusão territorial, mobilidade sustentável e desenvolvimento regional.
O projeto está sendo desenvolvido pela área de Desenvolvimento e Expansão de Transporte da companhia. Atualmente, estão em andamento o levantamento topográfico aerofotogramétrico da região — com conclusão prevista ainda para este ano — e os estudos técnicos que darão base ao anteprojeto de engenharia, programado para começar em dezembro de 2025.
Essa etapa servirá como base para definir a concepção técnica detalhada da linha, suas estruturas e parâmetros operacionais, além de viabilizar a contratação integrada ou uma futura concessão.
O traçado proposto contempla 13 estações: Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Itariri, Pedro de Toledo, Miracatu, Juquiá, Registro, Jacupiranga e Cajati. As vias existentes nesse trajeto serão analisadas tecnicamente e poderão ser reaproveitadas, sempre que possível, para otimizar o uso da malha ferroviária já implantada.
O tempo estimado de percurso no serviço expresso será de cerca de 2 horas e 20 minutos (136 minutos). Haverá ainda dois serviços paradores: Santos–Peruíbe, com tempo médio de 48 minutos, e Peruíbe–Cajati, com 114 minutos. A previsão é de atender até 32 mil passageiros por dia e transportar aproximadamente 600 contêineres diariamente.
O custo total do empreendimento é estimado entre R$ 19 e 21 bilhões, valor que será detalhado na fase de anteprojeto de engenharia. O trem será híbrido, combinando energia elétrica e combustão, o que proporciona maior eficiência energética e menor impacto ambiental.
Além disso, o novo sistema será integrado ao VLT da Baixada Santista e ao futuro Trem Intercidades Santos–São Paulo, formando um corredor ferroviário contínuo entre o litoral e a capital.
A Linha Santos–Cajati promete trazer benefícios sociais, econômicos e ambientais significativos, como a redução de congestionamentos e emissões de poluentes, o estímulo ao turismo e o fortalecimento do desenvolvimento urbano sustentável, ampliando a inclusão e a mobilidade regional no Estado de São Paulo.