SITUAÇÕES DAS LINHAS
7Linha 7-Rubi
4h–0h
Rubi
Operando
10Linha 10-Turquesa
4h–0h
Turquesa
Operando
11Linha 11-Coral
4h–0h
Coral
Operando
12Linha 12-Safira
4h–0h
Safira
Operando
13Linha 13-Jade
4h–0h
Jade
Operando
8Linha 8-Diamante
4h–0h
Diamante
Operando
9Linha 9-Esmeralda
4h–0h
Esmeralda
Operando
1Linha 1-Azul
4h40–0h
Azul
Operando
2Linha 2-Verde
4h40–0h
Verde
Operando
3Linha 3-Vermelha
4h40–0h
Vermelha
Operando
4Linha 4-Amarela
4h40–0h
Amarela
Operando
5Linha 5-Lilás
4h40–0h
Lilás
Operando
15Linha 15-Prata
4h40–0h
Prata
Operando
6Linha 6-Laranja
Em Construção
Laranja
Em Construção
17Linha 17-Ouro
Em Construção
Ouro
Em Construção
AGAeromovel GRU
16h–0h
Aeromovel GRU
Fora de Operação
EAExpresso Aeroporto
5h–0h
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em:
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BNDES aprova R$ 4,47 bilhões para construção da Linha 6-Laranja

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 4,47 bilhões ao estado de São Paulo para a implantação da Linha 6-Laranja do Metrô.

A nova linha terá extensão operacional de 13,3 quilômetros e 15 estações, no trecho entre as estações Brasilândia (zona norte) e São Joaquim (zona sul).

O projeto será implantado por meio de uma parceria público-privada (PPP) e o empréstimo do BNDES corresponde a 39,2% do total a ser investido.

O governo do estado arcará com 13,9% e os 46,9% restantes ficarão a cargo da concessionária Move São Paulo, formado por Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações e Fundo Eco Realty.

A concessionária vai administrar a Linha 6 por 19 anos após a sua entrega total, até a Estação São Joaquim, prevista para 2020.

Segundo nota enviada pelo BNDES, o projeto inclui também um pátio de manutenção, um estacionamento e a compra de 20 trens.

Durante a fase de implantação, estima-se que serão criados 7,5 mil postos de trabalho diretos e 4,1 mil indiretos.

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