O início das obras para reconstrução das estações da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) irá atrasar. A previsão da empresa era que as reformas nas paradas Guapituba, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra começassem até o fim do semestre, o que não será cumprido. A próxima etapa dos serviços, que envolve as plataformas Ipiranga, Utinga, Prefeito Saladino e Mauá, também será iniciada depois do previsto.
Este já é o segundo adiamento para a realização dos trabalhos nas três primeiras estações. Em entrevista ao Diário em dezembro, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) garantiu que as obras seriam iniciadas em março. Depois, a CPTM passou a divulgar o primeiro semestre como prazo.
O presidente da companhia, Mário Bandeira, afirmou ontem que o atraso se deve a problemas burocráticos na liberação da verba. “Já temos o processo de edital concluído. A questão agora é orçamento. Como esse recurso vem do OGU (Orçamento Geral da União), ainda existe um processo burocrático que está sendo concluído via Caixa Econômica Federal. Então, temos que seguir todo o trâmite”, explica.
Segundo Bandeira, a previsão é que esse processo seja concluído na semana que vem, possibilitando a assinatura do contrato até o fim do mês. O presidente estima que as obras tenham início entre julho e agosto.
O segundo lote – das estações Ipiranga, Utinga, Prefeito Saladino e Mauá – também vai atrasar. Em abril, Bandeira prometeu que as reformas nas paradas Utinga e Prefeito Saladino, ambas em Santo André, começariam em agosto. Ontem, entretanto, o presidente afirmou que os trabalhos da segunda etapa só deverão ter início entre setembro e outubro.
Todas as estações da Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra) passarão por reformas. Como as paradas terão intervenções significativas, a CPTM classifica os serviços como reconstrução. Todas as plataformas ficarão no padrão da Estação Tamanduateí, que passou por remodelação em 2010, quando começou a atender também a Linha 2-Verde do Metrô (Vila Madalena-Vila Prudente).
A CPTM informa que todas as estações terão plataformas cobertas, escadas rolantes e acessibilidade para deficientes físicos, como elevadores, piso e rota táteis, comunicação em Braille, corrimãos e rampas, além de sanitários adaptados. Nas paradas do Lote 1, não há acesso para deficientes físicos e parte da área para embarque e desembarque é descoberta.
Estado entrega mais dois trens para Expresso Leste
O secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, entregou na manhã de ontem mais duas composições que prestarão serviço para o Expresso Leste, trecho que integra a Linha 11-Coral (Luz-Guaianazes). Até a metade de julho, os trens também funcionarão no Expresso Copa, criado para levar torcedores ao estádio Arena Corinthians, em Itaquera. A viagem é feita da Luz à Zona Leste em 19 minutos, sem paradas intermediárias.
Os trens integram lote de nove composições adquiridas pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) para o Expresso Leste. Segundo a companhia, quatro desses já foram entregues. Os trens possuem monitoramento com câmeras, passagem livre entre os carros, mapa dinâmico, áudio e espaço para cadeirantes.
Diário do Grande ABC