Obras e testes programados alteram operação do Metrô em duas linhas no domingo

Neste domingo (01), três linhas de metrô terão operação diferenciada, em função das obras de expansão e testes programados. Na Linha 4-Amarela (Butantã – Luz), que é operada pela Concessionária Via Quatro, as estações República e Luz permanecerão fechadas o dia todo.

As interdições acontecem para dar continuidade à execução das obras da futura estação Higienópolis-Mackenzie. No trecho entre as estações Butantã e Paulista, a circulação dos trens ocorrerá normalmente.

A alternativa para os usuários que embarcarem nas estações Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Fradique Coutinho com destino às estações República e Luz é desembarcar na estação Paulista e seguir viagem usando a integração com a Linha 2-Verde (Vila Prudente – Vila Madalena) para, pelo próprio sistema, seguirem até o destino, já que as estações República (Linha 3-Vermelha) e Luz (Linha 1-Azul) do Metrô funcionarão normalmente.

Os passageiros em sentido contrário, com destino à Linha 4-Amarela, que estiverem tanto na estação Luz, na Linha 1-Azul, quanto na Estação República, na Linha 3-Vermelha, devem seguir até a estação Consolação usando as linhas disponíveis para fazer a transferência para a estação Paulista, da Linha 4, e seguir viagem pela Linha Amarela.

Testes programados alteram operação nas linhas 15-Prata e 5-Lilás

Na Linha 15-Prata do monotrilho (Oratório – Vila Prudente), as estações Vila Prudente e Oratório estarão fechadas das 4h40 às 16h para continuidade aos testes programados do novo sistema de controle dos trens. Nesse período, os usuários serão atendidos gratuitamente por ônibus do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência), que circularão no trecho entre as duas estações até o início da operação.

OBRAS Na LINHA 5-LILÁS FORAM CANCELADAS

Metro 

Obras alteram circulação dos trens neste fim de semana

Neste fim de semana, 30 de setembro e 1º de outubro, a CPTM prosseguirá com o programa de obras em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maior intervalo em trechos e horários específicos. Confira a programação e planeje sua viagem:

Linha 7-Rubi (Luz – Francisco Morato)

Domingo: das 4h à meia-noite, serão realizadas obras de modernização no sistema de rede aérea entre as estações Jaraguá e Vila Aurora. Das 7h às 19h, também haverá intervenções nos equipamentos de via permanente nas imediações da estação Vila Aurora. O intervalo médio dos trens será de 17 minutos entre Luz e Pirituba e de 34 minutos entre Pirituba e Francisco Morato.

Extensão da Linha 7-Rubi (Francisco Morato-Jundiaí)

Domingo: das 4h às 20h, os serviços ocorrerão no sistema de rede aérea entre as estações Botujuru e Campo Limpo Paulista. O intervalo médio será de 30 minutos entre Francisco Morato e Jundiaí.


Linha 8-Diamante (Júlio Prestes – Itapevi)

Domingo: das 7h às 23h, serão executadas obras de modernização das estações Jd. Belval e Jd. Silveira. Das 8h às 20h, os trabalhos serão feitos nos equipamentos de via permanente entre as estações Lapa e Domingos de Moraes. A partir das 21h, os serviços estarão concentrados no sistema de sinalização entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Lapa.

Das 8h às 20h, será necessário fazer transferência entre trens na estação Domingos de Moraes e o intervalo médio será de 20 minutos em todas a linha. A partir das 21h, o intervalo será de 25 minutos.


Linha 9-Esmeralda (Grajaú – Osasco)

Sábado: das 20h até o fim da operação comercial, haverá intervenções nos equipamentos de via permanente entre as estações Ceasa e Jaguaré, e entre Santo Amaro e Socorro. O intervalo médio dos trens será de 25 minutos em toda a linha.

Domingo: das 4h à meia-noite, os trabalhos serão realizados no sistema de rede aérea entre as estações Morumbi e Santo Amaro. O intervalo médio dos trens será de 20 minutos em toda a linha.


Linha 11-Coral – Expresso Leste (Luz-Guaianases)

Domingo: durante toda a operação comercial, o intervalo médio dos trens será de 15 minutos entre as estações Luz e Guaianases devido aos serviços programados na extensão (Guaianases-Estudantes).


Extensão da Linha 11-Coral (Guaianases-Estudantes)

Domingo: das 4h à meia-noite, os serviços estarão concentrados no sistema de rede aérea entre as estações Antônio Gianetti Neto e Ferraz de Vasconcelos. O intervalo médio dos trens será de 22 minutos entre Guaianases e Estudantes.


Linha 12-Safira (Brás – Calmon Viana)

Domingo: No período das 4h às 20h, em razão de obras de modernização dos sistemas de sinalização e telecomunicações entre as estações Tatuapé e Eng. Goulart, o intervalo médio dos trens será de 15 minutos em toda a linha.

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros, aos finais de semana, feriados e madrugadas.

Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121. 

Roubo de cabos afeta circulação na Linha 11-Coral da CPTM

BIBIANA BORBA - O ESTADO DE S.PAULO

29 Setembro 2017 | 05h22

Velocidade está reduzida entre as estações da zona leste da capital e Região Metropolitana

Um ato de vandalismo provoca atrasos na circulação dos trens da Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) no começo desta sexta-feira, 29. Cabos foram roubados na região do município de Ferraz de Vasconcelos, na Região Metropolitana, durante a madrugada.

Os intervalos são maiores entre as estações Ferraz de Vasconcelos e Antonio Gianetti Neto, segundo a CPTM, mas já há registro de problemas em todo o trecho entre a zona leste da capital e a Região Metropolitana. Não há previsão de normalização.

Estações Luz e República fecham neste domingo, 1º de outubro

No sábado, 30 de setembro, as estações funcionam normalmente

Os passageiros devem ficar atentos a mudanças na operação da Linha 4-Amarela neste domingo, dia 1º de outubro. As estações Luz e República estarão fechadas para embarque e desembarque durante toda a operação comercial (4h40 à meia-noite). 

A restrição operacional ocorrerá apenas no domingo para execução de obras na futura estação Higienópolis-Mackenzie, sob responsabilidade da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. Caso os serviços terminem antes do programado, a operação normal será retomada.

Os passageiros poderão utilizar o próprio sistema metroviário para realizar seus trajetos. Os usuários que entrarem nas estações Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Fradique Coutinho com destino às estações República e Luz devem desembarcar em Paulista e seguir viagem usando a integração com a Linha 2-Verde do Metrô. 

Na estação Luz, os passageiros devem utilizar a integração com a Linha 1-Azul do Metrô. Quem estiver na estação República pode fazer a transferência para a Linha 3-Vermelha do Metrô para prosseguir sua viagem pelo sistema. As estações República (Linha 3-Vermelha) e Luz (Linha 1-Azul) do Metrô funcionam normalmente. A operação será normal nas demais estações da Linha 4-Amarela no trecho entre as estações Paulista-Butantã.

Com a operação diferenciada deste domingo, a orientação aos usuários será reforçada em toda a Linha 4-Amarela com cartazes, mensagens sonoras e veiculação de informações nos monitores de TV das estações, plataformas e trens. A equipe de atendimento também está preparada para auxiliar os usuários nos deslocamentos, minimizar os impactos das mudanças e garantir a segurança.

Informações adicionais podem ser obtidas na Central de Atendimento (0800 770 7100), de segunda a sexta-feira, das 6h30 às 22h, sábado e domingo, das 8h às 18h. Outros canais de comunicação também estão à disposição, como a Ouvidoria (ouvidoria@viaquatro.com.br) e o Fale Conosco no link http://www.viaquatro.com.br/fale-conosco. 

Informações à imprensa

Após descarrilamento, Linha 11-Coral da CPTM tem atrasos nesta quinta

BIBIANA BORBA - O ESTADO DE S.PAULO

28 Setembro 2017 | 05h20

Trecho entre estações Luz e Guaianases é afetado

Devido a um descarrilamento de trem que aconteceu no final da quarta-feira, a Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) circula com intervalos maiores no começo desta quinta-feira, 28. Serviços de manutenção em andamento fazem a espera aumentar para os passageiros entre as estações da Luz, no centro da capital, e Guaianases, na zona leste.

Não há previsão de normalização. O descarrilamento ocorreu por volta das 21h30 na estação da Luz, no centro da capital. Ninguém ficou ferido.

Estadão

Falhas causam atrasos nas linhas 8 e 10 da CPTM

Houve uma falha em um trem na região do ABC e várias composições ficaram paradas nos trilhos

A velocidade foi reduzida nos trens da Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), entre às 6h e 7h da manhã desta quarta-feira (27). Houve uma falha em um trem na região do ABC e várias composições ficaram paradas nos trilhos.

As operações entraram em processo de normalização a partir das 7h, segundo informou a CPTM. Já na Linha 8-Diamante, um problema começou pouco antes das 7h e ainda não havia sido resolvido até a publicação desta matéria. A falha provoca atrasos entre as estações Imperatriz Leopoldina e Comandante Sampaio.

https://vejasp.abril.com.br/cidades/falhas-causam-atrasos-linhas-8-10-cptm/

Mais dois trens são entregues para as linhas 7-Rubi e 11-Coral da CPTM

As novas composições mantém o objetivo de oferecer trens modernos e com ar condicionado, proporcionando mais conforto aos usuários


Mais dois trens foram entregues nesta terça-feira (26) para a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Como eles, já são 20 composições novas em operação: 16 na Linha 7-Rubi (Luz-Francisco Morato) e 4 no serviço Expresso Leste, na Linha 11-Coral (Luz- Guaianases).

“Estamos entregando hoje o vigésimo trem, novinho. Só no dia de hoje, dois novos trens para a CPTM: um para a Linha 7, que vai lá para Jundiaí, Francisco Morato; e outro aqui na linha 11, que vai aqui da Luz até Guaianases, até Mogi (das Cruzes)”, declarou o governador Geraldo Alckmin na cerimônia de entrega das composições, na Estação da Luz.

Ao lado do secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, e do presidente da CPTM, Paulo de Magalhães, Geraldo Alckmin ressaltou o ganho que a população com tecnologia das novas composições.

“É uma grande conquista, trens novos, com ar condicionado, câmeras de vídeo, segurança. Com isso a gente diminui a superlotação e atende melhor a nossa população, pela CPTM”, declarou o governador sobre a entrega, que mantém o objetivo de oferecer trens modernos e com ar condicionado, proporcionando mais conforto aos usuários.

As duas novas composições integram o lote de 65 unidades adquiridas pela CPTM, dos quais 35 foram encomendadas à empresa espanhola CAF, e 30 à sul-coreana Hyundai Rotem. A linha 7-Rubi ficará com o trem da Hyundai Rotem, a Expresso Leste ficará com o da CAF.

A Linha 7-Rubi vai da Luz a Jundiaí e é a maior da CPTM, com 60,5 quilômetros de extensão. Por ela passam cerca de 425 mil usuários por dia útil. Já a Linha110Coral, apesar de um pouco menos extensa (50,8 km), é mais movimentada em é usada por cerca de 700 mil passageiros por dia útil.

Características dos novos trens

Com salão contínuo de passageiros (passagem livre entre os carros), os trens possuem monitoramento com câmeras na parte externa e interna e são acessíveis para pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência. Eles contam com sinalização visual para identificação de assentos preferenciais, mapa dinâmico e áudio, além de espaço para cadeirantes. Também dispõem de monitores digitais internos com informações e interação das principais notícias sobre a prestação de serviços, além de reconhecimento eletrônico automático do maquinista por meio de biometria.


Governo de SP - http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/mais-dois-trens-sao-entregues-para-as-linhas-7-rubi-e-11-coral-da-cptm/

Falha no fornecimento de energia atinge bairros e afeta trens e Metrô de SP

Oscilação prejudica o funcionamento da linha 1-Azul e 2-Verde do Metrô. Quase todas as linhas da CPTM foram atingidas.


Uma falha no fornecimento de energia atingiu bairros da capital paulista na manhã desta terça-feira (26). Informações iniciais indicam que bairros como Brooklin e Santo Amaro, na Zona Sul da cidade, e Pinheiros e Vila Madalena, na Zona Oeste, e Tucuruvi, na Zona Norte, foram atingidos.

Segundo a Eletropaulo, houve uma oscilação no fornecimento de energia na linha de transmissão da Companhia de Transmissão de Energia Elétrica Paulista (CTEEP). A queda de energia ocorreu na subestação Milton Fornasaro, nas proxidades do Complexo Viário do Cebolão, entre as marginais Pinheiros e Tietê e o acesso à Rodovia Castello Branco.

O Metrô informou que, por volta das 10h24, devido a um problema externo de alimentação elétrica, houve redução de velocidade nos trens das linhas 1-Azul e 2-Verde. A circulação das composições estava em processo de normalização às 11h.

A oscilação de energia ainda causou lentidão nas linhas 7-Rubi, 8-Diamante, 9-Esmeralda, 10-Turquesa e 11-Coral, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A única que operava normalmente às 11h era a Linha 12-Safira.

Leitores do G1 também relataram semáforos no amarelo intermitente. Telefones de órgãos como a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) ficaram fora do ar.


https://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/falha-no-fornecimento-de-energia-atinge-varios-bairros-de-sp.ghtml

Metroviário reage a ofensas racistas e é demitido, afirma sindicato

Caso ocorreu em estação; para Metrô houve infração ao Código de Ética

O sindicato do metroviários de São Paulo apresentou um recurso administrativo, na quarta-feira (20), contra a demissão do funcionário Valter Rocha Junior, 37 anos, que ocorreu na sexta-feira (1).

O metroviário afirma que foi insultado por um usuário do Metrô, no dia 15 de agosto, enquanto trabalhava na estação Praça Árvore, na zona Sul da capital. "Ele me chamou de macaco e também fez gestos imitando um macaco e olhando para mim na frente de vários usuários. Eu me indignei e fui atrás dele, segurei pela mochila, para cobrar uma explicação, mas sem agressão", disse.

O Metrô considerou que a reação do funcionário infringiu o Código de Ética da companhia no trato com usuário, conforme informou a empresa por meio de nota.

De acordo com artigo 20, da lei 7.716, "praticar, induzir ou incitar a discriminação ou preconceito de raça, cor, etnia..." é crime com pena prevista de um a três anos de reclusão.

Segundo Valter, não foi a primeira vez que o mesmo usuário tinha usado expressões racistas e de injúria contra ele. "Uma outra vez, ele queria que o Metrô tivesse troco para uma nota de R$ 100. Eu orientei, dizendo que tinha que esperar e ele teve uma reação revoltada. Dois policiais que estavam na estação aquele dia até deram um 'enquadro' nele porque estava muito alterado", disse o metroviário.

Ainda, segundo Valter, o usuário foi até a estação Vila Mariana, também na zona sul, no mesmo dia 15 de agosto, registrar uma reclamação contra ele. "Por telefone, eu expliquei o que aconteceu. O supervisor que atendeu o usuário lá disse que ele desistiu de registrar queixa depois que ficou sabendo que eu pretendia fazer a denúncia de racismo. A situação foi apaziguada e o Metrô não pediu nem que eu fizesse um relatório sobre o fato. A demissão me surpreendeu um mês depois, por este motivo, sendo que no dia não fizeram nada e não foram ver as imagens." Valter trabalhava no Metrô há 15 anos.

Para o sindicato, o que houve foi uma negligência do Metrô e conivência com um ato de racismo. "Não foi um caso único. Este mesmo usuário já tinha xingado o funcionário antes com ofensas racistas. Obviamente, ele reagiu, mas não houve agressão de forma alguma. Ele foi áspero, mas porque estava indignado como qualquer um ficaria”, disse Alex Fernandes, coordenador do sindicato, ressaltando que a reação do funcionário foi de defesa contra uma agressão e não houve infração ao Código de Ética.

— Imagina você ser chamado de macaco no seu local de trabalho. Isso é inadmissível em qualquer lugar.  O Metrô já tinha sido informado sobre as ocorrências de racismo. A empresa sabia e não tomou nenhuma providência. Vamos exigir que o Valter seja reintegrado ao trabalho.

Outro lado

Questionado pelo R7 sobre a demissão e o processo administrativo dos fatos que geraram a demissão do funcionário, o Metrô enviou a seguinte nota: "O funcionário Valter Rocha foi desligado do Metrô após infringir  o Código de Ética e o Regulamento Disciplinar da Companhia no trato com o usuário".

R7 

Metrô de São Paulo tem um relato de abuso sexual a cada dois dias

Levantamento do R7 aponta que maior parte dos casos acontece pela manhã

A cada dois dias, um caso de abuso sexual ocorrido dentro do Metrô é registrado pela Polícia Civil, aponta levantamento inédito feito pelo R7. A maior parte dos crimes — quase a metade deles — acontece no período da manhã (entre a abertura das estações e o meio-dia). Sé e Brás são as estações com maior número de ocorrências (veja gráfico abaixo).

Ao todo, 129 abusos foram relatados em estações do Metrô (algumas delas com conexão com a CPTM) entre 1º de janeiro e 31 de agosto deste ano.

Pela manhã, ocorreram 61 casos. À tarde, foram 29. O período noturno (das 18h até o fechamento das portas) teve 36 abusos. Em três boletins de ocorrência, não consta o horário do crime.

Somados, os horários de pico da manhã e da noite, quando os trens estão mais lotados, concentram 55 dos 129 casos. Foram 31 queixas de abusos ocorridos entre as 6h e as 8h e 24 assédios entre as 17h e as 19h.

Ainda de acordo com o levantamento feito pelo R7, a Sé é a estação com maior número de registros: 20. Em segundo lugar vem o Brás, com 11 queixas. Palmeiras-Barra Funda foi a terceira, com 7 casos.

Mudança de emprego

Paula (nome fictício) relata ter sido abusada por volta das 8h30, quando estava a caminho do trabalho. Após o crime, ocorrido em 2015, ela mudou de emprego.

— Hoje evito o máximo de andar de Metrô. Tanto que não estou mais trabalhando na mesma empresa. Trabalho perto da minha casa e não preciso pegar condução.

Ela diz que quando foi vítima, o vagão estava cheio, não conseguia colocar os pés no chão. Devido à lotação, não pôde se desvencilhar do assediador que se posicionou atrás dela.

Polícia fez 4 prisões

Questionada, a SSP (Secretaria de Estado da Segurança Pública) afirmou que quatro prisões em flagrante relativas a abusos sexuais no Metrô foram efetuadas neste ano. "Nos crimes em que o autor age com violência ou grave ameaça, ele é autuado em flagrante delito e fica preso à disposição da Justiça, casos como estupro ou violência sexual", diz a Secretaria. "Sob essas naturezas, foram efetuadas quatro prisões em flagrante."

"O Código Penal prevê que nos casos considerados de menor potencial ofensivo, que podem variar, por exemplo, entre assédio sexual, ato obsceno, importunação ofensiva ao pudor ou violação sexual mediante fraude, seja registrado um Termo Circunstanciado com os dados das partes envolvidas e encaminhado ao Juizado Especial Criminal (Jecrim) para definição das penalidades", afirma a nota da pasta. Nesses casos, o autor é liberado para responder ao processo em liberdade.

Dos 129 casos deste ano, 112 foram registrados como “importunação ofensiva ao pudor”; 10 como “ato obsceno” e 3 como “estupro”. Houve também outros quatro tipos de registro: “assedio sexual”, “corrupção de menores”, “utilizar-se de criança ou adolescente em cena de sexo explícito” e “violação sexual mediante fraude”.

PublicidadeFechar anúncio

De acordo com a SSP, a Polícia Civil age em conjunto com o Metrô e a CPTM para coibir os crimes sexuais e identificar os seus autores.

Metrô faz campanha

Também questionada, a Secretaria dos Transportes Metropolitanos afirma, por meio de nota (leia a íntegra), que “as duas empresas participam da campanha ‘Juntos Podemos Parar o Abuso Sexual nos Transportes’, lançada em 29 de agosto no Tribunal de Justiça de São Paulo”.

De acordo com a secretaria, o objetivo “é promover uma mudança cultural que estimule vítimas de abuso sexual nos transportes e/ou pessoas que presenciam algum episódio de violência a denunciarem os agressores” para “inibir a prática desses crimes dentro ou fora do transporte público”.

Ainda segundo a pasta, “estão sendo veiculados cartazes em todos os meios de transporte público, vídeos, além de postagens nas redes sociais de todas as instituições participantes”.

Como denunciar

Vítimas ou testemunhas de abusos no Metrô podem denunciar os casos pelo aplicativo Metrô Conecta ou pelo serviço SMS-Denúncia (97333-2252). As ferramentas garantem anonimato ao denunciante.

De acordo com a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, “90% dos abusadores denunciados pelas vítimas são detidos pelos agentes de segurança do Metrô e encaminhados às autoridades policiais”.

Ainda segundo a pasta, “são mais de 1.100 agentes de segurança treinados e uma infraestrutura de 3.500 câmeras de monitoramento nas estações e nos trens. Ao ser acionado, o Centro de Controle de Segurança destaca os agentes mais próximos a qualquer ocorrência para a verificação imediata e providências”.

Na CPTM, vítimas ou testemunhas podem fazer a denúncia pelo serviço do SMS-Denúncia (97150-4949). O serviço também garante total anonimato ao denunciante e a mensagem é recebida no Centro de Controle de Segurança, que destaca os agentes mais próximos para atuação imediata.

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos orienta que a vítima deve informar o fato imediatamente a um funcionário, apontando o autor, para que ele seja conduzido a uma delegacia para o registro do boletim de ocorrência.

R7 http://noticias.r7.com/sao-paulo/metro-de-sao-paulo-tem-um-relato-de-abuso-sexual-a-cada-dois-dias-25092017

TCE suspende processo de licitação de duas linhas do Metrô de SP

O Governo informou que, em razão da decisão do tribunal, cancelou leilão que seria realizado nesta quinta. Conselheiro acatou representação do PT que aponta possíveis prejuízos aos cofres públicos.

Tribunal de Contas do Estado (TCE) de São Paulo suspendeu o processo de licitação que o governo do estado quer fazer para conceder à iniciativa privada a gestão das linhas 5-Lilás e 17-Ouro (monotrilho) do Metrô.

O conselheiro Roque Citadini acatou uma representação feita pelo líder do PT na Assembleia Legislativa, deputado Alencar Santana, que apontou possíveis prejuízos aos cofres públicos.

O deputado alega haver falhas no edital, como a disparidade entre a capacidade de arrecadação da iniciativa privada com a operação das linhas e o valor que deve ser pago por elas.

Em nota, o governo do estado informou que, em razão da decisão do tribunal, cancelou o leilão que seria realizado nesta quinta-feira (28). E que prestará todos os esclarecimentos ao TCE.


G1 https://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/tce-suspende-processo-de-licitacao-de-duas-linhas-do-metro-de-sp.ghtml

ViaQuatro promove campanha de segurança para prevenção de acidentes

Quem já não esbarrou em alguém por estar digitando no celular ao caminhar em uma estação de metrô? Ou viu alguém correndo nas escadas rolantes e tropeçar? Situações como essas são observadas com mais frequência, a cada dia, nas estações da Linha 4-Amarela de metrô de São Paulo.

Com objetivo de prevenir acidentes, a ViaQuatro, concessionária que opera a Linha 4-
Amarela, lançou ontem segunda-feira (25) campanha para orientar passageiros a adotar
pequenas mudanças em hábitos do dia a dia que resultam em um ambiente mais seguro
para todos.

O número de casos de acidentes tem evoluído de forma gradativa nos últimos três anos.

Neste ano, a média mensal de ocorrências está em 23,9, contra 20,8 registradas pela
concessionária em 2016 e 16,3 em 2015.

“Com base nos registros, identificamos que as principais causas de acidentes são
ocasionadas por hábitos considerados inofensivos como ler ou digitar no celular enquanto
caminha e correr nas escadas. Quando olham para o telefone ou livro, as pessoas se
distraem e acabam esbarrando e tropeçando. Entendemos que mudar uma única atitude
pode agregar muito para gerar maior segurança aos nossos passageiros. É uma
campanha de caráter preventivo, que estimula os passageiros a observar o caminho por
onde passa e a evitar acidentes”, informa José Luiz Bastos, gestor de Atendimento da
ViaQuatro.

Entre as dicas abordadas na ação estão evitar olhar e digitar no celular ao caminhar e ficar
atento ao sinal sonoro de abertura e fechamento das portas ao embarcar e desembarcar
dos trens. Em dias de chuva, ter prudência, pois o piso molhado fica escorregadio. Sempre
andar de mãos dadas com crianças nos trens e estações, usar o corrimão nas esteiras e
escadas fixas e rolantes e, no interior dos trens, sempre segurar nas barras de apoio para
evitar acidentes na aceleração e frenagem dos trens.

Para que as mensagens da campanha alcancem maior número de pessoas, pela primeira
vez, a ViaQuatro adesivou as principais escadas rolantes das estações Pinheiros e Luz em

toda a extensão. No total, a Linha possui 100 escadas rolantes e todas vão receber algum
tipo de adesivação com mensagens de orientação.

Intervenção artística

Nesta terça-feira, dia 26, um grupo de atores realizará intervenção artística em duas
estações da Linha 4-Amarela, a fim de divertir e conscientizar os passageiros. “Informar
com clareza os passageiros, comprovadamente, aumenta a percepção de alerta das
pessoas e pode contribuir para evitar novas ocorrências”, afirma Bastos.

A campanha contempla também divulgação massiva em painéis e cartazes instalados em
todas as estações e área interna dos carros dos trens, vídeos informativos veiculados nos
monitores, localizados nas plataformas de embarque e nos trens.

Conheça os vídeos da campanha no site www.viaquatro.com.br.

Serviço: Intervenção artística - Família Burg
Data: 26 de setembro.
Local - Estação Luz da Linha 4-Amarela de metrô.
Horário: das 10h às 14h.

ViaQuatro 

Trens novos prometidos por Alckmin tomam sol e chuva à espera de testes

Superlotação, atrasos e falhas constantes. Esses são ingredientes conhecidos por qualquer usuário frequente das linhas da CPTM, na Grande São Paulo. Enquanto isso, a 110 km da capital paulista, vagões novos, já pintados com o símbolo da companhia, acumulam poeira e tomam sol e chuva no pátio da fábrica. São cerca de 80 vagões (o equivalente a dez trens inteiros).

Eles estão espalhados pelo terreno e galpão da espanhola CAF, a fabricante, na cidade de Hortolândia –a reportagem da Folha sobrevoou o local nesta semana. O motivo alegado para esse cenário é um gargalo na estrutura de testes obrigatórios dos novos trens antes de entrarem em circulação na rede sob a administração do governo de Geraldo Alckmin (PSDB).

São duas as empresas fornecedoras de novos trens: a CAF e a coreana Hyundai. Por contrato, cada uma delas tem direito a apenas quatro espaços de cada vez para testes nos trilhos da estatal. Sendo assim, qualquer atraso vira um entrave para toda produção. Alckmin chegou a anunciar que os trens demorariam somente um mês para serem testados.

Desde maio, porém, a espera tem sido de dois meses, em média. Nesse ritmo, todos os 47 trens (quase 400 vagões) que ainda restam ser entregues só chegariam à população em 2019, três anos após a previsão inicial.

O governo do Estado diz que, se as fabricantes solucionarem os defeitos encontrados pelos engenheiros da CPTM na hora dos testes, a liberação seria agilizada –cabe à estatal aprovar os trens. Uma solução seria a ampliação do número de trilhos da CPTM dedicados aos testes, atualmente entre as estações Lapa e Presidente Altino. Mas, para a estatal, essa medida implicaria em novo prejuízo ao já complicado tráfego.

O pagamento pelos novos trens é feito de maneira parcelada. Parte no início da fabricação (28,5%), outra parcela na saída da fábrica para testes (29,25%) e uma terceira quando os trens completam os testes (29,25%). A quarta parte é paga quando eles são aprovados em simulações na linha em que serão utilizados (10%). O último pagamento ocorre depois dos últimos testes já com passageiros (3%). Exemplo: um trem pronto para testes, mas parado na fábrica, já custou ao governo do Estado cerca de R$ 8 milhões. Após todos os testes, as empresas receberiam ainda mais cerca de R$ 20 milhões.

O governo Alckmin afirma que não há falta de dinheiro para pagamento dos trens. No final deste mês, dois trens devem deixar a fase de testes e liberar espaço para novas composições. Cerca de R$ 20 milhões foram aplicados em multas às duas empresas devido a atrasos de entrega. Além do atraso, o Ministério Público investiga falhas de produção nesses lotes, o que, em tese, atrasaria a liberação dos trens. Procurada, a CAF não quis comentar o contrato ou os trens parados em sua fábrica.

A Hyundai diz estar empenhada em cumprir o contrato. Com 260 km de trilhos em operação, a CPTM transporta em média 2,8 milhões de passageiros por dia, em seis linhas que ligam São Paulo a outras cidades da Grande SP. CONTRATOS O contrato com as duas empresas, de quase R$ 2 bilhões, foi assinado quatro anos atrás. Mas, de um lote de 65 trens, apenas 18 estão em uso. Todos eles deveriam já estar rodando desde 2016 nas linhas 7-rubi (que liga a capital a Jundiaí e transporta 450 mil passageiros por dia) e 11-coral (que corta a zona leste e segue até Mogi das Cruzes, com um total de 724 mil passageiros diários).

O primeiro tropeço do contrato foi a falência da Iesa, uma das empresas que formava consórcio com a Hyundai. A coreana, então, assumiu o compromisso de entrega de 30 trens, mas teve que refazer todo seu planejamento. A inauguração da fábrica onde seriam montados os vagões só ocorreu em março do ano passado. O governo chegou a divulgar que a Hyundai entregaria os 30 trens até agosto de 2016, mas o prazo não foi cumprido. Até agora apenas três trens deste lote foram entregues. Já a CAF demorou para aprovar os trens fabricados nos testes exigidos pela CPTM.

Segundo o secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, o primeiro trem da espanhola demorou 13 meses para obter os certificados de todos os testes da estatal. Por isso, o governo paulista só colocou o primeiro trem destes contratos para rodar em julho do ano passado, um mês após o prazo contratual de entrega de todo o lote. A expectativa do governo era de que, após o primeiro teste, as aprovações seguintes seriam mais fáceis. Nessa época, o governador paulista anunciou que a CPTM inauguraria, em média, quatro trens novos por mês.

Prorrogando a promessa inicial, ele disse que até o fim de 2017 as 65 composições estariam funcionando. Mas o ritmo está abaixo do esperado. Alckmin tem pressa, já que deixará o cargo em abril para a disputa das eleições do ano que vem. Ele trava uma disputa interna no PSDB com o prefeito João Doria para a escolha do candidato do partido ao Palácio do Planalto.

FORNECEDORAS

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) diz que a demora pela entrega dos trens se deve às fornecedoras do contrato. Já a CAF não se manifestou sobre o caso, e a Hyundai diz que está trabalhando para entregar os trens. Para o governo, que prometeu os trens para 2016, as duas indústrias contratadas encontraram dificuldades e, assim, atrasaram a produção. "A CAF, infelizmente, tinha como prazo colocar o primeiro trem em operação em três meses, mas ela demorou 13 meses. A Hyundai é um problema maior ainda, pois ela se associou à Iesa, que quebrou. A grande dificuldade do contrato é colocar o trem em operação [aprová-los no teste]", disse Clodoaldo Pelissioni, secretário estadual dos Transportes Metropolitanos.

Segundo o secretário, os testes nos trilhos são importantes para identificar falhas não verificáveis pela CPTM na fábrica das fornecedoras. "Choveu dentro do trem e tivemos que trocar a vedação no período de testes", disse. A Hyundai diz acreditar que se a estrutura para testes da CPTM fosse ampliada, seria possível a liberação de mais trens. A empresa afirma ainda ter investido sozinha R$ 100 milhões na construção de sua fábrica no Brasil. A CAF não comenta o contrato, alegando sigilo contratual.


http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/09/1920667-trens-novos-prometidos-por-alckmin-tomam-sol-e-chuva-a-espera-de-testes.shtml

80 novos vagões para linhas da CPTM estão ao relento

Enquanto passageiros da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), empresa do governo Geraldo Alckmin (PSDB), enfrentam superlotação, atrasos e falhas constantes, a 109 km de São Paulo, vagões novos, pintados com o símbolo da companhia, tomam sol e chuva em pátios.

São cerca de 80 vagões (o equivalente a dez trens inteiros).

Eles estão espalhados pelo terreno e galpão da espanhola CAF, a fabricante, na cidade de Hortolândia.

A coreana Hyundai também é fornecedora dos trens.

O contrato com as duas empresas, de quase R$ 2 bilhões, foi assinado há quatro anos.

Mas, de um lote de 65 trens, apenas 18 estão em uso.

Todos eles deveriam já estar rodando desde 2016 nas linhas 7-rubi (que liga a capital a Jundiaí e transporta 450 mil passageiros por dia) e 11-coral (que corta a zona leste e segue até Mogi das Cruzes, com um total de 724 mil passageiros diários).

Resposta

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) diz que a demora pela entrega dos trens se deve às fornecedoras do contrato.

Já a CAF não se manifestou sobre o caso e a Hyundai diz que está trabalhando para entregar os trens.

Para o governo, que prometeu os trens para 2016, as duas empresas contratadas encontraram dificuldades.

"A CAF, infelizmente, tinha como prazo colocar o primeiro trem em operação em três meses, mas ela demorou 13 meses. A Hyundai é um problema maior ainda, pois ela se associou à Iesa, que quebrou", disse Clodoaldo Pelissioni, secretário dos Transportes Metropolitanos.

Segundo ele, os testes nos trilhos são importantes para identificar falhas não verificáveis pela CPTM na fábrica.

A Hyundai diz acreditar que se a estrutura para testes fosse ampliada, seria possível a liberação de mais trens.

A empresa diz ainda ter investido sozinha R$ 100 milhões na fábrica no Brasil.

http://www.agora.uol.com.br/saopaulo/2017/09/1920755-80-novos-vagoes-para-linhas-da-cptm-estao-ao-relento.shtml

Estações Luz e República fecham neste domingo, dia 24

 Os passageiros devem ficar atentos a mudanças na operação da Linha 4-Amarela neste domingo, dia24 de setembro. As estações Luz e República estarão fechadas para embarque e desembarque durante toda a operação comercial (4h40 à meia-noite).

A restrição operacional ocorrerá para execução de obras na futura estação Higienópolis-Mackenzie, sob responsabilidade da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. Caso os serviços terminem antes do programado, a operação normal será retomada.

Os passageiros poderão utilizar o próprio sistema metroviário para realizar seus trajetos. Os usuários que entrarem nas estações Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Fradique Coutinho com destino às estações República e Luz devem desembarcar em Paulista e seguir viagem usando a integração com a Linha 2-Verde do Metrô.

Na estação Luz, os passageiros devem utilizar a integração com a Linha 1-Azul do Metrô. Quem estiver na estação República pode fazer a transferência para a Linha 3-Vermelha do Metrô para prosseguir sua viagem pelo sistema. As estações República (Linha 3-Vermelha) e Luz (Linha 1-Azul) do Metrô funcionam normalmente. A operação será normal nas demais estações da Linha 4-Amarela no trecho entre as estações Paulista-Butantã.

Com a operação diferenciada deste domingo, a orientação aos usuários será reforçada em toda a Linha 4-Amarela com cartazes, mensagens sonoras e veiculação de informações nos monitores de TV das estações, plataformas e trens. A equipe de atendimento também está preparada para auxiliar os usuários nos deslocamentos, minimizar os impactos das mudanças e garantir a segurança.

Informações adicionais podem ser obtidas na Central de Atendimento (0800 770 7100), de segunda a sexta-feira, das 6h30 às 22h, sábado e domingo, das 8h às 18h. Outros canais de comunicação também estão à disposição, como a Ouvidoria (ouvidoria@viaquatro.com.br) e o Fale Conosco no link http://www.viaquatro.com.br/fale-conosco. 

ViaQuatro

Doria vai exigir que bicicleta compartilhada possa ser paga com Bilhete Único

Prefeito de São Paulo assinou decreto para regular serviço de empréstimo de bicicletas na cidade. Tucano quer que morador da periferia também possa dormir com a bike em casa.


O prefeito de São Paulo, João Doria (PSDB), assinou nesta quinta-feira (21) um decreto para regular o sistema de compartilhamento de bicicletas na cidade nos mesmos moldes que já faz com o serviço de caronas pagas, como o prestado pelo Uber.

O empréstimo de bicicletas será, então, ampliado, e poderá ser oferecido por diversas empresas, desde que elas cumpram a regras determinadas pela Prefeitura. Hoje, o serviço é oferecido apenas por duas operadores, patrocinadas pelos bancos Itaú e Bradesco.

Muitas das regras, como o preço máximo que poderá ser cobrado pelos empréstimos, ainda serão definidas pelo Comitê Municipal de Uso do Viário. A Prefeitura, porém, já adiantou as diretrizes que quer que as novas interessadas em prestar o serviço sigam. As principais demandas passam pela forma de pagamento e a devolução das bikes após o uso.

A gestão Doria vai exigir que todas as operadoras ofereçam a opção de pagar pelo empréstimo com o Bilhete Único. “Não será permitido que as empresas exijam que apenas quem tem cadastro bancário, a população ‘bancalizada’, possa ter acesso ao sistema”, justificou o secretário de Transportes, Sérgio Avelleda.

Bike em casa

A Prefeitura também quer que os moradores da periferia tenham a possibilidade de “dormir” com as bikes. Ou seja, que a devolução de um empréstimo possa ser feita apenas no dia seguinte, sem a cobrança de taxas. “Para chegarem do trabalho no final do dia, em um terminal de ônibus, encontrarem a bicicleta e terem ela para ir a sua casa e voltar no dia seguinte”, explica Avelleda.

Para Avelleda, o empréstimo prolongado permitirá uma maior integração com outros meios de transporte: "É difícil sair do Grajaú e vir para o Centro de bicicleta. Poucos tem a habilidade física para isso. Mas sair do Grajaú com destino ao Terminal Grajaú, para fazer sua primeira perna de bicicleta e a segunda no transporte público, é muito factível".

A preocupação com a questão dos furtos é pequena, segundo o secretário. "Os operadores atuais não têm uma grande reclamação com a questão do furto de bicicletas. Não é um problema muito elevado. Primeiro que as bicicletas são controladas remotamente por georreferenciamento", afirmou.
Distribuição e contrapartidas

A Prefeitura estima que, na primeira etapa de credenciamento, cerca de 10 mil novas bikes já sejam disponibilizadas para a população. A distribuição deste reforço é outra exigência da administração municipal, que quer espalhar a oferta de bikes pela cidade, em especial nas regiões periféricas, tirando o atual protagonismo do Centro e da Zona Oeste.

As futuras parceiras da Prefeitura terão que compartilhar dados com a Secretaria Municipal de Transportes, como a origem e o destino das viagens feitas com as bicicletas - a expectativa é que as informações sejam úteis para melhorar as rotas dos ciclistas. Em troca, as empresas poderão explorar a publicidade nas bikes, que terão design padrão, e nas estações - desde que respeitem a Lei Cidade Limpa.

Planos futuros

As operadoras atuais terão 180 dias para se adequar às novas determinações. Apostando no sucesso do novo formato, a gestão Doria já faz planos até mais ousados. Seguindo o exemplo da cidade chinesa Shenzhen, visitada pelo prefeito no fim de julho, a ideia é que as bicicletas possam ser pegas e devolvidas fora de estações em breve.

"Já está disseminado em várias cidades do mundo as bicicletas sem estação. Ela tem uma trava própria que você libera com a aproximação do seu celuluar, do aplicativo. Tem um QR code na bike, o sistema lê e libera a trava. Remotamente ela é liberada e você pode usar. Quando terminar a viagem, você trava a biclicleta e ela fica disponível para outro usuário", explica Avelleda.

O plano ainda não tem data para ser colocado em prática por conta da preocupação da Prefeitura com onde as bicicletas serão deixadas sem estações para guardá-las. "Nós teremos muito cuidado com isso para que as calçadas não sejam afetadas na sua acessibilidade, para que os pedestres não tenha diminuída a sua acessibilidade". Uma das alternativas estudadas, também espelhada na China, é delimitar áreas em que elas possam ser estacionadas.


G1 https://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/doria-vai-exigir-que-bicicleta-compartilhada-possa-ser-paga-com-bilhete-unico.ghtml

Governo estuda acabar com o horário de verão

O horário de verão está previsto para começar no dia 15 de outubro, em 2017 (Damien Meyer/AFP/VEJA)

A Casa Civil analisa o assunto com base em um estudo feito pelo Operador Nacional do Sistema Elétrico

Uma proposta sobre a viabilidade de manter o horário de verão está  sendo analisada pelo governo federal. A Casa Civil analisa o assunto com base em um estudo feito pelo Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS). Segundo o ONS, mudanças no perfil de consumo ocorridas nos últimos anos fizeram com que a medida trouxesse resultados “próximos à neutralidade” em relação à economia de energia e redução de demanda por carga.

O horário de verão está previsto para começar no dia 15 de outubro deste ano. Em vigor no Brasil desde 1931, a alteração nos relógios que ocorre entre o fim e o início de cada ano visa distribuir melhor o consumo de energia, reduzindo custos operacionais. Isso ocorre em razão da maior incidência de luz natural no período. Com mais tempo de claridade, o acionamento de iluminação elétrica e também de outros aparelhos, como chuveiros, é postergado, diminuindo o pico de demanda no sistema elétrico do país.


http://veja.abril.com.br/economia/governo-estuda-acabar-com-o-horario-de-verao/

Mulher é atingida por substância corrosiva na estação Itaquera

Substância parecida com cola incendiou vestido e causou irritação na pele de Karoline Leite Ramos Pereira, que tentava chegar ao trabalho.

Uma mulher foi atingida por uma substância corrosiva na estação Itaquera do Metrô, na Zona Leste de São Paulo. Na terça-feira (19), cerca de 24 horas depois, ela passava pela quarta delegacia na tentativa de registrar um boletim de ocorrência.

Na manhã de segunda-feira (18), a analista de operações Karoline Leite Ramos Pereira estava a caminho do trabalho na escada rolante lotada, quando sentiu um líquido quente nas costas. Ela não viu o que aconteceu, mas foi alertada por uma mulher que estava próxima a ela.

“Ela disse, ‘filha do céu, está saindo fumaça do seu vestido, está saindo faísca!’, e começou a abafar com as mãos”, contou Karoline. “Foi desesperador. Você não sabe o que é, você não sabe quando vai parar de fazer efeito”, continuou.

A substância, parecida com cola forte, destruiu o vestido e causou irritação na pele de Karoline. Ela disse que procurou ajuda de um segurança do Metrô, mas não encontrou ninguém e foi auxiliada pelos outros passageiros.

Ainda na segunda, Karoline e o marido passaram por um hospital e por três delegacias - o 63º Distrito Policial (DP), o 64º DP e o 32º DP, mas um local estava sem sistema e os outros dois alegaram que estavam com muitas ocorrências.

Ela só voltou para casa depois da meia-noite e só conseguia registrar o boletim de ocorrência nesta terça, em sua quarta tentativa. “Sinto revolta, desespero. Me pergunto se amanhã isso vai acontecer de novo”, desabafa.

A Secretaria da Segurança Pública disse que vai apurar o caso. O Metrô disse que Karoline não pediu ajuda a nenhum funcionário na estação Itaquera, mas que vai colaborar com as investigações.

https://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/mulher-e-atingida-por-substancia-corrosiva-no-metro-itaquera-na-zona-leste-de-sp.ghtml

Alckmin prevê trem expresso para Cumbica 13 anos após promessa inicial

Trem que liga Aeroporto de Guarulhos à estação da Luz, em SP, tem data de entrega definida

O Governo de São Paulo anunciou nesta quarta-feira (20) que, a partir de março do ano que vem, a Linha 13-Jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que liga São Paulo ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, já estará em operações.

A linha vai oferecer três tipos diferentes de viagem aos usuários: um deles, o CPTM Airport-Express, levará os usuários da estação Aeroporto-Guarulhos até a Estação da Luz diretamente e em somente 35 minutos; os trens partirão em horários programados, partindo da estação Aeroporto diariamente às 8h, 10h, 12, e 22h e fazendo o trajeto contrário às 9h, 11h, 13 e 21h.

O serviço regular da linha, que funciona das 4h até meia-noite, levará os usuários da estação Aeroporto-Guarulhos até a Estação Engenheiro Goulart, que permite a transferência para a Linha 12-Safira.

Por fim, o serviço Connect, que partirá da estação do aeroporto até a Estação Brás diretamente, sem a necessidade de transferência, será oferecido nos horários de pico da cidade – das 5h às 9h e das 16h às 20h – em um trajeto de 35 minutos.

O preço do expresso ainda está sendo estudado, mas, de acordo com a Folha de S. Paulo, deve ficar entre R$ 5 e R$ 10 – mais do que o cobrado pelo transporte público atualmente, de R$ 3,80.

Atrasos

A promessa inicial de entrega da linha que parte do aeroporto de Guarulhos era para o ano de 2005, meta do primeiro governo Alckmin. Em 2007, sob o comando de José Serra, o governo estendeu o prazo para 2010, mas já em 2009 prometeu que a entrega seria entregue em 2014, mesmo ano da Copa do Mundo – o que não aconteceu.

Fonte: http://www.infomoney.com.br/minhas-financas/consumo/noticia/6966925/trem-que-liga-aeroporto-guarulhos-estacao-luz-tem-data-entrega

Estação Faria Lima recebe exposição que celebra revitalização no Largo da Batata

Mostra foi criada por alunos de escolas públicas da região e representam as espécies de plantas cultivadas no espaço

Inspiradas na recente revitalização do Largo da Batata, que incluiu a plantação de 70 árvores de espécies nativas, alunos de 5 a 10 anos de escolas públicas da região criaram a exposição “As Novas Moradoras da Praça”, instalada na estação Faria Lima da Linha 4-Amarela, até o dia 31 de outubro.

 A ação é uma parceria entre a ViaQuatro e a Prefeitura Regional de Pinheiros e conta com mais de 100 desenhos inspirados em espécies de plantas como Pau Brasil, Jequitibá, Ipê Branco, Ipê Amarelo, Cedro, Babosa Branca, entre outras. A ideia da mostra é dar boas-vindas às novas “habitantes” do Largo da Batata e promover a reflexão o sobre a importância da vegetação para a cidade e para a qualidade de vida das pessoas.

As ilustrações estão disponíveis em um painel de 7 metros de largura onde é possível ver também o nome do aluno e escola participante. A ação faz parte da agenda de atrações culturais e educativas que a concessionária ViaQuatro mantém em 2017, na Linha 4-Amarela, com objetivo de oferecer cultura, conhecimento e entretenimento aos 700 mil passageiros que circulam pelas estações.

ViaQuatro

Ônibus de SP terão limite de velocidade reduzido para 50 km/h

Limite atual dos ônibus municipais da SPTrans é de 60 km/h. Mortes de pedestres atropelados por ônibus aumentam 76% em SP.


A Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes anunciou nesta segunda-feira (18) que irá reduzir a velocidade máxima dos ônibus de 60 km/h para 50 km/h na cidade de São Paulo. A nova regra é válida para todos os coletivos, inclusive os que circulam em corredores e faixas exclusivas.

A portaria que será publicada no Diário Oficial da Cidade nesta terça-feira (19) dá um prazo de 30 dias para as empresas que operam o sistema ajustem os limites de velocidade máxima.

Nas faixas reversíveis, implantadas nos horários de pico, a velocidade máxima dos coletivos será de 40 km/h.

"A limitação é mecânica. Tem um limitador no ônibus e se ele acelerar acima de 50 km/h, ele não consegue, o motor não será alimentado de combustível e portanto não conseguirá exceder os 50 km/h", disse o secretário municipal de Transportes e Mobilidade Sérgio Avelleda.

Para aumentar a segurança dos motoristas e pedestres foi aumentando o tempo de travessia em todos os corredores de ônibus. O ciclo dos semáforos para favorecer o pedestre também foi modificado.


Dados exclusivos obtidos pela GloboNews por meio da Lei de Acesso à Informação, revelam que os atropelamentos fatais de pedestres por ônibus na cidade de São Paulo cresceram 76%, entre janeiro e julho deste ano, na comparação com o mesmo período de 2016.

Nos sete primeiros meses deste ano, o número de pessoas que morreram atropeladas por ônibus municipais já supera o total de mortes registradas no ano passado inteiro.

De janeiro a julho de 2016 foram 17 vítimas. No mesmo período deste ano, esse número saltou para 30.

Em todo o ano passado, 28 pessoas morreram atropeladas por ônibus na cidade de são paulo, segundo dados da SPTrans, a empresa municipal de transporte.

A cidade de São Paulo tem mais de 14 mil ônibus que fazem as linhas municipais. Para o especialista em engenharia de transportes, Sergio Ejzenberg, um dos motivos que explicam o aumento do número de mortes é o constante problema com os semáforos nos últimos meses.

"A gente sabe que os semáforos entraram num processo de não fazer manutenção, começaram a ficar com lâmpada queimada... E o pedestre precisa da segurança do semáforo para atravessar. Se o semáforo não dá segurança. Ele não atravessa nem na faixa", afirma Sergio Ejzenberg.

O especialista também defende uma fiscalização mais intensa da velocidade dos ônibus. ”não estão multando com a mesma intensidade, entra o "liberou geral", a velocidade cresce, e aí mata mesmo".
Segundo Sérgio Avelleda, secretário municipal de Transportes, não há informações que relacionem as mortes com a questão dos semáforos quebrados e não funcionando na capital. "Nós estamos levantando as causas de cada um dos atropelamentos e eu não tenho nenhuma informação até agora de atropelamento causado por ônibus em local onde o semáforo estava desligado", disse.

Segundo ele, em 2016, os ônibus responderam por 27% dos atropelamentos. "De fato, a operação dos ônibus em São Paulo tem um nível de segurança inaceitável", disse. Houve melhoria da fiscalização em pontos na Zona Sul de São Paulo, onde há avenidas com grande número de acidentes, e, segundo o secretário, foi incrementado o número de pontos de parada.

G1 https://g1.globo.com/sao-paulo/semana-nacional-transito/noticia/onibus-de-sp-terao-limite-de-velocidade-reduzido-para-50-kmh.ghtml

CET vai fiscalizar motorista por velocidade média em trajeto específico em SP

Radares vão calcular se condutor excedeu velocidade pelo tempo que levou entre um ponto e outro. Como lei não permite multas para esse tipo de medição, motoristas serão apenas notificados.

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) vai começar a fiscalizar o motorista pela velocidade média que ele leva de um ponto a outro em determinadas vias de São Paulo. A medida tem como objetivo combater o hábito que alguns condutores têm de tirar o pé do acelerador apenas quando estão perto dos radares. A nova medição não vai gerar multas.

A medida passará a valer em novembro nas avenidas 23 de Maio, Bandeirantes e Marginal Tietê, na pista expressa, sentido Rodovia Ayrton Senna.

O secretário municipal dos Transportes, Sérgio Avelleda, explicou que os radares que existem nestas vias serão atualizados. Além de aplicar as multas por excesso de velocidade, também vão medir a distância entre dois pontos e calcular qual o tempo que o motorista levaria se estivesse acima do permitido. “Se a pessoa passar em tempo inferior, nós vamos apurar que a velocidade média foi acima da velocidade regulamentada", disse.

A medida faz parte do Programa Trânsito Seguro, lançado na Semana da Mobilidade, que começa nesta segunda-feira (18).

Sem multas

Como a legislação federal não permite a aplicação de multas com esse tipo de fiscalização, os motoristas que forem flagrados apenas receberão uma carta notificando o excesso de velocidade. Não haverá multa nem pontos na carteira nacional de habilitação.

Os radares, porém, seguirão multando quem for flagrado acima da velocidade permitida.
Segundo o secretário, a ação será permanente sem data para término. "Nós precisamos de uma resolução do Contran [Conselho Nacional de Trânsito] para poder multar", afirmou.

"A legislação de trânsito no Brasil é de competência exclusiva e privativa da União. Os órgãos públicos municipais e estaduais são executores das resoluções do Contran. Tem uma demanda muito grande dos órgãos de trânsito e também das rodovias para que se autorize a fiscalização por velocidade média sem prejuízo à fiscalização pontual", declarou Avelleda.

Projeto desse tipo de fiscalização vinha sendo estudado desde a gestão do ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD): em 2012 houve um projeto piloto no Corredor Norte-Sul (que abrange as avenidas Washington Luís, Moreira Guimarães, Rubem Berta e 23 de Maio).

O estudo preliminar feito naquele ano mostrou que, a cada motorista multado por excesso de velocidade, outros sete poderiam ser autuados. "Nós queremos que as pessoas cumpram os limites de velocidade. As pessoas vão receber uma carta que não tem nenhuma consequência jurídica, mas na minha opinião vai sensibilizar a pessoa que ela se comportou de maneira inadequada", completou Avelleda.

G1 https://g1.globo.com/sao-paulo/semana-nacional-transito/noticia/cet-vai-fiscalizar-motorista-por-velocidade-media-em-trajeto-especifico-em-sp.ghtml

Obras alteram circulação dos trens da CPTM neste fim de semana

Neste fim de semana, 16 e 17 de setembro, a CPTM prosseguirá com o programa de obras em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maior intervalo em trechos e horários específicos. Confira a programação e planeje sua viagem:

Linha 7-Rubi (Luz – Francisco Morato)

Domingo: das 4h à meia-noite, serão realizadas obras de modernização no sistema de rede aérea entre as estações Perus e Caieiras. O intervalo médio dos trens será de 15 minutos entre Luz e Pirituba e de 30 minutos entre as estações Pirituba e Francisco Morato. 

Extensão da Linha 7-Rubi (Francisco Morato-Jundiaí)

Domingo: das 4h às 20h, as intervenções ocorrerão no sistema de rede aérea entre as estações Botujuru e Campo Limpo Paulista. O intervalo médio dos trens será de 30 minutos entre as estações Francisco Morato e Jundiaí. 

 

Linha 8-Diamante (Júlio Prestes – Itapevi)

  

Sábado: das 13h até o fim da operação comercial, haverá obras de modernização das estações Jardim Belval e Jardim Silveira. A partir das 20h, também serão executados serviços nos equipamentos de via permanente entre essas duas estações. Após as 13h, o intervalo médio dos trens será de 20 minutos entre Carapicuíba e Itapevi.

Domingo: das 4h à meia-noite, prosseguirão as obras de modernização das estações Jardim Belval e Jardim Silveira. Das 8h às 20h, os serviços nos equipamentos de via permanente também serão retomados neste trecho. Durante toda a operação comercial, o intervalo médio dos trens será de 20 minutos entre as estações Carapicuíba e Itapevi.

 

Linha 9-Esmeralda (Grajaú – Osasco)

Sábado: das 20h até o fim da operação comercial, devido aos serviços nos equipamentos de via permanente entre as estações Granja Julieta e Santo Amaro, o intervalo médio dos trens será de 20 minutos em toda a linha. 

 Domingo: das 4h à meia-noite, os trabalhos estarão concentrados no sistema de rede aérea entre as estações Berrini e Granja Julieta. O intervalo médio dos trens será de 20 minutos em toda a linha.  

 

Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra)

Domingo: das 7h às 18h, os serviços serão realizados nos equipamentos de via permanente entre as estações Guapituba e Ribeirão Pires-Antonio Bespalec. O intervalo médio dos trens será de 20 minutos entre as estações Mauá e Rio Grande da Serra.

 

Linha 11-Coral – Expresso Leste (Luz-Guaianases)

Sábado: das 19h até o fim da operação comercial, haverá intervenções nos equipamentos de via permanente entre as estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera. O intervalo médio dos trens será de 15 minutos entre as estações Luz e Brás e de 30 minutos entre Brás e Guaianases.

Domingo: das 4h à meia-noite, a circulação ficará interrompida entre as estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera para continuidade dos serviços nos equipamentos de via permanente. A opção para o usuário, será utilizar a Linha 3-Vermelha do Metrô. O intervalo médio dos trens será de 18 minutos entre Luz e Tatuapé. Excepcionalmente, não haverá baldeação em Guaianases, e os trens vão circular entre as estações Corinthians-Itaquera e Estudantes, com intervalo de 15 minutos.

Extensão da Linha 11-Coral (Guaianases-Estudantes)

Domingo: das 4h à meia-noite, em razão das intervenções no Expresso Leste, os trens vão atender o trecho entre Corinthians-Itaquera a Estudantes, com intervalo médio de 15 minutos.

Linha 12-Safira (Brás – Calmon Viana)

Sábado e Domingo: das 20h de sábado até meia-noite de domingo, por conta das obras de implantação da Linha 13-Jade, no trecho entre as estações Engenheiro Goulart e Usp Leste, o intervalo médio dos trens será de 25 minutos em toda a linha. 

 

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros, aos finais de semana, feriados e madrugadas. 

Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121. 

CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

Estações Luz e República fecham neste domingo, dia 17

 Os passageiros devem ficar atentos a mudanças na operação da Linha 4-Amarela neste domingo, dia 17 de setembro. As estações Luz e República estarão fechadas para embarque e desembarque durante toda a operação comercial (4h40 à meia-noite).

A restrição operacional ocorrerá para execução de obras na futura estação Higienópolis-Mackenzie, sob responsabilidade da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. Caso os serviços terminem antes do programado, a operação normal será retomada.

Os passageiros poderão utilizar o próprio sistema metroviário para realizar seus trajetos. Os usuários que entrarem nas estações Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Fradique Coutinho com destino às estações República e Luz devem desembarcar em Paulista e seguir viagem usando a integração com a Linha 2-Verde do Metrô. 

Na estação Luz, os passageiros devem utilizar a integração com a Linha 1-Azul do Metrô. Quem estiver na estação República pode fazer a transferência para a Linha 3-Vermelha do Metrô para prosseguir sua viagem pelo sistema. As estações República (Linha 3-Vermelha) e Luz (Linha 1-Azul) do Metrô funcionam normalmente. 

A operação será normal nas demais estações da Linha 4-Amarela no trecho entre as estações Paulista-Butantã.

Com a operação diferenciada deste domingo, a orientação aos usuários será reforçada em toda a Linha 4-Amarela com cartazes, mensagens sonoras e veiculação de informações nos monitores de TV das estações, plataformas e trens. A equipe de atendimento também está preparada para auxiliar os usuários nos deslocamentos, minimizar os impactos das mudanças e garantir a segurança.

Informações adicionais podem ser obtidas na Central de Atendimento (0800 770 7100), de segunda a sexta-feira, das 6h30 às 22h, sábado e domingo, das 8h às 18h. Outros canais de comunicação também estão à disposição, como a Ouvidoria (ouvidoria@viaquatro.com.br) e o Fale Conosco no link http://www.viaquatro.com.br/fale-conosco.

Informações à imprensa