Marcopolo e Instituto JCA firmam parceria para capacitação de jovens no setor de mobilidade

Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo

A Marcopolo e o Instituto Jelson da Costa Antunes (IJCA) oficializaram uma parceria voltada à formação gratuita de mão de obra especializada para o setor de mobilidade. A iniciativa beneficiará estudantes dos cursos de Elétrica, Refrigeração e Mecânica a Diesel, em Niterói (RJ), com a expectativa de impactar mais de 500 jovens nos próximos cinco anos.

O acordo foi celebrado nesta quarta-feira (2) e inclui a doação de uma bancada Geração 8 (G8), equipamento desenvolvido pela Marcopolo que reproduz os sistemas elétricos e eletrônicos presentes nos modernos ônibus rodoviários da fabricante. A estrutura será utilizada nas atividades práticas dos cursos oferecidos gratuitamente pelo Instituto.

A parceria busca aproximar os estudantes das tecnologias empregadas atualmente no transporte rodoviário de passageiros, ampliando a qualificação profissional e facilitando o ingresso no mercado de trabalho.

Segundo a diretora-executiva do IJCA, Maysa Gil, a chegada da bancada representa um avanço importante para a formação dos alunos.

"A chegada da bancada G8 fortalece a formação oferecida pelo IJCA ao proporcionar aos estudantes contato direto com tecnologias utilizadas atualmente no transporte de passageiros. Essa parceria amplia as oportunidades de aprendizagem prática e contribui para uma preparação mais alinhada às demandas do mercado de trabalho", afirmou.

Para Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, a iniciativa também ajuda a enfrentar um dos principais desafios do setor.

"Somos parceiros do Grupo JCA e do Instituto JCA há vários anos. A formalização desta parceria representa mais um passo importante nessa trajetória e permitirá, além de gerar um impacto social relevante, contribuir para enfrentar um dos principais desafios da indústria brasileira de ônibus: a formação e a capacitação de mão de obra qualificada e especializada para o setor da mobilidade", destacou.

Formação prática e tecnologia

A bancada G8 permitirá que os estudantes realizem simulações e atividades práticas utilizando sistemas semelhantes aos encontrados nos ônibus mais modernos da Marcopolo. O equipamento conta com mais de 140 novos atributos tecnológicos e incorpora recursos de monitoramento, autodiagnóstico e manutenção por meio do software Vision 4.

Entre as funcionalidades estão a identificação de falhas, emissão de alertas e suporte a procedimentos técnicos, proporcionando aos alunos contato com tecnologias já utilizadas nas garagens e operações do transporte rodoviário de passageiros.

Além da utilização do equipamento, as instituições estudam a realização de um intercâmbio técnico e cultural no complexo industrial da Marcopolo, em Caxias do Sul (RS). A proposta prevê uma imersão de aproximadamente um mês para estudantes do IJCA, permitindo vivências práticas, troca de conhecimentos e contato direto com processos produtivos da fabricante.

Sobre o Instituto JCA

Fundado em 2004, o Instituto Jelson da Costa Antunes (IJCA) atua na redução das desigualdades por meio da educação e da cultura. A instituição oferece programas gratuitos de reforço escolar, formação profissional, empreendedorismo e geração de renda para adolescentes e jovens de Niterói, São Gonçalo, Itaboraí e Maricá, no Rio de Janeiro.

Ao longo de sua história, o IJCA já impactou diretamente mais de 6 mil jovens e beneficiou mais de 50 mil pessoas por meio de ações desenvolvidas em parceria com diferentes organizações.

Sobre a Marcopolo

Com sede em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo. Presente em mais de 140 países, a empresa investe continuamente em inovação, tecnologia e desenvolvimento de soluções voltadas à mobilidade, mantendo unidades fabris distribuídas em cinco continentes.

​SPTrans cria linha de ônibus entre o Terminal Vila Prudente e o Brás a partir deste sábado

A SPTrans inicia neste sábado (4) a operação da nova linha de ônibus 550P-10 Term. Vl. Prudente/Metrô Brás, ampliando as opções de transporte para moradores da Zona Leste e trabalhadores da Avenida Presidente Wilson. O novo atendimento fará a ligação entre o Terminal Vila Prudente e a região do Brás, oferecendo integração com o Metrô e o Monotrilho.

Criada pela Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e da SPTrans, a linha atende ao crescimento imobiliário da Avenida Presidente Wilson, contemplando moradores de novos empreendimentos residenciais localizados entre o Viaduto Capitão Pacheco e Chaves e a Rua da Mooca.

Além dos moradores, a nova linha também beneficiará trabalhadores dos armazéns, galpões e empresas instalados ao longo da avenida, oferecendo uma alternativa mais rápida para os deslocamentos diários.

Integração com o transporte sobre trilhos

A linha 550P-10 permitirá integração com importantes estações da rede metroferroviária. Pelo Terminal Vila Prudente, os passageiros terão acesso à Linha 15-Prata do Monotrilho e à Linha 2-Verde do Metrô. Já no Brás, será possível acessar a Linha 3-Vermelha do Metrô, além de conexões com outros serviços de transporte.

A operação contará com 58 partidas em dias úteis e 46 partidas aos sábados. Equipes da SPTrans acompanharão o desempenho da nova linha para garantir a regularidade da operação.

Funcionamento da linha 550P-10

• Terminal principal: Terminal Vila Prudente (Plataforma 3)

• Terminal secundário: Rua Prudente de Morais, oposto ao nº 273

• Operação: de segunda-feira a sábado

• Horário: das 5h à 0h10

Itinerário

Sentido Metrô Brás

Terminal Vila Prudente → Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello → Rua Maria Daffré → Rua Capitão Pacheco e Chaves → Viaduto Capitão Pacheco e Chaves → Avenida do Estado → Rua Guaimbé → Avenida Presidente Wilson → Rua Palmorino Mônaco → Avenida Alcântara Machado → Rua da Figueira → Avenida Rangel Pestana → Rua Piratininga → Rua Prudente de Morais.

Sentido Terminal Vila Prudente

Rua Prudente de Morais → Rua Domingos Paiva → Rua Coronel Mursa → Rua Piratininga → Avenida Alcântara Machado → Rua Palmorino Mônaco → Avenida Presidente Wilson → Rua Presidente Almeida Couto → Rua Presidente Costa Pereira → Rua Presidente Batista Pereira → Avenida Presidente Wilson → Rua Matias de Albuquerque → Avenida do Estado → Viaduto Capitão Pacheco e Chaves → Rua Capitão Pacheco e Chaves → Rua Dianópolis → Avenida Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello → Terminal Vila Prudente.

SPTrans cria linha de ônibus para o 27º Festival do Japão no São Paulo Expo

27º FESTIVAL DO JAPÃO - 2026

A SPTrans terá uma linha especial de ônibus para facilitar o acesso ao 27º Festival do Japão, que será realizado entre os dias 10 e 12 de julho, no São Paulo Expo.

O serviço fará a ligação direta e gratuita entre a Estação São Judas do Metrô e o local do evento durante todo o período de realização do festival.

 Batizada de 905X-10 Festival do Japão/Est. São Judas, a linha será operada pela Mobibrasil e funcionará diariamente, das 6h às 22h. A iniciativa da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transportes e da SPTrans busca oferecer uma alternativa prática e eficiente para o deslocamento dos visitantes.

Considerado um dos maiores eventos de cultura japonesa do mundo, o Festival do Japão chega à sua 27ª edição reunindo atrações culturais, gastronômicas e artísticas que celebram as tradições japonesas e fortalecem os laços entre Brasil e Japão.

A programação inclui culinária típica das províncias japonesas, apresentações musicais, danças tradicionais, exposições, oficinas culturais, atividades para toda a família e atrações ligadas à cultura pop japonesa, proporcionando uma experiência completa aos visitantes.

A SPTrans destaca que a operação especial reforça o compromisso da empresa em apoiar grandes eventos da cidade, garantindo transporte seguro e facilitando o acesso do público.

Serviço

• Linha: 905X-10 Festival do Japão/Est. São Judas
• Trajeto: Ligação direta entre a Estação São Judas do Metrô e o São Paulo Expo
• Operação: 10, 11 e 12 de julho de 2026
• Horário: Das 6h às 22h
• Tarifa: Gratuita

Governo de SP entrega primeiro trecho da Linha 6-Laranja com seis estações e inicia operação assistida

Trem da Linha 6-Laranja

O Governo de São Paulo entregou nesta quinta-feira (2) o primeiro trecho da Linha 6-Laranja do metrô, marcando a abertura das seis primeiras estações do novo ramal. A operação assistida para passageiros começa nesta sexta-feira (3), com viagens gratuitas entre João Paulo I e Perdizes, em um dos projetos de mobilidade mais importantes do estado.

A cerimônia foi realizada na Estação Santa Marina, na zona oeste da capital, e reuniu autoridades estaduais e representantes da concessionária responsável pelo empreendimento. Com investimento estimado em R$ 19 bilhões, a Linha 6-Laranja é fruto de uma parceria público-privada (PPP) entre o Governo de São Paulo e a Concessionária Linha Universidade.

Operação assistida começa nesta sexta-feira

Nesta primeira fase, os passageiros poderão utilizar gratuitamente a Linha 6-Laranja de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, durante um período de operação assistida de aproximadamente 180 dias.

As estações abertas ao público são:

• João Paulo I

• Freguesia do Ó

• Santa Marina

• Água Branca

• Sesc-Pompeia

• Perdizes

Durante esse período, serão realizados testes operacionais, monitoramento dos sistemas de sinalização, segurança e atendimento aos passageiros, permitindo ajustes antes da operação comercial definitiva.

Linha já supera 83% das obras concluídas

Segundo o Governo do Estado, o projeto completo já atingiu 83,17% de execução. Já o primeiro trecho, entre Brasilândia e Perdizes, alcançou 93,85% das obras concluídas, permitindo a antecipação da operação assistida.

Entre as estações mais avançadas estão:

• Água Branca: 98,16%

• Santa Marina: 95,76%

• Perdizes: 94,57%

• João Paulo I: 93,86%

A construção da linha já gerou mais de 11 mil empregos diretos.

Ligação entre a zona norte e o centro

Quando totalmente concluída, a Linha 6-Laranja terá 15 quilômetros de extensão e 15 estações, ligando Brasilândia à Estação São Joaquim.

O novo ramal permitirá integração com:

• Linha 1-Azul

• Linha 4-Amarela

• Linha 7-Rubi

A expectativa é reduzir o tempo de deslocamento entre a zona norte e o centro da capital de cerca de 1h30 para aproximadamente 23 minutos.

Próximas etapas

A previsão é que o trecho entre Brasilândia e Perdizes entre em operação comercial no segundo semestre de 2026. Já a conclusão completa da Linha 6-Laranja, chegando até São Joaquim, está prevista para 2027.

A obra é executada pela Acciona, enquanto a operação será realizada pela Concessionária Linha Universidade por um período de 19 anos.

Parte do programa SP nos Trilhos

A Linha 6-Laranja faz parte do programa SP nos Trilhos, iniciativa lançada pelo Governo de São Paulo em 2024 para ampliar a malha ferroviária de passageiros no estado.

O programa reúne cerca de 40 projetos entre metrôs, trens urbanos, VLTs e Trens Intercidades (TICs), com previsão de aproximadamente 1.000 quilômetros de novas linhas e investimentos estimados em R$ 194 bilhões. A expectativa é de geração de cerca de 150 mil empregos ao longo da implantação dos empreendimentos.

Fotos da Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Eletra inicia nova fase de testes com ônibus elétrico na Região Metropolitana do Recife

A Eletra deu início a uma nova etapa de testes operacionais com seu ônibus 100% elétrico na Região Metropolitana do Recife. Após concluir a fase de operação assistida no corredor turístico entre Recife e Olinda, a empresa amplia a avaliação da tecnologia em condições reais de operação urbana, reforçando o avanço da mobilidade elétrica em Pernambuco.

Desde 2 de julho, o modelo e-Bus Eletra de 12,1 metros e piso baixo passou a operar por um período de 30 dias pela Metropolitana Empresa de Transportes Coletivo S.A. Durante esse período, serão analisados aspectos como eficiência energética, autonomia, confiabilidade, conforto dos passageiros e redução das emissões de poluentes.

A operação permitirá o monitoramento de diversos indicadores técnicos, entre eles consumo de energia, quilometragem diária, tempo de recarga, disponibilidade do veículo, índice de falhas e desempenho em diferentes condições de operação. A avaliação também levará em conta a experiência de motoristas e passageiros.

Segundo a presidente da Eletra, Milena Braga Romano, a continuidade dos testes em Pernambuco contribui para ampliar o conhecimento sobre o desempenho dos ônibus elétricos em diferentes cenários operacionais, auxiliando na adoção de soluções mais eficientes e sustentáveis para o transporte público.

Benefícios da mobilidade elétrica

A iniciativa integra o processo de modernização do transporte coletivo na Região Metropolitana do Recife e busca comprovar, na prática, a viabilidade da eletrificação da frota. Entre os principais benefícios estão a redução dos custos operacionais ao longo do tempo, a eliminação das emissões locais de poluentes e a diminuição da poluição sonora.

Além disso, os dados obtidos durante os testes servirão para medir os ganhos em eficiência energética, economia operacional e impactos ambientais.

Conforto e segurança para os passageiros

O ônibus elétrico da Eletra conta com diversos itens voltados ao conforto e à segurança dos usuários, incluindo:

• Ar-condicionado;

• Entradas USB para recarga de celulares;

• Vidros colados com proteção contra raios UV;

• Câmera de ré;

• Rodas de alumínio.

Por ser totalmente elétrico, o veículo também proporciona viagens mais silenciosas, sem trepidações e sem emissão de fumaça, melhorando a experiência dos passageiros e contribuindo para a qualidade de vida nas áreas urbanas.

Sobre a Eletra

Pioneira na eletrificação do transporte público sobre pneus no Brasil, a Eletra atua há mais de duas décadas no desenvolvimento de tecnologias nacionais para mobilidade sustentável. A empresa possui o maior portfólio de ônibus elétricos da América Latina, incluindo trólebus, modelos híbridos, veículos 100% elétricos a bateria e soluções de retrofit de frotas.

Com fábrica em São Bernardo do Campo (SP), a companhia tem capacidade para produzir até 2.700 ônibus por ano e atende operadores e administrações públicas em diversas regiões do país, contribuindo para a expansão da mobilidade elétrica e da transição energética no transporte urbano.

Governo de SP investirá R$ 39,6 milhões para modernizar 174 rotatórias em rodovias estaduais

O Governo de São Paulo vai investir R$ 39,6 milhões na modernização de 174 rotatórias vazadas localizadas em 73 rodovias estaduais administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP). As intervenções contemplarão 107 municípios paulistas e têm como principal objetivo aumentar a segurança viária, reduzindo o risco de acidentes em pontos considerados críticos.

As obras consistem na substituição das rotatórias vazadas por modelos mais seguros, com implantação de ilhas centrais físicas, retornos controlados, canalização dos movimentos e melhorias na sinalização horizontal e vertical. A proposta busca eliminar cruzamentos diretos entre veículos, proporcionando mais visibilidade aos motoristas e reduzindo a ocorrência de colisões transversais e laterais.

Segundo o DER-SP, as rotatórias vazadas deixaram de ser recomendadas em novos projetos devido ao aumento do fluxo de veículos e ao histórico de acidentes graves registrados nesse tipo de estrutura. Com o crescimento do tráfego e das velocidades médias nas rodovias, esse modelo passou a apresentar maior potencial para sinistros.

De acordo com o presidente do DER-SP, Sergio Codello, o programa reforça o compromisso do Governo de São Paulo com a preservação de vidas nas rodovias estaduais. Já o diretor de Engenharia do órgão, Thiago Moreira Ferreira, destaca que as novas configurações oferecem maior distância entre os fluxos de veículos, ampliando o tempo de reação dos motoristas e reduzindo conflitos nas interseções.

As diretrizes adotadas pelo DER-SP seguem as recomendações do Manual de Segurança Viária, lançado em 2023, que orienta a transformação das rotatórias vazadas em rotatórias convencionais ou alongadas. Nos locais onde a readequação estrutural não for possível, serão adotadas medidas como reforço da sinalização e ações para redução da velocidade.

Obras começam ainda em 2026

O edital para execução das obras foi lançado em maio e a abertura das propostas está prevista para julho. A expectativa é que parte das intervenções seja concluída ainda neste ano.

A seleção dos locais levou em consideração indicadores técnicos de segurança, como a Unidade Padrão de Severidade (UPS), priorizando pontos com maior índice de acidentes e necessidade de intervenção.

Rodovias e municípios contemplados

Entre as rodovias com maior número de rotatórias incluídas no programa estão:

• SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563: 8 rotatórias cada

• SP-249 e SP-425: 7 rotatórias cada

• SP-250 e SP-306: 6 rotatórias cada

• SP-381, SP-379 e SP-421: 5 rotatórias cada

Os municípios com maior número de intervenções previstas são:

• Lins: 6 rotatórias

• Pirassununga e Capela do Alto: 5 rotatórias cada

• Aguaí, Piracicaba, Capão Bonito, Pereira Barreto, Paulo de Faria e Santa Bárbara d'Oeste: 4 rotatórias cada

Com a iniciativa, o Governo de São Paulo pretende modernizar a infraestrutura rodoviária estadual e ampliar a segurança para motoristas e demais usuários das estradas.

Movimentação da aviação de negócios cresce 12,18% e impulsiona expectativas para a LABACE 2026

A aviação de negócios no Brasil segue em ritmo de expansão em 2026. De acordo com dados da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), o número de pousos e decolagens do segmento alcançou 94.800 movimentos nos últimos 12 meses, um crescimento de 12,18% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram registrados 84.500 movimentos.

O aumento da atividade operacional reforça o bom momento do setor e impulsiona as expectativas para a LABACE 2026 (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), principal evento de aviação executiva da América Latina, que será realizado entre os dias 4 e 6 de agosto, no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo.

Crescimento beneficia toda a cadeia da aviação

Segundo a ABAG, o maior uso das aeronaves movimenta diversos segmentos da cadeia aeronáutica, incluindo o consumo de combustível, serviços aeroportuários, manutenção, comercialização de peças, tecnologias e novos equipamentos, contribuindo diretamente para a atividade econômica do país.

O Brasil também mantém sua posição de destaque no cenário internacional ao possuir a segunda maior frota de aviação de negócios do mundo.

LABACE 2026 espera movimentar mais de US$ 200 milhões

Impulsionada pelo crescimento do mercado, a organização da LABACE projeta superar os resultados financeiros da edição anterior. A expectativa é que o evento ultrapasse a marca de US$ 200 milhões em negócios, envolvendo a comercialização de aeronaves, peças e serviços durante os três dias da feira.

Para Flávio Pires, CEO da ABAG, os números demonstram a força do setor.

"Os números confirmam o fortalecimento da aviação de negócios no Brasil. O aumento da atividade operacional demonstra a maturidade e o dinamismo do mercado, criando um ambiente extremamente favorável para a realização da LABACE. Nossa expectativa é promover uma das edições mais relevantes dos últimos anos, reunindo os principais players do setor para fortalecer relacionamentos, gerar negócios e apresentar as inovações que estão moldando o futuro da indústria."

Evento reunirá os principais nomes do setor

Em sua 21ª edição, a LABACE reunirá fabricantes de aeronaves, revendedores, oficinas de manutenção, operadores aéreos, fornecedores de peças e equipamentos, empresas de infraestrutura aeroportuária e outros representantes da indústria.

Na edição de 2025, o evento recebeu mais de 14 mil visitantes e contou com a exposição de 54 aeronaves, consolidando-se como o principal ambiente de networking e geração de negócios da aviação executiva na América Latina.

Serviço

LABACE 2026

• Data: 4 a 6 de agosto de 2026

• Local: Aeroporto Campo de Marte – São Paulo (SP)

• Endereço: Av. Santos Dumont, 2241 – Santana

• Horários:

  • 4 e 5 de agosto: das 12h às 20h

  • 6 de agosto: das 12h às 19h

• Informações: https://labace.com.br

Buser amplia operação para atender 31 novas cidades após aquisição de duas viações

A Buser anunciou a expansão de sua operação com atendimento direto a 31 novas cidades em diferentes regiões do Brasil. A ampliação ocorre após a aquisição das viações Expresso JK e Santa Maria e reforça a malha própria da empresa às vésperas das férias de julho.

Com a novidade, a operação própria da plataforma passa a atender mais de 350 municípios. Somando os trajetos oferecidos por empresas parceiras em seu marketplace, a Buser ultrapassa a marca de 500 cidades disponíveis para viagem.

Expansão fortalece a malha rodoviária

A incorporação das operações das duas viações acrescenta aproximadamente mil viagens semanais à rede da empresa. A expansão está organizada em dois grandes corredores:

• Sudeste–Sul: liga a Região Metropolitana de São Paulo e a Baixada Santista ao Paraná e ao estado do Rio de Janeiro.

• Centro-Oeste–Leste: conecta cidades como Brasília, Goiânia, Anápolis, Aparecida de Goiânia, Caldas Novas, Belo Horizonte e Betim.

Entre os novos destinos estão cidades estratégicas para o turismo e para os negócios, como Goiânia, Curitiba, São José dos Pinhais, Resende, Campinas, Santos e Guarulhos.

Novas cidades atendidas

A distribuição das novas localidades ficou da seguinte forma:

• Distrito Federal: Brasília e Taguatinga.

• Goiás: Alexânia, Anápolis, Aparecida de Goiânia, Caldas Novas, Goiânia, Itumbiara, Morrinhos e Professor Jamil.

• Minas Gerais: Belo Horizonte, Betim, Campo Florido e Extrema.

• Paraná: Curitiba e São José dos Pinhais.

• Rio de Janeiro: Resende.

• São Paulo: Atibaia, Bragança Paulista, Campinas, Embu das Artes, Franca, Guarulhos, Itanhaém, Limeira, Santo André, Santos, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São Paulo e São Vicente.

Estratégia une digital e operação nas rodoviárias

Segundo a empresa, a expansão faz parte de uma estratégia para integrar seus diferentes modelos de negócio. Além do fretamento colaborativo e do marketplace de passagens, a Buser amplia sua presença no transporte regular, incluindo operações em terminais rodoviários e venda de bilhetes em guichês físicos.

De acordo com Fabio Schivartche, diretor de Comunicação da empresa, o objetivo é ampliar a oferta de viagens, aumentar a conveniência para os passageiros e oferecer tarifas mais competitivas por meio da integração entre oferta e demanda.

Fundada em 2017, a Buser afirma contar atualmente com mais de 14 milhões de clientes cadastrados, cerca de 300 empresas parceiras e projeta superar R$ 700 milhões em receita ao longo de 2026.

Linha 6-Laranja terá trens com maior capacidade, operação autônoma e tecnologia de eficiência energética

 

Trem da Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja de Metrô de São Paulo contará com uma nova geração de trens com maior capacidade de transporte, condução autônoma e recursos voltados à redução do consumo de energia. Os primeiros veículos começam a circular nos próximos dias no trecho entre as estações João Paulo I e Perdizes, durante a fase inicial de operação assistida.

Os novos trens terão capacidade para transportar até 2.044 passageiros, número superior ao das composições utilizadas atualmente em linhas tradicionais do Metrô de São Paulo. Como comparação, um trem convencional da Linha 1-Azul comporta cerca de 1.600 passageiros, o que representa aproximadamente 28% a menos de capacidade.

Mesmo mantendo a quantidade de vagões, as composições da Linha 6-Laranja foram projetadas com mais espaço interno, incluindo maior presença de assentos laterais para ampliar a área útil e melhorar a circulação dos passageiros.

Os trens, fabricados pela Alstom em Taubaté (SP), podem alcançar velocidade de até 90 km/h. Durante a operação comercial, porém, a velocidade máxima será de 80 km/h. Quando a linha estiver em funcionamento completo, 22 trens estarão em operação com condução totalmente automática, sem necessidade de operador dentro da cabine.

As composições foram produzidas em aço inoxidável, material que aumenta a resistência e reduz o peso dos veículos. A tecnologia contribui para menor consumo de energia e maior vida útil dos trens, estimada em mais de 40 anos.

Outro destaque é o sistema de frenagem regenerativa, que transforma parte da energia gerada durante a desaceleração em eletricidade reutilizável pelo sistema. A expectativa é que cerca de 95% das frenagens utilizem essa tecnologia, reduzindo o gasto energético e o desgaste dos equipamentos.

Os trens também terão sistemas de segurança e informação aos passageiros, incluindo mapas dinâmicos, telas de comunicação, câmeras de monitoramento, contagem de passageiros, detecção de fumaça e sistemas de combate a incêndio. Todas as informações operacionais serão acompanhadas pelo Centro de Controle Operacional.

Além disso, os veículos terão intercomunicadores instalados em altura acessível para pessoas em cadeira de rodas, permitindo que passageiros com mobilidade reduzida solicitem atendimento de forma independente.

Operação assistida da Linha 6-Laranja

O primeiro trecho aberto ao público da Linha 6-Laranja será entre as estações João Paulo I e Perdizes. Nesta fase inicial, chamada de operação assistida, o funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, sem cobrança de tarifa.

Neste período, apenas dois trens estarão circulando, sendo um em cada sentido. O tempo estimado de viagem entre as estações será de aproximadamente 20 minutos.

Linha 5-Lilás passa a integrar rebranding da Motiva em nova fase da identidade visual

A Linha 5-Lilás inicia uma nova etapa dentro do processo de rebranding da Motiva, que vem unificando a identidade visual de suas operações de mobilidade. A partir de agora, a linha passa a adotar a marca da companhia, deixando a nomenclatura anterior ligada à ViaMobilidade e reforçando a presença da Motiva no sistema metroferroviário de São Paulo

A mudança será implementada de forma gradual ao longo dos próximos meses e deve alcançar diferentes pontos de contato com os passageiros, como acessos, áreas internas das estações, sinalização, vidros de proteção, portas de plataforma, escadarias e fachadas. Os trens e veículos de apoio também serão atualizados dentro desse processo, que tem previsão de conclusão nas 17 estações da linha até o fim de 2026

Segundo a companhia, o objetivo é integrar a experiência do usuário em uma identidade única, aproximando a marca de quem utiliza diariamente o sistema de transporte. A Linha 5-Lilás passa a ser apresentada como Linha 5-Lilás da Motiva, mantendo suas características operacionais e sua identificação por cor e número, já consolidados entre os passageiros

O que muda para o passageiro

Na prática, a operação da Linha 5-Lilás não sofre alterações com a mudança de marca. A sinalização do sistema continua a mesma, preservando a cor lilás e a numeração da linha. O que muda é a identidade visual aplicada em estações, trens e canais de comunicação

Os meios digitais também serão atualizados ao longo do processo, incluindo site, aplicativo e redes sociais da operação, que passam a refletir a nova marca, sem impacto nas informações de serviço e atualizações em tempo real

Linha com foco em mobilidade e integração

A Linha 5-Lilás conta com 20,1 km de extensão, 17 estações e uma frota de trens modernos, transportando cerca de 170 milhões de passageiros por ano. Conhecida como “linha da saúde”, conecta importantes hospitais, universidades e centros de serviço na capital paulista

Desde o início da concessão, já foram investidos aproximadamente 576 milhões em melhorias de infraestrutura, tecnologia e experiência do usuário. A operação também destaca iniciativas de acessibilidade e inclusão, como atendimento especializado na Estação Santa Cruz e ações voltadas à comunicação acessível na Estação Hospital São Paulo

Rebranding em expansão

A chegada da marca Motiva à Linha 5-Lilás faz parte de uma estratégia mais ampla de unificação das operações da companhia, que já vem sendo aplicada em outras linhas e modais. A Linha 4-Amarela foi a primeira a receber a nova identidade, em um processo também em fase de finalização

A proposta da empresa é consolidar uma marca única, reforçando a integração entre diferentes sistemas de transporte e padronizando a experiência dos passageiros em toda a rede operada pela companhia

​TrensRJ – Informe de Operação

Rio de Janeiro, 02 de julho de 2026 – Na manhã desta quinta-feira, a circulação dos trens segue de acordo com os intervalos abaixo:

Ramal Japeri
Intervalo médio de 8 minutos

Ramal Santa Cruz
Intervalo médio de 9 minutos

Ramal Deodoro
Intervalo médio de 8 minutos

Ramal Saracuruna
Gramacho x Central do Brasil – intervalo médio de 13 minutos
Saracuruna x Gramacho – intervalo médio de 30 minutos

Ramal Belford Roxo
Intervalo médio de 15 minutos

A TrensRJ reforça que, ao longo do dia, seguem sendo disponibilizadas 30 viagens extras além da grade convencional, com redução dos intervalos entre trens nos horários de maior demanda, especialmente nos períodos da manhã e da tarde, para ampliar a capacidade de atendimento aos passageiros. A medida foi autorizada pela Secretaria Estadual de Transportes e tem o objetivo de minimizar os impactos para a população da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, enquanto durar o estado de greve.

STM atualiza mapa metropolitano com novas expansões da rede sobre trilhos em São Paulo

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) disponibilizou nesta quarta-feira (1º) a nova versão do mapa metropolitano de transporte, com as atualizações mais recentes da rede sobre trilhos e do sistema de ônibus intermunicipal.

O documento oficial passa a incluir as novas expansões da malha metroferroviária, como a estação Washington Luís da Linha 17-Ouro, entregue em 30 de junho, e o primeiro trecho da Linha 6-Laranja, com as novas estações previstas para entrar em operação nesta quinta-feira (2).

Com a atualização, a rede metropolitana passa a contar com 188 estações e 393,3 quilômetros de trilhos, reunindo informações atualizadas para auxiliar os passageiros no planejamento dos deslocamentos.

Elaborado pela STM, o mapa representa a evolução do sistema de transporte público sobre trilhos em São Paulo e facilita o acesso da população às informações mais recentes da rede.

A STM é responsável pelo planejamento e gestão do transporte metropolitano de passageiros, que atende cerca de 8,5 milhões de pessoas por dia útil, com atuação sobre serviços como CPTM, Metrô e Estrada de Ferro Campos do Jordão.

Para conferir o mapa acesse o link do site da STM.

Linha 6-Laranja de metrô será entregue nesta quinta-feira (2)

Trem da Linha 6-Laranja

O governador Tarcísio de Freitas realiza a entrega do novo ramal com a abertura das seis primeiras estações: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes

Com investimento estimado em R$ 19 bilhões, a Linha 6-Laranja faz parte do programa SP nos Trilhos e, quando concluída, vai ligar a Brasilândia ao centro de São Paulo, com integração às linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi

📍 Estação Santa Marina – Avenida Santa Marina, 1158 – Água Branca
🕙 10h
📅 2 de julho de 2026

Febre das figurinhas: como juntar milhas para viajar e outras estratégias criativas para completar o álbum da Copa

álbum da Copa do Mundo 

Completar o álbum da Copa do Mundo é uma tradição que reúne milhões de colecionadores a cada quatro anos, mas o hobby também pode pesar no bolso. Com o pacote de figurinhas custando R$7 e o álbum a partir de R$24,90, o gasto mínimo em um cenário perfeito, sem repetições, chega a R$1.004,90.

Na prática, quando as figurinhas repetidas entram na conta e as trocas não fazem parte da estratégia, o valor pode chegar a R$7.362,90. Segundo levantamento do G1, o custo para completar o álbum aumentou cerca de 51% em comparação com a Copa de 2022.

Uma alternativa para tornar esse investimento mais vantajoso é transformar parte dos gastos em milhas para futuras viagens. Clientes da Smiles, programa de fidelidade da GOL, podem aproveitar a plataforma para juntar milhas enquanto participam da missão de completar as mais de 900 figurinhas do álbum.

No Shopping Smiles, marketplace da plataforma que reúne grandes varejistas, os colecionáveis podem ser adquiridos usando milhas ou pagamento em dinheiro. Nas compras em reais, os valores seguem a tabela praticada nas bancas: R$7 o pacote de figurinhas, R$25 o álbum tradicional e R$75 o álbum de capa dura. Além de garantir os produtos, o cliente também acumula milhas após a compra.

Confira algumas estratégias para economizar e completar o álbum:

1. Compras bonificadas com retorno em milhas

Uma estratégia pouco conhecida é utilizar programas de fidelidade, como a Smiles, para comprar o álbum e os pacotes de figurinhas. Ao realizar a compra em dinheiro dentro do Shopping Smiles, o colecionador paga o mesmo valor praticado em outros canais e ainda recebe milhas de volta.

Essas milhas podem ser utilizadas para adquirir mais figurinhas ou até mesmo ajudar a planejar uma próxima viagem.

2. Resgate usando milhas

Para quem já possui saldo acumulado, o Shopping Smiles também oferece a possibilidade de resgatar o álbum e kits de figurinhas utilizando milhas, ajudando a reduzir os gastos durante a coleção.

3. Trocas coletivas e organização entre colecionadores

O tradicional encontro para trocar figurinhas continua sendo uma das melhores formas de economizar. Bancas, praças, grupos de WhatsApp, condomínios e aplicativos de organização de álbuns ajudam a encontrar outras pessoas com figurinhas repetidas e evitam compras desnecessárias.

4. Compra compartilhada de pacotes

Dividir caixas fechadas de figurinhas com amigos ou familiares também pode ser uma boa estratégia. Compras maiores podem gerar economia e facilitam uma primeira distribuição das figurinhas, reduzindo a quantidade de repetidas entre os participantes.

Sobre a Smiles

A Smiles é o programa de fidelidade da GOL e possui uma das mais completas plataformas de viagens do Brasil. Com 31 anos de história e mais de 29 milhões de clientes, a empresa também atua na Argentina desde 2019.

Além da GOL, a Smiles possui parceria com mais de 50 companhias aéreas, conectando clientes a mais de 1.600 destinos em 160 países.

A plataforma reúne mais de 100 parceiros dos setores de turismo, entretenimento e varejo, incluindo bancos, cartões de crédito, hotéis, experiências, seguros, postos de combustíveis, câmbio de moedas e cruzeiros.

Pioneira no mercado brasileiro, a Smiles criou o Clube Smiles, primeiro clube de milhas do país, oferecendo benefícios exclusivos e acúmulo mensal de milhas. Outro destaque é o cartão de crédito GOL Smiles, que oferece conversão de gastos em milhas.

Em 2024, a Smiles foi reconhecida como o Melhor Programa de Fidelidade do país pela Revista Viagem e Turismo.

Saiba mais em www.smiles.com.br

Passagens via WhatsApp crescem mais de 130% enquanto vendas em guichês caem pela metade

 

A digitalização do transporte público em São Paulo vem mudando a forma como os passageiros acessam o sistema de metrô e trem. Dados da Autopass mostram um avanço acelerado dos meios digitais de compra e pagamento de passagens, enquanto os modelos tradicionais de bilheteria registram queda.

Durante 2025, os sistemas operados com soluções da empresa contabilizaram centenas de milhões de acessos nas catracas, considerando diferentes formas de entrada. Entre elas, aplicativos, QR Code, pagamentos por aproximação e outros meios digitais ganharam espaço na rotina dos passageiros.

Um dos destaques foi o crescimento das compras realizadas pelo WhatsApp. Na Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo, as validações de passagens adquiridas pelo aplicativo cresceram de aproximadamente 129 mil para mais de 300 mil no período analisado, representando um aumento superior a 130%.

O avanço acompanha a popularização do QR Code como alternativa ao bilhete físico. As compras feitas pelo App TOP registraram cerca de 7,7 milhões de validações nas catracas ao longo do ano, enquanto os acessos por QR Code via WhatsApp ultrapassaram 1,8 milhão.

Outro movimento de crescimento é o pagamento direto nas catracas por aproximação, utilizando a tecnologia EMV, que permite o uso de cartões bancários, celulares e smartwatches como forma de acesso ao transporte. Nas linhas onde a solução está disponível, foram registradas mais de 348 mil viagens pagas dessa maneira.

Enquanto os canais digitais avançam, as bilheterias físicas perdem participação. Em algumas linhas do sistema, as compras presenciais de QR Code realizadas nos guichês apresentaram redução significativa, indicando uma mudança no comportamento dos usuários.

Segundo a Autopass, a transformação está relacionada à busca por mais praticidade e autonomia. Com a possibilidade de comprar a passagem pelo celular ou pagar diretamente na catraca, o passageiro reduz etapas e ganha mais agilidade durante o deslocamento.

“Os dados mostram que o passageiro quer cada vez mais autonomia e rapidez para acessar o transporte público. Quando ele pode comprar a passagem pelo celular ou pagar por aproximação diretamente na catraca, eliminamos etapas e tornamos a experiência muito mais simples”, afirma Bruno Berezin, CEO da Autopass.

A empresa destaca que segue ampliando investimentos em tecnologia, com expansão dos pagamentos por aproximação, fortalecimento dos canais digitais e evolução das soluções de QR Code integradas ao WhatsApp.

A tendência acompanha um movimento global de modernização da mobilidade urbana, aproximando o transporte público dos sistemas digitais já utilizados em serviços financeiros e plataformas de pagamento.

Apesar do crescimento dos meios digitais, a expectativa é que as bilheterias físicas continuem existindo no curto prazo, mas com participação cada vez menor diante da evolução dos pagamentos automáticos e integrados ao celular.

Conjunto de obras do Governo de SP abre nova fase para a mobilidade no litoral paulista

 Um conjunto de obras e concessões estruturadas pelo Governo de São Paulo promete transformar a mobilidade no litoral paulista, ampliando a fluidez do trânsito, a segurança viária e a logística da região.

Em entrevista ao SP POD, podcast da Agência SP, a diretora da Artesp, Raquel Carneiro, destacou que projetos como o Túnel Santos-Guarujá, o Lote Litoral, o Rodoanel Norte e a terceira pista da Imigrantes fazem parte de uma estratégia integrada para melhorar os acessos à Baixada Santista, litoral sul, litoral norte e ao Porto de Santos.

“Tudo isso vai facilitar muita fluidez na região, mas, além disso, trazer segurança”, afirmou Raquel.

Segundo a diretora, as intervenções vão trazer uma nova estrutura para o litoral paulista, reunindo ampliação viária, monitoramento por câmeras, atendimento médico, socorro mecânico, iluminação em áreas urbanas e novas alternativas para o transporte de cargas e passageiros.

Túnel Santos-Guarujá

Considerada uma das principais obras do pacote, o Túnel Santos-Guarujá é uma ligação aguardada há quase um século pela população da Baixada Santista. O projeto será o primeiro túnel imerso do Brasil e tem previsão de início das obras em 2027, com operação estimada para 2031.

A estrutura vai conectar as duas margens do canal do Porto de Santos, criando uma nova alternativa de deslocamento entre Santos e Guarujá e melhorando a logística portuária.

“É um projeto bastante esperado. A gente teve três anos dentro do Governo do Estado de São Paulo para estruturar essa nova concessão”, explicou Raquel Carneiro.

O túnel será construído com módulos de concreto produzidos em uma doca seca, no lado do Guarujá. Após a construção, os módulos serão transportados por flutuação até o ponto da travessia e instalados no fundo do canal.

A tecnologia foi escolhida pelas características do solo da região e por permitir menor impacto na operação do Porto de Santos, reduzindo interferências urbanas e garantindo mais segurança para a ligação entre os municípios.

Além da melhoria na mobilidade urbana, o túnel deve beneficiar diretamente o transporte de cargas. A expectativa é reduzir conflitos na entrada e saída de navios e facilitar o deslocamento de veículos entre as duas margens do porto, evitando trajetos alternativos que podem chegar a aproximadamente 44 quilômetros.

Lote Litoral

Outro projeto destacado é o Lote Litoral, concessão que reúne rodovias importantes para a Baixada Santista, litoral sul, Guarujá, Bertioga e conexões com Mogi das Cruzes, Dutra e Ayrton Senna.

No primeiro ano de concessão, foram cerca de R$ 300 milhões investidos em pavimentação, sinalização e operação das vias.

Segundo Raquel Carneiro, os usuários já percebem melhorias no atendimento, principalmente na redução do tempo de resposta em acidentes e nos serviços de emergência previstos no contrato.

“Quando a gente pensou nesse lote, a gente não pensou num lote isolado. A gente vê o Estado de São Paulo como uma malha logística que conecta as diversas regiões”, afirmou.

Terceira pista da Imigrantes e Rodoanel Norte

A diretora da Artesp também ressaltou o papel do Rodoanel Norte na organização da logística paulista. A obra deve permitir que veículos comerciais façam conexões entre diferentes rodovias sem precisar utilizar as marginais da capital, reduzindo o tráfego pesado em áreas urbanas.

No Sistema Anchieta-Imigrantes, o Governo de São Paulo autorizou a concessionária responsável a desenvolver o projeto da terceira pista da Imigrantes.

A nova estrutura está em fase de projeto executivo e tem como objetivo permitir a descida mais segura de caminhões, que atualmente utilizam principalmente a Rodovia Anchieta devido à inclinação da serra.

A proposta prevê uma extensão de 21 quilômetros, sendo 17 quilômetros em túneis e quatro quilômetros em viadutos.

Com essas obras, o Governo de São Paulo aposta em uma nova etapa para a mobilidade do litoral paulista, integrando transporte, logística e infraestrutura para atender ao crescimento da região.

TrensRJ mantém operação reforçada durante greve dos rodoviários no Rio de Janeiro

A TrensRJ seguirá com a operação especial de reforço na oferta de viagens devido à continuidade da greve dos rodoviários. A medida foi autorizada pela Secretaria Estadual de Transportes e tem como objetivo reduzir os impactos no deslocamento dos passageiros da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Ao longo do dia, serão disponibilizadas 30 viagens extras além da grade habitual, com redução dos intervalos entre os trens nos horários de maior movimento, principalmente nos períodos da manhã e da tarde.

A operação conta ainda com reforço nas equipes das estações, segurança, manutenção e monitoramento operacional, garantindo orientação e suporte aos passageiros durante os momentos de maior fluxo.

A TrensRJ segue acompanhando a movimentação em tempo real e poderá realizar ajustes adicionais na operação, caso seja necessário, para garantir mais segurança e fluidez no sistema.

Informe de operação

Na manhã desta quarta-feira (01), a circulação dos trens segue com os seguintes intervalos:

🚆 Ramal Japeri
Intervalo médio de 8 minutos

🚆 Ramal Santa Cruz
Intervalo médio de 9 minutos

🚆 Ramal Deodoro
Intervalo médio de 8 minutos

🚆 Ramal Saracuruna
Gramacho x Central do Brasil: intervalo médio de 12 minutos
Saracuruna x Gramacho: intervalo médio de 30 minutos

🚆 Ramal Belford Roxo
Intervalo médio de 15 minutos

Previsão do tempo para quarta-feira (01) indica tempo firme em SP

A quarta-feira (01) começa com céu claro e poucas nuvens, mantendo o tempo firme em todas as regiões do estado de São Paulo.

No início da manhã, há possibilidade de formação de nevoeiros no litoral paulista, devido ao resfriamento durante a noite e aos altos índices de umidade. O fenômeno deve perder força ao longo do dia.

Durante a tarde, algumas áreas do interior podem registrar umidade relativa do ar abaixo de 30%. A recomendação é aumentar a ingestão de água e evitar a exposição prolongada ao sol nos períodos mais secos.

As temperaturas permanecem amenas pela manhã e sobem durante a tarde. Na capital paulista, os termômetros devem variar entre 16°C e 27°C. Já em Corumbataí, a previsão é de mínima de 14°C e máxima de 29°C.

Em períodos de tempo seco, é importante acompanhar a previsão e manter a hidratação para reduzir os efeitos da baixa umidade.

Concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade começa em julho com previsão de R$ 14,3 bilhões em investimentos e oito novas estações em SP

A operação assistida das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade do sistema ferroviário metropolitano de São Paulo começa em 21 de julho, dando início a uma nova fase da concessão dos ramais. A partir da data, a operação passa a ser realizada pela nova concessionária Trivia Trens, que ficará responsável pela gestão, manutenção e operação das linhas.

Desde 21 de maio, a concessionária já atua na chamada prática operacional supervisionada, fase em que participa diretamente da operação dos trens e estações, enquanto a responsabilidade pelo serviço ainda permanece com a CPTM.

O contrato prevê, ao longo de 25 anos, investimentos de R$ 14,3 bilhões em modernização da infraestrutura, ampliação da rede, reformas, novas integrações e melhorias nos sistemas ferroviários. O projeto também prevê aumento da capacidade operacional em até 238% e a construção de oito novas estações.

Atualmente, as três linhas somam 102 quilômetros de extensão e atendem cerca de 1,3 milhão de passageiros por dia útil. Até 2040, a expectativa é ampliar a capacidade do sistema com mais de 22 quilômetros de expansão da rede, reformas em estações existentes e melhorias em trilhos, sinalização, rede aérea e equipamentos operacionais.

Ao todo, 163 máquinas e equipamentos serão utilizados na renovação de mais de 173 quilômetros de trilhos e dormentes, além de intervenções na infraestrutura dos três ramais.

Entre as obras previstas estão a reconstrução das estações Jundiapeba, Mogi das Cruzes, Estudantes e Itaquaquecetuba, além da ampliação das estações Brás, Guaianases e Braz Cubas. Também estão previstas modernizações nos complexos ferroviários da Luz e Engenheiro São Paulo.

Segundo o cronograma, intervenções já começaram em 23 das 29 estações existentes, com melhorias em acessibilidade, iluminação, segurança e preparação da estrutura para a nova operação.

Linha 11-Coral terá novas estações e aumento de capacidade

A Linha 11-Coral receberá R$ 6,7 bilhões em investimentos. O projeto inclui a reforma de 11 estações, reconstrução das estações Jundiapeba, Mogi das Cruzes e Estudantes e a implantação de três novas estações: Bom Retiro, Lajeado e César de Souza.

Também está prevista a eliminação das passagens de nível, que serão substituídas por estruturas mais seguras, como passarelas, viadutos e passagens inferiores.

A expectativa é que a demanda diária da linha aumente de 525 mil para 690 mil passageiros até 2040. Após a conclusão das melhorias, os intervalos previstos são de três minutos entre Barra Funda e Suzano e seis minutos entre Suzano e César de Souza.

Linha 12-Safira terá nova integração e estação Cangaíba

A Linha 12-Safira terá R$ 2,9 bilhões em investimentos, com reformas em seis estações, reconstrução da estação Itaquaquecetuba e implantação da nova estação Cangaíba.

O projeto também prevê novas integrações com as linhas 11-Coral e 13-Jade. A previsão é que a demanda passe de 250 mil para 400 mil passageiros por dia até 2040.

Após as obras, a frequência estimada será de aproximadamente 3,25 minutos até Itaquaquecetuba e 6,5 minutos até Suzano.

Linha 13-Jade terá quatro novas estações e expansão do Expresso Aeroporto

A Linha 13-Jade e o serviço Expresso Aeroporto receberão R$ 4,5 bilhões em investimentos. Estão previstas reformas nas estações Engenheiro Goulart, Guarulhos-CECAP e Aeroporto-Guarulhos.

O ramal também ganhará quatro novas estações: Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra e Bonsucesso.

A expectativa é que o número de passageiros aumente de 76 mil para 257 mil por dia até 2040, crescimento de 238%. A previsão é de intervalos de dez minutos na Linha 13 e viagens do Expresso Aeroporto entre 30 e 60 minutos.

Transição para a nova operação

O contrato de concessão entrou em vigor em julho de 2025, iniciando a fase pré-operacional. Nesse período, a CPTM permaneceu responsável pela operação enquanto a concessionária realizava a preparação técnica e operacional.

Com o início da prática operacional supervisionada em 21 de maio, a Trivia Trens passou a assumir gradualmente atividades de operação e gestão, com acompanhamento técnico.

A partir de 21 de julho, a concessionária assume integralmente as responsabilidades pela operação, manutenção e gestão das linhas.

Funcionários da CPTM poderão continuar atuando nos ramais por até 180 dias, com ressarcimento financeiro feito pela concessionária, podendo esse período ser renovado conforme previsto no contrato

Marcopolo entrega sete ônibus Torino para renovação da frota da Via Ouro Coletivos em Minas Gerais

Marcopolo realizou a venda de sete novos ônibus urbanos do modelo Torino para a Via Ouro Coletivos, empresa responsável pelo transporte municipal em Nova Lima e com atuação na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

A aquisição faz parte do processo de renovação e ampliação da frota da operadora, reforçando a modernização do transporte coletivo na região. Três unidades já foram entregues pela filial da Marcopolo em Minas Gerais e começaram a circular em novas linhas que ligam Nova Lima aos distritos de Honório Bicalho e Santa Rita. Os outros quatro veículos têm previsão de entrega ainda em julho.

Os novos ônibus Torino foram escolhidos pela Via Ouro devido à tradição do modelo no transporte urbano, conhecido pela resistência, conforto e eficiência operacional. Segundo a Marcopolo, o modelo é desenvolvido para atender às necessidades das operações nas grandes cidades, oferecendo tecnologia, ergonomia e redução de custos.

As unidades possuem duas configurações diferentes, com 9,75 metros e 12,24 metros de comprimento, capacidade para 27 e 37 passageiros sentados, respectivamente. Todos os veículos contam com poltronas City estofadas, tomadas USB tipo A+C, ar-condicionado e equipamentos de acessibilidade para ampliar o conforto e a inclusão dos passageiros.

Com a chegada dos novos ônibus, a Via Ouro amplia a oferta de transporte nas novas linhas e fortalece a parceria com a Marcopolo na busca por soluções voltadas à melhoria da mobilidade urbana.

A Via Ouro Coletivos foi fundada em 2004 e atua no transporte coletivo urbano de Nova Lima. A empresa possui aproximadamente 240 funcionários e uma frota de cerca de 80 veículos.

Já a Marcopolo, fundada em Caxias do Sul (RS), atua há 76 anos no desenvolvimento de soluções para mobilidade e é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo, com veículos presentes em mais de 140 países.