Obras de modernização alteram a circulação dos trens da CPTM neste fim de semana prolongado

Neste fim de semana prolongado, por conta do feriado do Dia do Trabalho [01/05], a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] intensificará as obras de modernização em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maiores intervalos em trechos e horários específicos. Confira a programação e antecipe sua viagem: 

Linha 7-Rubi [Luz - Francisco Morato - Jundiaí]

Sexta-feira: das 4h às 17h30, a circulação de trens ficará interrompida entre as estações Francisco Morato e Campo Limpo Paulista. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão. As senhas para utilização dos coletivos deverão ser retiradas na área interna das estações. O intervalo médio será de 35 minutos entre as estações Campo limpo Paulista e Jundiaí. 

Das 4h à meia-noite, os trabalhos estarão concentrados no sistema de rede aérea nas proximidades da Estação Franco da Rocha. O intervalo médio será de 24 minutos entre Caieiras e Franco da Rocha. 

Sábado: a partir das 23h, haverá intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Água Branca e Lapa. O intervalo médio será de 24 minutos entre as estações Luz e Francisco Morato. 

Domingo: das 4h às 17h, a circulação de trens ficará interrompida entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Caieiras. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão, com paradas intermediárias para embarque e desembarque na Estação Pirituba. As senhas para utilização dos coletivos deverão ser retiradas na área interna das estações. O intervalo médio será de 21 minutos entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda e 30 minutos entre Caieiras e Jundiaí. 

Das 7h às 17h, os trabalhos estarão concentrados nos equipamentos de via permanente entre as estações Botujuru e Campo Limpo Paulista. 

Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi - Amador Bueno]

Sexta-feira: das 4h à meia-noite, serão realizados serviços no sistema de rede aérea entre as estações Barueri e Itapevi. O intervalo médio será de 20 minutos entre essas estações. 

Domingo: das 9h às 19h, haverá intervenções nos equipamentos de via permanente entre as estações Santa Terezinha e Barueri. O intervalo médio será de 18 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi. 

Linha 9-Esmeralda [Osasco - Grajaú]

Domingo: das 4h à meia-noite, os trabalhos serão executados no sistema de rede aérea entre as estações Santo Amaro e Jurubatuba. O intervalo médio será de 18 minutos em toda a linha. 

Linha 10-Turquesa [Brás - Rio Grande da Serra]

Domingo: das 8h às 17h, os serviços ocorrerão nos equipamentos de via permanente entre as estações Mauá e Rio Grande da Serra. O intervalo médio será de 24 minutos entre essas estações.

Linha 11-Coral / Expresso Leste [Luz - Guaianases]

Sexta-feira: das 4h às 16h, haverá intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Luz e Brás. O intervalo médio será de 20 minutos entre essas estações. 

Linha 11-Coral/Extensão [Guaianases - Estudantes]

Sexta-feira: das 4h à meia-noite, serão executadas obras de infraestrutura nas proximidades da Estação Ferraz de Vasconcelos. O intervalo médio será de 15 minutos entre Guaianases e Estudantes.

Sábado: a partir das 23h, serão retomados os serviços de infraestrutura da Estação Ferraz de Vasconcelos. O intervalo médio será de 15 minutos entre Guaianases e Estudantes. 

Domingo: das 4h às 17h, prosseguirão os trabalhos de infraestrutura na região da Estação Ferraz de Vasconcelos. O intervalo médio será de 15 minutos entre Guaianases e Estudantes. 

Linha 12-Safira [Brás - Calmon Viana]

Sexta-feira: das 4h à meia-noite, haverá serviços de infraestrutura nas proximidades da Estação Engenheiro Goulart. O intervalo médio será de 25 minutos em toda a linha.

Sábado: a partir das 23h, os trabalhos ocorrerão no sistema de rede aérea na região da Estação Engenheiro Manoel Feio. O intervalo médio será de 30 minutos em toda a linha.

Domingo: das 4h às 17h, a circulação de trens ficará interrompida em toda a linha. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão, que percorrerão os seguintes itinerários. 

¿ Tatuapé - Itaim Paulista: os ônibus farão paradas intermediárias para embarque e desembarque nas estações USP Leste e São Miguel Paulista. 

¿ Itaim Paulista - Poá: os ônibus farão paradas intermediárias para embarque e desembarque nas estações Itaquaquecetuba e Aracaré. 

¿ Brás - Tatuapé: os usuários deverão utilizar os trens do Expresso Leste, na Linha 11-Coral. 

As senhas para utilização dos ônibus deverão ser retiradas na área interna das estações. 

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros aos finais de semana, feriados e madrugadas.

Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121.

Torcedor do Palmeiras morre após ser espancado em estação de trem

Segundo namorada da vítima, ataque foi feito por membros de uma torcida organizada do Santos, após a final de domingo. Ele era integrante da Mancha

 

A violência envolvendo torcidas organizadas fez mais uma vítima fatal na noite da última segunda-feira. O palmeirense Cláudio Fernando Mendes Cardoso de Morais, conhecido como Dudu da Mancha, membro da Mancha Alviverde, morreu em decorrência de complicações após ser espancado no domingo na estação Calmon Viana da CPTM, em Poá, na Grande São Paulo.

 

De acordo com a namorada do jogador, que estava com ele no local, o ataque foi feito por integrantes da Torcida Jovem, maior organizada do Santos. O fato ocorreu horas depois de o Verdão vencer o Peixe por 1 a 0, em sua arena, no primeiro jogo da final do Paulistão

 

De acordo com o Portal RedeTV!, a companheira de Dudu da Mancha relatou em um áudio que eram cerca de 15 torcedores armados com barras de ferro.

 

– Nós estávamos vindo do jogo. Como eu moro na Zona Leste, estávamos, eu e o amigo dele. Eu ia buscar minha filha na casa do pai dela. Ele falou que eu não iria sozinha, que ele ia me levar. Eu falei que não precisava descer na estação, já que ele me trouxe até o (Jardim) Romano. Ele teimou, brigou comigo que ia descer para eu não andar sozinha.

 

– O amigo dele estava de Mancha (Alviverde), e um cara veio e grudou nele. Nisso, ele (o amigo de Cláudio) foi e bateu no cara. Ele (Cláudio) foi para cima. Quando eu olhei, tinha uns caras da Jovem atrás dele com barra de ferro.

 

O segurança da estação falou que tinha 15 caras atrás de mim. Eu estava com a bandeira e a blusa. Um pessoal da estação socorreu ele (Cláudio) – falou ela, na gravação.

O palmeirense faleceu no Hospital Santa Marcelina, na Zona Leste de São Paulo. Nas redes sociais vários palmeirenses confirmaram e lamentaram a morte do integrante da Mancha.

 

Fonte: Lancenet!

Muro de concreto é construído em porta de trem de cidade da Alemanha

Polícia de Hamburgo descobriu parede de concreto enquanto trem circulava; não há suspeitos da ação e prejuízo pode chegar a € 10 mil

 

A polícia de Hamburgo, na Alemanha, descobriu nesta terça-feira (28/04) que um muro de concreto foi construído em uma das portas de um dos trens regionais que atravessam a cidade.

 

A descoberta foi feita enquanto o trem circulava entre as estações Blankenese e Altona,  no oeste da cidade. Assim que o trem parou nesta última, percebeu-se que uma das saídas estava interrompida pelo bloqueio. Os passageiros foram obrigados a descer e o comboio foi levado uma estação de manutenção.

De acordo com a polícia, os blocos de concreto celular estavam presos por uma espécie de material adesivo. Foram necessárias 12 horas de trabalho para remover as pedras, apesar de o trem, ainda, não estar liberado para voltar a circular. A Deutsche Bahn, que administra o serviço de trens regionais (S-Bahn) de Hamburgo, estima um prejuízo de € 10 mil (cerca de R$ 32 mil).

 

Ainda não há suspeitos da ação, mas as autoridades policiais afirmaram ter recuperado imagens das câmeras de segurança do trem.

 

UOL

Falha de energia prejudica circulação de trens na linha 7 da CPTM

Os trens da linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) circulam com velocidade reduzida entre as estações Luz e Francisco Morato, na tarde desta segunda-feira (27). De acordo com a companhia, o problema ocorre por causa de uma falha no sistema de energia.

 

A falha ocorreu por volta das 15h10 perto da estação Baltazar Fidélis e afeta os dois sentidos da linha. Além da baixa velocidade, os trens ficam mais tempo parados nas estações. Não há previsão para normalização do sistema.

 

r7

Estações República e Luz da Linha 4 fecham domingo, 26 de abril

Estações República e Luz da Linha 4-Amarela ficarão fechadas neste domingo, 26 de abril

Esquema especial vai ocorrer durante todo o horário operacional. Passageiros podem fazer transferências pelas linhas 2-Verde, 1-Azul e 3-Vermelha do Metrô

Neste domingo, 26 de abril, as estações República e Luz da Linha 4-Amarela ficarão fechadas durante o horário operacional (das 4h40 à meia-noite).

Os passageiros poderão utilizar o próprio sistema metroviário para realizar seus trajetos. Os usuários que entrarem nas estações Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Fradique Coutinho com destino às estações República e Luz  devem desembarcar em Paulista e seguir viagem usando a integração com a Linha 2-Verde.

Já os passageiros que estiverem na estação Luz devem utilizar a integração com a Linha 1-Azul do Metrô. Quem estiver na estação República pode fazer a transferência para a Linha 3-Vermelha do Metrô para prosseguir sua viagem pelo sistema.

As estações República (Linha 3-Vermelha) e Luz (Linha 1-Azul) do Metrô funcionam normalmente. A operação será normal nas demais estações da Linha 4-Amarela no trecho entre as estações Paulista-Butantã.

Obras de modernização alteram circulação dos trens

Neste fim de semana, 25 e 26 de abril, a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] prosseguirá com as obras de modernização em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maiores intervalos em trechos e horários específicos. Confira a programação e antecipe sua viagem:

Linha 7-Rubi [Luz - Francisco Morato - Jundiaí]

Domingo: das 4h à meia-noite, a circulação ficará interrompida entre as estações Pirituba e Caieiras. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão. As senhas para utilização dos coletivos deverão ser retiradas nas estações. O intervalo médio será de 28 minutos entre as estações Luz e Pirituba, e de 30 minutos entre Caieiras e Jundiaí.

Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi - Amador Bueno]

Domingo: das 9h às 19h, serão realizados serviços nos equipamentos de via permanente entre as estações Carapicuíba e Antônio João. O intervalo médio será de 16 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi.

A partir das 23h, os serviços estarão concentrados nos equipamentos de via permanente no trecho entre Júlio Prestes e Itapevi. Durante este período, o intervalo médio será de 24 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi.

Linha 9-Esmeralda [Osasco - Grajaú]

Domingo: das 4h à meia-noite, haverá intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Jurubatuba e Grajaú. O intervalo médio será de 11 minutos entre as estações Osasco e Jurubatuba e 22 minutos entre Jurubatuba e Grajaú.

Linha 10-Turquesa [Brás - Rio Grande da Serra]

Domingo: das 4h às 18h, os trabalhos serão no sistema de rede aérea entre as estações Mauá e Guapituba. O intervalo médio será de 10 minutos entre as estações Brás e Mauá e 30 minutos entre Mauá e Rio Grande da Serra.

Linha 11-Coral / Expresso Leste [Luz - Guaianases]

Domingo: das 8h às 20h, ocorrerá serviços de infraestrutura na Estação da Luz. No entanto, durante toda a operação comercial, o intervalo médio será de 15 minutos entre as estações Luz e Guaianases, devido às obras realizadas no trecho entre Guaianases e Jundiapeba.

Linha 11-Coral/Extensão [Guaianases - Estudantes]

Domingo: das 4h à meia-noite, a circulação ficará interrompida entre as estações Guaianases e Jundiapeba. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão, com paradas intermediárias para embarque e desembarque nas estações Antônio Gianetti Neto, Calmon Viana e Suzano. As senhas para utilização dos coletivos deverão ser retiradas nas estações. O intervalo médio será de 15 minutos entre Jundiapeba e Estudantes.

Linha 12-Safira [Brás - Calmon Viana]

Sábado: a partir das 23h, haverá intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Engº Manoel Feio e Aracaré. O intervalo médio será de 30 minutos em toda a linha.

Domingo: das 4h às 12h, os trabalhos prosseguirão no sistema de rede aérea no mesmo trecho. Durante este período, o intervalo médio será de 15 minutos entre Brás e Jardim Romano e 30 minutos entre Jardim Romano e Calmon Viana.

Das 13h à meia-noite, serão realizados serviços no sistema de rede aérea próxima à região da Estação USP Leste. O intervalo médio será de 25 minutos entre em toda a linha.

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros aos finais de semana, feriados e madrugadas.

Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121.

Manifestação interrompe circulação de trens da linha 11 da CPTM

Grupo de camelôs da Feirinha da Madrugada teria obstruído a via com madeira em chamas

Cerca de 20 manifestantes provocaram interrupção na circulação dos trens da linha 11-Coral da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), na tarde desta quarta-feira (22). De acordo com a companhia, o grupo é formado por camelôs da Feirinha da Madrugada.

Segundo a CPTM, por volta das 13h, os manifestantes pularam o muro e invadiram a linha férrea. Eles colocaram pedaços de madeira com fogo na via provocando interrupção nos dois sentidos entre as estações Brás e Luz.

Os seguranças da companhia tiraram os manifestantes do local e desobstruíram a linha férrea. Por volta das 13h30, a circulação dos trens voltou ao normal, mas os usuários ainda encontram lotação nas plataformas.

Os camelôs continuam com a manifestação contra ação da Prefeitura de São Paulo, que prevê a retirada de 1.500 boxes da área. Por volta das 14h, o grupo ocupava parcialmente a avenida do Estado, próximo da rua Paula Souza.

Sabino Neto, presidente da Acircom (Associação do Circuito das Compras), informou que cerca de 300 comerciantes participam da manifestação. Entre as principais reivindicações do ato, estão melhores condições de trabalho. Segundo Neto, a decisão da prefeitura tem impacto negativo às vésperas da comemoração do "Dia das Mães", data importante para o comércio.

A Polícia Militar confirmou que a Força Tática utilizou "medidas de controle" para conter os manifestantes que teriam tentado montar barricadas com pneus na rua São Caetano, conhecida como rua das Noivas, no Bom Retiro. Até as 16h, não havia contagem oficial, por parte da PM, do número de manifestantes.

G1

EMTU anuncia operação do VLT para dezembro em Santos, SP

O presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), Joaquim Lopes, anunciou, na última sexta-feira (17), que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) começa a operar em dezembro, em Santos, no litoral de São Paulo. O anúncio aconteceu durante a visita técnica à Estação Nossa Senhora de Lourdes, no José Menino.

 

Segundo o presidente, a meta é assinar a parceria público-privada (PPP) em maio. A PPP irá operar do Sistema Integrado Metropolitano (SIM) da Baixada, incluindo ônibus, VLT, além do fornecimento de sistemas e de veículos, operação e manutenção nas nove cidades da Baixada Santista.

 

Os testes em Santos, chamados pela empresa de Operação Precursora, sem cobrança de tarifa, terão início em maio, no trecho de 1,2 km, entre as estações Nossa Senhora de Lourdes e Pinheiro Machado, das 13h às 17h. Ainda de acordo com a empresa, os três primeiros trens com fabricação nacional chegam à cidade no mês que vem, totalizando seis. Em dezembro, serão 17, e até março de 2016, 22. Segundo a EMTU, 60% das obras estão concluídas na cidade.

 

No dia 8 de abril, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) decidiu adiar a sessão pública de abertura e entrega de envelopes da licitação de pré-qualificação para obras do trecho Conselheiro Nébias – Valongo do VLT. Segundo a empresa, o adiamento aconteceu 'para que sejam analisados pedidos de esclarecimento recebidos'. Ainda não há uma data para a realização da nova sessão.

 

O VLT começa na Estação Barreiros, perto da Área Continental de São Vicente e chega a Santos pela Praia do Itararé. No José Menino, seguirá a antiga linha férrea, cruzará a Avenida Pinheiro Machado, seguirá pela Rua Marquês de São Vicente até a Francisco Glicério. Depois, cruzará o canal 2, Avenida Ana Costa até a Conselheiro Nébias. Entrará na Avenida Afonso Pensa e seguirá até a Rua Batista Pereira, no Macuco. O VLT deve transportar cerca 70 mil passageiros por dia em, aproximadamente, meia hora.

 

G1/Santos

Manifestação interrompe circulação de trens da Linha 11-Coral da CPTM

Segundo a CPTM, grupo invadiu a via entre as estações Luz e Brás.

Eles atearam fogo em pedaços de madeira; segurança foi acionada.

 

Uma manifestação interrompeu a circulação de trens da Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na tarde desta quarta-feira (22). Segundo a assessoria de imprensa da CPTM, a paralisação ocorreu entre as estações Luz e Brás.

 

Cerca de 20 manifestantes invadiram a via e atearam fogo em pedaços de madeira. A segurança da Companhia foi acionada e retirou os manifestantes e o material incendiado da via. A situação foi normalizada por volta das 14h10.

 

G1

Linhas do Metrô têm lentidão nesta quarta por causa da chuva

Chuva prejudicou a circulação nas linhas Verde, Lilás e Vermelha.

Na Linha 7- Rubi, da CPTM, teve uma falha no sistema de energia.

 

A circulação em duas linhas do Metrô apresentava lentidão por volta de 10h20 desta quarta-feira (22). Na Linha 2-Verde, os trens se deslocavam mais lentamente entre Chácara Klabin e Alto do Ipiranga. Na Linha 3- Vermelha, a lentidão atingia toda a extensão, de Corinthians-Itaquera até Palmeiras-Barra Funda.

 

Nesse horário, um trem da Linha 9- Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), registrou também um problema técnico. As composições circularam com maior tempo de parada entre as estações Grajaú e Jurubatuba.

 

A Linha 7- Rubi apresentou uma falha no sistema de energia no início da manhã, mas voltou a funcionar normalmente, segundo a companhia. O problema prejudicou a circulação das composições entre as estações Luz e Jundiaí.

 

G1

Trem japonês de levitação atinge 603 km/h

Teste, com pessoas a bordo, foi realizado na manhã desta terça-feira, em uma linha especial de 42,8 km em Yamanashi

 

Um protótipo do futuro trem japonês de levitação magnética atingiu nesta terça-feira a velocidade recorde de 603 km/h, informou a Central Japan Railways.

"Esta velocidade de 603 km/h se manteve por 10,8 segundos" quando o trem atravessava um túnel, destacou o porta-voz da companhia, afirmando que trata-se de um recorde mundial.

O teste, com pessoas a bordo, foi realizado na manhã desta terça-feira, em uma linha especial de 42,8 km em Yamanashi, no centro do Japão, onde este "maglev" é desenvolvido há anos.

 

No teste, o trem pulverizou seu próprio recorde, de 590 km/h, percorrendo mais de 10 km por minuto ou 170 metros por segundo.

O objetivo do teste era comprovar a estabilidade deste meio de transporte inclusive a uma velocidade muito superior à prevista para o serviço comercial.

A Central Japan Railways constrói atualmente uma nova linha vinculada a este "linear Shinkansen", que deve entrar em funcionamento em 2027 entre Tóquio e Nagoya, no centro do país, circulando a 500 km/h para cobrir uma distância de 286 quilômetros em 40 minutos.

 

Da AFP

Ordem de serviço de passagem subterrânea é assinada em Mogi

Obra será executada na região da Praça Sacadura Cabral.

Ministro Kassab esteve presente em assinatura.

 

A ordem de serviço para a construção da passagem subterrânea na região da Praça Sacadura Cabral, no Centro de Mogi das Cruzes, foi assinada na manhã desta segunda-feira (20). Segundo a Prefeitura, a previsão é que a obra deva começar em dois meses e o investimento está orçado em mais de R$ 120 milhões,  sendo R$ 98.160.000 em recursos federais e o restante como contrapartida municipal. Os trabalhos serão realizados pelo consórcio formado pelas empresas engeform construção e comércio ltda e serveng civilsan s/a, vencedor do processo licitatório, finalizado em março.

 

Quem passa pela Praça Sacadura Cabral não escapa do trânsito parado por causa do fechamento da cancela para a passagem dos trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). “Trava tudo aqui não tem jeito. Vai até lá para trás. Passa dois ou três trens. O jeito é esperar”, afirma a designer gráfica Patricia Gomiero. O segurança Luiz Carlos Vieira também circula pela praça.“Tem que pegar o trem. Tem a passarela, mas tem gente de idade que não consegue subir. Ela é antiga e atrapalha muito.”

 

Para a Prefeitura, a construção deve aliviar o trânsito na região. “Faz muito tempo que é necessária essa passagem. Ela atrapalha o trânsito o dia todo em especial nos horários de pico pela manhã e tarde”, afirma o comerciante Fernando Fernandes. O projeto prevê ainda um espaço para a passagem de pedestres e a alteração da estação central da CPTM para mais perto do Terminal Central. Apesar dos benefícios, alguns pedestres e os taxistas da Praça se preocupam com a obra que deve durar alguns anos.“Boa para melhora do trânsito. Agora, a questão é para o entorno e os problemas que vem. A nossa preocupação é ter onde ficar”, avalia o taxista José Nildo de Caldas.

 

O secretário de Planejamento e Urbanismo João Francisco Chavedar diz que a Prefeitura vai tomar as medidas para minimizar os transtornos. “Vamos fazer reuniões com as comunidades locais e comerciantes para em conjunto iniciar as obras e mobilização de todo local. A gente deve iniciar primeiro com estudos e sondagens. Concluída essa parte fazemos movimento de terra e perfuração de subsolo para depois de alguns dias dar início as obras no local.”

 

A assinatura da ordem de serviço para construção da passagem subterrânea foi feita na manhã desta segunda-feira no Teatro Vasques e contou com a presença do ministro das Cidades Gilberto Kassab. Com mais essa etapa concluída, a expectativa da Prefeitura é começar os trabalhos na região em até 60 dias.

 

O prefeito Marco Bertaiolli diz que a passagem é uma obra importante para a mobilidade urbana do município. “Os túneis vão permitir que os trens passem e a cidade continue a funcionar. Nos próximos 24 meses, vamos conviver com essa obra. Os taxistas vão continuar trabalhando, o comércio vai continuar funcionando.

 

É natural que qualquer obra desse porte cause desconforto, mas é preciso ver os resultados que ela trará. A principio nenhuma rua será fechada. Durante o decorrer de execução das obras algumas pistas serão interditadas.”

 

G1

Assaltante foge da polícia e é atropelado por trem na zona norte de SP

Dois homens roubaram uma residência. Um deles foi o preso e o outro atropelado por um trem

 

Um assaltante foi atropelado por um trem, na linha 7 - Rubi da CPTM, por volta das 22h55 de ontem segunda-feira (20), na estação Perus, na avenida Doutor Sylvio de Campos, 100 (na altura da Praça Inácio Dias), em Perus, na zona norte de São Paulo.

 

O suspeito e seu comparsa roubavam uma residência no município de Caieiras, na Grande São Paulo, quando a Guarda Civil Municipal foi acionada. Ao chegarem na casa, a polícia conseguiu prender um dos homens, porém o segundo fugiu.

 

Minutos mais tarde, a GCM foi informada pela CPTM que um homem havia sido atropelado por um trem. Maicon de Camargo, tentou fugir pelos trilhos, mas acabou sendo pego por uma composição.

 

O Corpo de Bombeiros foi acionado e socorreu o ferido à Santa Casa de Misericórdia de São Paulo. Uma equipe da GCM aguarda no hospital para saber se Maicon tem condições de ter alta e ser detido.

 

Outra equipe está na delegacia de Franco da Rocha com o primeiro detido, onde está sendo registrada a ocorrência.

 

R7

Obras de modernização alteram a circulação dos trens da CPTM neste fim de semana prolongado

Neste fim de semana prolongado, por conta do feriado de Tiradentes [21/04], a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] prosseguirá com as obras de modernização em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maiores intervalos em trechos e horários específicos. Confira a programação e antecipe sua viagem: 

Linha 7-Rubi [Luz - Francisco Morato - Jundiaí]

Sábado: a partir das 23h, serão realizados serviços no sistema de rede aérea entre as estações Água Branca e Lapa. O intervalo médio será de 24 minutos entre Luz e Francisco Morato. 

Domingo: das 4h até meia-noite, a circulação ficará interrompida entre as estações Pirituba e Caieiras. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão. As senhas para utilização dos coletivos deverão ser retiradas nas estações. 

Das 4h à meia-noite, haverá continuidade nas intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Água Branca e Lapa. O intervalo médio será de 28 minutos entre Luz e Pirituba, e de 30 minutos entre Caieiras e Jundiaí. 

Segunda-feira: a partir das 23h, serão retomados os serviços no sistema de rede aérea entre as estações Água Branca e Lapa. O intervalo médio será de 24 minutos entre Luz e Francisco Morato.

Terça-feira: das 8h às 17h, ocorrerão intervenções nos equipamentos de via permanente entre as estações Francisco Morato e Jundiaí.

Das 4h às 17h, prosseguirão os serviços no sistema de rede aérea entre as estações Água Branca e Lapa. O intervalo médio será de 24 minutos entre Luz e Francisco Morato.

Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi - Amador Bueno]

Terça-feira: das 4h à meia-noite, haverá intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Domingos de Moraes e Imperatriz Leopoldina. 

Das 9h às 19h, os trabalhos estarão concentrados nos equipamentos de via permanente entre Carapicuíba e Antônio João. 

O intervalo médio será de 22 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi. 

Linha 9-Esmeralda [Osasco - Grajaú]

Sábado: a partir das 23h, serão realizadas intervenções nos equipamentos de sinalização entre as estações Ceasa e Cidade Universitária. O intervalo médio será de 15 minutos em toda a linha.

Domingo: das 9h às 19h, devido aos serviços que serão realizados na Linha 8-Diamante, a circulação ficará interrompida entre as estações Osasco e Presidente Altino. Para prosseguir viagem, os usuários deverão utilizar os trens da Linha 8-Diamante.

Das 4h à meia-noite, os serviços estarão concentrados no sistema de rede aérea entre as estações Hebraica-Rebouças e Berrini. O intervalo médio será de 20 minutos em toda a linha.

Linha 10-Turquesa [Brás - Rio Grande da Serra]

Domingo: das 8h às 18h, ocorrerão intervenções nos equipamentos de via permanente entre as estações Santo André e Capuava. O intervalo médio será de 20 minutos em toda a linha.

Terça-feira: das 8h às 17h, os trabalhos estarão concentrados nos equipamentos de via permanente no trecho entre Guapituba e Rio Grande da Serra. O intervalo médio será de 30 minutos entre Mauá e Rio Grande da Serra. 

Linha 11-Coral/Expresso Leste [Luz - Guaianases]

Domingo: das 4h até meio-dia, a circulação ficará interrompida entre as estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera. Para prosseguir viagem, os usuários deverão fazer conexão com a Linha 3-Vermelha, do Metrô. O intervalo médio de 24 minutos entre as estações Corinthians-Itaquera e Guaianases.

Terça-feira: das 4h às 17h, ocorrerão intervenções nos equipamentos de via permanente entre as estações Luz e Brás. O intervalo médio será de 20 minutos.

Linha 11-Coral/ Extensão [Guaianases - Estudantes]

Domingo: das 4h até meio-dia, haverá obras de infraestrutura da Estação Ferraz de Vasconcelos. O intervalo médio será de 35 minutos entre Guaianases e Estudantes. 

Terça-feira: das 4h às 17h, as obras de infraestrutura ocorrerão no trecho entre as estações Calmon Viana e Jundiapeba. O intervalo médio será de 22 minutos entre Guaianases e Estudantes. 

Linha 12-Safira [Brás - Calmon Viana]

Domingo: das 4h até meio-dia, serão realizadas intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Engº Manoel Feio e Itaquaquecetuba. O intervalo médio será de 20 minutos em toda a linha.

Segunda-feira: a partir das 23h, os trabalhos estarão concentrados no sistema de rede aérea entre as estações Engº Manoel Feio e Calmon Viana. O intervalo médio será de 30 minutos em toda a linha. 

Terça-feira: das 4h às 17h, os serviços serão realizados no sistema de rede aérea entre as estações Jardim Romano e Itaquaquecetuba. O intervalo médio será de 15 minutos entre Brás e Jardim Romano, e de 30 minutos entre Engº Manoel Feio e Calmon Viana. 

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros aos finais de semana, feriados e madrugadas.

Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121.

Falha no Metrô de SP divide trem ao meio e afeta volta para casa

Passageiros precisaram descer nos trilhos e caminhar até estação Brás, na Linha Vermelha; de acordo com sindicato, veículo que falhou recebeu o apelido de "trem problema"

Uma falha em um trem da Linha-3 Vermelha do Metrô prejudicou o fluxo em todas as estações da empresa e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), nesta quinta-feira (16), em São Paulo.

O Metrô afirma que, por volta das 17h30, o cabo responsável por unir um vagão ao outro de um trem que seguia em direção à estação Corinthians-Itaquera quebrou, impedindo o veículo de se mover.

A falha ocorreu próximo à estação Brás, quando os vagões estavam cheios. Passageiros precisaram descer do veículo e caminhar sobre os trilhos para evacuar o local, já que o trem ficou impossibilitado de seguir adiante. 

Apesar de ninguém ter ficado ferido, a falha gerou um efeito cascata em toda a malha ferroviária da cidade. Estações da linha Vermelha ficaram abarrotadas de pessoas tentando embarcar, já que o Metrô precisou fazer uma manobra entre as estações Brás e Pedro II para todos os trens circularem em via única compartilhada, afetando a velocidade das viagens.

Devido ao fato de o vagão afetado estar localizado bem na parte central trem, foram necessários dois veículos, um de cada lado, para rebocá-lo do local, o que só ocorreu por volta das 19h45, segundo o Metrô.

A situação só começou a se normalizar após esse horário, tornando a volta do paulistano para casa em pleno horário de pico longa e desgastante. As estações da CPTM também acabaram afetadas, já que houve grande fluxo de passageiros do Metrô em direção a elas.

"Trem problema"

O Metrô não confirma qual é a identificação trem que falhou nesta quinta-feira, mas, de acordo com fontes ouvidas pelo iG, foi o K24, conhecido entre os operadores da empresa como o "trem problema".

"O K24 é um trem famoso. Até brincamos com esse apelido de trem-problema, porque as falhas nele não são novidade para nós", afirma Altino dos Prazeres, presidente do Sindicato dos Metroviários de São Paulo. "Os trens são compostos por seis carros, divididos em três blocos. E foi justamente o pedaço de ferro que dividia o bloco do meio que quebrou, desassociando-o do outro vagão. É uma situação grave."

Vice-presidente da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes do Metrô (Cipa), Alex Santana afirma que, apesar de a ocorrência não ter registrado nenhum ferido, ela poderia ter resultados "catastróficos". "Não foi só um cabo que quebrou, como diz a empresa. O engate é composto por dois ferros acoplados a uma estrutura que tem de aguentar toneladas. O trem ficou, literalmente, em duas partes", afirma ele. "Caso isso acontecesse em uma curva, o carro poderia até ter descarrilado."

De acordo com Santana, não há registro de casos semelhantes na história do Metrô de São Paulo. No entanto, o histórico negativo da Frota K, que transita pela Linha 3-Vermelha, a mais movimentada da capital paulista, é bastante conhecido. Foi nela que, em agosto de 2013, um trem descarrilou. E os casos não pararam por aí.

Em setembro do ano passado, o sindicato denunciou a ocorrência de quatro incêndios em trens da frota em um curto espaço de 15 dias. Em novembro, a Cipa afirmou que um trem da mesma frota precisou ser rebocado e recolhido devido a trepidações violentas, responsáveis por prejudicar usuários e funcionários. À época, os casos foram negados pelo Metrô.

IG

Falha no Metrô de SP divide trem ao meio e afeta volta para casa

Passageiros precisaram descer nos trilhos e caminhar até estação Brás, na Linha Vermelha; de acordo com sindicato, veículo que falhou recebeu o apelido de "trem problema"

Uma falha em um trem da Linha-3 Vermelha do Metrô prejudicou o fluxo em todas as estações da empresa e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), ontem (16), em São Paulo.

Usuários caminharam em direção à estação Brás após falha em trem.

O Metrô afirma que, por volta das 17h30, o cabo responsável por unir um vagão ao outro de um trem que seguia em direção à estação Corinthians-Itaquera quebrou, impedindo o veículo de se mover.

A falha ocorreu próximo à estação Brás, quando os vagões estavam cheios. Passageiros precisaram descer do veículo e caminhar sobre os trilhos para evacuar o local, já que o trem ficou impossibilitado de seguir adiante. 

Apesar de ninguém ter ficado ferido, a falha gerou um efeito cascata em toda a malha ferroviária da cidade. Estações da linha Vermelha ficaram abarrotadas de pessoas tentando embarcar, já que o Metrô precisou fazer uma manobra entre as estações Brás e Pedro II para todos os trens circularem em via única compartilhada, afetando a velocidade das viagens.

Devido ao fato de o vagão afetado estar localizado bem na parte central trem, foram necessários dois veículos, um de cada lado, para rebocá-lo do local, o que só ocorreu por volta das 19h45, segundo o Metrô.

A situação só começou a se normalizar após esse horário, tornando a volta do paulistano para casa em pleno horário de pico longa e desgastante. As estações da CPTM também acabaram afetadas, já que houve grande fluxo de passageiros do Metrô em direção a elas.

“Trem problema”
O Metrô não confirma qual é a identificação trem que falhou nesta quinta-feira, mas, de acordo com fontes ouvidas pelo iG, foi o K24, conhecido entre os operadores da empresa como o “trem problema”.

“O K24 é um trem famoso. Até brincamos com esse apelido de trem-problema, porque as falhas nele não são novidade para nós”, afirma Altino dos Prazeres, presidente do Sindicato dos Metroviários de São Paulo. “Os trens são compostos por seis carros, divididos em três blocos. E foi justamente o pedaço de ferro que dividia o bloco do meio que quebrou, desassociando-o do outro vagão. É uma situação grave.”

Vice-presidente da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes do Metrô (Cipa), Alex Santana afirma que, apesar de a ocorrência não ter registrado nenhum ferido, ela poderia ter resultados "catastróficos". “Não foi só um cabo que quebrou, como diz a empresa. O engate é composto por dois ferros acoplados a uma estrutura que tem de aguentar toneladas. O trem ficou, literalmente, em duas partes”, afirma ele. “Caso isso acontecesse em uma curva, o carro poderia até ter descarrilado.”

De acordo com Santana, não há registro de casos semelhantes na história do Metrô de São Paulo. No entanto, o histórico negativo da Frota K, que transita pela Linha 3-Vermelha, a mais movimentada da capital paulista, é bastante conhecido. Foi nela que, em agosto de 2013, um trem descarrilou. E os casos não pararam por aí.

Em setembro do ano passado, o sindicato denunciou a ocorrência de quatro incêndios em trens da frota em um curto espaço de 15 dias. Em novembro, a Cipa afirmou que um trem da mesma frota precisou ser rebocado e recolhido devido a trepidações violentas, responsáveis por prejudicar usuários e funcionários. À época, os casos foram negados pelo Metrô.

Ig

Falha em trem provoca filas e transtorno no metrô de São Paulo

Uma falha em um trem que opera na linha 3-Vermelha do metrô de São Paulo, por volta das 17h30 de ontem (16), afetou a circulação das linhas 1-Azul e 2-Verde, que operam com velocidade reduzida. Isso acabou provocando filas imensas em várias estações dos metrôs de São Paulo.

Segundo a companhia, por causa da falha no trem, que ainda não foi identificada, os trens operavam apenas em uma faixa entre as estações Brás e Pedro II da linha 3-Vermelha. O restante da linha funciona normalmente, mas com velocidade reduzida. As linhas 1-Azul e 2-Verde também tiveram suas velocidades reduzidas para evitar que houvesse um excesso de desembarques de passageiros na linha 3-Vermelha.

O metrô informou que, até o momento, não foram registrados conflitos, mas que há um controle de fluxo de passageiros para evitar uma grande aglomeração dentro das estações. O problema foi resolvido por volta das 20h, mas ainda está em processo de normalização.

Agência Brasil

Justiça de SP determina readmissão de 37 metroviários

Ao todo, 37 funcionários foram demitidos após greve realizada em junho do ano passado 

A Justiça decidiu nesta quarta-feira (15), em 1ª instância, que os 37 metroviários demitidos durante uma greve em junho do ano passado sejam readmitidos pelo Metrô de São Paulo.

O juiz Thiago Melosi Sória, do Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região, considerou "inválidas as dispensas por justa causa" feitas na época. Segundo o magistrado, houve "vício formal" por parte da empresa ao demitir os funcionários, já que não descreveu o que eles haviam feito de errado para serem dispensados.

Ao fim da greve, recordou Sória, o Metrô enviou telegramas idênticos a oito metroviários demitidos, sem relatar a conduta que levou cada um a ser desligado.

Os funcionários, no entanto, só devem ser reintegrados quando não houver mais possibilidade de recurso. Isso porque o Metrô detém uma liminar que impede a readmissão. A empresa informou que "analisará as decisões do Poder Judiciário e se manifestará sobre as medidas cabíveis".

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

CPTM e ViaQuatro fazem simulado para controle de fluxo na Estação Pinheiros

Hoje, 14/04, entre 14h e 15h, será realizado um simulado operacional para controle de fluxo de usuários na Estação Pinheiros na área de transferência entre a Linha 4-Amarela, operada pela concessionária ViaQuatro, e a Linha 9-Esmeralda, da CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos].

 

A iniciativa, idealizada em conjunto pelas duas operadoras, faz parte de um Plano Emergencial de Controle de Fluxo na Estação Pinheiros, por onde circulam 284 mil usuários diariamente.

 

Durante a realização do exercício, serão criados "bolsões" - corredores provisórios com organizadores de fila - para redirecionar o fluxo de usuários. Os passageiros que estiverem na transferência entre a Linha 4-Amarela e a Linha 9-Esmeralda no momento do treinamento serão conduzidos até a área externa da estação, sob orientação dos funcionários das duas empresas. A reentrada na estação será feita de forma controlada.

 

A simulação tem o objetivo de garantir o conforto e a segurança dos passageiros em situação de anormalidade operacional, quando pode ocorrer acúmulo de usuários na área de transferência, nos níveis intermediários da Linha 4-Amarela e na passarela da Linha 9-Esmeralda.

 

Não haverá interferência na operação das duas linhas. Os trens vão circular normalmente.

 

Informações adicionais podem ser obtidas pela central de Atendimento da CPTM pelo 0800 055-0121, com atendimento diário por 24h, e Central de Atendimento ViaQuatro pelo 0800 770 7100, de segunda a sexta-feira, das 6h30 às 22h00, sábado e domingo, das 8h00 às 18h00.

 

Evento: Simulado Emergencial do Controle de Fluxo

Data: Terça-feira, 14/04/2015

Horário: entre 14 e 15 horas

Local: Estação Pinheiros, área de integração entre Linha 4-Amarela e Linha 9- Esmeralda.

Deficiente visual morre ao cair nos trilhos do Metrô em SP

Acidente ocorreu na noite de domingo (12) na estação Sé. Ele caiu entre vagões ao tentar embarcar sozinho.

Um deficiente visual de 35 anos morreu na noite de domingo (12) ao tentar embarcar em um trem do Metrô na estação Sé. O acidente ocorreu às 21h40 na plataforma da Linha 3 -Vermelha, sentido Barra Funda.

Segundo o boletim de ocorrência registrado na Delegacia do Metropolitano (Delpom), o homem estava desacompanhado e caiu no espaço entre um vagão e outro.

A Polícia Civil instaurou inquérito, requisitou imagens do acidente e perícia.  O caso foi registrado como homicídio culposo.

O G1 entrou em contato com a assessoria de imprensa do Metrô e aguarda retorno.

G1

Governador Alckmin inicia as escavações da Linha 6 -Laranja

Obra começa na Avenida Otaviano Alves de Lima, na Freguesia do Ó, e dois “tatuzões” partirão em direções distintas a partir do VSE Tietê

O governador Geraldo Alckmin inicia nesta segunda-feira, 13, as obras de escavação do VSE Tietê (poço de ventilação) da Linha 6-Laranja, que ligará a região noroeste da cidade ao centro (Brasilândia - São Joaquim) e está inserida no contexto de um amplo projeto de integração da malha metroferroviária de transporte público do governo do Estado de São Paulo.  O valor do contrato para a construção da Linha 6-Laranja é de R$ 9,6 bilhões.

A escavação começa na Avenida Otaviano Alves de Lima, na Freguesia do Ó, na zona norte da cidade, e será realizada pela Concessionária Move São Paulo, empresa responsável pela construção, operação e manutenção da Linha 6-Laranja de Metrô de São Paulo.

O modelo de PPP (Parceria Público-Privada) é inovador e o investidor privado assume a responsabilidade de execução, operação e manutenção do serviço, sob fiscalização e acompanhamento do poder concedente que, dessa maneira, pode concentrar recursos em outras áreas também essenciais para a população. No caso da Linha 6-Laranja, a iniciativa privada atua desde o início da obra e é responsável pela construção, compra de equipamentos, operação, manutenção e há total integração dos processos. Uma importante vantagem é que o governo somente iniciará o pagamento pelos serviços prestados quando começar a operação.

A Linha 6-Laranja é um projeto de alta complexidade e a previsão de entrega é 2020. Será empregado o que há de mais moderno em mobilidade, tanto do ponto de vista de construção quanto de gestão e operação. É o sistema que se apresenta como a melhor alternativa para as necessidades de São Paulo em termos de mobilidade urbana.

São 15,3 quilômetros subterrâneos, com 15 estações localizadas em uma área urbana bastante populosa. Dois shields, conhecidos como “tatuzões”, partirão em direções distintas a partir do VSE Tietê. Um, vai escavar o túnel em direção a São Joaquim e o outro em direção a Brasilândia. As estações serão Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc Pompéia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica/Pacaembu, Higienópolis/Mackenzie, 14 Bis, Bela Vista, São Joaquim.

 Quando entrar em operação, a Linha 6-Laranja oferecerá quatro pontos de conexão com a rede metroferroviária: Linha 7-Rubi (Água Branca); Linha 8-Diamante (Água Branca); Linha 4–Amarela (Higienópolis/Mackenzie) e Linha 1-Azul (São Joaquim), reforçando o conceito de rede integrada proposto pelo governo. Serão 32 frentes de trabalho, divididas em 15 estações, 17 postos de ventilação e um pátio de trens. As obras devem gerar cerca de 10 mil novos postos de trabalho diretos e indiretos. A Linha 6-Laranja será totalmente subterrânea, deverá transportar 633 mil pessoas por dia. Além disso, o percurso, que hoje é feito em até 1 hora e meia, passará a ser feito em 23 minutos o que vai facilitar o acesso da população às diferentes oportunidades da cidade nas áreas de lazer, cultura e trabalho.

Via: Move São Paulo

Alckmin promete Linha 6-Laranja do Metrô completa até 2020

O governador de São Paulo Geraldo Alckmin (PSDB) afirmou nesta segunda-feira, 13, que a nova Linha 6-Laranja, do Metrô, será totalmente entregue até 2020.

Com a escavação de um poço de ventilação na Avenida Otaviano Alves de Lima - pista local da Marginal do Tietê, sentido Rodovia Castelo Branco -, na Freguesia do Ó, zona norte da capital paulista, Alckmin deu início simbólico às obras.

 

Serão 15 estações em um total de 15,3 quilômetros da chamada "linha das universidades", já que atenderá regiões como a da Pontifícia Universidade Católica (PUC), do Mackenzie e da Universidade Paulista (Unip).

A obra será realizada no formato de Parceria Público-Privada (PPP) e, segundo Alckmin, trata-se de uma das maiores obras do País atualmente, no valor de R$ 9,6 bilhões.

Ainda de acordo com Alckmin, cerca de 70% das áreas das estações já foram desapropriadas, processo que deve ser concluído no primeiro semestre de 2016. O setor privado será responsável pela execução, operação e manutenção do serviço.

 

Haverá quatro conexões com a atual malha do Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM): com as Linhas 7-Rubi e 8-Diamante, da CPTM, na Estação Água Branca; com a Linha 4-Amarela, do Metrô, na futura Estação Higienópolis-Mackenzie; e com a Linha 1-azul, do Metrô, na Estação São Joaquim.

 

As estações da Linha 6 serão: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc Pompeia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica/Pacaembu, Higienópolis/Mackenzie, 14 Bis, Bela Vista e São Joaquim.

 

O secretário dos Transportes, Clodoaldo Pelissioni, afirmou que o fato de um só consórcio ser responsável pela obra toda evitará atrasos. "A vantagem é que o consórcio assume toda a obra e todos os sistemas. Quando nós vamos fazer linha de metrô como a 5, temos de 40 a 50 contratos, e às vezes alguma empresa falha, nós temos que rescindir, fazer o contrato novamente", disse.

 

Por Luiz Fernando Toledo | Estadão Conteúdo

Começam as escavações da Linha 6-Laranja do Metrô

Linha será totalmente subterrânea e deverá transportar 633 mil pessoas por dia; ponto de partida da escavação é a Avenida Otaviano Alves de Lima

As obras de escavação do VSE Tietê (poço de ventilação) da Linha 6-Laranja, que ligará a região noroeste da cidade ao centro (Brasilândia - São Joaquim), teve início nesta segunda, 13, pelo governador Geraldo Ackmin. A Linha 6-Laranja será totalmente subterrânea e deverá transportar 633 mil pessoas por dia. Além disso, o percurso que hoje é feito em até 1 hora e meia passará a ser feito em 23 minutos.

"É a primeira PPP [Parceria Público-Privada] do país completa. O setor privado constrói a obra, compra os trens, faz a parte de energia, de motorização e opera por 19 anos a Linha 6. Vai integrar na Água Branca com a Linha 7 que vai para Jundiaí e a Linha 8 que vai para Osasco. Em Higienópolis com a Linha Amarela e integra com a São Joaquim e duas linhas de trem da CPTM", disse o governador Geraldo Alckmin.

Quando entrar em operação, a Linha 6-Laranja oferecerá quatro pontos de conexão com a rede metroferroviária: Linha 7-Rubi (Água Branca), Linha 8-Diamante (Água Branca), Linha 4–Amarela (Higienópolis/Mackenzie) e Linha 1-Azul (São Joaquim). Serão 32 frentes de trabalho, divididas em 15 estações, 17 postos de ventilação e um pátio de trens. As obras devem gerar cerca de nove mil novos postos de trabalho diretos e indiretos.

O ponto de partida da escavação é a Avenida Otaviano Alves de Lima, na Freguesia do Ó, na zona norte da capital. Um projeto de alta complexidade, pois utiliza o que há de mais moderno em mobilidade, tanto no ponto de vista de construção, quanto de gestão e operação. São 15,3 quilômetros subterrâneos em uma área bastante populosa. "Serão utilizados dois tatuzões, um para a Brasilândia e outro para a São Joaquim", explicou Alckmin.

As futuras estações da Linha 6-Laranja serão: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc Pompeia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica/Pacaembu, Higienópolis/Mackenzie, 14 Bis, Bela Vista, São Joaquim.

A empresa responsável pela construção, operação e manutenção da Linha 6-Laranja do Metrô é a concessionária Move São Paulo. O valor do contrato para a construção da Linha 6-Laranja é de R$ 9,6 bilhões. "A obra tem que estar operando até 2020", finalizou o governador.

Do Portal do Governo do Estado

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Obras de modernização alteram a circulação dos trens da CPTM

Neste fim de semana, 11 e 12 de abril, a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] prosseguirá com as obras de modernização em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maiores intervalos em trechos e horários específicos. Confira a programação e antecipe sua viagem: 

Linha 7-Rubi [Luz - Francisco Morato - Jundiaí]

Sábado: das 15h até o fim da operação comercial, haverá intervenções no sistema de rede aérea entre as estações Água Branca e Pirituba. O intervalo médio será de 28 minutos entre Luz e Francisco Morato. 

Domingo: das 4h até meia-noite, a circulação ficará interrompida entre as estações Pirituba e Caieiras. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão. As senhas para utilização dos ônibus de conexão deverão ser retiradas nas estações. 

Das 4h às 14h, serão realizados serviços no sistema de rede aérea entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Pirituba. 

Das 8h às 20h, serão realizados serviços de infraestrutura na Estação da Luz. 

Durante toda a operação comercial, o intervalo médio será de 28 minutos entre as estações Luz e Pirituba e 30 minutos entre Caieiras e Jundiaí. 

Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi - Amador Bueno]

Domingo: das 9h às 19h, ocorrerão serviços nos equipamentos de sinalização entre as estações Barueri e Jandira. O intervalo médio será de 16 minutos entre Júlio Prestes e Itapevi. 

Linha 9-Esmeralda [Osasco - Grajaú]

Domingo: das 4h até meia-noite, haverá intervenções no sistema de rede aérea na região da Estação Autódromo. 

Das 9h às 19h, os serviços estarão concentrados nos equipamentos de via permanente nas proximidades da Estação Osasco. Neste período, a circulação ficará interrompida entre as estações Osasco e Presidente Altino. Para prosseguir viagem, os usuários deverão utilizar os trens da Linha 8-Diamante. O intervalo médio será de 15 minutos entre Presidente Altino e Grajaú.

Linha 10-Turquesa [Brás - Rio Grande da Serra]

Domingo: das 8h às 17h, serão realizados serviços nos equipamentos de via permanente entre as estações São Caetano e Utinga. O intervalo médio será de 26 minutos em toda a linha.

Linha 11-Coral/ Expresso Leste [Luz - Guaianases]

Domingo: das 4h às 10h, haverá intervenções nos equipamentos de via permanente na região da Estação Brás. O intervalo médio será de 15 minutos entre Luz e Guaianases.

Linha 11-Coral/ Extensão [Guaianases - Estudantes]

Domingo: das 4h ao meio-dia, a circulação ficará interrompida entre as estações Guaianases e Jundiapeba. Para auxiliar os usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão, com paradas intermediárias em Antônio Gianetti Neto, Calmon Viana e Suzano, para embarque e desembarque. As senhas para utilização dos ônibus de conexão deverão ser retiradas nas estações. O intervalo médio será de 15 minutos entre as estações Jundiapeba e Estudantes. 

Linha 12-Safira [Brás - Calmon Viana]

Domingo: das 4h ao meio-dia, haverá obras no sistema de rede aérea e nos equipamentos de via permanente entre as estações Engº Manoel Feio e Itaquaquecetuba. O intervalo médio será de 20 minutos em toda a linha. 

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros aos finais de semana, feriados e madrugadas.

Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121.

Duas pessoas são atropeladas por trem da CPTM na zona leste de SP

Uma morreu e a outra ficou ferida; companhia informa que circulação na área é proibida

Uma pessoa morreu e outra ficou ferida após serem atropeladas por um trem da CPTM, entre as estações Jardim Helena-Vila Mara e Itaim Paulista, na linha 12-Safira, na zona leste de São Paulo. O acidente ocorreu por volta das 5h20 desta sexta-feira (10). Pelo menos cinco viaturas do Corpo de Bombeiros participaram do trabalho de resgate.

A vítima que ficou ferida foi socorrida com lesões no ombro e com uma fratura em uma das pernas. Ela foi removida da linha férrea e encaminhada para o Hospital Ermelino Matarazzo. 

A assessoria de imprensa da CPTM informou que o trabalho de resgate foi finalizado por volta das 5h40. Os trens chegaram a circular com velocidade reduzida entre as estações Jardim Helena-Vila Mara e Itaim Paulista mas, segundo a companhia, o impacto para os usuários foi mínimo.

Ainda segundo a assessoria, as duas vítimas invadiram a linha férrea de maneira inadequada já que o local é cercado por muros e é proibida a circulação de pessoas. 

R7

Funcionário da CPTM é suspeito de ato obsceno contra passageira em SP

Caso aconteceu dentro de composição que estava na Estação Tatuapé.
CPTM diz que agente de segurança foi demitido 'por mau procedimento'. 

Um agente de segurança da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) foi detido na tarde desta quarta-feira (8) por ato obsceno contra uma vendedora de 34 anos dentro de uma composição que estava na Estação Tatuapé, na Zona Leste, segundo a Polícia Civil.

A CPTM diz que o funcionário de 42 anos envolvido na ocorrência dentro do trem da Linha 11-Coral foi demitido “por mau procedimento, de acordo com a legislação trabalhista”. Ele foi levado para a Delegacia de Polícia do Metropolitano (Delpom) e liberado após assinar um termo circunstanciado por ato obsceno e importunação. O homem irá responder em liberdade. 

A vítima relatou na polícia que o funcionário mexia no celular e estava com uma mochila na frente do corpo quando começou a se encostar nela. Como o trem não estava cheio, ela estranhou a aproximação. A mulher contou que, quando olhou para o homem, viu que ele segurava seu órgão genital, que estava exposto fora da calça.

A vendedora disse em depoimento que falou alto: “não acredito que está fazendo isso”. Algumas pessoas que presenciaram ficaram revoltadas e foram tirar satisfação com o funcionário. Um outro passageiro segurou o suspeito e ele acabou levado para a delegacia.

Estupro no Metrô
Na semana passada, uma funcionária de 19 anos foi estuprada durante uma tentativa de assalto a uma cabine de recarga de Bilhete Único na Estação República do Metrô. Câmeras de segurança do Metrô gravaram a movimentação de dois homens perto da cabine antes do crime.

A Polícia Civil prendeu o suspeito na Cohab Juscelino, na Zona Leste, nesta terça. Ele é ex-funcionário da Prodata Mobility, empresa que presta serviço de bilhetagem para o Metrô, e a vítima o reconheceu. A polícia diz que Guilherme Rodrigues alegou ter feito sexo com o consentimento da jovem. A vítima nega.

A empresa Prodata Mobility afirma que desde o dia do crime fornece as informações necessárias à polícia e apoio médico e psicológico à jovem.

G1

Homem é pisoteado em vagão do Metrô na Estação Itaquera

Ele tem problemas de locomoção e usa muletas; veja o vídeo.
Imagens mostram ele sendo atendido; ele foi encaminhado a hospital.

Um homem de 51 anos foi pisoteado nesta quinta-feira (9) dentro de um vagão lotado na Estação Itaquera do Metrô. Ele tem problemas de locomoção e usa muletas, segundo o SPTV.

As imagens mostram o homem caído com o rosto no chão e recebendo os primeiros socorros da equipe de agentes de segurança do Metrô.  Ele foi levado para o Pronto-Socorro do Santa Marcelina, em Itaquera, Zona Leste de São Paulo.

O Metrô informou que o homem estava na área de embarque comum e deveria estar na área de embarque preferencial para passageiros com necessidades especiais.

G1

ASSISTA O VÍDEO

Homem sai da cadeia e prende segurança da CPTM acusado de tentar abusar de mulher

Ex-presidiário contou na delegacia que ao testemunhar o crime não teve dúvidas em dar uma gravata no pescoço do acusado e detê-lo

Horas depois de deixar a cadeia onde cumpriu pena sob a acusação de roubo, Robson de Almeida Olavo prendeu um segurança da Companhia Metropolitana de trens Urbanos (CPTM) que havia acabado atacar uma mulher dentro de trem da empresa, perto da Estação Tatuapé, na zona leste de São Paulo.

O segurança da CPTM Cleber dos Santos Silva, de 41 anos, foi detido por volta das 20 horas de quarta-feira, 8. Ele estava de folga e sem uniforme. Sua vítima estava acompanhada por duas amigas, que testemunharam a ação do acusado e a reação do ex-presidiário.

De acordo com o delegado Osvaldo Nico Gonçalves, Olavo havia cumprido pena sob a acusação de dois roubos e estava com a cópia do alvará de soltura no bolso.

O ex-presidiário contou na delegacia que ao testemunhar o crime não teve dúvidas em dar uma gravata no pescoço do acusado e detê-lo. Ainda segundo o delegado, o segurança da CPTM entrou no vagão da CPTM e decidiu exibir o pênis para a vítima, que gritou. Foi quando o ex-presidiário interveio.

Quando as portas do vagão se abriram, o ex-detento entregou o acusado aos seguranças da estação

Olavo manteve o acusado imobilizado até o trem parar na estação. Quando as portas do vagão se abriram, o ex-detento entregou o acusado aos seguranças da estação. Todos foram até a Delegacia do Metropolitano. Ali, a polícia decidiu que ia registrar o caso como "oportunação ofensiva ao pudor e ato obsceno", delitos cujo pena somada é inferior a dois anos de detenção. Por isso, ele não deve permanecer preso. "Vamos fazer um termo circunstanciado. Depois, ele será liberado ", afirmou o delegado. 

Estadão

Para se livrar de crime de estupro, suspeito alega que sexo no metrô foi consensual

Vítima nega a versão; comparsa deve se entregar nesta quarta-feira (8)

 

Um dos suspeitos de ter estuprado uma jovem de 18 anos que trabalhava dentro da estação de metrô República afirmou à polícia que o sexo foi consensual. De acordo com o delegado à frente do caso, Osvaldo Nico, nada comprova a versão de Guilherme Lucas Rodrigues, preso nesta terça-feira (7) na zona sul de São Paulo.  O crime foi cometido dentro da cabine de recarga do Bilhete Único.

 

— Ele fala para jogar a culpa na menina, para sair do artigo do estupro. Isso é história dele. Ela nega completamente.

 

A polícia ainda procura pelo comparsa, identificado como Rafael. De acordo com Osvaldo, a expectativa é de que Rafael se entregue hoje à tarde na Delpom (Delegacia de Polícia do Metropolitano). O pai disse aos investigadores que iria levar o filho.

 

— Telefonou para os investigadores e [disse] que não quer a polícia atrás do filho. Disse que vai levar o filho hoje à tarde.

 

A polícia ainda procura mais dois suspeitos que teriam ficado dentro do carro, do lado de fora do metrô.

 

A vítima de 18 anos trabalha no quiosque da empresa Prodata Mobility, que fornece sistemas para operadoras de transporte público de passageiros. A mulher terminava seu expediente quando foi surpreendida por Guilherme que a rendeu e a teria estuprado. Rafael, que seria o comparsa do estuprador, teria tentado roubar o cofre do estabelecimento.

 

A ocorrência só veio a público nesta segunda-feira (6), após denúncia de empregados do Metrô, que alegam que a empresa tentou abafar o caso. O Sindicato dos Metroviários se posicionou por meio de nota sobre o caso.

 

"Queremos novamente expressar nossa indignação com as atrocidades acontecidas dentro da cabine de recarga de bilhete único, local de trabalho da funcionária e também reafirmar, o que já colocamos em nota distribuída ontem, nossa solidariedade a ela. Nos colocarmos ao dispor dela para suporte que necessite. E exigimos que o Metrô faça o mesmo, ou seja, forneça a ela total apoio em suas necessidades; apoio psicológico, de saúde, jurídico etc. E que feche imediatamente essa bilheteria que está em lugar inseguro e as trabalhadoras ficam sozinhas".

 

 

R7

Jovem morre de infarto após tentar furtar mulher no metrô de São Paulo

Rapaz tentou roubar celular de mulher na estação Tatuapé; na fuga, teve ataque cardíaco e morreu a caminho do hospital

 

Na terça-feira (7), um rapaz de 23 anos tentou furtar o celular de uma mulher na estação Tatuapé do metrô e teve um fim trágico.

 

Segundo a assessoria do Metrô, a ocorrência aconteceu às 16h45. Após a tentativa não sucedida de furto e ao som de gritos de "pega ladrão", o homem correu em direção a plataforma.

 

A segurança foi acionada e, o que seria uma possível abordagem com seguimento de prisão, se transformou em um atendimento de socorro. Assim que chegaram ao local, os funcionários perceberam que o rapaz já estava no chão, passando mal.

 

Ele foi levado ao Pronto Socorro Municipal Tatuapé, mas não resistiu a caminho do hospital.

 

Fonte: IG

Metrô/SP usou contrato de 1992 para comprar trens em 2007

TCU caracterizou a compra de 16 trens como irregular, já que o contrato não era mais válido

 

O Tribunal de Contas do Estado (TCU) de São Paulo caracterizou como irregular a compra de 16 trens do Metrô junto à Alstom. Segundo informações do jornal Folha de S. Paulo, a Justiça entendeu que a companhia do governo paulista usou um contrato de 1992 para fazer a aquisição em 2007, durante a gestão do governador José Serra (PSDB). A manobra vai contra a Lei de Licitações, que avalia que os contratos devam possuir uma duração máxima de cinco anos.

 

A francesa Alstom é investigada por suspeita de fraudar licitações do Metrô e da CPTM entre 1998 e 2008, em sucessivos governos tucanos. A empresa nega as acusações.

 

Segundo o TCU, o Metrô deveria ter feito nova licitação, com a participação de outras empresas. Os 16 trens, segundo o jornal, custaram R$ 828 milhões em valores atualizados e circulam na linha 3-vermelha.

 

De acordo com o Metrô, o contrato de 1992 previa a compra de 22 trens, mas apenas 11 foram entregues. A companhia disse que o contrato continuava válido porque os trens não haviam sido fornecidos e acrescentou outros cinco na encomenda.

 

O Metrô incluiu a compra num contrato que fora assinado em 1992 como um aditivo. O contrato de 1992 previa a compra de 22 trens, mas só 11 foram entregues.

 

Sem sua defesa, o Metrô disse que era mais barato comprar da Alstom, mas o Tribunal considerou que a companhia não conseguiu provar essa vantagem econômica. O Metrô vai recorrer da decisão. "Não aditar os contratos implicaria um enorme prejuízo ao Metrô", disse a empresa em comunicado.

 

A Alstom disse que cumpre com as leis brasileiras nas contratações que realiza.

 

Fonte: Portal Terra

Após estupro no Metrô, sindicato aponta falta de segurança no sistema

Jovem de 18 anos deixava o local de trabalho, na estação República, quando foi rendida por um homem, que amarrou as mãos dela; estuprador quebrou câmeras de segurança

 

Uma funcionária de 18 anos foi estuprada por dois homens dentro da cabine de recarga do Bilhete Único onde trabalha na estação República do Metrô, na região de São Paulo. O caso aconteceu na última quinta-feira (2), mas só foi divulgado na segunda-feira (6).

 

Segundo informações do Boletim de Ocorrência elaborado pelo Metrô, a vítima encerrava seu expediente de trabalho, às 23h27 daquela noite. Antes de sair, ela olhou pelo olho mágico da porta. Como o equipamento não estava funcionando, ela não viu um homem atrás da porta. Ela informou que apagou a luz e saiu da cabine.

 

Neste momento, um homem descrito pela vítima como "pardo, de aproximadamente 1,75m de altura, compleição física forte, cabelos raspados, usando óculos, trajando camisa social e calça listrada", que estava do lado de fora da cabine, a ameaçou, amarrou as mãos dela atrás das costas com fita adesiva e a estuprou.

 

Na sequencia, ainda segundo o Boletim de Ocorrência, o estuprador abriu a porta para outro homem descrito pela vítima como "pardo, aproximadamente 1,80 m de altura, compleição física fraca, cabelo liso, trajando roupa social”. De acordo com relato da vítima, o homem era chamado de "Rafinha" pelo primeiro.

 

Rafinha teria questionado se a vítima sabia abrir o cofre da cabine. Diante da resposta negativa, os criminosos ainda tentaram usar a força para forçar a abertura, mas não conseguiram. A dupla fugiu levando dois celulares que estavam na cabine. Antes de sair do local, porém, eles mandaram a vítima aguardar cerca de meia hora para pedir ajuda.

 

A jovem saiu do local alguns minutos depois, procurou os seguranças do local, foi socorrida e levada à delegacia do Metrô, onde prestou depoimento. Em seguida, foi encaminhada para realização de exames.

 

“Ela fez exame de corpo de delito no dia e tem uma avaliação médica. Ela terá esse período de afastamento e depois vamos avaliar como manter a atividade dela”, afirmou José Carlos Martinelli, diretor de Contratos da Prodata. Segundo ele, a jovem é funcionária da empresa há três meses e ainda não há definição se ela continuará no trabalhando no mesmo local quando retornar ao trabalho.

 

“Mas a grande preocupação agora é com o estado médico e psicológico dela. Não vamos forçar nenhum tipo de trabalho que piore o trauma da situação que viveu”, disse Martinelli.

 

Câmeras de segurança foram quebradas

 

Martinelli, da Prodata, confirmou que o olho mágico da cabine estava quebrado no dia do crime. Segundo ele, por uma questão de segurança, os funcionários têm de checar o visor antes de abrir a porta.

 

Ao iG, o diretor confirmou ainda que a cabine onde a funcionária foi atacada tem câmeras que poderiam ter filmado ação. Mas o estuprador teria quebrado o equipamento interno assim que entrou na cabine. “Quando ele quebrou a interna, o sistema de gravação teve um curto circuito, que danificou também as gravações da câmera externa. Não foi possível, com os equipamentos que a gente tem, ver as imagens. Mas o disco rígido foi encaminhado para a polícia tentar recuperar a gravação”.

 

Em nota, o Metrô informou que tem mais de “3 mil câmeras de segurança espalhadas ao longo das linhas, nos trens e estações” e disse que disponibilizou as imagens para a polícia. O delegado responsável pelo caso não atendeu a reportagem na tarde desta segunda-feira.

 

O diretor da Prodata disse ainda que este foi o primeiro caso de estupro dentro de uma cabine da empresa no Metrô, mas se diz preocupado com a segurança dos funcionários, que prestam serviço dentro das estações.

 

“Em situações anteriores, de assaltos, a gente procurou o Metrô. Ele alega que não tem responsabilidade com a segurança dos concessionários. Mas é o Metrô que define onde vai estar localizada a cabine. Eu não tenho conhecimento de quais locais são seguros ou inseguros. Acho que essa é a grande divergência que vai permear a nossa conversa com o Metrô”. Martinelli confirmou que a falta de segurança pode até “inviabilizar” a prestação do serviço de recarga do Bilhete Único dentro das estações.

 

“Violência atroz”, diz sindicato

 

O caso foi definido como "violência atroz" por Marisa dos Santos Mendes, diretora da Secretaria de Mulheres do Sindicato dos Metroviários de São Paulo.

 

"Qualquer mulher que seja agredida, violentada, estuprada já é um fato bárbaro. Mas além dessa questão machista, está envolvida a segurança do trabalho. Ela foi vítima de violência quando estava trabalhando. Tem que dar condições de trabalho. Aconteceu tudo isso e ninguém viu", diz.

 

O Metrô informou ainda que tem mais de 1.100 agentes de segurança, que atuam uniformizados ou à paisana, e três mil câmeras distribuídas ao longo de suas linhas, nos trens e nas estações

 

O número é considerado insuficiente pelo sindicato dos metroviários. “Eles estão divididos em quatro linhas, em todas as estações e em três horários diferentes. Mas o Metrô tem uma demanda muito grande. Um sistema superlotado requer uma segurança maior”, diz Marisa.

 

Denúncias de abuso

 

Em março do ano passado, a polícia prendeu, na estação Sé, dois homens suspeitos de abusar de mulheres dentro de trens. Eles filmavam as partes íntimas das passageiras e depois publicavam as imagens nas redes sociais. No mesmo mês, um universitário foi preso suspeito de tentar estuprar uma mulher em um trem da Linha 7-Rubi, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

 

Os casos ganharam repercussão e o Metrô lançou campanha contra o abuso nas composições e dependências das estações. Coletivos de mulheres chegaram a distribuir alfnetes para mulheres se defenderem dos abusadores. 

 

Fonte: IG