O trajeto também passará por Santo André e São Caetano. As quatro empresas e consórcios participantes entregaram os materiais no dia 16 de julho. A partir daí, o prazo dado pelo Metrô para análise foi de 60 dias, prorrogável por mais 60.
A construção da linha também será dividida em duas etapas. A primeira fase liga o Paço Municipal de São Bernardo ao terminal Tamanduateí, onde será feita integração com a Linha 2-Verde. A previsão de entrega é para 2015.
A etapa seguinte, com previsão de conclusão para o ano seguinte, ligará a região central de São Bernardo com o bairro Alvarenga.
A estimativa do Estado é de que a demanda inicial seja de 295 mil passageiros por dia. Inicialmente, a linha terá 20 veículos, que circularão com intervalo médio de 166 segundos nos horários de pico.
Em 2030, o Metrô estima que o número de passageiros diários aumente para 472 mil. A Linha 18-Bronze terá 20 quilômetros, divididos em 18 estações. Todo o trajeto será elevado e terá como base os corredores já existentes. O orçamento total previsto para a obra é de R$ 4,1 bilhões. Em abril, o governo federal anunciou que fará repasse de R$ 1,7 bilhão para o empreendimento
Diário do Grande ABC
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