Status das Linhas de Transporte
SITUAÇÕES DAS LINHAS
7 Linha 7-Rubi
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Rubi
Operando
10 Linha 10-Turquesa
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Turquesa
Operando
11 Linha 11-Coral
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Coral
Operando
12 Linha 12-Safira
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Safira
Operando
13 Linha 13-Jade
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Jade
Operando
8 Linha 8-Diamante
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Diamante
Operando
9 Linha 9-Esmeralda
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Esmeralda
Operando
1 Linha 1-Azul
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Azul
Operando
2 Linha 2-Verde
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Verde
Operando
3 Linha 3-Vermelha
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Vermelha
Operando
4 Linha 4-Amarela
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Amarela
Operando
5 Linha 5-Lilás
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Lilás
Operando
15 Linha 15-Prata
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Prata
Operando
6 Linha 6-Laranja
Horário: Em Construção
Laranja
Em Construção
17 Linha 17-Ouro
Horário: Em Construção
Ouro
Em Construção
AG Aeromovel GRU
Horário: Em Construção
Aeromovel GRU
Em Construção
EA Expresso Aeroporto
Horário: 5h à meia-noite
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em: 28/08/2025, 06:47:00
Status replicado dos sites oficiais e atualizado de forma manual quando ocorrem falhas, não usar como fonte oficial. Ocorrências são postadas e atualizadas no perfil do Diário no X.

CPTM fará leilão de carros de passageiros

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) realizará no dia 18 de setembro duas sessões públicas de leilão, uma para carros de passageiros e outra para materiais inservíveis. Serão leiloados 56 lotes, cada um com um carro de passageiro, das séries 5.000, A e B. Os carros estão no pátio da CPTM na Lapa e visitas podem ser agendadas. Por enquanto, nenhuma oferta foi feita no site do leiloeiro.

Em agosto do ano passado, a CPTM promoveu um leilão para a venda de 12 TUEs da série 5.000, mas não teve nenhum interessado. Os trens de aço inox são compostos por três carros cada e foram fabricados pelo consórcio CCTU, formado por Francorail, Société MTE, Brown Boveri, Traction Cem Oerlikon e Jeumont Schneider, no final da década de 70. Eles circulavam na Linha 8-Diamante e estavam sendo substituídos pelos novos trens Série 8.000, fabricados pela CAF.

“Para o nosso uso, dada a carga e a frequência muito grande que estamos usando, eles já eram trens que poderiam nos comprometer na performance. Tivemos que substituí-los porque o uso está muito intenso. Mas poderia, com um uso menos intenso, ser útil ainda”, explicou o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, em entrevista para a edição Agosto-Setembro da Revista Ferroviária.
Entre os materiais leiloados estão sucata de rodas ferroviárias, limalha de ferro e aço, sucata de eixo ferroviário, papéis, rolamentos em geral, sucata de vários metais, equipamentos de informática, sucata de aço inox, transformadores sem aplicação ferroviária, sucata de áudio e vídeo, escova de carvão, cartuchos, sucata de cobre contaminado, sucata de fio de cobre esmaltado, sucata de isolador elétrico, sucata de cobre, sapata de composição, fio de cobre encapado, sucata de alumínio, sucata de aço/ferro sucata de bronze, sucata ferrosa de via permanente, dormente de madeira, trilho ferroviário, entre outros.

Os veículos e materiais estão disponíveis para visitação pelos interessados. As visitas devem ser agendadas com Jair Mendes Ferreira, pelos telefones (11) 3613-6057 ou 3613-6314, até o dia 17 de setembro, nos horários de 08:30 às 11:30 e das 13:30 às 16:30, exceto sábados, domingos e feriados, nos locais estocados, determinados no Anexo I do edital, disponível no site da CPTM.

As duas sessões serão realizadas no auditório térreo do leiloeiro, na Av. Fagundes Filho, 145, em São Paulo. Os leilões serão às 10h, para os carros de passageiros, e às 14h para os materiais inservíveis. As sessões serão abertas à participação de qualquer interessado. Os editais dos leilões estão disponíveis nos siteswww.cptm.sp.gov.br/licitações/editais e www.leilaoonline.net .

Fonte: Revista Ferroviária

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