Horário de operação da Linha 17-Ouro || De segunda a sexta-feira das 10h às 15h.
SITUAÇÕES DAS LINHAS
17 Linha 17-Ouro
Horário: Segunda a sexta, 10h às 15h
Ouro
Fora de Operação
AG Aeromovel GRU
Horário: Todos os dias, 17h às 23h59
Aeromovel GRU
Fora de Operação
7 Linha 7-Rubi
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Rubi
Operando
10 Linha 10-Turquesa
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Turquesa
Operando
11 Linha 11-Coral
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Coral
Operando
12 Linha 12-Safira
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Safira
Operando
13 Linha 13-Jade
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Jade
Operando
8 Linha 8-Diamante
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Diamante
Operando
9 Linha 9-Esmeralda
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Esmeralda
Operando
1 Linha 1-Azul
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Azul
Operando
2 Linha 2-Verde
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Verde
Operando
3 Linha 3-Vermelha
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Vermelha
Operando
4 Linha 4-Amarela
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Amarela
Operando
5 Linha 5-Lilás
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Lilás
Operando
15 Linha 15-Prata
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Prata
Operando
6 Linha 6-Laranja
Horário: Em Construção
Laranja
Em Construção
EA Expresso Aeroporto
Horário: 5h à meia-noite
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em: 28/08/2025, 06:47:00
Ocorrências são postadas e atualizadas no perfil do Diário no X.

Metrô de SP reformará 20 estações

Obras começam pela Estação República, no Centro.
Companhia diz que nenhuma estação será fechada para reparos. 

O Metrô de São Paulo irá reformar 20 das 58 estações das linhas 3-Vermelha, 1-Azul e 2-Verde. As obras estão começando pela Estação República, no Centro. O Metrô afirma que nenhuma estação será fechada para as reformas, que devem ser concluídas até o final de 2014.

Os reparos incluem reforma do concreto das paredes e troca do piso das plataformas. Na Estação República, os trabalhos vão até o final deste ano.

“A ideia é revitalizarmos as estações para melhorar o conforto e a segurança do usuário. Nós vamos fazer também o tratamento de concreto nas estações, no entorno das estações e também a troca dos pisos no entorno das estações”, explica o chefe do departamento de manutenção do Metrô, Luiz Eduardo Argenton.

Fonte: G1

Artigo: Novatos nos trens da CPTM

Você logo percebe quando uma pessoa anda pela primeira vez nos trens da CPTM, principalmente nos horários de pico. É muito fácil essa identificação.

Em alguns casos, ela estará enganchada com outra pessoa, seja mais experiente ou novata, como ela, fato esse que complicará em demasia o sucesso de sua empreitada.

O olhar entrega tudo: a pessoa olha desesperadamente para todos os lados e com aquele olhar de súplica encara os usuários, os seguranças, buscando mapas e demais alternativas de se encontrar no caos.

Se bobear, estará agarrada a um terço, uma bíblia ou qualquer outra coisa que a ajude no desespero para que tudo dê certo.

Muitas vezes, estará com um papelzinho nas mãos, que a essa altura já se encontrará amassado, molhado com o suor da tensão, fazendo com que o endereço e as instruções rabiscadas nele já sejam um borrão, nada mais.

Essa pessoa já sai de casa desesperada por tudo aquilo que ouviu das pessoas que utilizam esse tipo de transporte diariamente. Sempre tem um "espírito de porco" que contará as piores histórias, que tenham ou não acontecido, para assustar essa coitada!

Ela já imagina perder, além do brinco, a orelha. Além da bolsa, o braço todo!

Quando consegue entrar no trem, não tem ideia da sequência das estações. Só avisaram que tem que ser rápida para descer quando o trem parar, mas também falaram para relaxar, pois os maquinistas anunciam a próxima estação no alto-falante.

Esperta que é, decide não dormir e fica acompanhando uma a uma, mas o cansaço bate e acaba dando umas cochiladas rápidas.

Quando acorda não tem ideia de onde está, mas para não passar por desinformada, não pergunta a ninguém a localização porque confia no maquinista. O que ela não esperava era que o condutor anunciasse as estações assim: "próxima estação, chiasdbasdkfjada!" Essa fala inaudível é tão comum que é a maior pegadinha para os novatos de plantão.

Depois disso, você só vê a pessoa rodando como uma barata tonta para conseguir desembarcar e, na maioria das vezes, não consegue.

Enfim, todos nós já fomos assim um dia. Não custa nada ajudar esses novos companheiros de viagem!

Fonte: Andréia Garcia, 
A Viajante Do Trem
*Foto: 2070 em Grajaú Linha 9-Esmeralda

Andréia Garcia é coordenadora de projetos em ERP e autora do blog www.aviajantedotrem.com.br.


As notícias veiculadas acima, na forma de clipping, são acompanhadas dos respectivos créditos quanto ao veículo e ao autor, não sendo de responsabilidade do Blog Diário da CPTM

Vão entre o trem e a plataforma chega a 21 cm

Trem Série 2070 na Estação Itapevi
Um dos pontos levantados pela investigação inicial sobre a morte do estudante Leonardo de Souza Silva, de 15 anos, na Estação Brás, é a distância entre o trem e a plataforma naquela parada. São 15 centímetros, segundo o boletim de ocorrência. Medição feita ontem pela reportagem indicou um vão até maior, de 21 centímetros. O rapaz poderia ter caído por ali. A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) informou que essa separação é necessária por causa do compartilhamento das vias com os trens de carga, mais largos.

O vão medido pela reportagem por volta das 11h30 de ontem na plataforma 7 da Estação Brás da CPTM é mais que o dobro do tamanho que o localizado na Estação Brás da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), de 9 centímetro. Apesar de a empresa divulgar que o jovem possa ter caído no espaço existente entre dois vagões, mais amplo, a Polícia Civil registrou a hipótese de a queda ter ocorrido no próprio vão.

"Nas portas de acesso dos usuários aos vagões, existe uma pequena plataforma (os estribos) que reduz consideravelmente o espaço entre o trem e a plataforma", revela o histórico do boletim de ocorrência. A CPTM informou por meio de nota que há um "projeto do governo federal para implementação do ferroanel, que consiste na construção de vias exclusivas" para trens de carga na cidade. Isso evitaria que essas composições tivessem de utilizar as linhas da empresa. Consequentemente, a distância dos vãos entre os trens e as plataformas poderia ser reduzida, ampliando a segurança dos passageiros que embarcam ou desembarcam.

A CPTM também disse que "está realizando investimentos de grande monta na modernização de toda sua infraestrutura e renovação da frota" e que "estão sendo implementados novos sistemas de sinalização e controle de tráfego, telecomunicações, energia, rede aérea, além da via permanente (trilhos)". A compra de novas composições e a conclusão da modernização da infraestrutura deverá reduzir os intervalos entre os trens, ampliando até mesmo a oferta de lugares.

Portas de plataforma. Para o pai da vítima, a instalação de portas de plataformas nas estações da CPTM poderia evitar novas quedas como a de seu filho, independentemente do motivo. "Seria a melhor solução, a melhor forma para evitar acidentes", disse Francisco Maizo Fernandes da Silva, de 40 anos.

A doméstica Nilza Léa Vieira, de 50 anos, usa a Linha 12-Safira diariamente. Ela também defende a instalação de portas de plataforma nas estações mais cheias. "Como as que existem na Linha 2-Verde do Metrô." Já o técnico em contabilidade Johnny de Carvalho, de 23 anos, acredita que as quedas poderiam ser evitadas se houvesse mais educação por parte dos passageiros na hora de entrar no trem. "Principalmente nos horários de pico, quando o trem chega, as pessoas de fora, que estão cansadas e querendo ir sentadas, empurram todo mundo que está na frente para entrar."

A CPTM afirmou que, na hora da queda de Silva, a plataforma 7 do Brás apresentava "condições normais para o embarque". A empresa foi questionada, mas não informou quantas mortes foram registradas por quedas acidentais de usuários nos trilhos no ano passado e nos primeiros meses de 2013.


Fonte: Estadão


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Obras alteram a circulação de trens da CPTM neste fim de semana [20 e 21 de abril]

Paese será acionado; demais linhas terão intervalo maior
A CPTM prosseguirá com as obras de modernização do sistema no próximo final de semana, 20 e 21 de abril. A Linha 7-Rubi [Luz - Francisco Morato - Jundiaí] e a extensão da Linha 11-Coral [Luz - Guaianazes - Estudantes] terão a operação parcialmente interrompida durante o domingo.

O Paese [Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência] será acionado e ônibus gratuitos atenderão os trajetos interrompidos. Para utilizar o serviço, será necessário retirar senha na área interna das estações do trecho afetado.

Linha 7-Rubi [Luz - Francisco Morato - Jundiaí]: no domingo, os trens não vão operar entre Luz e Perus. Os ônibus farão o percurso entre as estações Palmeiras-Barra Funda, Pirituba e Perus. A ligação entre a região da Luz e a Barra Funda poderá ser feita pela Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi] ou pelo Metrô. Entre Perus e Jundiaí, a linha vai operar com maior intervalo.

Linha 11-Coral [Luz - Estudantes]: no domingo, a circulação ficará interrompida entre Calmon Viana e Jundiapeba. Os coletivos farão parada também na estação Suzano. No restante da extensão, as composições operarão normalmente.

Confira a programação para as demais linhas, que irão operar com maior intervalo:

Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi]: no domingo, das 4h às 20h, haverá serviços na rede aérea de alimentação elétrica dos trens entre as estações Lapa e Imperatriz Leopoldina.

Linha 9-Diamante [Osasco - Grajaú]: no sábado, das 18h até a meia-noite de domingo, as equipes atuarão na rede aérea entre Pinheiros e Cidade Jardim.
Paese será acionado; demais linhas terão intervalo maior


Linha 10-Turquesa [Brás - Rio Grande da Serra]: no domingo, das 4h às 17h, os serviços estarão concentrados nos equipamentos de via nos trechos entre Capuava e Mauá e São Caetano e Prefeito Saladino.

Linha 11-Coral / Expresso Leste [Luz - Guaianazes]: no sábado, das 18h até a meia-noite de domingo, os trabalhos serão realizados nos equipamentos de via entre as estações Corinthians-Itaquera e José Bonifácio.

Linha 12-Safira [Brás - Calmon Viana]: no sábado, das 18h até a meia-noite de domingo, as obras ocorrerão no sistema de alimentação elétrica dos trens entre USP Leste e Engenheiro Goulart.

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros aos finais de semana, feriados e madrugadas.

Benefícios: as obras de infraestrutura em realização nas seis linhas permitirão que os 105 novos trens que já estão sendo incorporados à frota tenham melhor desempenho e contribuam para aumentar a oferta de lugares.

Na eventualidade de dúvidas ou de informações complementares, a CPTM coloca à disposição a Central de Atendimento ao Usuário, no telefone 0800 0550121.

Edital da Linha 6 do Metrô de SP será republicado

O edital da Linha 6 - Laranja - do Metrô de São Paulo vai ser republicado em breve para a inclusão dos gastos com desapropriações e a previsão de que o Estado possa vir a assumir parte desse montante, o que era atribuído anteriormente apenas ao parceiro privado. A informação é da Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Regional.

Na nova versão, o parceiro privado assume os riscos do processo de desapropriação até o valor estimado no edital mais 10%. A diferença superior aos 10% será de responsabilidade do Estado. De acordo com a secretaria, "a alteração decorreu da análise de sugestões recebidas no processo de consulta pública e de interações do Estado com agentes de financiamento de infraestrutura". Este valor, contudo, não foi divulgado.

A versão anterior do edital havia sido publicada em 8 de fevereiro, com prazo de 90 dias para a entrega das propostas. Na nova versão, os interessados deverão apresentar as propostas também em 90 dias, o que vai levar a um atraso de cerca de 70 dias. Segundo a secretaria, o processo licitatório poderá ser concluído até setembro.

O orçamento da Linha 6 é de R$ 8,06 bilhões, já incluída a previsão das desapropriações. O Estado ficará encarregado de 50% dos investimentos durante a implantação e vai contar com a contratação de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

O projeto é o primeiro do governo paulista feito integralmente por Parceria Público-Privada (PPP) e vai ligar o centro ao bairro Vila Brasilândia, na zona norte. A Linha Laranja terá 15,3 quilômetros, 15 estações e 23 trens (seis carros) para atendimento de 630 mil passageiros por dia.

http://atarde.uol.com.br

Homem é atropelado por trem em Itapetininga, SP

Um homem ficou levemente ferido após ser atingido por um trem em Itapetininga (SP). O acidente aconteceu na Vila Reis na tarde desta sexta-feira (19).


De acordo com o Corpo de Bombeiros, a vítima estaria embriagada e se deitou na linha férrea. O maquinista percebeu a presença do homem nos trilhos e acionou os freios. Com a velocidade reduzida, a composição atropelou a vítima.
Os Bombeiros foram acionados e o rapaz socorrido ao pronto-socorro com um corte na cabeça, mas consciente. Ele passa bem.

Obras de modernização da CPTM interrompem circulação nas linhas 7 e 11

Usuários serão atendidos por ônibus gratuitos do sistema Paese

No próximo final de semana, dias 20 e 21 de abril, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) prosseguirá com as obras de modernização do sistema na Linha 7-Rubi (entre as estações Luz e Perus) e na extensão da Linha 11-Coral (entre as estações Calmon Viana e Jundiapeba).

Para atender os usuários, a CPTM acionará o Paese (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência) disponibilizando ônibus gratuitos, que atenderão os trajetos interrompidos.

Para utilizar o serviço, será necessário retirar senha na área interna das estações do trecho afetado. Os usuários podem tirar dúvidas ou receber mais informações pela Central de Atendimento ao Usuário, no telefone: 0800 0550121.

As informações são do Portal do Governo do Estado.

Estudante cai nos trilhos em estação da CPTM e morre no horário de pico

Em nota, a CPTM “lamentou” o fato e disse que contribui com a investigação

Um estudante de 15 anos morreu após cair nos trilhos da Estação Brás da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Leonardo de Souza Silva seguia de seu trabalho, no centro da capital, para a escola em Itaquaquecetuba, cidade na Grande São Paulo onde morava. A Polícia Civil investiga se a queda, ocorrida às 17 horas de terça-feira, início do horário de pico, pode ter sido causada pelo empurra-empurra de outros passageiros que tentavam embarcar.

A empresa, no entanto, informou que o jovem pode ter tentado se agarrar à porta da composição no momento em que ela chegava à parada, desequilibrando-se. O caso foi registrado como “morte suspeita”. Segundo o delegado titular da Delegacia do Metropolitano (Delpom), José Eduardo Navarro, nenhuma hipótese está descartada. “Foi um acidente de pular no estribo ou de empurra-empurra”, disse, acrescentando que a análise das imagens das câmeras de segurança ajudará a esclarecer o que houve.

Alguns desses vídeos gravados na hora da queda do foram exibidos para a reportagem na tarde desta quinta-feira, 18, na sede da CPTM, na região central. As imagens mostram que a plataforma estava cheia, mas não superlotada. Nenhuma mostra o local exato da ocorrência. Uma das gravações traz o trem estacionando. Só é possível vê-lo do lado oposto ao da plataforma 7, onde Silva caiu.

Em um certo momento, seguranças da empresa aparecem socorrendo o jovem, tirando-o de baixo da composição e colocando-o em uma maca na plataforma 8, que é paralela. A vítima não chegou a ser atropelada pela composição. Sua morte, de acordo com o boletim de ocorrência, foi por politraumatismo. Segundo o documento, um dos vigilantes que o resgataram relatou que o rapaz não tinha “ferimentos externos visíveis” e, ao ser socorrido, “estava ofegante e reclamando de falta de ar”. O jovem foi levado para o Hospital João XXIII, na Mooca, zona leste, onde morreu. Outro vídeo traz imagens da própria plataforma 7, mas do trecho central. A queda foi na altura do antepenúltimo vagão do trem.

A assessoria da Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos, que controla a CPTM, afirmou que a área da queda estava em “um ponto cego”, ou seja, que não era monitorada por câmeras de vigilância. Contudo, a reportagem esteve nas plataformas da Linha 12-Safira, na Estação Brás, e notou que há câmeras por toda a sua extensão. A pasta não autorizou a publicação desses vídeos na internet. Eles também não haviam sido enviados para a polícia até ontem à tarde.

O pai do rapaz, o cortador de tecidos Francisco Maizo Fernandes da Silva, de 40 anos, disse, após o enterro da vítima em Itaquaquecetuba, que não acha que seu filho tenha tentado se pendurar no trem. “No boletim de ocorrência, não tem isso. Nenhuma testemunha que esteve lá conta isso. Meu filho era um pouco ativo, mas eu não acredito (que ele tenha tentado se pendurar).” O garoto não estava acompanhado de nenhum conhecido e nenhum passageiro que presenciou a queda foi ouvido. Pêsames.

Em nota, a CPTM “lamentou” o fato e disse que contribui com a investigação. A empresa disse que internamente apura as circunstâncias do fato e “testemunhas ouvidas pela CPTM” relatam que, por volta das 17 horas, “um rapaz pulou da plataforma para o estribo de uma das portas, quando o trem ainda se movimentava”.

Estadão Conteúdo


As notícias veiculadas acima, na forma de clipping, são acompanhadas dos respectivos créditos quanto ao veículo e ao autor, não sendo de responsabilidade do Blog Diário da CPTM

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