Locomotivas do trem turístico serão acesas na próxima semana

As locomotivas a vapor que irão conduzir os passageiros pelo trajeto do Trem Turístico de São Roque deverão ser acesas na próxima semana.

De acordo com a Divisão municipal de Turismo, o acionamento da caldeira dos trens será realizado por técnicos da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.

Depois de acesas as locomotivas estarão prontas para serem submetidas aos testes exigidos pela CPTM, como os de velocidade e de segurança.

Segundo o governo municipal a data oficial de lançamento do trem turístico será divulgada após o termino de todas as avaliações exigidas.

O percurso férreo estimado entre a Terra do Vinho e a vizinha Mairinque é de 16 km e terá a duração média de 40 minutos. A expectativa é que o trem faça sua viagem inaugural até o final desse ano.

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Passageiro pode ajudar a escolher arte que vai decorar monotrilho

Os passageiros do Metrô de São Paulo poderão participar de uma votação para escolher a arte que vai estilizar os vagões dos trens da Linha 15–Prata, o monotrilho que ligará a região do Ipiranga, na Zona Sul, à Cidade Tiradentes, na Zona Leste da capital paulista. A votação está aberta até o dia 27 deste mês.

Para o concurso, o Metrô deixou em seu site um croqui com a forma de um vagão para ser baixado e estilizado livremente pelos internautas. Vinte das 2725 ilustrações enviadas foram selecionadas para a votação final. O desenho que ganhar será estampado no primeiro e no último vagão das 54 trens que irão operar na linha.

Para mais informações visite o site do Metrô de São Paulo.

Metrô e CPTM têm recorde de passageiros

 Já faz quase um ano que as mais recentes estações do metrô foram abertas. Mesmo sem o acréscimo de paradas, o movimento na rede não para de subir. Na quinta-feira, as linhas do sistema registraram um recorde histórico de passageiros transportados: 4,7 milhões. Na véspera do 7 de Setembro, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) também registrou recorde: 2,8 milhões de passageiros transportados.

Os dados foram anunciados nesta terça-feira, 11, pelo secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, durante uma audiência pública sobre a futura Linha 6-Laranja na zona sul. "(Foram) 7,5 milhões de passageiros transportados, se bem que em um dia de pico. Mas em estado de regime (ou seja, nos dias de movimento normal), já estamos em 7,2 milhões." O secretário se referia aos dois sistemas combinados.

No caso específico do metrô, o salto foi de 1 milhão de pessoas no comparativo com a média de passageiros transportados por dia útil no início de 2011. Essa quantidade crescente de usuários em um sistema sobre trilhos com o mesmo tamanho se reflete na superlotação, especialmente nas horas do rush.

Afastada do trabalho por uma doença e passageira diária, a ajudante de limpeza Maria Carmelita dos Santos, de 56 anos, reclama do invariável empurra-empurra para entrar nos vagões nos momentos mais cheios. Ela diz já ter caído uma vez em uma situação dessas. "Só vai melhorar quando decidirem construir mais linhas."

O próprio Fernandes admite essa necessidade e afirma que o governo do Estado já começou a trabalhar. "A população quer mais, quer trilhos. E para resolver isso, estamos fazendo quatro linhas de metrô ao mesmo tempo (obras nas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 15-Prata e 17-Ouro), e também fazendo extensão na CPTM (na Linha 8-Diamante, em Itapevi)."

Além disso, o secretário garante que há mais por vir, como o prolongamento da Linha 2-Verde até a Via Dutra, e a construção das Linhas 6-Laranja, entre Brasilândia e a região central, e 18-Bronze (o monotrilho do ABC). Já o assessor técnico da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) Marcos Bicalho diz que a superlotação do metrô é consequência da eficiência do sistema. "Se a pessoa optar pelos ônibus vai enfrentar igualmente a superlotação e vai ficar presa no trânsito."

Estadão

Trem falha e agrava lotação de linha da CPTM

Foto: Andressa Balhego, usuários ficaram mais de uma hora presos dentro do trem  

Um defeito na tração de um trem fez a Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) operar com velocidade reduzida no início da noite desta quarta-feira, 12, o que agravou a superlotação nas plataformas. 

A falha ocorreu por volta de 17h45 em uma composição sentido Luz entre as estações Caieiras e Jaraguá.

Segundo a CPTM, esse trem foi rebocado para a Estação Perus por locomotiva. Os passageiros desembarcaram na Estação Caieiras por volta das 19h. 

Na Estação Palmeiras-Barra Funda, houve restrição de entrada de pessoas nas catracas, para evitar aglomeração nas plataformas. A CPTM informa que a medida é para aumentar a segurança.

Naquele trecho, a linha está operando com todos os trens em apenas um sentido, o que provoca os intervalos maiores nas estações.

Estadão

Entrega de propostas dos 65 trens da CPTM é adiada

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou que a entrega das propostas da concorrência nacional para a compra de 65 trens foi adiada para 17 de outubro, às 14h.

A concorrência foi lançada no começo de agosto e a sessão de entrega das propostas estava marcada para esta terça-feira (11/09). A mudança de data ocorreu por alterações no edital, que está disponível no site da CPTM, no link licitações.

Trata-se da maior aquisição de trens realizada em uma única licitação pelo Governo do Estado de São Paulo. Com o novo lote, 85% da frota metropolitana será completamente renovada. Desde 2006, já foram adquiridas 105 trens, dos quais 74 já estão em operação em diversas linhas da CPTM. As demais serão entregues gradativamente até 2013.

O prazo para a entrega dos 65 trens é de 36 meses após a emissão da ordem de serviço.

Revista Ferroviária

Monotrilho da Zona Leste de SP agora é Linha 15-Prata

O monotrilho da zona leste ainda vai demorar para ser entregue, mas seu nome já foi trocado pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô). Em construção desde 2009 na Vila Prudente, a linha deixou de ser chamada 2-Verde. Agora, oficialmente, virou 15-Prata.

A mudança de cor e número, que vinha sendo especulada há meses, foi anunciada na semana passada pelo presidente da empresa, Peter Walker, em um comunicado interno. De acordo com a empresa, a alteração ocorreu porque a futura extensão da Linha 2-Verde - que hoje liga a Vila Madalena, na zona oeste, à Vila Prudente, na leste - até as imediações da Via Dutra "funcionará nos mesmos moldes e sistemas" atuais a partir da Vila Prudente. Portanto, esse "rabicho" também será Linha 2. Anteriormente, no entanto, esse trecho havia sido identificado como Linha 15-Branca pelo Metrô.

O Estado de SP

Governo estuda trem de Jundiaí a Campinas

Após pressão regional, CPTM promete analisar a viabilidade para reimplantar o sistema rumo interior

Após pressão de vários municípios da região, o governo estadual vai realizar um estudo para analisar a viabilidade de reativar o transportes ferroviário de passageiros entre Jundiaí e Campinas. O edital com a indicação do estudo foi publicado no ”Diário Oficial do Estado”, com assinatura em conjunto com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

O trem não será expresso, como o governo já chegou a publicar recente estudo. Ou seja, de acordo com o  secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, caso o transporte ferroviário de passageiros seja retomado, terá paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos.
Por enquanto, o governo aceitou apenas estudar a possibilidade de retomar o transporte ferroviário entre Jundiaí e Campinas, depois de várias audiências públicas realizadas nos municípios vizinhos. Portanto, não há garantias para sua implementação.

Mas as esperanças cresceram após discurso do governador Geraldo Alckmin (PSDB) nesta segunda-feira, em Jundiaí, durante cerimônia para o lançamento do edital de licitação dos projetos básicos e executivos para implantação do Trem Expresso Jundiaí, que ligará o município a São Paulo em 25 minutos, sem paradas.

Após a publicação do edital, a CPTM prevê a abertura dos envelopes com as propostas em 60 dias. Com investimentos na casa dos R$ 150 milhões, a licitação será uma concorrência internacional e o vencedor terá o prazo de 24 meses para entregar os estudos.

A empresa a ser contratada desenvolverá todos os estudos de infraestrutura necessários para o empreendimento, considerando as variáveis ambientais e aspectos geotécnicos na elaboração dos projetos e possíveis adequações do traçado.

Segundo Alckmin, a linha terá 47 km de extensão. ”Da Água Branca até Perus vamos aproveitar a mesma faixa ferroviária. Mas a partir daí será construída uma linha totalmente diferente do trajeto de hoje”, explica.
Além disso, o traçado terá 20 km destinados para túneis e em alguns trechos serão construídos viadutos.  “Esse trem vai passar por cima do rio Tietê”, afirma Jurandir Fernandes.

O objetivo do governo do Estado e da CPTM é de que as obras comecem em 2014 e que o novo serviço entre em operação entre 2016 e 2017.
A licitação também contempla a elaboração dos projetos básicos para construção de uma nova estação em Jundiaí. Será elaborado um novo pátio de manutenção e estacionamento dos trens.

A demanda inicial da linha está estimada em cerca de 20 mil passageiros por dia. O serviço deverá ser implantado e operado por uma concessionária privada, por meio de PPP (Parceria Público-Privada) com investimento estimado em R$ 3,2 bilhões. Segundo o secretário, estima-se que o preço da passagem seja 10% superior à rodoviária, hoje a R$ 12,10.

Rede Bom dia