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| Novos trens da CPTM terão menos bancos |
Um detalhe que vem chamando a atenção nas frotas da CPTM e Metrô é a redução de assentos, a fim de acomodar mais usuários. Em vista de quem utiliza diariamente os trens da CPTM, menos assentos significa mais tempo em pé.
Com o objetivo de fazer da rede completa um sistema de metrô de superfície, acredita-se que a CPTM reduziu a quantidade de assentos para poder oferecer tal tipo de serviço. No Metrô, esse tipo de layout é aplicável, em vista de que os usuários realizam viagens mais curtas, num tempo relativamente baixo. No caso da CPTM, esse tipo de layout não seria muito útil, por conta das longas distâncias percorridas pelos trens.
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| Novos Trens Série 7500 da CPTM terão menos bancos |
Em determinadas linhas, são considerados 60 quilômetros de vias (viagens dessa magnitude são realizadas normalmente em uma hora). Os usuários da Linha 9-Esmeralda serão os primeiros a provar esse novo tipo de salão, com menos assentos. Os novos trens da série 7500 estão dotados de menos assentos e maior espaço interno, visando oferecer o maior acomodamento de usuários para viagens curtas.
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| Novos Trens Série 8000 da CPTM terão menos bancos |
Os próximos trens, da série 8000, terão esse mesmo layout de assentos, e ainda contarão com passagem livre entre os carros. São novidades que irão chamar a atenção dos usuários, e estamos aguardando para saber como serão as reações dos mesmos.
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| Série 8000 da CPTM trens contarão com passagem livre entre os carros |
Texto: CPTM em Foco
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Um comentário:
O número de assentos não causara impacto aos usuários da CPTM por fazerem percursos mais longos que o Metrô. Embora o percurso seja maior, são poucos os usuários que o fazem inteiro, e os que fazem são beneficiados em pegar o trem na estação terminal, portanto normalmente o farão sentados. Outro detalhe é que o trem vai esvaziando durante o percurso. Trabalho em Jundiaí e mesmo nos horários do pico da tarde nunca fui em pé até o final.
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