O MP abriu em abril deste ano um inquérito civil público para apurar a origem dessas panes. “Nossos peritos estão avaliando as condições da rede, mas a impressão que tenho é que o governo do estado tem mandado um orçamento para ela (CPTM) que é insuficiente para atender à demanda que eles têm”, afirmou Maurício Ribeiro Lopes, promotor de Habitação e Urbanismo. “Percebo isso em razão das constantes falhas que têm ocorrido. Isso mostra que eles têm operado no limite de suas capacidades”, constata.
Segundo o promotor, a CPTM opera com as linhas “no limite” e “sobrecarregadas”. “E é no limite que acontecem os erros. Acho que essa falha pode estar relacionada a essa operação no limite das forças da CPTM.”
O levantamento feito pelo sindicato no Sicom foi realizado no período de 23 de março a 23 de abril deste ano. “No período analisado ocorreram 31 falhas, aproximadamente uma por dia”, explica o relatório encaminhado pelo sindicato ao MP. “A busca concentrou-se somente em ocorrências que prejudicaram mais de 500 passageiros, de modo que várias outras situações de menor impacto não foram, aqui, retratadas.”
Entre as principais ocorrências no período analisado, o sindicato destaca um incêndio no dia 6 de abril em um equipamento secundário do Centro de Controle Operacional, que provocou a paralisação completa da CPTM por aproximadamente seis horas. A segunda ocorrência refere-se a um descarrilamento de um trem com usuários nas proximidades da Estação Itaquaquecetuba, que prejudicou dez mil passageiros.
A CPTM, por sua vez, informou que registrou neste ano uma ocorrência “notável” a cada 21 mil viagens realizadas, ou seja, uma pane a cada oito dias de operação de suas linhas.
Companhia só considera pane quando vem Paese
A assessoria da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) só contabiliza as panes como “notáveis” quando há interrupção da linha e é necessário acionar o sistema Paese (ônibus gratuitos) para os passageiros. Além disso, a empresa diz disponibilizar de um sistema de manutenção para minimizar os problemas. “Neste ano, a CPTM registrou 1,5 ocorrência a cada um milhão de quilômetros rodados”, disse. “Para que haja o menor impacto possível há equipes de manutenção que atuam em regime de prontidão.”
Depoimento
Priscila Freitas, estagiária do caderno Viva do DIÁRIO
Tivemos de pular do trem na via e caminhar até a Estação da Luz
Passei por uma situação nada confortável no último domingo, dia 20, enquanto me dirigia da Estação de Pirituba até a Estação Luz da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Após esperar por um longo período na estação, o trem passou. Corria tudo bem até chegar no trecho entre a Barra Funda e a Luz. Ali o trem simplesmente parou “por falhas técnicas”, como anunciaram, às 7h55. O aviso foi dado pelo maquinista. Ficamos por 20 minutos parados sem saber o que realmente acontecia. Depois desse intervalo foi informado que deveríamos descer na via, pois o trem não teria condições de seguir viagem. Todos os que estavam ali tiveram de pular nos trilhos e caminhar até a Estação Luz.
O maior problema não foi andar, mas sim pular do vagão. Afinal, ele é muito alto e muitos idosos, mulheres com crianças e grávidas tiveram de saltar também. Em nenhum momento eu vi um segurança na via e nenhuma escada que auxiliasse as pessoas na descida do trem. Por conta desse transtorno cheguei ao meu compromisso com mais de uma hora de atraso por causa da tal “falha técnica”.
Fonte: Diário de São Paulo
