A operação assistida das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade do sistema ferroviário metropolitano de São Paulo começa em 21 de julho, dando início a uma nova fase da concessão dos ramais. A partir da data, a operação passa a ser realizada pela nova concessionária Trivia Trens, que ficará responsável pela gestão, manutenção e operação das linhas.
Desde 21 de maio, a concessionária já atua na chamada prática operacional supervisionada, fase em que participa diretamente da operação dos trens e estações, enquanto a responsabilidade pelo serviço ainda permanece com a CPTM.
O contrato prevê, ao longo de 25 anos, investimentos de R$ 14,3 bilhões em modernização da infraestrutura, ampliação da rede, reformas, novas integrações e melhorias nos sistemas ferroviários. O projeto também prevê aumento da capacidade operacional em até 238% e a construção de oito novas estações.
Atualmente, as três linhas somam 102 quilômetros de extensão e atendem cerca de 1,3 milhão de passageiros por dia útil. Até 2040, a expectativa é ampliar a capacidade do sistema com mais de 22 quilômetros de expansão da rede, reformas em estações existentes e melhorias em trilhos, sinalização, rede aérea e equipamentos operacionais.
Ao todo, 163 máquinas e equipamentos serão utilizados na renovação de mais de 173 quilômetros de trilhos e dormentes, além de intervenções na infraestrutura dos três ramais.
Entre as obras previstas estão a reconstrução das estações Jundiapeba, Mogi das Cruzes, Estudantes e Itaquaquecetuba, além da ampliação das estações Brás, Guaianases e Braz Cubas. Também estão previstas modernizações nos complexos ferroviários da Luz e Engenheiro São Paulo.
Segundo o cronograma, intervenções já começaram em 23 das 29 estações existentes, com melhorias em acessibilidade, iluminação, segurança e preparação da estrutura para a nova operação.
Linha 11-Coral terá novas estações e aumento de capacidade
A Linha 11-Coral receberá R$ 6,7 bilhões em investimentos. O projeto inclui a reforma de 11 estações, reconstrução das estações Jundiapeba, Mogi das Cruzes e Estudantes e a implantação de três novas estações: Bom Retiro, Lajeado e César de Souza.
Também está prevista a eliminação das passagens de nível, que serão substituídas por estruturas mais seguras, como passarelas, viadutos e passagens inferiores.
A expectativa é que a demanda diária da linha aumente de 525 mil para 690 mil passageiros até 2040. Após a conclusão das melhorias, os intervalos previstos são de três minutos entre Barra Funda e Suzano e seis minutos entre Suzano e César de Souza.
Linha 12-Safira terá nova integração e estação Cangaíba
A Linha 12-Safira terá R$ 2,9 bilhões em investimentos, com reformas em seis estações, reconstrução da estação Itaquaquecetuba e implantação da nova estação Cangaíba.
O projeto também prevê novas integrações com as linhas 11-Coral e 13-Jade. A previsão é que a demanda passe de 250 mil para 400 mil passageiros por dia até 2040.
Após as obras, a frequência estimada será de aproximadamente 3,25 minutos até Itaquaquecetuba e 6,5 minutos até Suzano.
Linha 13-Jade terá quatro novas estações e expansão do Expresso Aeroporto
A Linha 13-Jade e o serviço Expresso Aeroporto receberão R$ 4,5 bilhões em investimentos. Estão previstas reformas nas estações Engenheiro Goulart, Guarulhos-CECAP e Aeroporto-Guarulhos.
O ramal também ganhará quatro novas estações: Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra e Bonsucesso.
A expectativa é que o número de passageiros aumente de 76 mil para 257 mil por dia até 2040, crescimento de 238%. A previsão é de intervalos de dez minutos na Linha 13 e viagens do Expresso Aeroporto entre 30 e 60 minutos.
Transição para a nova operação
O contrato de concessão entrou em vigor em julho de 2025, iniciando a fase pré-operacional. Nesse período, a CPTM permaneceu responsável pela operação enquanto a concessionária realizava a preparação técnica e operacional.
Com o início da prática operacional supervisionada em 21 de maio, a Trivia Trens passou a assumir gradualmente atividades de operação e gestão, com acompanhamento técnico.
A partir de 21 de julho, a concessionária assume integralmente as responsabilidades pela operação, manutenção e gestão das linhas.
Funcionários da CPTM poderão continuar atuando nos ramais por até 180 dias, com ressarcimento financeiro feito pela concessionária, podendo esse período ser renovado conforme previsto no contrato