A expansão da Linha 2-Verde do Metrô deu mais um passo importante nesta sexta-feira (3) com a descida da roda de corte do segundo tatuzão que será utilizado nas obras. Batizada de “Hebe Camargo”, a tuneladora será responsável pela escavação dos túneis entre a futura Estação Penha e o VSE Castelo Branco, já em Guarulhos, aproximando ainda mais a chegada do Metrô à cidade.
A operação foi realizada no canteiro da futura Estação Penha e representa uma das etapas mais importantes da montagem do equipamento. A roda de corte, instalada na parte frontal da máquina, possui 11,67 metros de diâmetro — equivalente à altura de um prédio de quatro andares — e pesa 2.378 toneladas, sendo o maior e mais pesado componente da tuneladora.
Quando totalmente montada, a “Hebe Camargo” terá 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e cerca de 2.600 toneladas, tornando-se a maior tuneladora já utilizada na América Latina. O equipamento foi fabricado pela empresa chinesa CREG e chegou ao Brasil em março deste ano pelo Porto de São Sebastião. Em seguida, suas cinco partes foram transportadas até o canteiro da Penha, onde passaram por um complexo processo de montagem e soldagem.
Antes da descida da roda de corte, foram realizados serviços de alinhamento, posicionamento topográfico, inspeções de qualidade e ensaios técnicos. Mais de 20 profissionais especializados participaram da união das cinco peças que formam o componente, garantindo a segurança e a precisão da estrutura.
Além do grande porte, a máquina conta com discos de corte, raspadores e sistemas de injeção de água e espuma, que auxiliam na escavação e permitem maior controle das condições do terreno durante a construção dos túneis.
Pela primeira vez, a expansão da Linha 2-Verde contará com dois tatuzões trabalhando simultaneamente. A nova máquina se juntará à tuneladora “Cora Coralina”, que já realiza a escavação do trecho entre Vila Prudente e Penha. A atuação das duas tuneladoras deve acelerar o avanço das obras de expansão da linha.
A ampliação da Linha 2-Verde está dividida em duas fases. A primeira ligará Vila Prudente à Penha, em um trecho de aproximadamente 8 quilômetros e oito novas estações. Parte dos túneis já foi concluída entre Vila Prudente e Vila Formosa, enquanto a “Cora Coralina” já escavou o trecho entre Penha e Aricanduva.
Na segunda etapa, a linha será prolongada da Penha até a Estação Dutra, em Guarulhos. As obras civis já começaram nos canteiros desse trecho, enquanto a montagem da “Hebe Camargo” avança para que a máquina inicie a escavação dos mais de 6 quilômetros de túneis que levarão o Metrô até a segunda maior cidade do Estado de São Paulo.