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Três trabalhadores caminhavam pelo trecho, sentido Estação Brás, quando foram surpreendidos por uma composição |
A Delegacia Especializada em Acidentes do Trabalho vai investigar a morte de três trabalhadores em uma linha férrea da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O engenheiro Marcio Luis Alves de Souza, 32 anos, o técnico Sergio Eduardo Batista de Oliveira, 40 anos, e o espanhol José Julian de Dios Clarament, sem idade divulgada, foram atropelados no domingo, 27, quando faziam testes em novos trens. Outro trabalhador, Cauê Arnaud Gruber, 29 anos, sofreu ferimentos leves.
Segundo o boletim de ocorrência registrado na Delegacia do Metropolitano (Delpom), o acidente ocorreu por volta das 4h30, perto da Estação Belém, na região leste da capital. Os quatro trabalhadores caminhavam pela linha do trem, sentido Estação Brás, quando foram surpreendidos por uma composição. Uma testemunha que estava na estação disse que chegou a ouvir a buzina do trem, mas que não houve tempo para os trabalhadores escaparem do acidente.
A CPTM informou que os trabalhadores não usavam equipamentos de segurança e não tinham autorização para caminhar pela linha do trem. A empresa também informou que vai apurar as causas do acidente e dar suporte às famílias dos empregados.
Das três vítimas do acidente, só o espanhol não trabalhava para a CPTM. Clarament era empregado da companhia espanhola CAF, fornecedora do novo trem que estava em testes na capital paulista. As informações são da Agência Brasil.
Fonte: Estadão
2 comentários:
Interessante que a polícia especializada investigue, pois de repente conseguem imputar a responsabilidade em algum peixe grande, que normalmente se esquivam e jogam a responsabilidade no escalão de baixo, quando na verdade contribuiem muito para os resultados com suas descaradas omissões.
Gostaria que após este acidente, houvesse uma reflexão por parte daqueles que são responsáveis por todo o processo de ampliação da capacidade de transporte do Brasil, por considerar que:
1. o tempo político para as coisas acontecerem não é o mesmo tempo necessário para se executar os trabalhos de forma segura para os trabalhadores envolvidos,
2. Portanto as decisões devem se antecipar aos projetos para que se possam definir todos os modus operandis de todo o processo de ampliação, deste modo evitando os atropelos dos processos em especial os procedimentos de segurança, que já deveriam ter sido implantados Ex: integração das pessoas envolvidas a fim de garantir uma atividade segura dentro das áreas que possuem um grau elevado de periculosidade , contratações de pessoas com experiência, supervisão quanto ao cumprimento das normas de segurança, ao invés de se preocuparem com picuinhas de estacionamento, capacete nas oficinas (de forma exagerada) ao invés de proibir ou reduzir o acesso as oficinas por falta de capacidade de controle, deve-se é melhorar o controle de acesso por usar a tecnologia de CFTV a favor da segurança patrimonial e segurança do trabalhadores
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