SITUAÇÕES DAS LINHAS
7Linha 7-Rubi
4h–0h
Rubi
Operando
10Linha 10-Turquesa
4h–0h
Turquesa
Operando
11Linha 11-Coral
4h–0h
Coral
Operando
12Linha 12-Safira
4h–0h
Safira
Operando
13Linha 13-Jade
4h–0h
Jade
Operando
8Linha 8-Diamante
4h–0h
Diamante
Operando
9Linha 9-Esmeralda
4h–0h
Esmeralda
Operando
1Linha 1-Azul
4h40–0h
Azul
Operando
2Linha 2-Verde
4h40–0h
Verde
Operando
3Linha 3-Vermelha
4h40–0h
Vermelha
Operando
4Linha 4-Amarela
4h40–0h
Amarela
Operando
5Linha 5-Lilás
4h40–0h
Lilás
Operando
15Linha 15-Prata
4h40–0h
Prata
Operando
6Linha 6-Laranja
Em Construção
Laranja
Em Construção
17Linha 17-Ouro
Em Construção
Ouro
Em Construção
AGAeromovel GRU
16h–0h
Aeromovel GRU
Fora de Operação
EAExpresso Aeroporto
5h–0h
Expresso Aeroporto
Operando
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'Não há provas de conluio', afirma presidente de Metrô sobre contrato de obras da Linha 5–Lilás.

Trem da linha 5 - Lilás

O presidente da Companhia do Metropolitano de São Paulo, Sérgio Avelleda, confirmou na tarde desta quinta-feira (19) que serão executados os contratos para as obras de extensão da Linha 5–Lilás, suspensas desde novembro do ano passado após denúncia de um jornal. “A decisão está tomada, vamos executar os contratos. De fato, nesse momento, não há provas de conluio”, afirmou Avelleda em entrevista do G1.

O resultado oficial da licitação havia sido divulgado em 21 de outubro de 2010, mas o jornal "Folha de S.Paulo" registrou o resultado em cartório e em vídeo em 23 de abril de 2010. Em nota ao próprio jornal, o Metrô e a Secretaria de Transportes disseram que desconheciam qualquer acerto entre as empreiteiras. Na época, o governador paulista Alberto Goldman determinou a suspensão das obras que começariam em novembro.

“O contrato foi mantido na íntegra, não houve uma prova consistente do conluio”, disse Avelleda nesta quinta-feira. Segundo ele, caso o contrato fosse anulado sem provas, o Metrô ficaria sujeito ao pagamento de uma indenização. O presidente disse que, apesar de ter encerrado as investigações por parte do Metrô, a companhia segue à disposição de outras esferas. Na época da suspensão, o Ministério Público Estadual de São Paulo instaurou inquérito civil para apurar se houve irregularidades na licitação. A assessoria do MP não havia informado, até o fim da tarde desta quinta, como está o andamento da investigação.

Os sete novos lotes da Linha 5 custarão ao estado de São Paulo cerca de R$ 4 bilhões. A extensão da linha terá mais de 10 km e 11 estações - Adolfo Pinheiro, Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Ibirapuera, Moema, Servidor, Vila Clementino, Santa Cruz e Chácara Klabin. Os contratos prevêem 44 meses de obras a partir desta sexta-feira (20), segundo Avelleda.

O Metrô diz que cerca de 200 imóveis já foram desapropriados e as empresas devem iniciar em breve as demolições para a construção dos canteiros de obra. “Acredito que no mês de junho já vai ter alguma atividade de obra”, disse o presidente. Atualmente, a Linha Lilás opera com seis estações, do Capão Redondo ao Largo Treze, na Zona Sul, com integração com a Linha 9-Esmeralda da CPTM.

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