SITUAÇÕES DAS LINHAS
7Linha 7-Rubi
4h–0h
Rubi
Operando
10Linha 10-Turquesa
4h–0h
Turquesa
Operando
11Linha 11-Coral
4h–0h
Coral
Operando
12Linha 12-Safira
4h–0h
Safira
Operando
13Linha 13-Jade
4h–0h
Jade
Operando
8Linha 8-Diamante
4h–0h
Diamante
Operando
9Linha 9-Esmeralda
4h–0h
Esmeralda
Operando
1Linha 1-Azul
4h40–0h
Azul
Operando
2Linha 2-Verde
4h40–0h
Verde
Operando
3Linha 3-Vermelha
4h40–0h
Vermelha
Operando
4Linha 4-Amarela
4h40–0h
Amarela
Operando
5Linha 5-Lilás
4h40–0h
Lilás
Operando
15Linha 15-Prata
4h40–0h
Prata
Operando
6Linha 6-Laranja
Em Construção
Laranja
Em Construção
17Linha 17-Ouro
Em Construção
Ouro
Em Construção
AGAeromovel GRU
16h–0h
Aeromovel GRU
Fora de Operação
EAExpresso Aeroporto
5h–0h
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em:
Linhas ARTESP atualizadas em tempo real • EA e AG por horário fixo • Ocorrências no @DiariodaCPTM

Metrô contribui diretamente para a qualidade de vida de São Paulo

Metrô emite 30 vezes menos carbono do que um automóvel  
Os ganhos socioambientais obtidos pela rede metroviária geram um retorno importante à sociedade e à cidade, redução do consumo de combustível e do tempo de deslocamento nas viagens. Em 2010, o funcionamento do metrô proporcionou uma economia estimada em 575 milhões de horas de viagem por ano, o que significa maior tempo para lazer da população e maior produtividade.


A redução das emissões de poluentes, estimada em 817 mil toneladas, significa que a circulação de trens metroviários evita a emissão diária de mais de 2.000 toneladas de poluentes na atmosfera, evitando gastos com a saúde pública devido a problemas respiratórios e cardiovasculares.


O metrô, por não interferir na superfície e permitir a redução dos congestionamentos, contribui para a diminuição do consumo de combustível fóssil. No ano passado, deixaram de ser consumidos 428 milhões de litros de derivados de petróleo. Os dados são do Balanço Social da Companhia do Metrô (2010).


Esses benefícios, proporcionados pelo sistema metroviário nos últimos nove anos, representam uma economia de R$ 46,7 bilhões, soma que seria suficiente para o retorno dos investimentos aplicados na construção da rede metroviária em São Paulo. Só em 2010, foram economizados R$ 43 milhões.


Além da redução de poluentes, o metrô também contribui com a diminuição do consumo de combustível obtido de fontes não renováveis. No ano passado, graças à operação dos seus trens, deixaram de ser consumidos cerca de 428 milhões de litros de derivados de petróleo.


Viagens e frota do Metrô
Nos dias úteis, a Linha 3-Vermelha (Corinthians/Itaquera – Palmeiras/Barra Funda) é líder no ranking das viagens diárias do Metrô, com 1.241 viagens programadas. A Linha 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi) é a segunda colocada, com 1.160 viagens. A Linha 2-Verde (Vila Prudente- Vila Madalena) ocupa o terceiro lugar do pódio, com 934. Por fim, a Linha 5-Lilás (Capão Redondo-Largo Treze), com 516 viagens.


Atualmente, o Metrô possui uma frota de 150 trens. A frota da Linha 1-Azul é composta por 58 trens, seguida pela da Linha 3-Vermelha, com 57. Logo depois, vêm as frotas da Linha 2-Verde e da Linha 5-Lilás, com 27 e 8 trens, respectivamente.


Confira o gráfico
Figura Emissão metrô e outros meios - 2008 a 2010 (gCO2e por pkm)
Fonte: Custos de Energia, Fontes Renováveis e Emissões de CO2e. NOVA, 2008.
Inventário de Emissões de GEE do Metrô, 2010*.


*Obs.: Valores de 2008 e 2009 foram recalculados baseados em dados da Pesquisa Origem / Destino para comparações com outros modais. Os valores de emissão por pkm para ônibus de São Paulo e metrô foram obtidos para o presente estudo.

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