SITUAÇÕES DAS LINHAS
7Linha 7-Rubi
4h–0h
Rubi
Operando
10Linha 10-Turquesa
4h–0h
Turquesa
Operando
11Linha 11-Coral
4h–0h
Coral
Operando
12Linha 12-Safira
4h–0h
Safira
Operando
13Linha 13-Jade
4h–0h
Jade
Operando
8Linha 8-Diamante
4h–0h
Diamante
Operando
9Linha 9-Esmeralda
4h–0h
Esmeralda
Operando
1Linha 1-Azul
4h40–0h
Azul
Operando
2Linha 2-Verde
4h40–0h
Verde
Operando
3Linha 3-Vermelha
4h40–0h
Vermelha
Operando
4Linha 4-Amarela
4h40–0h
Amarela
Operando
5Linha 5-Lilás
4h40–0h
Lilás
Operando
15Linha 15-Prata
4h40–0h
Prata
Operando
6Linha 6-Laranja
Em Construção
Laranja
Em Construção
17Linha 17-Ouro
Em Construção
Ouro
Em Construção
AGAeromovel GRU
16h–0h
Aeromovel GRU
Fora de Operação
EAExpresso Aeroporto
5h–0h
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em:
Linhas ARTESP atualizadas em tempo real • EA e AG por horário fixo • Ocorrências no @DiariodaCPTM

TAV: Com Shinkansen traçado poderia ser mantido

 Durante o Seminário TAV Brasil, realizado na última segunda-feira, 18, na Fiesp, o diretor da japonesa Mitsui Kazuhisa Ota afirmou que o trem de alta velocidade mais antigo do mundo, Shinkansen, não teria dificuldades de trafegar em rampas acentuadas, como a Serra das Ararás, no Rio de Janeiro, ponto crítico do traçado e motivo de dúvidas dos concorrentes. 


A afirmação ganha destaque, já que se discute uma possível mudança no traçado original do projeto para contornar áreas montanhosas, o que implicaria em um aumento de investimento.  Segundo o consultor Legislativo do Senado Marcos Mendes, o projeto do TAV pode custar até R$ 50 bilhões, se houver a necessidade do consórcio vencedor alterar o traçado original. 


O edital prevê o investimento de R$ 33 bilhões, mas mudanças poderão ser feitas se os empreendedores constatarem que parte do trajeto é instável ou se houver problemas com as escavações de túneis. Fonte: RF

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