Linha 17-Ouro entra na fase final com 93% de obra concluída

Prevista para entrar em operação em março de 2026, linha vai ligar o aeroporto de Congonhas à rede sobre trilhos

Retomadas em setembro de 2023, as obras civis da Linha 17-Ouro tiveram evolução significativa no atual ano, chegando a 93% de conclusão. Além disso, a linha que vai ligar o aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos já conta com oito trens em testes para o início da operação em março de 2026.

A evolução das obras pôde ser vista principalmente nas oito estações, cuja maioria ultrapassou os 90% de execução, com os trabalhos concentrados nos acabamentos, como a instalação de comunicação visual, equipamentos de acessibilidade e controle de acesso (catracas de entrada), sinalização, portas de plataforma e até mesmo paisagismo nas áreas externas. Os destaques são as estações Morumbi, Vereador José Diniz, Aeroporto de Congonhas e Campo Belo, com 99%, 98%, 97% e 95% de avanço das obras, respectivamente. Todas essas e as demais quatro estações já contam com escadas rolantes e elevadores.

Além da construção que se aproxima do fim, trabalhos para a disponibilização dos trens, instalação e comissionamento (testes e obtenção dos certificados de segurança) de sistemas são feitos em paralelo para garantir o início da operação no primeiro trimestre do próximo ano. Ao todo, oito dos 14 trens da linha já chegaram ao Pátio Água Espraiada.

Localizada na zona sul da capital, a Linha 17 vai levar transporte de alta capacidade para o aeroporto de Congonhas, com um túnel de ligação direta sob a avenida Washington Luís, e proporcionar conexão com as linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, oferecendo mais praticidade e rapidez para milhares de passageiros que circulam diariamente pela região.

Essas conexões vão permitir que os passageiros tenham acesso facilitado a regiões como Pinheiros, Santo Amaro, Moema, Osasco, além da avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, fortalecendo também a mobilidade entre importantes polões geradores de empregos.

Quando pronta em seu trecho prioritário, do Aeroporto de Congonhas ao Morumbi, a linha terá 6,7 km de extensão com oito estações, um pátio de manutenção, 14 trens e previsão de transportar quase 100 mil pessoas por dia.

Fonte: Agência SP (https://www.agenciasp.sp.gov.br/especiais/linha-17-ouro-entra-na-fase-final-com-93-de-obra-concluida/)

São Silvestre 2025: tudo o que você precisa saber antes da largada

A 100ª edição da Corrida Internacional de São Silvestre, a maior corrida de rua da América Latina, acontece nesta quarta-feira (31/12), no último dia de 2025.

A organização espera 55 mil corredores. Por isso, participantes devem prestar atenção nos detalhes de largada, horários e acesso.

O percurso tem 15 quilômetros, com trajeto clássico passando por pontos históricos e simbólicos de São Paulo, como a Praça da República e o Estádio do Pacaembu.

Há seis pontos de hidratação ao longo do percurso, nos quilômetros 3; 5,8; 8; 10,4; 13 e na chegada.

Cada atleta recebe número de peito com cor do pelotão, que define o horário de largada. Atenção aos horários e locais de acesso.

Horários de Largada

As largadas começam às 7h25, divididas em 11 pelotões para melhor experiência:

• 7h25: PCDs Cadeirantes (CAD)

• 7h40: Elite A e B Feminino

• 8h05: Elite A e B Masculino

• 8h05: PCD

• 8h05: Pelotão Premium (Masculino e Feminino)

• 8h10: Setor Azul - Par

• 8h20: Setor Azul - Ímpar

• 8h30: Setor Verde - Par

• 8h45: Setor Verde - Ímpar

• 9h: Setor Vermelho - Par

• 9h15: Setor Vermelho - Ímpar

Como Chegar ao Local da Prova

Acesse o espaço de largada pela cor do pelotão, usando estações do Metrô:

Setor Cinza - Premium

• Metrô Consolação (Linha 2-Verde)

• Saída pela Rua Augusta (Centro)

Setor Azul
Azul Par

• Metrô Consolação (Linha 2-Verde)

• Saída 1: Rua Augusta (Centro)

• Saída 2: Rua Bela Cintra

Azul Ímpar

• Metrô Consolação (Linha 2-Verde)

• Saída 1: Rua Augusta (Centro)

• Saída 2: Haddock Lobo

Setor Verde
Verde Par

• Metrô Trianon-Masp (Linha 2-Verde)

• Saída 1: Alameda Rio Claro

• Saída 2: Shopping/Alameda Campinas/Rua Pamplona

Verde Ímpar

• Metrô Trianon-Masp (Linha 2-Verde)

• Saída 1: FIESP

• Saída 2: Alameda Campinas/Alameda Santos/Rua Pamplona

Setor Vermelho
Vermelho Par

• Metrô Trianon-Masp (Linha 2-Verde)

• Saída 1: Alameda Rio Claro/Avenida Paulista

• Saída 2: Shopping/Alameda Campinas/Rua Pamplona

Vermelho Ímpar

• Metrô Trianon-Masp (Linha 2-Verde)

• Saída 1: Avenida Paulista/FIESP

• Saída 2: Alameda Campinas/Alameda Santos/Rua Pamplona

Boa prova e feliz 2026!

Linha 6-Laranja: adicional de R$ 3,6 bilhões aprovado para evitar atraso de quase 3 anos

A Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, que ligará a Brasilândia (Zona Norte) à estação São Joaquim (Centro), com 15 estações e capacidade para cerca de 630 mil passageiros por dia, está sendo construída por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). O contrato original foi assinado em 2013, na gestão Geraldo Alckmin, com custo inicial estimado em R$ 15 bilhões, divididos entre o governo estadual e a concessionária privada (que também explora a linha por 25 anos).

As obras começaram em 2015, mas foram paralisadas em 2016 devido à Operação Lava Jato, que envolveu as empresas iniciais (Odebrecht, Queiroz Galvão e UTC). Em 2020, o grupo espanhol Acciona, por meio da concessionária Linha Universidade S/A (Linha Uni), assumiu o projeto, retomando as obras com previsão inicial de entrega em 2025 e custo atualizado para cerca de R$ 19 bilhões.

Durante a execução, foi identificado um risco geotecnológico não previsto nos estudos originais, especialmente na estação Higienópolis-Mackenzie. Esse problema gerou um potencial atraso de 1.096 dias (quase três anos), o que levaria a conclusão total da linha para o final de 2028.

Para evitar esse atraso maior, o governo estadual optou por um cronograma acelerado, com mais frentes de trabalho e maior mobilização de recursos. Isso permitiu manter a entrega da primeira fase (trecho Brasilândia a Perdizes) para outubro de 2026 e a linha completa para o final de 2027.

Em 19 de dezembro de 2025, a Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) reconheceu, por unanimidade, um desequilíbrio econômico-financeiro a favor da concessionária, no valor de aproximadamente R$ 3,69 bilhões (atualizado de um montante original de R$ 826 milhões, considerando correções desde 2013 até março de 2025). Esse valor refere-se aos custos adicionais da aceleração das obras, incluindo impactos em investimentos, receitas tarifárias, mobilização e garantias.

A Artesp ratificou o cronograma acelerado e recomendou a formalização de um termo aditivo ao contrato para definir como ocorrerá a recomposição financeira. A agência destacou que essa solução beneficia a população ao garantir a entrega mais precoce da linha, mitigando os impactos do evento geotecnológico.

O reconhecimento não implica pagamento imediato, mas ajustes contratuais futuros. O custo total da obra deve superar R$ 22 bilhões com esse aditivo. A gestão Tarcísio de Freitas e a concessionária não comentaram o assunto até o momento. As obras avançam, com túneis concluídos e progresso global em torno de 77% no final de 2025.

Colisão entre trens deixa um morto e dezenas de feridos na rota para Machu Picchu, no Peru

Um acidente envolvendo dois trens turísticos na principal rota ferroviária para Machu Picchu, no Peru, deixou o maquinista Roberto Cárdenas Loayza, de 61 anos, morto e pelo menos 30 feridos nesta terça-feira (30 de dezembro de 2025). A colisão frontal ocorreu por volta das 13h20 (horário local) em um trecho de via única, na região de Cusco.

O que aconteceu

Os trens pertenciam às empresas PeruRail e Inca Rail, que operam o transporte de turistas entre Ollantaytambo e o Parque Arqueológico Nacional de Machu Picchu. O impacto aconteceu no setor de Pampacahua (ou Pampacachua/Qoriwayrachina), entre os quilômetros 82 e 94 da ferrovia, na província de Urubamba.

O trem da PeruRail transportava mais de 50 passageiros, incluindo turistas nacionais e estrangeiros. Fontes indicam que o acidente ocorreu em uma via de mão única, o que sugere possível falha de coordenação ou sinalização, embora as causas exatas ainda estejam sob investigação.

Vítimas e resgate

• Morto: Roberto Cárdenas Loayza, maquinista de um dos trens (identificado em fontes como da Inca Rail).

• Feridos: Relatos variam entre 30 e 40 pessoas, incluindo turistas. Alguns passageiros relataram lesões leves, como em pés e pernas. Dez ambulâncias foram mobilizadas, e os feridos foram transferidos para hospitais em Cusco. Equipes prestaram primeiros socorros no local, e o resgate foi concluído com o uso de trens auxiliares.

A PeruRail ativou protocolos de emergência e mobilizou pessoal médico. A Inca Rail priorizou a evacuação segura de passageiros e colaboradores. O Ministério da Saúde do Peru (Minsa) e a Direção Regional de Saúde de Cusco coordenaram o atendimento.

Impacto nos serviços

Os serviços ferroviários na rota Ollantaytambo-Machu Picchu foram suspensos temporariamente pela concessionária Ferrocarril Transandino. O Ministério de Comércio Exterior e Turismo (Mincetur) ativou a Rede de Proteção ao Turista, em coordenação com autoridades locais, polícia e outros órgãos, para auxiliar os afetados.

Contexto

Machu Picchu, Patrimônio Mundial da Unesco desde 1983, recebe milhares de visitantes diariamente, dependendo quase exclusivamente do transporte ferroviário. Um acidente semelhante em 2018 deixou 35 feridos.

As informações são baseadas em reportagens publicadas em 30 de dezembro de 2025 por veículos como UOL Notícias, Folha de S.Paulo, O Globo, La República, El Comercio e outros fontes peruanas confiáveis. As causas do acidente estão sendo apuradas pelas autoridades.

Metrô inicia escavação com Tatuzão na futura Estação Penha da Linha 2-Verde

O Metrô de São Paulo deu início a uma das etapas mais delicadas da expansão da Linha 2-Verde com a partida da tuneladora Cora Coralina a partir do canteiro da futura Estação Penha. A operação marca o começo da escavação do novo trecho subterrâneo em direção ao Complexo Rapadura e mobiliza equipes técnicas em regime ininterrupto.

A ampliação da Linha 2-Verde vai estender o trajeto entre Vila Prudente e Penha, criando cerca de 8 quilômetros de novos túneis e oito estações adicionais. A expectativa é que mais de 300 mil passageiros passem a utilizar diariamente o novo trecho, reforçando a integração do sistema metroviário na zona leste da capital.

Considerada a maior tuneladora em atividade na América Latina, a Cora Coralina tem 11,66 metros de diâmetro, aproximadamente 100 metros de comprimento e pesa cerca de 2.700 toneladas. O equipamento, fabricado na China, havia concluído em maio a escavação do primeiro segmento, no VSE Falchi Gianini. Após ser desmontada, a máquina foi transportada e remontada na região da Penha para iniciar o novo percurso no sentido inverso.

Os primeiros metros do avanço exigem atenção redobrada, especialmente no trecho em que o túnel passa sob os trilhos da Linha 11-Coral, operada pela CPTM. Por conta disso, a circulação de trens está temporariamente suspensa entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé até o dia 7 de janeiro, medida necessária para garantir a segurança da obra.

Nesse início, a tuneladora opera de forma despressurizada, com a câmara de escavação aberta, até que o solo atinja a pressão ideal. A partir desse ponto, o equipamento passa a trabalhar totalmente pressurizado, permitindo um avanço médio de até 15 metros por dia. O trajeto inclui a passagem pelas futuras estações Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel, com chegada ao Complexo Rapadura prevista para cerca de um ano.

Durante o processo, o túnel já recebe o revestimento definitivo, com a instalação automática de anéis de concreto formados por sete segmentos cada. Aproximadamente 50 profissionais atuam em cada turno, garantindo funcionamento 24 horas por dia.

De acordo com Aldo Frati, gerente de empreendimentos do Metrô, a estratégia de desmontar e remontar a tuneladora permite que diferentes frentes de trabalho avancem simultaneamente, acelerando a implantação da linha. Quando finalizada, a expansão total da Linha 2-Verde, incluindo o prolongamento até a região da Dutra, fará com que ela se torne a maior do sistema, com 23 quilômetros de extensão e 22 estações ao longo do trajeto.

TIC Trens reforça estrutura de manutenção com novos veículos rodoviários

A TIC Trens passou a contar com mais 13 veículos rodoviários destinados às atividades de manutenção da Linha 7-Rubi. A entrega aconteceu no Pátio Lapa e os veículos já circulam com a nova identidade visual da concessionária.

O reforço é composto por nove caminhonetes e quatro minivans, que serão usadas no apoio diário às equipes de campo. A chegada dos veículos deve facilitar o deslocamento dos times ao longo da linha, além de ampliar a capacidade de transporte de ferramentas, equipamentos e materiais necessários para os serviços de manutenção.

Responsável pela operação da Linha 7-Rubi e pelos projetos do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM), a TIC Trens agora soma mais de 50 veículos auxiliares em sua frota. Esse conjunto inclui equipamentos rodoferroviários capazes de circular tanto nos trilhos quanto nas ruas, além de caminhões multifuncionais, empilhadeiras, retroescavadeiras e uma pá carregadeira.

Além dos veículos rodoviários, a concessionária também recebeu recentemente novos equipamentos ferroviários importados da China, com a chegada de duas locomotivas e quatro vagões, que passam a integrar a estrutura de apoio às operações e à manutenção do sistema ferroviário.

Pagamento por aproximação agiliza acesso ao Réveillon na Paulista pelo Metrô

Quem vai passar a virada do ano na Avenida Paulista terá mais facilidade para utilizar o transporte público. O Metrô de São Paulo ampliou o uso do pagamento por aproximação nas catracas, permitindo que o embarque seja feito diretamente com cartão físico de débito ou crédito, sem necessidade de bilhete ou dinheiro

A tecnologia já está liberada nas estações Brigadeiro, Trianon-Masp e Consolação, da Linha 2-Verde, que concentram grande parte do público que participa da festa de Ano Novo na região central. O mesmo sistema já funciona nas Linha 1-Azul e Linha 3-Vermelha, ajudando a reduzir filas e agilizar o acesso às plataformas

A expectativa é que, nas próximas semanas, o pagamento por aproximação também seja liberado nas demais estações da Linha 2-Verde e na Linha 15-Prata, ampliando ainda mais o uso da tecnologia no sistema metroviário

Funcionamento especial no Ano Novo

Para atender o grande fluxo de passageiros, o Metrô terá operação diferenciada na virada do ano, com funcionamento contínuo entre os dias 31/12 e 01/01. A circulação dos trens ocorrerá sem interrupção a partir das 14h do dia 31 até 2h40 da madrugada do dia 1º

Durante toda a madrugada, as estações Paraíso, Brigadeiro e Trianon-Masp permanecerão abertas para embarque e desembarque, com bilheterias ativas. Nas demais estações da Linha 2-Verde, o embarque será permitido até as 2h, ficando restrito apenas ao desembarque após esse horário. Já a estação Consolação ficará fechada a partir das 10h do dia 31/12, com reabertura prevista para depois das 4h40 do dia 1º

As linhas 1-Azul, 3-Vermelha e 15-Prata seguirão o mesmo modelo, com embarque até as 2h e desembarque liberado ao longo da madrugada. Haverá reforço na frota, além de trens reservas e aumento no número de funcionários para garantir segurança e orientação ao público

Orientações aos passageiros

• Utilize o pagamento por aproximação ou adquira bilhetes antes de sair de casa
• Após o encerramento do evento, prefira embarcar pelas estações Brigadeiro ou Paraíso
• Não é permitido consumir bebidas alcoólicas nas plataformas ou dentro dos trens

ViaQuatro e ViaMobilidade preparam esquema especial para a virada do ano

Quem vai celebrar a chegada de 2026 em São Paulo poderá contar com uma operação diferenciada do transporte sobre trilhos. As concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade anunciaram um plano especial para o Réveillon, com extensão de horários e funcionamento contínuo em estações estratégicas, principalmente para atender o público que seguirá para a Avenida Paulista.

Na Linha 4-Amarela, as estações Paulista-Pernambucanas e Higienópolis-Mackenzie, as mais próximas do palco principal da festa, permanecerão abertas para embarque e desembarque durante 24 horas. As demais estações da Linha 4-Amarela funcionarão até as 2h da manhã. Já o restante da Linha 4-Amarela e toda a Linha 5-Lilás terão operação até a meia-noite, com possibilidade de transferência e desembarque após esse horário.

Nas linhas de trens metropolitanos, a operação nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda será normal até 0h. Depois disso, os trens circularão com intervalos de aproximadamente 30 minutos, garantindo o retorno do público de forma segura ao longo da madrugada.

A estratégia busca atender o grande fluxo esperado para o evento na Avenida Paulista, que no último ano reuniu mais de dois milhões de pessoas. Para a virada de 2025 para 2026, a programação prevê 14 horas seguidas de shows, com apresentações de João Gomes, Ana Castela, Maiara & Maraisa, Belo, Frei Gilson, Padre Marcelo Rossi e Colo de Deus. O ponto alto da celebração será a tradicional queima de fogos silenciosa, com duração estimada de 15 minutos.

Além da Paulista, o transporte metroferroviário facilita o acesso a outros pontos da cidade que também concentram opções de lazer para a virada. Pela Linha 4-Amarela, a região da Estação República se destaca pela variedade de bares e festas, como a casa Tokyo 東 京, que promove uma programação prolongada unindo restaurante, karaokê e pista no rooftop, além do tradicional Bar Brahma, conhecido pelas rodas de samba e programação especial de Ano Novo.

Na Linha 9-Esmeralda, as estações Pinheiros e Vila Olímpia concentram diversas alternativas de bares e eventos. Próximo à estação Berrini-Casas Bahia, o Hotel Transamérica Berrini realizará uma celebração em seu rooftop, com proposta all inclusive, gastronomia elaborada, vinhos e coquetéis, além da possibilidade de entrada de pets, mediante vagas limitadas.

Para quem prefere uma virada mais tranquila, o Parque Ibirapuera é uma opção bastante procurada. Com acessos a poucos minutos da Estação AACD-Servidor, da Linha 5-Lilás, o parque oferece um ambiente mais aconchegante para acompanhar os fogos e aproveitar a data ao ar livre. Já na região da Estação Osasco, na Linha 9-Esmeralda, o restaurante Coco Bambu prepara uma programação especial para a noite da virada, com música, cardápio diferenciado e bebidas ao longo da comemoração.

Para quem busca hospedagem, a Linha 4-Amarela também se destaca como eixo estratégico. As regiões das ruas Augusta e Consolação concentram diversos hotéis próximos às estações e aos principais eventos do Réveillon, com opções que vão desde pacotes básicos, com café da manhã e wi-fi, até acomodações pet friendly e estruturas com piscina, massagens e hidromassagem.

Linha 7-Rubi terá operação especial no Réveillon e no feriado de Ano Novo

Trem da TicTrens em Francisco Morato

A Linha 7-Rubi terá funcionamento especial entre os dias 31 de dezembro e 1º de janeiro por conta das celebrações de Ano Novo, com ajustes nos horários e intervalos de circulação.

Na quarta-feira (31), a operação da Linha 7-Rubi será normal, seguindo os intervalos praticados em dias úteis. Entre Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato, os trens circularão com intervalos variando de 5,5 a 10 minutos. Já no trecho entre Francisco Morato e Jundiaí, o intervalo será de 11 a 20 minutos.

Na quinta-feira (1º), a Linha 7-Rubi funcionará da meia-noite até as 4h apenas para desembarque de passageiros. A partir das 4h, a operação passa a seguir o padrão de domingos, considerando a demanda prevista para o feriado de Ano Novo. Nesse período, os intervalos serão de aproximadamente 15 minutos entre Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato e de cerca de 30 minutos entre Francisco Morato e Jundiaí.

A orientação da TicTrens é que os passageiros planejem seus deslocamentos com antecedência e fiquem atentos aos horários ao longo do feriado.

​Linha 11-Coral tem circulação interrompida em trecho a partir desta segunda (29) por obras do Metrô

Os trens da Linha 11-Coral da CPTM passam a operar com restrições a partir desta segunda-feira (29). Até o dia 7 de janeiro de 2026, não haverá circulação ferroviária entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé por causa do avanço das obras de ampliação da Linha 2-Verde do Metrô.

A paralisação temporária do trecho é necessária para a passagem do Tatuzão, a tuneladora responsável pela escavação dos túneis da Linha 2-Verde. O equipamento atuará em uma área próxima à futura estação Penha, onde o solo exige cuidados adicionais de segurança.

Como ficará a operação da Linha 11-Coral

Durante o período de obras, a Linha 11-Coral terá operação dividida. Os trens circularão normalmente entre Estudantes e Corinthians-Itaquera, no trecho leste, e entre Tatuapé e Palmeiras-Barra Funda, no trecho oeste. O intervalo entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé permanecerá sem atendimento ferroviário até a conclusão desta etapa dos trabalhos.

Alternativas para os passageiros

Para garantir o deslocamento dos usuários, a principal alternativa será a Linha 3-Vermelha do Metrô, que terá integração gratuita liberada nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé durante todo o horário de funcionamento. A Linha 3-Vermelha iniciará a operação a partir das 4h para acompanhar o início da circulação da CPTM. Entre 4h e 4h40, o funcionamento será restrito ao trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé; após esse horário, a linha volta a operar em toda a sua extensão.

A estação Brás segue como opção adicional de integração gratuita entre a Linha 11-Coral e a Linha 3-Vermelha. Já para quem utiliza o trecho leste da Linha 11-Coral, a Linha 12-Safira surge como alternativa, com possibilidade de transferência nas estações Calmon Viana, Tatuapé e Brás.

Reforço com ônibus do Paese

Nos dias 29, 30 e 31 de dezembro, além do período entre 5 e 7 de janeiro, haverá reforço no atendimento com ônibus gratuitos do Paese. Os veículos vão operar nos horários de pico, fazendo o trajeto entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera pela Radial Leste, auxiliando no fluxo de passageiros durante a interdição.

Por que o trecho precisou ser interditado

A interrupção temporária é necessária para permitir a passagem segura da tuneladora Shield, conhecida como Tatuzão. O início da escavação ocorre em solo arenoso e muito próximo à via férrea da Linha 11-Coral, o que exige o desligamento do tráfego de trens e monitoramento constante do terreno. Após cruzar a área da ferrovia, o equipamento seguirá em direção ao poço de ventilação Soares Neiva, antes de alcançar a futura estação Aricanduva.

Ampliação da Linha 2-Verde

As intervenções fazem parte da expansão da Linha 2-Verde, que nesta primeira fase ligará Vila Prudente à Penha. Serão cerca de 8 quilômetros de novos túneis, oito novas estações e a implantação de uma nova estação de integração com a Linha 11-Coral na região da Penha. A expectativa é que o projeto beneficie mais de 300 mil passageiros por dia, ajudando a redistribuir a demanda do sistema metroferroviário da capital.

Comunicação com os passageiros

As mudanças na operação e as alternativas de trajeto estão sendo divulgadas pelos canais oficiais do Metrô e da CPTM, com avisos sonoros, painéis informativos e vídeos exibidos nos trens e estações.

Operação da Linha 7-Rubi a partir da véspera de Natal

A partir da quarta-feira (24), véspera de Natal, a Linha 7-Rubi terá operação normal, com intervalos praticados em dias úteis. Na Linha 7-Rubi, os trens vão circular com intervalos de 5,5 a 10 minutos no trecho entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato e de 11 a 20 minutos entre Francisco Morato e Jundiaí.

Na quinta-feira (25), feriado de Natal, a Linha 7-Rubi vai operar com intervalos equivalentes aos de domingos, considerando a demanda prevista para a data. Entre Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato, o intervalo será de cerca de 15 minutos. Já no trecho entre Francisco Morato e Jundiaí, os intervalos serão de aproximadamente 30 minutos.

Sobre a TIC Trens

A TIC Trens é a concessionária responsável pela operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi, além da implantação do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte e do Trem Intermetropolitano (TIM), projetos que vão ampliar a integração ferroviária entre São Paulo, Jundiaí e Campinas.

Primeiros veículos de manutenção da TIC Trens importados da China chegam ao Pátio Lapa

Equipamentos passam a integrar a frota da concessionária, que já soma mais de 40 veículos dedicados à manutenção da Linha 7-Rubi

A TIC Trens, responsável pela operação da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos, além da implantação do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM), incorporou à sua frota os primeiros veículos de manutenção importados da China.

Os equipamentos, desembarcados no Porto de Santos em novembro, chegaram nesta semana ao Pátio Lapa, na Zona Oeste de São Paulo. Eles passam a integrar o conjunto de mais de 40 veículos já adquiridos para apoio à operação da Linha 7-Rubi, entre caminhonetes rodoferroviárias, empilhadeiras rodoviárias, caminhões multifuncionais rodoferroviários, retroescavadeiras rodoferroviárias e uma pá carregadeira.

Os novos veículos incluem duas locomotivas e quatro vagões ferroviários. As locomotivas são do tipo diesel-elétrico, oferecendo maior eficiência operacional, flexibilidade para atuação em vias desenergizadas e mais autonomia nas atividades de manutenção. Já os vagões estão divididos entre modelos do tipo hopper e do tipo prancha com proteção lateral, adequados para o transporte de materiais utilizados nas intervenções da via permanente, como brita e dormentes.

Modernização da Linha 7-Rubi

A ampliação da frota auxiliar integra o projeto de modernização completa e gradual da Linha 7-Rubi, com início previsto para 2026 e conclusão estimada para 2031. O plano contempla a atualização das estações para melhorar o atendimento aos passageiros, a revitalização da via permanente e da rede aérea, a implantação de acessibilidade nas estações que ainda não contam com esses recursos e a substituição dos sistemas de comunicação, sinalização e energia.

São Paulo adota pagamento por QR Code nos ônibus municipais

Sistema desenvolvido em parceria entre UPM2 e SPTrans começa a ser implantado em toda a frota da capital

São Paulo avança na digitalização do transporte público com a ampliação do pagamento por QR Code nos ônibus municipais. A iniciativa é fruto de uma parceria entre a startup paulista UPM2 e a SPTrans, responsável pela gestão do sistema de ônibus da capital.

Após um longo período de testes iniciado em outubro de 2021, em 12 linhas e no corredor Expresso Tiradentes, o projeto foi consolidado e entra agora em sua fase de implantação em larga escala. Nesta terceira etapa, 296 linhas já passam a aceitar o novo meio de pagamento, contemplando cerca de 2 mil veículos.

Batizado de Bilhete QR Digital, o sistema será expandido de forma progressiva nos próximos meses, com a expectativa de alcançar 100% da frota de ônibus da cidade. Atualmente, São Paulo conta com aproximadamente 12 mil ônibus e transporta mais de 7 milhões de passageiros por dia útil, configurando o segundo maior sistema de transporte coletivo por ônibus do mundo.

O projeto é resultado da colaboração entre a SPTrans e o SP Pass, aplicativo de mobilidade urbana desenvolvido pela UPM2. A proposta é oferecer mais comodidade, agilidade e segurança aos usuários, incluindo moradores e turistas que circulam pela cidade.

Segundo Rodrigo von Uslar Petroni, cofundador da UPM2, a implementação do sistema representa um marco histórico para a capital. Para ele, a inovação só faz sentido quando impacta positivamente a vida das pessoas, tornando o transporte público mais humano, acessível e eficiente.

Como funciona o pagamento com QR Code

Para utilizar o Bilhete QR Digital, o passageiro deve baixar o aplicativo SP Pass, disponível para Android e iOS, realizar o cadastro e adquirir o bilhete diretamente no app. O pagamento pode ser feito via Pix, débito ou Apple Pay.

Após a compra, o usuário gera o QR Code no aplicativo e o apresenta no leitor localizado abaixo do validador do ônibus. A leitura é instantânea e libera o acesso de forma prática e eficiente.

Sobre a UPM2

A UPM2 é uma startup paulista especializada em soluções de pagamento digital para o transporte público. Cofundada pelos irmãos Rodrigo e Luiz Fellipe von Uslar Petroni, a empresa tem como missão contribuir para o desenvolvimento de cidades mais inteligentes, conectadas e sustentáveis, utilizando a tecnologia para transformar a mobilidade urbana e a experiência de milhões de pessoas todos os dias.

Confira a operação especial dos Transportes Metropolitanos para o Natal e o Ano Novo

CPTM e Metrô terão circulação ininterrupta entre os dias 31 de dezembro e 1º de janeiro

As empresas vinculadas à Secretaria dos Transportes Metropolitanos planejaram operações especiais para atender os passageiros durante o Natal e o Ano Novo. A programação envolve a CPTM e o Metrô, com ajustes na operação e reforço no atendimento.

CPTM
Nos dias 24 e 31 de dezembro, a operação da CPTM será normal, seguindo o padrão de dias úteis. No Natal, dia 25, e no dia 1º de janeiro, a circulação ocorrerá conforme a programação de domingos e feriados.
Entre os dias 31 de dezembro e 1º de janeiro, haverá circulação ininterrupta, com todas as estações de transferência abertas. As demais estações permanecerão abertas apenas para desembarque durante a madrugada.

Metrô
No dia 24 de dezembro, o Metrô opera normalmente. Já no dia 25, a frota será reduzida, com operação semelhante à dos domingos.
Para o Ano Novo, o Réveillon da Avenida Paulista ocorrerá das 14h do dia 31 de dezembro às 2h40 do dia 1º de janeiro.

Durante o evento, a Estação Consolação ficará fechada a partir das 10h do dia 31, com reabertura prevista após as 4h40 do dia 1º. As estações Paraíso, Brigadeiro e Trianon-MASP funcionarão durante toda a madrugada para embarque e desembarque, com bilheterias abertas.

As demais estações das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata permanecerão abertas para embarque e desembarque até as 2h do dia 1º. Após esse horário, funcionarão apenas para desembarque. As bilheterias seguirão o horário regular.

Circulação de trens na madrugada

Durante a madrugada do Réveillon, a Linha 1-Azul contará com 12 trens em circulação e dois trens reserva. A Linha 2-Verde terá 11 trens circulando e três reservas. Na Linha 3-Vermelha, serão 12 trens circulando e três reservas. Já a Linha 15-Prata contará com quatro trens em circulação e dois reservas.

Além da operação diferenciada, haverá reforço no quadro de funcionários de estação e segurança, comunicação visual para incentivar a compra antecipada de bilhetes por aplicativo, orientações sobre a proibição do consumo de bebidas alcoólicas e vinhetas informativas na TV Minuto. A recomendação é que o retorno do público seja feito, preferencialmente, pelas estações Brigadeiro e Paraíso.

Bicicletas

Aos sábados, domingos e feriados, é permitido embarcar com bicicletas na CPTM, no Metrô e nas concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade. As bicicletas devem ser de tamanho convencional e, no caso das elétricas, ter dimensões semelhantes às tradicionais.
Nos dias úteis, de segunda a sexta-feira, o embarque é permitido das 10h às 16h e das 21h até o encerramento da operação. O transporte deve ser feito no último carro do trem, limitado a quatro bicicletas por viagem.

Sobre a Secretaria dos Transportes Metropolitanos

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos tem como missão formular políticas públicas que garantam mobilidade urbana integrada, segura, acessível e sustentável. A Pasta é referência no planejamento e na gestão do transporte metropolitano de passageiros, atendendo cerca de 8,5 milhões de pessoas por dia útil. Estão vinculadas à STM a CPTM e o Metrô.

Estação Vila Aurora recebe nova identidade visual na Linha 7-Rubi

Fachada e pórtico de embarque foram entregues nesta sexta-feira (19)

A TIC Trens, concessionária responsável pela modernização, operação e manutenção da Linha 7-Rubi, entregou nesta sexta-feira (19) a nova identidade visual da estação Vila Aurora. A entrega marca a primeira etapa do plano de modernização das estações da linha e contempla a revitalização da fachada de entrada e do novo pórtico de embarque.

A intervenção inclui a implantação de nova comunicação visual e a padronização de cores nas placas das áreas de acesso, embarque, bilheteria e saída. As mudanças têm como objetivo facilitar a orientação dos passageiros e organizar melhor os fluxos de circulação dentro da estação.

Paralelamente às melhorias visuais, a TIC Trens iniciou reparos estruturais na estação Vila Aurora. Entre os serviços estão a aplicação de manta impermeabilizante e a instalação de chapas de proteção sob a estrutura, com foco na redução dos impactos causados pelas fortes chuvas registradas recentemente na região. As intervenções seguem o cronograma previsto, respeitando as condições climáticas necessárias para garantir a segurança das equipes de manutenção.

A TIC Trens assumiu a operação e a manutenção da Linha 7-Rubi em 26 de novembro. Conforme previsto em contrato, a concessionária executa um cronograma de modernização completa e gradual das 17 estações da linha.

Linha 11-Coral da CPTM terá velocidade reduzida a partir deste domingo (21) para obras do Metrô

Medida antecede interdição entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé para passagem do Tatuzão da Linha 2-Verde

A Linha 11-Coral da CPTM começa a operar com velocidade reduzida a partir deste domingo (21) na região da Penha. A medida é preparatória para a interdição do trecho entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé, programada para ocorrer de 29 de dezembro a 7 de janeiro de 2026, em razão da passagem do Tatuzão, tuneladora responsável pelas obras de ampliação da Linha 2-Verde do Metrô.

A redução de velocidade não deve causar impacto significativo no tempo total de viagem, já que os trens poderão compensar o desempenho em outros trechos da linha. Durante esse período, as integrações gratuitas com a Linha 3-Vermelha estarão abertas nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé ao longo de toda a operação comercial.

Interdições e alternativas

Entre os dias 29 de dezembro e 7 de janeiro, a Linha 11-Coral terá a operação dividida. Os trens circularão normalmente nos trechos entre Estudantes e Corinthians-Itaquera e entre Tatuapé e Palmeiras-Barra Funda, sem circulação no trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé.

Como alternativa, os passageiros deverão utilizar a Linha 3-Vermelha, com integração gratuita nessas estações, podendo retornar à Linha 11-Coral em qualquer um dos dois pontos. A estação Brás também seguirá como opção de integração gratuita entre as duas linhas.

Para os passageiros do trecho leste da Linha 11-Coral, a Linha 12-Safira é outra alternativa, com transferências nas estações Calmon Viana, Tatuapé e Brás.

Durante a interdição, as integrações com a Linha 3-Vermelha estarão abertas a partir das 4h, mesmo horário de início da operação da CPTM. Entre 4h e 4h40, a Linha 3-Vermelha funcionará apenas no trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé. Após esse horário, passará a operar em toda a sua extensão.

Reforço do Paese

Nos dias 29 a 31 de dezembro e de 5 a 7 de janeiro, haverá reforço no atendimento aos passageiros com a operação do PAESE, que contará com ônibus gratuitos nos horários de pico, realizando o trajeto entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera pela Radial Leste.

Motivo da interdição

A interdição é necessária para permitir a passagem da tuneladora Shield, conhecida como Tatuzão, responsável pela escavação dos túneis da ampliação da Linha 2-Verde. O início da escavação ocorre em área de solo arenoso e próxima à via da Linha 11-Coral, na região da futura estação Penha, o que exige medidas adicionais de segurança.

Durante esse período, o trecho ferroviário será desativado e o solo monitorado continuamente. Após ultrapassar a área da Linha 11-Coral, a tuneladora seguirá em direção ao poço de ventilação Soares Neiva, antes da futura estação Aricanduva.

Ampliação da Linha 2-Verde

As obras fazem parte da ampliação da Linha 2-Verde, que nesta primeira etapa vai ligar Vila Prudente à Penha, com cerca de 8 quilômetros de extensão e oito novas estações, além da construção de uma nova estação da Linha 11-Coral na Penha. A expectativa é beneficiar mais de 300 mil passageiros por dia, ampliando as opções de deslocamento e redistribuindo a demanda do sistema metroferroviário.

Comunicação com o passageiro

Para auxiliar os passageiros, as alterações e alternativas serão comunicadas nos canais oficiais do Metrô e da CPTM, com mensagens sonoras e vídeos exibidos nos trens e estações.

SPTrans disponibilizará 155 vans do Atende+ para 25 eventos no fim de semana

A SPTrans informa que, no sábado (20) e no domingo (21), serão disponibilizadas 155 vans do Serviço Atende+ para o transporte de passageiros que participarão de 25 eventos na capital

O Atende+ é um serviço de transporte porta a porta, gratuito, voltado à locomoção de usuários em atividades relacionadas à saúde, cultura, lazer e integração social. O atendimento é destinado a pessoas com autismo, surdocegueira ou deficiência física com alto grau de severidade e dependência

Para mais informações sobre o serviço, os interessados podem acessar o site oficial da SPTrans ou ligar para o telefone 156

Confira a programação

20 de dezembro (sábado)

Adefav, 9 vans

Ahimsa, 15 vans

CER Freguesia, 5 vans

CER Freguesia, 10 vans

Cetaf, 3 vans

FCD Estadual, 1 van

Instituição Social dos Down, 2 vans

IPDA Anhanguera, 44 vans

Lar Shekiná, 1 van

Pastoral, 1 van

Pastoral, 1 van

Pastoral, 1 van

Projeto Dino, 5 vans

Vidas, 7 vans

Total do dia: 105 vans

21 de dezembro (domingo)

Associação Mateus, 2 vans

FCD Artur Alvim, 1 van

FCD Santa Marina, 1 van

FCD Santo Amaro, 2 vans

Icel, 12 vans

Igreja Batista Esperança, 10 vans

Ninho Esperança, 3 vans

Nova Transformar, 14 vans

Pastoral, 1 van

Pastoral, 2 vans

Pastoral, 2 vans

Total do dia: 50 vans

Total de vans disponibilizadas no fim de semana: 155 vans

Trem de Natal passa pela Linha 7-Rubi neste domingo (21)

Público poderá acompanhar a passagem da composição iluminada ao longo do trajeto entre as estações Jundiaí e Palmeiras-Barra Funda

Um trem iluminado em celebração ao Natal vai passar pela Linha 7-Rubi neste domingo, 21 de dezembro. O público poderá acompanhar a passagem da composição ao longo do trajeto entre as estações Jundiaí e Palmeiras-Barra Funda a partir das 17h

O Trem de Natal é uma iniciativa da Rumo, em parceria com a ABPF (Associação Brasileira de Proteção Ferroviária) e a TIC Trens, concessionária responsável pela modernização, operação e manutenção da Linha 7-Rubi e pela implantação dos serviços Trem Intercidades (TIC) e Trem Intermetropolitano (TIM)

O itinerário do trem iluminado terá início na estação Jundiaí, passando pelas seguintes estações

Várzea Paulista

Campo Limpo Paulista

Botujuru

Francisco Morato

Baltazar Fidélis

Franco da Rocha

Caieiras

Perus

Vila Aurora

Jaraguá

Vila Clarice

Pirituba

Piqueri

Lapa

Água Branca

Palmeiras-Barra Funda

Serviço

Trem de Natal percorre a Linha 7-Rubi

Data: 21 de dezembro de 2025 (domingo)

Horário: a partir das 17h

Onde: ao longo da Linha 7-Rubi, partindo da estação Jundiaí

CPTM terá alteração na circulação no fim de semana de 20 e 21 de dezembro

As alterações operacionais ocorrem em algumas linhas para a realização de obras de melhoria e modernização

Os passageiros que utilizam as linhas da CPTM devem ficar atentos às mudanças operacionais programadas para sábado (20) e domingo (21), em razão de obras de manutenção, melhorias e modernização ao longo da via férrea.

No sábado, das 23h até o encerramento da operação comercial, na Linha 10-Turquesa, os passageiros que embarcam e desembarcam nas estações Ribeirão Pires e Guapituba utilizarão a plataforma 1, em ambos os sentidos. As alterações ocorrem para a realização de manutenção preventiva.

Ainda no sábado, na Linha 11-Coral, das 23h até o fim da operação, o embarque e o desembarque na estação Brás, nos dois sentidos, serão realizados pela plataforma 3. No trecho, serão executados serviços de carga e descarga de dormentes.

No domingo, do início da operação até às 6h, os passageiros da Linha 10-Turquesa irão embarcar e desembarcar pela plataforma 1 na estação Rio Grande da Serra. A mudança ocorre para a realização de revisão geral no trecho.

Colaboradores da companhia estarão à disposição para orientar os passageiros durante os deslocamentos. Todas as alterações na operação serão informadas por meio de avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização nas estações.

Plataforma de Trilhos da Motiva forma 71 operadores de trem em curso gratuito com o Senai e anuncia contratação de 40 profissionais em 2026

A Plataforma de Trilhos da Motiva realizou ontem, quinta-feira (18), a formatura de 71 alunos do primeiro curso gratuito e exclusivo de capacitação de Operador(a) de Trem, desenvolvido em parceria com o Senai. A iniciativa tem como foco a qualificação profissional para atuação no sistema metroferroviário em São Paulo.

Além da formação, a Motiva já definiu que 40 dos 71 formandos serão contratados ainda no primeiro semestre de 2026. Desse total, cerca de 30 profissionais devem atuar nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, enquanto outros 10 irão para a Linha 5-Lilás, todas operadas pela ViaMobilidade. Os demais participantes serão contratados conforme a abertura de novas vagas ao longo do ano.

O curso também se destaca pelo compromisso com a diversidade e com a empregabilidade local. O processo seletivo priorizou moradores do entorno das Linhas 5, 8 e 9, resultando em 58% dos formandos residentes nessas regiões. Outro dado relevante é a participação feminina: 55% dos concluintes são mulheres, um avanço significativo em uma função historicamente ocupada por homens.

A formação de operadores de trem é considerada estratégica para a Plataforma de Trilhos da Motiva e suas concessionárias, já que esses profissionais têm papel fundamental na segurança, na confiabilidade da operação e na qualidade do serviço oferecido diariamente a milhões de passageiros.

A parceria com o Senai foi apontada como essencial para o sucesso do projeto, unindo excelência técnica, metodologia reconhecida e alinhamento com as necessidades reais da operação ferroviária. O curso possibilitou que participantes com formação mínima de Ensino Médio tivessem acesso a uma capacitação técnica profissional, ampliando perspectivas de carreira, renda e mobilidade social.

Ao todo, foram formadas duas turmas. A primeira teve início em 25 de agosto e foi concluída em 9 de dezembro, com 32 participantes. A segunda começou em 1º de setembro e terminou em 13 de dezembro, formando 39 profissionais, sendo 32 mulheres e sete homens.

A capacitação seguiu os requisitos técnicos e operacionais do setor metroferroviário, com conteúdos alinhados aos padrões adotados pelas concessionárias do grupo Motiva. Entre os temas abordados estiveram segurança operacional, procedimentos, legislação e rotina de condução de trens.

A iniciativa integra um conjunto de ações da Plataforma de Trilhos da Motiva voltadas à qualificação profissional, ao fortalecimento da mão de obra especializada e ao desenvolvimento sustentável da mobilidade urbana, por meio de parcerias com instituições de ensino técnico de referência, como o Senai.

Tarcísio anuncia reajuste das tarifas de metrô e trem em SP para 2026 com base na inflação

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), anunciou nesta quinta-feira (18) que o reajuste das passagens de metrô e trem para 2026 será feito de acordo com a inflação, seguindo o padrão adotado nos últimos dois anos. A declaração foi feita durante evento no Palácio dos Bandeirantes.

O objetivo do ajuste, segundo o governador, é manter a sustentabilidade financeira do sistema de transporte público estadual.

O que disse Tarcísio de Freitas

"Ainda vamos estudar a questão da tarifa, mas a linha que temos adotado nesses últimos dois anos é considerar a inflação do período como o grande indexador da tarifa para que possamos manter a sustentabilidade financeira do sistema."

Atualmente, a tarifa unitária de metrô e trem (CPTM) em São Paulo é de R$ 5,20. O valor exato do reajuste para 2026 ainda não foi definido, pois depende de estudos técnicos e dos índices inflacionários finais.

Dados de inflação mencionados

• Inflação acumulada nos últimos 12 meses (IPCA): 4,46%

• Inflação acumulada em 2025: 3,99%

Com base na inflação acumulada de 4,46%, a reportagem do UOL estima que a tarifa possa ultrapassar R$ 5,40 em 2026.

Fonte: UOL Notícias (publicado em 18/12/2025 às 15h55).

Essa medida visa equilibrar as contas do sistema metroferroviário, que enfrenta custos crescentes com manutenção e operação. O anúncio reforça a política de correção gradual adotada pela gestão atual.

Após 10 anos, trecho Norte do Rodoanel Mário Covas será inaugurado em 22 de dezembro de 2025

Após mais de uma década de atrasos, paralisações e revisões, o Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas (SP-021) está prestes a ganhar sua primeira etapa operacional. O governo de São Paulo confirmou que a inauguração oficial ocorrerá no dia 22 de dezembro de 2025, com presença do governador Tarcísio de Freitas. A liberação para o tráfego de veículos deve acontecer na manhã do dia seguinte, 23 de dezembro.

Essa primeira etapa, com aproximadamente 24 a 26 km de extensão, conecta a Rodovia Presidente Dutra (BR-116) à Rodovia Fernão Dias (BR-381), passando pelos municípios de Arujá e Guarulhos. O trecho inclui túneis duplos, viadutos, acessos e sistema de pedágio eletrônico (free flow), sem cabines de parada.

A obra, iniciada em 2013 e originalmente prevista para 2016, enfrentou interrupções graves — incluindo desabamentos em túneis e disputas contratuais —, ficando totalmente paralisada entre 2018 e 2024. Retomada pela concessionária Via Appia (Grupo Via SP Serra) em parceria público-privada, o investimento total no Trecho Norte supera R$ 3,4 bilhões.

Com essa entrega parcial, espera-se uma redução inicial no tráfego pesado na Região Metropolitana, desviando parte dos caminhões que hoje passam pelas Marginais Tietê e Pinheiros ou pela Via Dutra. A previsão é retirar até 18 mil caminhões por dia da capital apenas com essa etapa, com fluxo estimado de 65 mil veículos diários no novo trecho.

A segunda etapa, que ligará a Fernão Dias à Avenida Raimundo Pereira de Magalhães (conexão com o Trecho Oeste), tem conclusão prevista para o segundo semestre de 2026. Somente então o Rodoanel formará o anel viário completo de cerca de 177 km, interligando as dez principais rodovias de acesso a São Paulo.

Essa inauguração marca um avanço significativo para a logística do estado, reduzindo congestionamentos, tempo de viagem e emissões de poluentes na Grande São Paulo. Após anos de espera, o Rodoanel Mário Covas caminha para sua conclusão total, beneficiando motoristas, transportadoras e a população da região metropolitana.

Estação da Linha 1-Azul do Metrô passa a se chamar Vergueiro Sebrae

Lançamento da nova identidade foi realizado nesta quinta-feira

O Sebrae-SP e o Metrô de São Paulo lançaram nesta quinta-feira, 18 de dezembro, a nova identidade da estação Vergueiro, da Linha 1-Azul, que passa a se chamar Vergueiro Sebrae

A cerimônia que oficializou a mudança de nome contou com a presença do Diretor-Superintendente do Sebrae-SP, Nelson Hervey Costa, do Diretor Técnico, Marco Vinholi, do Diretor de Administração e Finanças, Reinaldo Pedro Correa, além da Gerente de Negócios do Metrô, Silvia Regina Bresser Gonçalves Pereira, e do Assessor da Presidência da Associação Comercial de São Paulo, Alexandre Luiz Ortiz

Segundo o Diretor-Superintendente do Sebrae-SP,  parceria reforça a ligação entre as duas instituições

"Esta estação começou a funcionar em fevereiro de 1975 e, em 1998, o Sebrae se mudou para um prédio muito próximo. Poder trazer nossa imagem e somar nossa história à de uma empresa tão reconhecida como o Metrô de São Paulo nos deixa muito felizes. Assim, conseguimos divulgar nossa marca e estabelecer uma conexão com todos que passam por aqui, mostrando que o Sebrae está perto e de portas abertas", afirmou

A sede do Sebrae-SP está localizada na Rua Vergueiro, 1.117, a cerca de 350 metros da estação, por onde circulam aproximadamente 52 mil passageiros por dia útil

Para o Metrô, a iniciativa representa um avanço na forma de comunicação com o público

"Essa parceria mostra inovação. Estamos trazendo uma comunicação mais viva e clara para o passageiro, contribuindo para melhorar a experiência do usuário do Metrô. Que essa parceria com o Sebrae seja de muitos anos", destacou a Gerente de Negócios da empresa

A ação faz parte da estratégia de investimento do Sebrae-SP em naming rights, voltada ao fortalecimento do posicionamento de marca e à promoção da cultura empreendedora no estado de São Paulo

A mudança ocorre após a assinatura do contrato de concessão do direito de renomeação parcial da estação Vergueiro. O Sebrae-SP venceu o leilão aberto em setembro do ano passado e passa a ter o direito de inserir seu nome em toda a comunicação visual e sonora da estação. Além disso, a nova denominação também será anunciada nas comunicações sonoras das estações vizinhas, São Joaquim e Paraíso. O contrato tem duração mínima de cinco anos

Acidente na escada rolante da Estação Brás: passageiros caem após carrinho enroscar

Na manhã desta quinta-feira, 18 de dezembro de 2025, um acidente assustador ocorreu na Estação Brás, na região central de São Paulo, deixando passageiros feridos após uma queda em massa em uma escada rolante.

De acordo com relatos de testemunhas e informações divulgadas pelo G1, o incidente aconteceu por volta das 8h30, na escada rolante que liga as plataformas 2 e 3, direcionada às linhas 10-Turquesa e 11-Coral, no sentido descendente.

O problema começou quando um carrinho de compras enroscou na lateral da escada, causando um efeito dominó: os passageiros começaram a cair uns sobre os outros, como em uma "bola de neve". O desespero tomou conta, com algumas pessoas se jogando do meio da escada para o chão na tentativa de escapar.

Para controlar a situação, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) desligou a escada rolante, o que gerou uma aglomeração ainda maior na plataforma inferior.

Funcionários da CPTM no local relataram que várias pessoas se feriram, mas sem gravidade. As vítimas foram atendidas pelo SAMU e encaminhadas a hospitais da região. Agentes da estação Brás acompanharam os feridos, e reforços foram deslocados da estação Tatuapé.

A escada rolante ficou interditada para que uma empresa terceirizada realizasse os reparos necessários.

Em nota oficial, a CPTM lamentou o ocorrido:

"A ocorrência de queda de passageiros na escada rolante da Estação Brás na plataforma da Linha 10-Turquesa, sentido Rio Grande da Serra, ocorrida na manhã desta quinta-feira (18/12), por volta das 8h30, devido a mau uso do equipamento. Um carrinho de compras enroscou na lateral da escada, provocando a queda das pessoas."

O número exato de feridos ainda não foi divulgado.

Esse incidente serve como alerta sobre o uso correto de equipamentos em estações de transporte público, especialmente o transporte de objetos volumosos como carrinhos em escadas rolantes.

Fonte: Reel publicado pelo perfil @g1 no Instagram (18/12/2025).

Metrô posiciona vigas elevadas próximas à estação Ipiranga da Linha 10-Turquesa

As vigas metálicas foram instaladas de forma suspensa sobre os trilhos da Linha 10-Turquesa, marcando uma nova etapa na ampliação do monotrilho

O Metrô de São Paulo concluiu o posicionamento de duas vigas metálicas que integram a obra de expansão da Linha 15‑Prata até a futura Estação Ipiranga, com conexão à Linha 10‑Turquesa, operada pela CPTM. As estruturas foram instaladas de forma suspensa sobre os trilhos da ferrovia, em uma operação de alta complexidade realizada ao longo do último fim de semana, com planejamento detalhado para garantir precisão e segurança.

As vigas fazem parte de um dos trechos estruturais da futura conexão e possuem grandes dimensões. A primeira, lançada na sexta-feira, tem 39,42 metros de comprimento e pesa 120 toneladas. A segunda, instalada no sábado, mede 38,76 metros e pesa 118 toneladas. Ambas têm 2 metros de largura e 2,5 metros de altura.

Para o posicionamento, foram utilizados dois guindastes de alta capacidade, com 500 toneladas cada, equipados com 165 toneladas de contrapeso, o que exigiu o uso de seis carretas para o transporte de cada conjunto.

Toda a operação foi organizada para causar o mínimo impacto possível na circulação da Linha 10-Turquesa. Após a liberação das equipes da CPTM, cada lançamento levou, em média, uma hora e meia, desde o início da movimentação da viga até o assentamento final, fixação e retirada das alças de içamento.

A nova Estação Ipiranga faz parte do projeto de expansão do monotrilho e, quando concluída, terá capacidade para atender cerca de 28 mil passageiros por dia, distribuídos em uma área de 10,7 mil metros quadrados. O projeto prevê dois níveis interligados por seis elevadores, 12 escadas rolantes e dois acessos externos, além de um bicicletário com 150 vagas.

Ampliação da Linha 15-Prata

A Estação Ipiranga está sendo construída no sentido oeste da Linha 15-Prata, em um projeto que inclui 1,8 km de trilhos e conexão direta com a Linha 10-Turquesa, ampliando as opções de trajeto e reduzindo o tempo de deslocamento dos passageiros. No sentido leste, a expansão da Linha 15-Prata prevê ainda as futuras estações Boa Esperança e Jacu Pêssego, que vão acrescentar mais 3 km de extensão ao monotrilho.

Linha 8–Diamante reinaugura Estação Imperatriz Leopoldina nesta quinta-feira, dia 18

A ViaMobilidade reinaugura, no dia 18 de dezembro, a Estação Imperatriz Leopoldina, da Linha 8–Diamante, após a conclusão de um amplo conjunto de obras voltadas à acessibilidade, segurança e conforto dos clientes. Ao todo, foram investidos R$ 28 milhões para modernização da estação.

Entre as melhorias realizadas na Estação Imperatriz Leopoldina estão a instalação de três novos elevadores, a implantação de banheiros acessíveis, piso tátil e bicicletários, reforçando o compromisso da concessionária com a inclusão e a mobilidade urbana. A estação também passou a oferecer um ambiente mais confortável, com bilheteria modernizada, mezanino ampliado e nova escada fixa de saída da plataforma, otimizando o fluxo de circulação dos passageiros.

A plataforma foi reformada para aumentar a segurança, com a redução do vão entre o trem e a plataforma. Já a passarela de acesso recebeu nova cobertura metálica e iluminação reforçada, proporcionando mais proteção e visibilidade aos usuários. No entorno da estação, foram executadas obras de requalificação da calçada da Rua Guaipá e adequações na travessia de pedestres, melhorando o acesso à estação.

As intervenções também contemplaram melhorias internas voltadas aos colaboradores. As salas operacionais foram adequadas conforme a NR-24 e as normas de acessibilidade, enquanto os vestiários passaram por modernização, garantindo mais conforto, funcionalidade e segurança às equipes que atuam no local.

Segundo André Costa, diretor da ViaMobilidade – Linhas 8 e 9, "esta reforma é mais uma entrega da ViaMobilidade que reforça o nosso compromisso em oferecer uma estrutura cada vez mais moderna, acessível e alinhada às nossas diretrizes de mobilidade sustentável e inclusão".

Rumo ao Natal entra na última semana e passa por municípios paulistas entre 17 e 21 de dezembro

O projeto Rumo ao Natal chega à sua última semana de apresentações e segue iluminando trilhos e cidades do estado de São Paulo entre os dias 17 e 21 de dezembro. A iniciativa da Rumo, maior operadora ferroviária do país, vem proporcionando encontros especiais com o clima natalino por onde passa, reunindo famílias, crianças e entusiastas da ferrovia.

A ação é realizada pela Rumo em parceria com o Ministério da Cultura – Governo do Brasil, por meio da Lei de Incentivo à Cultura (Lei Rouanet), e conta com o apoio da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF). Nesta reta final, o trem iluminado percorre municípios do interior paulista e da Região Metropolitana, levando a experiência ferroviária natalina a novas comunidades.

Confira a agenda da última semana do Rumo ao Natal:

17/12

Horário: 19h

Cidade: Itu

Local de partida: Av. Primavera, 765 – Progresso

Cidades contempladas: Itu, Mairinque, São Roque e Canguera

18/12

Horário: 19h

Cidade: Canguera

Local de partida: Rua Amaro Godinho, 1022

Cidades contempladas: Canguera, Caucaia do Alto, Embu-Guaçu, Bairro do Cipó e Engenheiro Marsilac

20/12

Horário: 18h

Cidade: Campinas

Local de partida: Praça Marechal Floriano Peixoto

Cidades contempladas: Campinas, Valinhos, Vinhedo e Louveira

21/12

Horário: 17h

Cidade: Jundiaí

Local de partida: Estação Jundiaí (CPTM) – Praça Mauá

Cidades contempladas: Jundiaí, Várzea Paulista, Campo Limpo Paulista, Francisco Morato, Franco da Rocha e Caieiras

21/12

Horário: 19h

Cidade: São Paulo

Local de partida: Estação da Luz (CPTM) – Praça da Luz, 1

Cidades contempladas: São Paulo, Itaquaquecetuba, Ferraz de Vasconcelos, Poá e Suzano

21/12

Horário: 21h30

Cidade: Mogi das Cruzes

Local de partida: Praça Sacadura Cabral – Centro

Cidades contempladas: Mogi das Cruzes e Guararema

Neste ano, o espetáculo sobre trilhos é conduzido por duas locomotivas modelo C30-7A, da General Electric Transportation, totalmente decoradas para o Natal e responsáveis por levar o Papai Noel ao longo do percurso, criando momentos de encantamento para públicos de todas as idades.

Além da passagem do trem iluminado, algumas cidades também recebem apresentações musicais do saxofonista Derico, conhecido nacionalmente por sua atuação na banda do Programa do Jô. A programação completa pode ser consultada no site oficial do projeto.

Segundo Tatiana Montório, coordenadora do Instituto Rumo, o Rumo ao Natal é resultado de um trabalho conjunto com prefeituras, mobilizadores culturais e parceiros locais, reforçando o compromisso com a preservação da memória ferroviária e a aproximação com as comunidades que convivem diariamente com a ferrovia.

Orientações de segurança

Para aproveitar o evento com tranquilidade, a Rumo reforça alguns cuidados importantes:

– mantenha distância mínima de 15 metros da linha férrea antes, durante e após a passagem do trem

– escolha sempre locais seguros para fotos e vídeos

– não toque nem suba em locomotivas ou vagões, mesmo quando estiverem parados

– crianças devem permanecer sempre acompanhadas e sob supervisão de um adulto

O público é convidado a compartilhar esse momento especial nas redes sociais e acompanhar as novidades da programação natalina pelos canais oficiais da Rumo, em @rumologistica

Natal em cena nas estações: teatro interativo leva mensagens de segurança às linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda

O clima de Natal vai tomar conta de algumas das principais estações da malha metroferroviária com uma ação especial promovida pela ViaMobilidade e pela ViaQuatro. Duendes, Papai Noel e outros personagens natalinos participam de esquetes teatrais interativos que têm como objetivo conscientizar os clientes sobre atitudes simples e fundamentais para um deslocamento mais seguro no dia a dia do transporte.

As apresentações acontecem em três datas e locais diferentes. No dia 16 de dezembro, a ação será realizada na Estação Pinheiros, da Linha 9-Esmeralda. No dia 17, o teatro chega à Estação da Luz, na Linha 4-Amarela. Já no dia 19 de dezembro, é a vez da Estação Capão Redondo, da Linha 5-Lilás, sempre no período das 8h às 12h.

De forma leve e acessível, as encenações abordam orientações importantes de segurança, como segurar o corrimão ao circular pelas estações, utilizar elevadores apenas quando necessário e respeitar a prioridade de uso para pessoas com deficiência, idosos e clientes com mobilidade reduzida ou outras necessidades especiais. A proposta é chamar a atenção do público de maneira descontraída, sem perder o foco educativo.

A iniciativa faz parte das ações permanentes das concessionárias voltadas à segurança, acessibilidade e boa convivência nos ambientes operados. Para a ViaMobilidade e a ViaQuatro, a proteção da integridade física e o bem-estar dos clientes são princípios que norteiam tanto a operação quanto as atividades de conscientização.

Ao unir informação e entretenimento em um período marcado por maior circulação de pessoas, a ação reforça a importância da colaboração de todos para a construção de uma cultura de segurança compartilhada, mostrando que atitudes simples podem fazer toda a diferença para um trajeto mais seguro.

Serviço

O que: esquetes teatrais de Natal nas estações

Quando:

16 de dezembro – Estação Pinheiros (Linha 9-Esmeralda)

17 de dezembro – Estação da Luz (Linha 4-Amarela)

19 de dezembro – Estação Capão Redondo (Linha 5-Lilás)

Horário: das 8h às 12h

Azul tem Plano de Reestruturação confirmado e avança para concluir processo no início de 2026

A companhia aérea obteve apoio amplo de credores e prevê encerrar sua transformação financeira como uma empresa mais sólida e preparada para o futuro

A Azul anunciou a confirmação judicial de seu Plano de Reestruturação, aprovado pelo Tribunal dos Estados Unidos, em mais um passo importante dentro do processo de transformação da companhia. A decisão representa um avanço decisivo para que a empresa conclua essa etapa no início de 2026, dentro do cronograma previsto.

O Plano recebeu adesão superior a 90% em todas as classes de credores com direito a voto, índice bem acima do mínimo exigido para homologação. O resultado reflete o alinhamento construído ao longo do processo com credores e parceiros estratégicos e reforça a estratégia adotada pela Azul para reorganizar sua estrutura financeira.

Segundo a companhia, a confirmação do Plano abre caminho para a conclusão das transações previstas, permitindo que a Azul saia do processo com um balanço mais robusto e níveis de alavancagem melhores do que os inicialmente projetados. A empresa destaca que o diálogo contínuo com stakeholders foi fundamental para alcançar esse marco em um prazo considerado curto em comparação a processos semelhantes no mercado.

A reestruturação contempla uma redução superior a US$ 3 bilhões em dívidas, obrigações de arrendamento, juros anuais e custos recorrentes relacionados à frota. O Plano também prevê uma oferta de direitos de ações de até US$ 950 milhões, sendo a maior parte desse valor garantida por parceiros estratégicos. Além disso, acordos comerciais e revisões contratuais com arrendadores contribuem para a otimização dos custos operacionais.

Com essas medidas, a Azul afirma que fortalece sua flexibilidade financeira e cria condições para um crescimento sustentável após a conclusão do processo. A expectativa é que a reestruturação seja finalizada com a consumação das transações previstas e a emissão de novas ações da companhia reorganizada, o que deve ocorrer no início de 2026.

Durante esse período, a Azul segue operando normalmente, mantendo sua malha aérea, o atendimento aos clientes e os programas de fidelidade. A empresa reforça seu compromisso com a prestação de serviços em mais de 130 destinos e com a contribuição para o desenvolvimento econômico do país.

Mais informações sobre o processo de Chapter 11 estão disponíveis no site oficial criado pela companhia, enquanto detalhes sobre o caso e eventuais reivindicações podem ser consultados nos canais indicados pela administradora judicial.

Linha 5-Lilás promove visita especial de jovens da ONG Casa José Coltro ao Trem de Natal

O clima de fim de ano também chegou aos trilhos. A ViaMobilidade recebeu, nesta sexta-feira (12), cerca de 50 jovens atendidos pela ONG Casa José Coltro, do Capão Redondo, para uma experiência especial a bordo do Trem de Natal que circula pela Linha 5-Lilás.

A ação incluiu uma viagem exclusiva na composição temática, que percorre diariamente as 17 estações da linha. Totalmente iluminado, o trem leva cores e decoração natalina ao trajeto utilizado por mais de 500 mil passageiros por dia, tornando a rotina de viagem mais leve neste período do ano.

Antes do passeio, o grupo conheceu o Centro de Controle Operacional da Linha 5-Lilás. No local, os jovens puderam entender como funciona a gestão e o monitoramento de uma das operações metroviárias mais modernas do país, ampliando o contato com o universo do transporte sobre trilhos.

Segundo a ViaMobilidade, a iniciativa busca aproximar o metrô das comunidades do entorno e reforçar o papel do transporte público como um espaço seguro e acolhedor. A ONG Casa José Coltro atua no Capão Redondo desde 1988, desenvolvendo atividades sociais e educacionais voltadas a crianças e adolescentes da região.

O Trem de Natal recebeu uma decoração inédita neste ano. A parte externa da composição foi equipada com iluminação em LED instalada na frente e nas laterais, totalizando cerca de 800 metros de fitas luminosas com troca de cores. O efeito visual acompanha todo o trajeto entre as estações Capão Redondo e Chácara Klabin.

No interior do trem, a ambientação também foi pensada para reforçar o clima festivo. O operador da composição utiliza trajes natalinos durante a condução, contribuindo para a experiência dos passageiros ao longo do percurso.

Com seis carros e capacidade para quase 2 mil pessoas, o Trem de Natal passa por regiões com hospitais e centros comerciais importantes da capital. A proposta é que, independentemente do motivo da viagem, os usuários possam vivenciar o espírito natalino durante todo o trajeto pela Linha 5-Lilás.

CPTM soma R$ 6,63 milhões em novo leilão de materiais sem uso em 2025

Companhia fecha o ano com mais de R$ 16 milhões arrecadados e fortalece ações de sustentabilidade e receitas alternativas

A CPTM realizou nesta sexta-feira (12) o terceiro leilão de materiais inservíveis de 2025 e arrecadou R$ 6,63 milhões. Com esse resultado, a companhia encerra o ano com R$ 16,24 milhões obtidos a partir da venda de itens sem utilização operacional, reforçando a estratégia de ampliação das receitas não tarifárias.

O certame contou com 102 lotes disponíveis, sendo que 74 deles foram vendidos. O processo registrou um ágio médio de 17% em relação aos valores iniciais estipulados. O maior destaque ficou com os 29 lotes de materiais diversos, que incluíam itens como bombas d'água, inversores, lixeiras, aspiradores, contêineres e caixas de comando eletrônico, alcançando valorização de 116%.

Na sequência, os lotes de sucata metálica também tiveram desempenho expressivo. Compostos por materiais como aço inox, alumínio, aço comum e ferro, esses itens apresentaram ágio de 49%, consolidando-se como o segundo grupo mais valorizado do leilão.

Além da arrecadação, a iniciativa reforça o compromisso da CPTM com práticas alinhadas aos princípios ESG. Ao destinar materiais sem uso para reaproveitamento ou reciclagem, a companhia contribui para a redução de resíduos, estimula a economia circular e gera benefícios para diferentes segmentos da cadeia produtiva.

Os lotes que não receberam lances nesta etapa serão incluídos no próximo leilão de materiais inservíveis da CPTM, previsto para o primeiro trimestre de 2026.

Sobre a CPTM

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos opera o transporte ferroviário de passageiros na Região Metropolitana de São Paulo, atendendo cerca de 1,2 milhão de pessoas por dia útil. A operação diária soma aproximadamente 53,5 mil quilômetros percorridos em 1.551 viagens programadas. O sistema conta com quatro linhas, totalizando 142 km de extensão e 41 estações, distribuídas pela capital e outros 11 municípios da região.