Status das Linhas de Transporte
SITUAÇÕES DAS LINHAS
7 Linha 7-Rubi
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Rubi
Operando
10 Linha 10-Turquesa
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Turquesa
Operando
11 Linha 11-Coral
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Coral
Operando
12 Linha 12-Safira
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Safira
Operando
13 Linha 13-Jade
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Jade
Operando
8 Linha 8-Diamante
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Diamante
Operando
9 Linha 9-Esmeralda
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Esmeralda
Operando
1 Linha 1-Azul
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Azul
Operando
2 Linha 2-Verde
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Verde
Operando
3 Linha 3-Vermelha
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Vermelha
Operando
4 Linha 4-Amarela
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Amarela
Operando
5 Linha 5-Lilás
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Lilás
Operando
15 Linha 15-Prata
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Prata
Operando
6 Linha 6-Laranja
Horário: Em Construção
Laranja
Em Construção
17 Linha 17-Ouro
Horário: Em Construção
Ouro
Em Construção
AG Aeromovel GRU
Horário: Em Construção
Aeromovel GRU
Em Construção
EA Expresso Aeroporto
Horário: 5h à meia-noite
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em: 28/08/2025, 06:47:00
Status replicado dos sites oficiais e atualizado de forma manual quando ocorrem falhas, não usar como fonte oficial. Ocorrências são postadas e atualizadas no perfil do Diário no X.

Segunda tuneladora da Linha 2-Verde inicia viagem da China ao Brasil

A segunda tuneladora que será utilizada na expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo já está a caminho do Brasil. O equipamento deixou a China na quinta-feira, 29 de janeiro, embarcado no navio Chipol Taihu, que partiu do porto de Taicang com destino ao país.

Conhecida como Tatuzão, a máquina é atualmente a maior em operação em obras metroviárias no Brasil. Com cerca de 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso aproximado de 2.600 toneladas, ela será responsável pela escavação de um trecho de aproximadamente 7 quilômetros entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa com Guarulhos. A chegada do navio está prevista para março, enquanto o início das escavações deve ocorrer no segundo semestre.

O equipamento é do tipo TBM Dual Mode, capaz de operar tanto no sistema EPB, que trabalha com pressão balanceada de terra, quanto em modo aberto. Essa versatilidade permite maior segurança e eficiência em diferentes tipos de solo e rocha. A capacidade de avanço pode chegar a até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha.

Além da roda de corte, a tuneladora conta com uma ampla estrutura de apoio conhecida como backup. Esse conjunto reúne sistemas essenciais para a operação, como esteiras para retirada do material escavado, câmara hiperbárica, ventilação e os mecanismos responsáveis pela instalação das aduelas de concreto que revestem o túnel.

A operação da máquina deve envolver até 150 profissionais, distribuídos em três turnos diários, entre engenheiros, operadores, técnicos, mecânicos e eletricistas.

Ficha técnica da segunda tuneladora da Linha 2-Verde

Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group)

Tipo: TBM Dual Mode, com operação em EPB e modo aberto

Comprimento: aproximadamente 133 metros

Peso total: cerca de 2.600 toneladas

Diâmetro da roda de corte: 11,67 metros

Capacidade de avanço: até 15 metros por dia em solo e 10 metros por dia em rocha

CPTM terá alterações na operação neste fim de semana

Quem utiliza os trens da CPTM precisa se programar para este fim de semana. No sábado (31) e no domingo (1º), algumas linhas terão mudanças pontuais na circulação por conta de obras de manutenção, modernização e melhorias ao longo da via férrea.

As intervenções acontecem em diferentes horários e trechos, afetando principalmente o uso de plataformas e, em alguns casos, o trajeto final das viagens. Confira os detalhes por linha.

Linha 10-Turquesa

Na estação Tamanduateí, entre 21h de sábado e o fim da operação de domingo, os trens com destino à Palmeiras-Barra Funda vão utilizar a plataforma 2. A alteração é necessária para serviços como troca de trilhos e dormentes, manutenção de aparelhos de mudança de via e limpeza do lastro.

Já nas estações Ribeirão Pires e Guapituba, entre 23h e meia-noite de sábado, a circulação será feita apenas pela plataforma 1, devido à manutenção nos equipamentos de chaveamento.

No domingo, das 8h às 17h, os trens da Linha 10 passam a ter como estação terminal a Luz. Para quem precisa seguir até a Palmeiras-Barra Funda, a alternativa é utilizar a Linha 11-Coral. A mudança ocorre para manutenção das chaves seccionadoras no trecho.

Linha 11-Coral

Entre Suzano e Calmon Viana, das 21h à meia-noite de sábado, o embarque e desembarque acontecem exclusivamente pela plataforma 1. A alteração permite a pintura de uma passarela metálica na estação Calmon Viana.

Nas estações Jundiapeba e Braz Cubas, entre 23h e 24h de sábado, os trens utilizam apenas a plataforma 2. No mesmo horário, em Mogi das Cruzes, os passageiros devem usar a plataforma 4, em função de serviços preventivos nos sistemas de chaves.

No domingo, a estação Antonio Gianetti Neto terá operação diferenciada ao longo do dia. Das 4h às 13h, os trens utilizam somente a plataforma 2. Já das 13h às 22h, a circulação ocorre apenas pela plataforma 1, sempre para serviços na via permanente.

Também no domingo, das 8h até o encerramento da operação, a estação Tatuapé terá embarque e desembarque pela plataforma 3, enquanto são realizadas obras de manutenção na plataforma 1.

Linha 12-Safira

Na noite de sábado, das 21h até meia-noite, os trens na estação Tatuapé utilizam exclusivamente a plataforma 2, devido à movimentação de materiais para obras.

Expresso Aeroporto

No domingo, o serviço do Expresso Aeroporto funcionará com intervalos de aproximadamente uma hora durante todo o dia, das 5h até o fim da operação.

Tatuzão alcança VSE Soares Neiva em tempo recorde

Equipamento percorreu trecho sob vias da CPTM e do Metrô em apenas 30 dias, atingindo profundidade equivalente a um prédio de 20 andares

A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo alcançou um marco importante na manhã do dia 28 de janeiro. A maior tuneladora da América Latina, batizada de Cora Coralina e popularmente conhecida como "tatuzão", concluiu mais uma etapa da obra ao chegar ao poço de Ventilação e Saída de Emergência (VSE) Soares Neiva.

O avanço chama atenção pela velocidade. Foram apenas 30 dias de escavação desde a última partida da máquina, iniciada em 29 de dezembro, para vencer um trecho de aproximadamente 330 metros em uma das regiões mais sensíveis do subsolo da capital.

Durante o percurso, o tatuzão passou sob pontos críticos da infraestrutura ferroviária e viária de São Paulo, incluindo a Linha 3-Vermelha do Metrô, a Radial Leste e a Linha 11-Coral da CPTM. Este último foi considerado um dos trechos mais complexos da escavação e exigiu a suspensão temporária da operação ferroviária por alguns dias em dezembro, como medida de segurança.

A interrupção, no entanto, foi concluída antes do previsto. A liberação do trecho, inicialmente programada para o dia 7 de janeiro, ocorreu no dia 4, permitindo a normalização antecipada do fluxo de trens na Zona Leste.

"Antecipar o cronograma em uma obra dessa complexidade, mantendo todos os parâmetros de segurança, é uma vitória para a engenharia nacional. Cada metro avançado nos aproxima da entrega de um transporte mais digno para milhões de paulistanos", afirma Elaine Ferreira, presidente da BRZ Infra, holding da Engibras, empresa líder do Consórcio Metrô Linha 2.

Tecnologia a 60 metros do solo

A chegada ao VSE Soares Neiva também impressiona pela escala da obra. O poço possui cerca de 60 metros de profundidade, o equivalente a um edifício de aproximadamente 20 andares abaixo do nível do solo.

"A rapidez com que atingimos o VSE Soares Neiva, em exatos 30 dias de operação, demonstra a eficiência das equipes e a alta performance da tuneladora em um trecho de grande complexidade, sob linhas ativas e a Radial Leste", destaca Luis Renato Campelo, gerente de contrato do Consórcio Metrô Linha 2.

Além de escavar, o tatuzão executa simultaneamente a instalação dos anéis de concreto que formam a estrutura definitiva do túnel. Esses anéis são produzidos em uma fábrica exclusiva no Pátio Itaquera, com capacidade de entrega de até 56 segmentos por dia, garantindo o ritmo contínuo das frentes de trabalho.

A ampliação da Linha 2-Verde prevê a construção de 8,3 quilômetros de novos trilhos, conectando a Vila Prudente à Penha. O projeto, executado pelo Consórcio Metrô Linha 2 e liderado pela Engibras, deve beneficiar cerca de 1,2 milhão de passageiros por dia, além de ampliar a integração com outras linhas da rede metroferroviária.

Com investimento total de R$ 15 bilhões do Governo do Estado, a obra é considerada estratégica para a modernização da mobilidade urbana em São Paulo, contribuindo para a redução do tempo de deslocamento entre as zonas Leste e Sul da cidade

ViaMobilidade divulga manutenções programadas nas Linhas 8 e 9 entre o fim de janeiro e início de fevereiro

A ViaMobilidade divulgou o cronograma de manutenções programadas que serão realizadas ao longo desta semana nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. As atividades acontecem entre os dias 26 de janeiro e 1º de fevereiro, concentradas principalmente em horários de menor movimento, com o objetivo de melhorar a infraestrutura ferroviária e a confiabilidade da operação.

Durante os trabalhos, os passageiros devem ficar atentos a alterações nos intervalos dos trens e à operação em via única em alguns trechos.

Na Linha 8-Diamante, na noite do dia 27 de janeiro, entre 23h e meia-noite, os trens circularão com intervalos maiores, em torno de 18 minutos, entre Júlio Prestes e Itapevi, além de operação em via única entre Barueri e Jandira. Já nos dias 28, 29 e 30, entre 9h30 e 15h30, os intervalos serão ajustados, com cerca de 16 minutos entre Júlio Prestes e Palmeiras–Barra Funda e 8 minutos entre Palmeiras–Barra Funda e Itapevi. No dia 29, haverá via única entre Jandira e Itapevi.

No dia 31 de janeiro, das 20h à meia-noite, os intervalos aumentam para aproximadamente 20 minutos em todo o trecho entre Júlio Prestes e Itapevi, com via única entre Lapa–Senac e Imperatriz Leopoldina, além do trecho entre Barueri e Jandira. Já no dia 1º de fevereiro, desde o início da operação até a meia-noite, os trens circularão com intervalos em torno de 22 minutos entre Júlio Prestes e Itapevi.

Na Linha 9-Esmeralda, as manutenções começam na noite do dia 26 de janeiro, entre 23h e meia-noite, com intervalos de cerca de 15 minutos entre Osasco e Varginha e operação em via única entre Berrini–Casas Bahia e Granja Julieta. No dia seguinte, 27 de janeiro, também entre 23h e meia-noite, os intervalos serão de aproximadamente 10 minutos entre Osasco e Jurubatuba–Senac e 20 minutos entre Jurubatuba–Senac e Varginha.

No dia 29 de janeiro, no mesmo horário noturno, os trens circularão com intervalos médios de 15 minutos em toda a linha, além de via única entre Ceasa e Presidente Altino. Já no dia 30, entre 23h e meia-noite, os intervalos serão de cerca de 10 minutos entre Osasco e Varginha, com via única no trecho entre Jurubatuba–Senac e Santo Amaro.

Por fim, nos dias 31 de janeiro e 1º de fevereiro, das 9h às 17h, a Linha 9 terá intervalos aproximados de 10 minutos entre Osasco e Grajaú e de 20 minutos entre Grajaú e Varginha.

A concessionária orienta os passageiros a se programarem com antecedência e acompanharem os avisos sonoros e visuais nas estações durante o período das intervenções.

ViaQuatro e ViaMobilidade anunciam mais de 280 vagas abertas no setor metroferroviário em São Paulo


A ViaQuatro e a ViaMobilidade, concessionárias responsáveis pelas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, estão com mais de 280 oportunidades de emprego abertas, com admissão imediata, para atuação no segmento metroferroviário na capital paulista. As vagas incluem ações afirmativas voltadas a mulheres, pessoas negras e pessoas com deficiência (PCDs).

As oportunidades são destinadas principalmente aos cargos de Agente de Atendimento e Segurança (AAS) e Técnico(a) em Manutenção. Os profissionais de Agente de Atendimento e Segurança atuam diretamente nas estações das linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, prestando atendimento aos clientes e auxiliando na segurança do sistema. Já os Técnicos(as) em Manutenção trabalham nas áreas de equipamentos fixos, rede aérea, energia, material rodante, via permanente e sinalização, garantindo o funcionamento seguro das linhas operadas pela ViaQuatro e ViaMobilidade.

Entre os benefícios oferecidos para todas as vagas estão assistência médica, hospitalar e odontológica, seguro de vida, vale-refeição ou alimentação, vale-transporte ou estacionamento no local de trabalho, previdência privada, licença-maternidade de 180 dias e paternidade de 20 dias, auxílio-creche, acesso ao Wellhub, day off no aniversário e participação nos lucros e resultados (PPLR).

Para o cargo de Agente de Atendimento e Segurança, é exigido ensino médio completo. Carteira Nacional de Habilitação categoria B é considerada um diferencial. A função também exige bom condicionamento físico, já que os candidatos passam por um Teste de Aptidão Física (TAF) durante o processo seletivo, etapa que avalia a capacidade física necessária para a rotina operacional.

Já para o cargo de Técnico(a) em Manutenção, é necessário ter formação técnica em áreas como Eletromecânica, Eletrotécnica, Mecatrônica, Mecânica, Manutenção Industrial ou similares, além de experiência comprovada em manutenção, capacidade de interpretar desenhos técnicos e perfil proativo para atuação independente nas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda.

Os links para inscrição e informações detalhadas sobre cada vaga estão disponíveis nos canais oficiais de recrutamento da ViaQuatro e da ViaMobilidade.


Agente de Atendimento e Segurança nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, de Trens; e linhas 4-Amarela e 5-Lilás, de metrôs;

Técnico(a) em Manutenção nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, de trens, e linhas 4-Amarela e 5-Lilás, de metrôs.



Hitachi Energy e Trívia Trens fecham parceria para modernizar o sistema elétrico ferroviário em São Paulo

A Hitachi Energy e a concessionária Trívia Trens firmaram uma parceria estratégica para modernizar o sistema elétrico ferroviário das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, na Região Metropolitana de São Paulo. A iniciativa faz parte da concessão do Lote Alto Tietê e deve impactar positivamente a rotina de cerca de 1,3 milhão de passageiros que utilizam essas linhas diariamente.

O projeto tem como foco principal aumentar a confiabilidade do fornecimento de energia para os trens metropolitanos, um fator essencial para reduzir intervalos, melhorar a regularidade das viagens e garantir maior estabilidade operacional. A Hitachi Energy será responsável pela atualização da infraestrutura de alimentação elétrica, fornecendo soluções que atendem às exigências de desempenho de uma das maiores redes ferroviárias urbanas das Américas.

A concessão, liderada pela Trívia Trens, prevê investimentos da ordem de R$ 14,3 bilhões ao longo de 25 anos. Estão contempladas a modernização e ampliação de mais de 120 quilômetros de trilhos, além da construção de oito novas estações e a requalificação completa de outras 27 já existentes nas três linhas.

Segundo a Trívia Trens, a implantação de novas subestações e sistemas elétricos representa um avanço fundamental para elevar o padrão de qualidade do serviço. A expectativa é garantir maior confiabilidade ao sistema ferroviário, beneficiando diretamente milhares de passageiros que dependem diariamente do transporte sobre trilhos na Zona Leste e em municípios do Alto Tietê.

Do lado tecnológico, a Hitachi Energy irá fornecer conexões de alta tensão e soluções em corrente contínua voltadas à tração ferroviária, incluindo retificadores e cubículos especializados. Essas tecnologias são baseadas na expertise incorporada após a aquisição da COET, empresa reconhecida no desenvolvimento de sistemas elétricos para transporte ferroviário e mobilidade elétrica.

A Região Metropolitana de São Paulo, com mais de 21 milhões de habitantes, enfrenta desafios complexos de mobilidade urbana. Projetos como o Lote Alto Tietê são vistos como estruturantes para atender à crescente demanda por transporte público, ao mesmo tempo em que contribuem para a redução de emissões e para a transição rumo a um modelo de mobilidade mais sustentável.

A concessão também tem forte impacto social, especialmente na Zona Leste da capital, uma das áreas mais populosas e historicamente mais carentes de infraestrutura de transporte. A modernização das linhas deve trazer ganhos em eficiência, segurança e conforto, além de fortalecer o papel do transporte coletivo no desenvolvimento urbano.

Paralelamente a esse projeto, a Hitachi Energy reforça sua aposta no Brasil com a construção de uma nova fábrica de transformadores em Pindamonhangaba, no interior paulista. A unidade, com processos automatizados e foco em sustentabilidade, deve dobrar a capacidade produtiva da empresa no país e gerar mais de dois mil empregos diretos e indiretos.

Esse investimento integra um plano global de mais de US$ 9 bilhões voltado à expansão de fábricas, pesquisa, desenvolvimento e engenharia. A iniciativa reforça o compromisso da Hitachi Energy com a transição energética e com o fortalecimento da infraestrutura elétrica necessária para sustentar o crescimento das cidades e a eletrificação do transporte.

Fonte Hitachi Energy

TIC Trens lança programa Estação Aprender e recebe primeira turma de jovens aprendizes


A concessionária TIC Trens inicia uma nova etapa de formação profissional com a chegada da primeira turma de jovens aprendizes. A ação marca a estreia do programa Estação Aprender, desenvolvido em parceria com o SENAI, e reúne 40 estudantes que irão atuar nas áreas de Manutenção e Atendimento.

A recepção dos primeiros aprendizes acontece na segunda-feira, 26 de janeiro. O programa foi estruturado para aproximar jovens do setor ferroviário, oferecendo experiência prática aliada à qualificação técnica. Ao todo, 40 alunos foram selecionados entre mais de mil inscritos, reforçando o interesse pela iniciativa.

Segundo a diretoria da concessionária, o Estação Aprender faz parte de uma estratégia de longo prazo voltada à formação de profissionais alinhados à cultura ferroviária e aos valores que a empresa busca consolidar. A proposta é permitir que os participantes iniciem suas carreiras já inseridos na rotina operacional e no ambiente real do transporte sobre trilhos.

Nesta primeira fase, 20 aprendizes começam pela área de Manutenção. Eles participam do curso Técnico em Sistemas Metroferroviários, com duração de dois anos e carga horária total de 1.500 horas. A formação abrange diferentes frentes, como via permanente, oficinas, material rodante, sinalização, telecomunicações e atividades de restabelecimento. Ao longo do programa, os alunos passam por rodízio entre os setores para compreender o funcionamento completo do sistema. As atividades práticas ocorrem, principalmente, nas bases de manutenção da empresa, com destaque para o Pátio da Lapa, na capital paulista.

Os outros 20 jovens irão atuar na área de Atendimento, com início das atividades previsto para 2 de fevereiro. Eles cursam Técnico Administrativo, com duração de um ano e seis meses e carga horária de 1.200 horas. No dia a dia, participam de rotinas administrativas ligadas à operação e também do atendimento direto ao público, auxiliando passageiros nas plataformas, linhas de bloqueio e no apoio a pessoas com deficiência. Esses aprendizes serão distribuídos em diferentes estações da Linha 7-Rubi, também em sistema de rodízio.

Durante todo o período, os participantes contam com acompanhamento de tutores capacitados, garantindo orientação técnica e desenvolvimento comportamental ao longo da formação.

A TIC Trens é responsável pela implantação, operação e manutenção do Trem Intercidades Eixo Norte, que vai ligar São Paulo a Campinas com trens de média velocidade, além do Trem Intermetropolitano entre Jundiaí e Campinas. A concessionária também responde pela operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi, importante eixo do transporte metropolitano paulista.

​Reta final da Linha 17-Ouro: obras chegam a 95% e abertura entra no radar

A implantação da Linha 17-Ouro avança para sua fase decisiva e já alcançou 95% de conclusão nas obras civis. Com esse patamar, os trabalhos agora estão concentrados principalmente nos acabamentos das estações, etapa fundamental para viabilizar a abertura da linha prevista para março.

Após a retomada das obras em setembro de 2023, o ritmo foi intensificado e hoje o cenário nos canteiros é de finalização. Instalação de comunicação visual, sinalização, equipamentos de acessibilidade, catracas e serviços de paisagismo dominam as atividades ao longo do traçado, que passa pela Avenida Roberto Marinho, parte da Avenida Washington Luís e pela Marginal Pinheiros.

Entre as estações, os maiores avanços estão em Morumbi e Vereador José Diniz, ambas com 99% das obras concluídas. A estação Aeroporto de Congonhas aparece com 97% e Campo Belo com 98%. Todas as oito estações previstas já contam com escadas rolantes e elevadores instalados, reforçando o foco na acessibilidade desde o início da operação.

Paralelamente às obras civis, seguem os trabalhos relacionados ao sistema operacional da linha. Isso inclui a entrega dos trens, a instalação dos sistemas e a fase de comissionamento, que envolve testes e certificações de segurança. Dos 14 trens previstos para a operação, oito já estão no Pátio Água Espraiada.

A Linha 17-Ouro terá papel estratégico ao ligar diretamente o Aeroporto de Congonhas à rede metroferroviária, por meio de um túnel sob a Avenida Washington Luís. A integração será feita com a Linha 9-Esmeralda e a Linha 5-Lilás, oferecendo uma alternativa mais rápida e prática para quem circula pela zona sul da capital.

Além do acesso ao aeroporto, a nova linha deve facilitar os deslocamentos para regiões como Pinheiros, Santo Amaro, Moema, Osasco e o eixo da Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, fortalecendo a conexão entre importantes polos de emprego e serviços de São Paulo.

Quando concluído o trecho prioritário, entre o Aeroporto de Congonhas e Morumbi, o sistema terá 6,7 km de extensão, oito estações, um pátio de manutenção e frota de 14 trens, com expectativa de transportar cerca de 100 mil passageiros por dia.

TIC Trens recebe novo veículo de manutenção ferroviária no Pátio Lapa

A TIC Trens recebeu nesta quarta-feira, 21 de janeiro, um novo reforço para as atividades de manutenção ferroviária no Pátio Lapa, em São Paulo. Trata-se de uma reguladora de lastro, equipamento recém-chegado da China e que passa a integrar a frota de veículos auxiliares utilizados na conservação da via permanente.

A concessionária TIC Trens é responsável pela operação da Linha 7-Rubi, além da implantação do serviço expresso Trem Intercidades e do serviço parador Trem Intermetropolitano. O novo veículo faz parte de um lote de nove máquinas ferroviárias adquiridas no mercado chinês com foco exclusivo na manutenção da infraestrutura ferroviária.

A reguladora de lastro tem como principal função redistribuir e compactar as britas da via férrea, garantindo que os trilhos permaneçam estáveis e bem nivelados. Esse trabalho é essencial para evitar o acúmulo de resíduos, reduzir vibrações excessivas dos trens e aumentar a segurança da operação, especialmente durante períodos de chuva, quando o risco de deslocamento do lastro é maior.

No processo de manutenção, o equipamento atua em conjunto com outras máquinas especializadas. Após a passagem da socadora, responsável por corrigir o alinhamento e o nivelamento dos trilhos, a reguladora entra em ação para espalhar corretamente as britas, assegurando o perfil geométrico adequado da via. Esse conjunto de etapas resulta em mais estabilidade, maior conforto para os passageiros e eficiência operacional no dia a dia do sistema ferroviário.

Desde a assinatura do contrato de concessão, a TIC Trens já recebeu aproximadamente 50 veículos destinados ao apoio da operação e da manutenção. Entre eles estão esmerilhadora de trilhos, caminhonetes rodoferroviárias, empilhadeiras, caminhões multifuncionais, retroescavadeiras adaptadas para a ferrovia e pá carregadeira.

Do pacote importado da China, além da reguladora de lastro, já foram entregues uma socadora, duas locomotivas e quatro vagões ferroviários, sendo três do tipo hopper e um vagão prancha com proteção lateral para transporte de materiais. Ainda estão previstas para este ano a chegada de mais uma socadora e de um veículo específico para manutenção da rede aérea. As importações são realizadas a partir dos portos chineses de Taicang e Zhangjiagang.

Trem temático de Ayrton Senna circula na Linha 11–Coral durante o aniversário de São Paulo

Para marcar os 472 anos da cidade de São Paulo, comemorados em 25 de janeiro, a CPTM colocou em circulação, de forma especial, o trem temático dedicado a Ayrton Senna na Linha 11–Coral. A ação faz parte das celebrações oficiais do aniversário da capital e presta homenagem a um dos paulistanos mais admirados no Brasil e no mundo.

Com 170 metros de extensão, a composição foi transformada em uma verdadeira galeria sobre trilhos. As artes, criadas exclusivamente para o projeto, percorrem diferentes fases da trajetória de Senna, desde os primeiros passos no kart até as conquistas na Fórmula 1, reunindo interpretações de oito artistas brasileiros.

Entre os dias 22 e 24 de janeiro, o trem da Série 2500, que normalmente opera na Linha 13–Jade e no Expresso Aeroporto, passa a circular excepcionalmente na Linha 11–Coral, reforçando o caráter comemorativo da iniciativa durante a semana do aniversário da cidade.

Além de celebrar a data, a circulação especial também responde a pedidos frequentes de passageiros e funcionários, que demonstraram interesse em ver o trem temático em operação por mais tempo. A ação reforça o compromisso da CPTM com projetos culturais que dialogam com a memória coletiva e aproximam o transporte público do cotidiano da população.

Durante as viagens, quem embarcar poderá vivenciar uma experiência diferente, marcada por arte, história e emoção, em um período dedicado a celebrar São Paulo e seus personagens mais emblemáticos.

O trem em homenagem a Ayrton Senna foi lançado originalmente em outubro de 2024, em referência aos 30 anos de seu legado. O projeto foi desenvolvido em parceria com a Senna Brands e contou com apoio da Secretaria Municipal de Cultura, que viabilizou a participação dos artistas responsáveis pelas pinturas.

Serviço

Trem temático em homenagem a Ayrton Senna – Aniversário de São Paulo

Datas: 22, 23 e 24 de janeiro

Linha: Linha 11–Coral

Horário: saída da estação Palmeiras-Barra Funda às 10h, com retorno a partir da estação Estudantes na sequência. 

Como vão circular os trens da SuperVia no feriadão de São Sebastião


Durante o feriado prolongado em razão do Dia de São Sebastião, celebrado na terça-feira, 20 de janeiro, a operação dos trens terá mudanças pontuais no Rio de Janeiro. Em parte dos dias, a circulação seguirá grades com horários fixos, além da realização de manutenções programadas que impactam alguns ramais, com destaque para Belford Roxo.

A concessionária orienta os passageiros a planejarem seus deslocamentos com antecedência, utilizando o aplicativo oficial ou os canais de atendimento disponíveis.

Confira como será a operação dia a dia

Sábado, 17 de janeiro
Os trens circulam com a grade habitual de sábado, em horários fixos. No ramal Belford Roxo, entre 10h e 19h, será necessário trocar de trem na estação Mercadão de Madureira para seguir viagem tanto em direção à Central do Brasil quanto ao terminal Belford Roxo.

Domingo, 18 de janeiro
A operação acontece conforme a grade de domingo, também com horários fixos. No ramal Belford Roxo, das 7h às 17h, os passageiros devem realizar transferência de composição na estação Mercadão de Madureira para concluir o trajeto até os terminais.

Segunda-feira, 19 de janeiro
Na segunda-feira, a circulação segue a grade normal de dia útil. No entanto, no ramal Belford Roxo, das 10h às 19h, permanece a necessidade de troca de trem na estação Mercadão de Madureira, em ambos os sentidos.

Terça-feira, 20 de janeiro – feriado municipal
No feriado de São Sebastião, os trens voltam a operar com a grade de domingo, em horários fixos. No ramal Belford Roxo, entre 7h e 17h, os passageiros também precisam realizar a troca de composição na estação Mercadão de Madureira para seguir viagem.

Manutenções programadas no fim de semana

Sábado, 17 de janeiro
Ramal Japeri
Durante todo o período de operação comercial, haverá manutenção na linha férrea entre as estações Queimados e Nova Iguaçu.

Ramal Santa Cruz
Ao longo de toda a operação, equipes atuam na manutenção da rede aérea entre as estações Vila Militar e Realengo.

Ramal Deodoro
Também durante todo o dia, haverá serviços de manutenção na via férrea entre as estações Deodoro e Madureira.

Domingo, 18 de janeiro
Ramal Deodoro
As manutenções na linha férrea entre Deodoro e Madureira continuam durante toda a operação comercial.

Além disso, das 9h às 10h, será realizada uma limpeza programada no trecho entre Praça da Bandeira e Madureira. Nesse intervalo, os trens com destino a Japeri e Santa Cruz não param nas estações Praça da Bandeira, Riachuelo, Sampaio, Engenho Novo, Méier e Piedade. Dependendo da origem e do destino, os passageiros poderão fazer transferência nas estações Central do Brasil, São Cristóvão, Maracanã, Olímpica do Engenho de Dentro e Quintino.

A recomendação é redobrar a atenção aos horários e, sempre que possível, programar a viagem com antecedência para evitar transtornos durante o feriadão.


​Tráfego nas rodovias paulistas avança em 2025 com impulso da economia e do fim de ano


O fluxo de veículos nas rodovias do Estado de São Paulo teve crescimento ao longo de 2025, encerrando o ano com alta média de 2,9% em relação a 2024. Os dados fazem parte do Monitor de Tráfego nas Rodovias, estudo desenvolvido pela Veloe em parceria com a Fipe. O desempenho positivo foi distribuído entre os diferentes tipos de veículos, com aumento tanto na circulação de automóveis quanto no transporte de cargas.

Ao longo do ano, o cenário econômico mais favorável ajudou a sustentar o movimento nas estradas paulistas. A combinação de mais pessoas empregadas, renda em recuperação e menor pressão nos custos de deslocamento contribuiu para elevar o uso do carro no dia a dia e em viagens. Paralelamente, o transporte rodoviário de cargas seguiu em trajetória de crescimento, mesmo enfrentando oscilações em alguns segmentos da indústria.

Fim de ano impulsiona movimento, especialmente de caminhões

No recorte mensal, o levantamento mostra que entre novembro e dezembro de 2025 houve aumento de 0,8% no tráfego, já considerando os ajustes sazonais. O destaque ficou por conta dos veículos pesados, que apresentaram crescimento mais intenso, enquanto os veículos leves avançaram de forma mais moderada no período.

Quando a comparação é feita com dezembro do ano anterior, o avanço é ainda mais expressivo. O volume total de veículos nas rodovias cresceu 6,6%, com forte participação dos caminhões, refletindo o aquecimento das atividades logísticas típicas do encerramento do ano. Os automóveis também registraram expansão relevante, impulsionados pelas viagens de lazer e compromissos familiares.

Segundo a análise, o calendário de fim de ano tem papel decisivo nesse comportamento. Feriados próximos, menos dias úteis e a proximidade do Natal e do Ano Novo alteram a dinâmica do tráfego, estimulando deslocamentos de curta e média distância, ao mesmo tempo em que impactam de forma desigual o transporte ligado à produção.

Durante todo o ano, o mercado de trabalho mais aquecido ajudou a manter o volume de viagens, especialmente entre os veículos de passeio. Nos últimos meses de 2025, fatores como o pagamento do 13º salário, o período de férias e os gastos sazonais deram fôlego adicional ao movimento nas estradas. A maior estabilidade nos preços dos combustíveis no segundo semestre também colaborou para tornar as viagens mais viáveis, mesmo em um contexto de endividamento elevado das famílias.

Dados da Secretaria Nacional de Trânsito, a Senatran, mostram que São Paulo contava, em novembro de 2025, com uma frota de 35,26 milhões de veículos, o que representa pouco mais de um quarto de toda a frota nacional. O total segue em expansão, com crescimento próximo de 3% em 12 meses. A frota paulista é formada majoritariamente por automóveis e motocicletas, com ampla predominância de veículos movidos a gasolina ou flex. A idade média elevada, de quase 18 anos, reforça desafios importantes ligados à renovação, eficiência e segurança dos veículos em circulação.

Fonte: Veloe

Os resultados completos podem ser acompanhados aqui:  https://downloads.fipe.org.br/indices/informe-monitortrafego-sp-202512.pdf

Estações da Linha 7-Rubi da TIC Trens recebem ação de vacinação contra o sarampo

Passageiros que utilizam a Linha 7-Rubi poderão se vacinar gratuitamente contra o sarampo nas estações Perus e Vila Aurora a partir do dia 20 de janeiro. A ação será realizada nas duas estações em datas diferentes e faz parte de uma parceria entre a TIC Trens e a Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal da Saúde.

Na estação Perus, a campanha acontece entre os dias 20 e 22 de janeiro. Já na estação Vila Aurora, o atendimento será realizado de 20 a 23 de janeiro. Em ambos os locais, a vacinação ocorrerá das 8h às 17h e é destinada a passageiros que apresentarem um documento original com foto.

Na estação Perus, os profissionais de saúde estarão posicionados em um espaço próximo à linha de bloqueios. Na estação Vila Aurora, a vacinação será realizada no mezanino, localizado na área livre da estação, facilitando o acesso dos passageiros.

De acordo com Diana Mari Siqueira, gerente de Experiência do Cliente da TIC Trens, a iniciativa busca ampliar o acesso da população às vacinas, fundamentais para a saúde pública. A ação também considera a rotina dos passageiros que, muitas vezes, não conseguem comparecer a unidades de saúde em horário comercial, levando o serviço diretamente ao trajeto diário da população.

A TIC Trens assumiu a operação e manutenção da Linha 7-Rubi em 26 de novembro e vem desenvolvendo uma agenda contínua de ações sociais, culturais e de bem-estar ao longo do trecho. A programação deverá ser ampliada nos próximos meses.

A agenda completa de atividades promovidas pela concessionária pode ser consultada no aplicativo da TIC Trens, disponível para download na Google Play e na Apple Store, na seção Agenda de Eventos.

Serviço

Vacinação contra o sarampo

Estação Perus
Data: de 20 a 22 de janeiro
Horário: das 8h às 17h

Estação Vila Aurora
Data: de 20 a 23 de janeiro
Horário: das 8h às 17h

Documentação necessária
Documento original com foto


TIC Sorocaba-São Paulo: Novo estudo corta extensão para 89,6 km e exclui Estação Brigadeiro Tobias


O Governo do Estado de São Paulo divulgou um novo estudo para o Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste, que ligará Sorocaba à capital paulista. As principais mudanças incluem redução da extensão da linha, retirada de uma estação e diminuição no valor total do investimento.

De acordo com documentos disponíveis no data room do governo estadual (atualizados em 13 de janeiro de 2026), o projeto passou por revisões que ainda estão em fase de avaliação técnica e não são definitivas. A versão final será consolidada no edital de concessão, previsto para publicação até o final do primeiro semestre de 2026.

Principais alterações

  • Extensão da linha → Reduzida de cerca de 100 km para 89,6 km.

  • Estações → Retirada da Estação Brigadeiro Tobias (em Sorocaba).
    Estações mantidas: Sorocaba, São Roque, Amador Bueno (Itapevi), Carapicuíba e Água Branca (São Paulo).
    Alumínio e Mairinque continuam fora do projeto.

  • Investimento total → Caiu de R$ 11,9 bilhões para R$ 10,3 bilhões, devido à menor extensão, exclusão da estação e revisão dos métodos construtivos.

  • Tarifa → Mantida em R$ 45 para o trajeto completo, com cobrança proporcional à distância percorrida (R$ 0,50 por km).

Traçado e implantação

O novo traçado foi ajustado para reduzir interferências urbanas e custos com desapropriações, tornando o percurso mais racionalizado e com menos desvios. A concessionária será responsável por cerca de 61 km de via permanente, sistemas e sinalização, enquanto aproximadamente 27 km serão executados pelo poder público ou terceiros, em trechos compartilhados com outras operadoras.

O projeto prevê reconstrução de três estações e construção de uma nova (não detalhadas ainda), com investimento médio estimado de R$ 68 milhões por obra.

Operação

  • Previsão de início: 2031.

  • Horário: das 5h à meia-noite.

  • Trens: modelo "trem tubo" (salão contínuo), capacidade para até 470 passageiros, com Wi-Fi, ar-condicionado, tomadas, lavabos, espaço para cadeirantes, bagagens e bicicletas, e sistema de monitoramento.

  • Demanda estimada: cerca de 50 mil passageiros por dia.

A Secretaria de Parcerias em Investimentos reforçou que todas as sugestões ainda estão em análise e só serão consideradas definitivas no edital.

Fonte: g1 Sorocaba e Jundiaí 

CPTM terá alteração na circulação no fim de semana de 17 e 18 de janeiro

Trem em Estudantes / Frota desativada

Alterações operacionais ocorrem em linhas para obras de melhoria e modernização

Os passageiros que utilizam as linhas da CPTM devem ficar atentos às mudanças operacionais que serão realizadas no sábado (17) e no domingo (18), em razão da execução de obras de manutenção, melhorias e modernização ao longo da via férrea.

No sábado (17), na Linha 10-Turquesa, das 23h até o final da operação, o embarque e o desembarque na estação Mauá, no sentido Palmeiras-Barra Funda, serão feitos pela plataforma 1, e no sentido Rio Grande da Serra, pela plataforma 4. Já nas estações Guapituba e Ribeirão Pires, os passageiros devem utilizar a plataforma 2 para embarque e desembarque. As intervenções ocorrem para a realização de manutenção preventiva em máquinas de chave.

Na Linha 11-Coral, das 21h até o final da operação, os passageiros devem utilizar a plataforma 2 da estação Calmon Viana para embarque e desembarque em ambos os sentidos. A partir das 23h até o fim da operação, nas estações Estudantes e Mogi das Cruzes, o embarque e o desembarque ocorrerão pela plataforma 4, enquanto em Jundiapeba e Braz Cubas será utilizada a plataforma 2. As alterações são necessárias para a realização de manutenção preventiva em máquinas de chave.

Na Linha 12-Safira, das 21h até o fim da operação comercial, o embarque e o desembarque na estação Engenheiro Manuel Feio ocorrerão pela plataforma 2, em razão da realização de carga e descarga de dormentes no trecho.

No domingo (18), nas Linhas 10-Turquesa e 11-Coral, das 4h às 6h e das 21h até o fim da operação comercial, os passageiros que seguem viagem até a estação Palmeiras-Barra Funda devem realizar uma parada obrigatória na estação Brás.

Ainda no domingo, na Linha 10-Turquesa, das 8h às 17h, os trens circularão somente até a estação da Luz. A alteração é necessária para a execução de obras de infraestrutura. Para seguir viagem até a estação Palmeiras-Barra Funda, os passageiros podem utilizar como alternativa a Linha 11-Coral.

Também na Linha 10-Turquesa, entre 9h e 19h, os trens no sentido Palmeiras-Barra Funda não prestarão serviço na estação Utinga. As intervenções envolvem substituição de dormentes, execução de soldas e outras atividades de manutenção. Os passageiros que desejarem desembarcar nesta estação devem seguir até a estação São Caetano e retornar no sentido Rio Grande da Serra.

Na Linha 11-Coral, durante toda a operação comercial de domingo, os trens chegarão e partirão exclusivamente pela plataforma 1 nas estações José Bonifácio e Dom Bosco. Além disso, das 4h às 6h e das 21h até o fim da operação comercial, o embarque e o desembarque na estação da Luz ocorrerão pela plataforma 4. As mudanças são necessárias para a realização de obras de infraestrutura.

Na Linha 12-Safira, durante toda a operação comercial de domingo, os trens circularão pela plataforma 1 nas estações Jardim Romano e Itaim Paulista. Além disso, das 8h até o fim da operação, a circulação na estação Tatuapé ocorrerá pela plataforma 4. As intervenções envolvem substituição de cabos e outros serviços de manutenção.

O Expresso Aeroporto operará com intervalo de uma hora nos dois sentidos e funcionará exclusivamente das 7h às 20h no domingo.

Os colaboradores estarão à disposição para orientar os passageiros durante os deslocamentos. Todas as alterações na operação serão informadas por meio de avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização nas estações. As informações também podem ser acompanhadas pelas redes sociais da companhia e pelos canais de atendimento, como a Central de Relacionamento no telefone 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

   Fonte: CPTM 

​Linha 15-Prata terá operação diferenciada no domingo para testes com nova frota


A Linha 15-Prata do monotrilho terá funcionamento diferenciado neste domingo, 18 de janeiro, para a realização de testes com a nova frota prevista para entrar em operação até o fim do primeiro semestre. A circulação dos trens ficará interrompida até às 10h.

Durante toda a madrugada e até a reabertura das estações, os passageiros da Linha 15-Prata serão atendidos por ônibus gratuitos do Paese, que irão operar em toda a extensão do trajeto, entre Vila Prudente e Jardim Colonial.

De acordo com o Metrô de São Paulo, nesta etapa estão sendo realizados testes de sinalização e de carregamento dos trens. Já foram concluídas as avaliações de propulsão, frenagem e de equipamentos como ar-condicionado e iluminação.

Circulação ininterrupta no fim de semana

Entre a madrugada de sábado, 17, e domingo, 18, as linhas Linha 1-Azul, Linha 2-Verde e Linha 3-Vermelha voltarão a operar de forma ininterrupta, permitindo embarque e desembarque durante toda a madrugada. Já a Linha 15-Prata será atendida exclusivamente por ônibus do Paese nesse período.

Desde a implantação dessa operação especial pelo Metrô, em dezembro, em caráter experimental até fevereiro, mais de 60 mil passageiros já utilizaram o serviço durante a madrugada.

Em caso de dúvidas, a Central de Informações do Metrô funciona diariamente, das 5h à meia-noite, pelo telefone 0800-770-7722.


Sinal 5G já funciona em 21 estações do Metrô de São Paulo

O Metrô de São Paulo avançou na ampliação da conectividade móvel dentro de sua rede e já oferece sinal 5G em 21 estações das Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha. A novidade garante acesso mais rápido e estável à internet, inclusive em áreas subterrâneas, beneficiando quem utiliza o sistema diariamente.

Atualmente, a tecnologia está disponível nas estações Vila Mariana, Pedro II, Ana Rosa, Santa Cruz, Jardim São Paulo, Saúde, Praça da Árvore, São Judas, Sé, Santa Cecília, Marechal Deodoro, Anhangabaú, Vergueiro, São Joaquim, Liberdade, Tucuruvi, Brigadeiro, Sumaré, Consolação, Trianon-MASP e Clínicas.

Do total de estações atendidas, 21 contam com sinal 5G da Vivo e 16 possuem cobertura da TIM. As ativações mais recentes ocorreram em dezembro de 2025, com a estação Tucuruvi recebendo o serviço no dia 7, seguida por Brigadeiro, Sumaré, Consolação, Trianon-MASP e Clínicas no dia 31.

A infraestrutura de telecomunicações foi concedida à Winfra, empresa controlada pela Winity, e utiliza a tecnologia DAS, sistema de antenas distribuídas que permite cobertura contínua em ambientes complexos como túneis e estações subterrâneas. O projeto envolve centenas de antenas, mais de 130 quilômetros de fibra óptica e cabos irradiantes, além da expansão dos sinais 4G e 5G.

A expectativa é que, até o fim de 2026, outras 14 estações também passem a contar com a nova tecnologia, além da cobertura integral dos túneis. O plano inclui ainda a oferta de Wi-Fi gratuito aos passageiros e a ampliação da Infovia-Metronet, que deve contribuir para maior eficiência operacional e redução de custos de manutenção, além de gerar novas fontes de receita para o sistema metroviário.

GOL celebra 25 anos de atuação e projeta novos passos para o futuro da aviação brasileira

A GOL Linhas Aéreas chega a 25 anos de história consolidando um papel transformador na aviação brasileira e reforçando planos ambiciosos para o futuro. Fundada em 2001, a companhia nasceu com a proposta de tornar o transporte aéreo mais acessível, eficiente e conectado à realidade do País, apostando desde o início em tecnologia, simplicidade e foco no cliente.

Ao longo de um quarto de século, a GOL construiu uma trajetória marcada por decisões estratégicas que ajudaram a redefinir o setor. A padronização da frota, a busca por eficiência operacional e a adoção precoce de soluções digitais, como o bilhete eletrônico e o check-in via celular, contribuíram para mudar a forma como milhões de brasileiros passaram a voar.

Hoje, a companhia olha para o crescimento internacional como um dos principais vetores de expansão. A retomada de aeronaves que estavam fora de operação, aliada à chegada de novos aviões, sustenta o aumento gradual da oferta de voos no exterior e fortalece a presença da marca fora do Brasil.

Segundo Celso Ferrer, CEO da GOL, o propósito que motivou a criação da empresa segue vivo. Para ele, a companhia nasceu com a missão de aproximar pessoas e oportunidades e agora leva essa mesma visão para novos mercados, mantendo a segurança como valor central e apostando em uma operação cada vez mais eficiente.

O legado da empresa começou a ser construído logo no primeiro voo, realizado em 15 de janeiro de 2001, quando um Boeing 737-700 partiu de Brasília com destino a São Paulo. Desde então, a GOL acumulou marcos relevantes, como a ampliação da malha para todas as capitais brasileiras e movimentos estratégicos importantes, incluindo a incorporação da Varig em 2007, que ampliou sua presença na América Latina.

A renovação constante da frota também se tornou um diferencial. A introdução dos Boeing 737-800 nos primeiros anos da operação e, mais recentemente, dos Boeing 737 MAX, elevou os padrões de conforto e contribuiu para reduzir consumo de combustível e emissões, alinhando crescimento com sustentabilidade.

Além da eficiência operacional, a GOL investiu em iniciativas de impacto social. A criação do Instituto GOL fortaleceu ações voltadas à inclusão e acessibilidade, com projetos pioneiros que facilitaram o embarque de pessoas com mobilidade reduzida, reforçando o compromisso da empresa com um transporte mais humano.

No capítulo mais recente de sua história, a entrada no grupo ABRA Group, em 2022, marcou uma nova etapa. A holding reúne também a Avianca e a Wamos, criando sinergias e ampliando as possibilidades de atuação internacional. Para Adrian Neuhauser, CEO do ABRA Group, a GOL representa um ativo estratégico dentro do grupo, tanto pelo legado quanto pela força de seu time.

Mais recentemente, a companhia reforçou sua identidade com a campanha "Inteligência faz a gente voar", que conecta a evolução tecnológica da humanidade às soluções adotadas pela empresa. Wi-Fi a bordo, ferramentas com inteligência artificial e acompanhamento de voos em tempo real são exemplos de como a digitalização segue no centro da estratégia.

Reconhecida novamente como a companhia aérea mais pontual do Brasil, a GOL entra em 2026 celebrando não apenas seus 25 anos, mas também a maior alta temporada de verão de sua história. A oferta cresceu cerca de 20% em relação ao verão anterior, com mais de 5.200 voos e quase um milhão de assentos destinados a rotas internacionais.

O avanço fora do País também se reflete em novos destinos. A companhia anunciou voos diretos e exclusivos para cidades como Ushuaia e Bariloche durante o inverno de 2026, ampliando o alcance da malha internacional e reforçando a estratégia de crescimento sustentável.

Ao completar seu jubileu de prata, a GOL reafirma sua posição como uma das protagonistas da aviação nacional, combinando legado, inovação e visão de futuro para seguir conectando o Brasil ao mundo.

Com salto nas vendas, a BYD alcança a terceira posição no mercado nacional de ônibus elétricos


Foram 195 ônibus elétricos emplacados ao longo do ano em diferentes regiões do país, volume mais do que quadruplicou em relação a 2024

A BYD, líder global em tecnologia e soluções de eletrificação para mobilidade, encerrou 2025 com um desempenho histórico no segmento de ônibus no Brasil. Ao longo do ano, a companhia emplacou 195 veículos, um crescimento expressivo em comparação aos 47 ônibus em 2024, segundo dados divulgados pela Fenabrave. Os resultados consolidam a posição da greentech como uma das principais protagonistas da transformação da mobilidade sustentável no país.
 
Em 2025, a BYD apresentou um conjunto de inovações no segmento de ônibus que ajudou a consolidar sua liderança em mobilidade elétrica sustentável, com foco em performance, segurança e eficiência operacional. A nova linha de ônibus elétricos urbanos é equipada com as avançadas baterias Blade, que oferecem maior autonomia e elevados padrões de segurança, garantindo a redução do custo total de operação para os operadores.
 
Essas inovações refletem o compromisso da companhia com a modernização do transporte coletivo, contribuindo para cidades mais limpas e silenciosas: soluções reais para que as cidades avancem mais rápido rumo ao zero carbono, sem abrir mão do conforto e da confiabilidade para passageiros e operadores.

Os resultados se refletem na crescente adoção dos modelos da BYD por sistemas de transporte urbano em diferentes regiões do país. São Paulo lidera esse movimento, com mais de 260 veículos da marca em operação. O avanço nas entregas em 2025 reflete o impressionante desempenho comercial da BYD no segmento.
 
"Esse crescimento expressivo comprova que a mobilidade elétrica já é uma realidade consolidada no transporte público brasileiro", afirma Marcello Schneider, diretor de veículos comerciais e solar da BYD Brasil. "Quadruplicar nossos emplacamentos em um único ano vai além de um resultado comercial: é o reconhecimento, por parte do mercado, da confiabilidade da tecnologia da BYD, da robustez dos nossos produtos e da nossa capacidade de entregar soluções completas que atendem às necessidades reais das cidades".
 
O avanço nas entregas em 2025 reflete o forte desempenho comercial da BYD no segmento. De acordo com os dados divulgados pela Fenabrave, a companhia encerrou o ano na terceira posição no acumulado de ônibus elétricos emplacados no Brasil, com 195 unidades, frente às 47 registradas em 2024. O resultado evidencia o crescimento consistente da demanda por soluções de transporte público elétrico, sustenta o volume recorde de entregas no período e reforça a presença da marca nos principais sistemas de mobilidade urbana do país.
 
Além da redução significativa das emissões de CO₂ e de poluentes, os ônibus elétricos da BYD contribuem para a melhoria da qualidade de vida nas cidades, com menor nível de ruído e maior eficiência energética. A companhia segue investindo em tecnologia, infraestrutura e parcerias locais para acelerar ainda mais a adoção da mobilidade elétrica no Brasil.
 
Esse avanço também é impulsionado pela operação da fábrica da BYD em Campinas (SP), referência na produção de chassis de ônibus elétricos no país. Em 2025, a unidade atingiu um marco relevante ao alcançar a produção do chassi número 600, consolidando o Brasil como um polo estratégico da companhia para a mobilidade elétrica. O resultado reflete a maturidade da operação local, o fortalecimento da cadeia produtiva nacional e o compromisso da BYD com o desenvolvimento de soluções alinhadas às necessidades do transporte público brasileiro.

Fonte: BYD

Viação Águia Branca amplia atendimento na Zona Leste com novo quiosque no Shopping Metrô Itaquera

A Viação Águia Branca acaba de ampliar sua presença na Zona Leste de São Paulo com a inauguração de um quiosque de atendimento no Shopping Metrô Itaquera. A novidade busca tornar o processo de compra de passagens e o acesso a informações de viagem mais simples, rápidos e próximos do dia a dia dos passageiros.

Localizado no segundo piso do shopping, o novo espaço oferece atendimento presencial para venda de bilhetes, esclarecimento de dúvidas sobre horários, destinos e serviços, além de suporte ao cliente. A iniciativa chega para complementar o ponto de embarque e desembarque já existente no local, consolidando o shopping como um importante polo de conexão rodoviária na região.

O quiosque atende, entre outras rotas, a linha São Paulo/Itaquera – Rio de Janeiro, com paradas em locais estratégicos como Nova Iguaçu, a Rodoviária Novo Rio e o Shopping Via Parque, na Barra da Tijuca. A operação facilita o deslocamento de passageiros que viajam tanto a trabalho quanto a lazer, ligando a Zona Leste paulistana a um dos principais destinos do país.

Além dessas rotas, o atendimento presencial também permite acesso a informações sobre a ampla malha da empresa, que conecta mais de 750 destinos distribuídos em nove estados brasileiros. A ação reforça a estratégia da companhia, integrante do Grupo Águia Branca, de investir em soluções que aproximem o serviço do passageiro e melhorem a experiência de viagem.

O funcionamento ocorre de segunda a sábado, das 10h às 22h, e aos domingos, das 14h às 20h, acompanhando o horário do shopping. Com isso, a empresa passa a oferecer mais uma alternativa prática para quem circula diariamente pela região e busca comodidade na hora de planejar sua próxima viagem.

Byd é a segunda marca mais vendida de automóveis no varejo em dezembro de 2025

Greentech fecha dezembro à frente de marcas tradicionais como GM, Toyota, Hyundai e Fiat

Dezembro de 2025 foi um mês histórico para a BYD no Brasil. A marca chinesa conquistou a segunda posição no ranking de vendas no varejo de automóveis (passeio), com mais de 13 mil unidades emplacadas e 12,52% de participação de mercado. O resultado colocou a BYD à frente de gigantes tradicionais como GM, Toyota, Hyundai e Fiat, sinalizando uma mudança profunda no comportamento do consumidor brasileiro.


Esse desempenho reforça o objetivo ambicioso da empresa: liderar o setor automotivo brasileiro até 2030. No acumulado do ano, a BYD fechou 2025 em sétimo lugar entre as marcas de veículos leves (não comerciais), com 111.683 unidades registradas e 5,59% de market share no total da indústria. Considerando também comerciais leves, a posição é a oitava, com 4,43% do mercado geral.

Os números representam um crescimento superior a 47% em relação aos mais de 76 mil veículos vendidos em 2024. Desse total de 2025, 101.448 unidades foram no varejo, garantindo à BYD a quinta posição nesse segmento específico, com 9,57% de participação — superando montadoras tradicionais como Toyota e Honda. Entre as 10 marcas que mais venderam no varejo (incluindo automóveis e comerciais leves), a BYD foi a que mais cresceu tanto em volume (+36.003 unidades) quanto em percentual (+46,87%).

Destaques regionais em dezembro


A BYD dominou o estado de Alagoas, tornando-se a marca mais vendida e superando Fiat e Volkswagen — inclusive nas cidades de Arapiraca e Maceió. A empresa manteve a liderança por dois meses consecutivos em Brasília (DF) e Salvador (BA), e alcançou a segunda posição nas capitais Belo Horizonte (MG), São Paulo (SP) e Porto Alegre (RS).

"O ano de 2025 marca uma virada definitiva para a BYD no Brasil. Alcançamos nosso melhor desempenho impulsionados por um portfólio altamente competitivo e pela rápida expansão da nossa rede de concessionárias, acompanhando uma mudança clara na escolha do consumidor. Não é crescimento pontual, é a verdadeira revolução do mercado", destaca Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto.




Liderança absoluta nos eletrificados


A BYD segue imbatível no segmento de veículos eletrificados, conforme dados da Fenabrave. No mercado de elétricos puros (BEV), a marca garantiu 72% de market share com 57.089 unidades — mais que o dobro da soma de todos os concorrentes combinados. Nos híbridos, a liderança é de 27%, com 54.577 unidades, quase 12 mil à frente da segunda colocada (Fiat).

Dos emplacamentos totais da BYD em 2025, 51% foram de elétricos puros e 49% de híbridos plug-in.

O grande destaque continua sendo o BYD Dolphin Mini, o carro elétrico mais vendido do Brasil e o único da categoria a ultrapassar 50 mil unidades desde o lançamento em 2024 (junto com o Dolphin, acelera a transformação da mobilidade elétrica).

Os modelos mais vendidos da BYD em 2025 foram:
BYD Dolphin Mini – 32.459 unidades
BYD Song Pro – 22.526 unidades
BYD Song Plus – 16.680 unidades
BYD Dolphin GS – 12.263 unidades


Trajetória impressionante

Desde a chegada ao Brasil em 2022 (com apenas 260 veículos), a BYD evoluiu exponencialmente: salto de 6.800% em 2023 (~17 mil unidades), recorde de mais de 76 mil em 2024 e, agora, mais de 112 mil em 2025. "Esse desempenho é fruto de uma estratégia clara, centrada no cliente e sustentada por investimentos contínuos em inovação e sustentabilidade", completa Baldy.

Olhando para o futuro

"2026 não será apenas mais um ano, será o próximo grande salto. Vamos ampliar investimentos, expandir nossa presença no Brasil e colocar na rua soluções que não seguem tendências, mas definem os rumos da mobilidade no país", afirma Tyler Li, presidente da BYD Brasil.

Globalmente, a BYD consolidou-se como líder em 2025, superando a Tesla com mais de 4,6 milhões de veículos eletrificados entregues no mundo — incluindo mais de 1 milhão fora da China.

Fonte: BYD

Mudança do CONTRAN altera regras do curso MOPP para transporte de produtos perigosos


Uma atualização recente na regulamentação do trânsito trouxe impactos diretos para motoristas e empresas que atuam no transporte rodoviário de produtos perigosos. Com a publicação da Resolução nº 1.020/2025 pelo CONTRAN, deixou de existir um prazo geral de validade para cursos especializados exigidos na habilitação, incluindo o MOPP, formação obrigatória para quem transporta cargas classificadas como perigosas.

A alteração entrou em vigor após a divulgação da norma no Diário Oficial da União, em 9 de dezembro de 2025, e muda a lógica de renovação da capacitação. A partir dessa data, condutores que tiveram o curso vencendo depois da publicação não precisam mais realizar a renovação. Já os motoristas cujo MOPP expirou antes da nova resolução seguem obrigados a renovar o curso para continuar exercendo a atividade, respeitando as regras vigentes à época do vencimento.

Diante desse novo cenário, a Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos passou a orientar empresas e profissionais do setor quanto à correta interpretação da norma. Segundo o presidente da entidade, Oswaldo Caixeta, a mudança não elimina a necessidade de controles internos e boas práticas. Ele reforça que procedimentos de verificação documental, capacitação técnica e conformidade operacional continuam sendo fundamentais para a segurança das operações.

O transporte de produtos perigosos envolve um universo amplo de riscos. De acordo com a Organização das Nações Unidas, mais de três mil substâncias são classificadas como perigosas para fins de transporte, o que exige regras rigorosas, formação técnica adequada e fiscalização constante. No Brasil, essa supervisão é compartilhada entre diferentes órgãos, como o próprio CONTRAN e a Agência Nacional de Transportes Terrestres, além de entidades estaduais e federais.

Com a retirada do prazo de validade do MOPP, a ABTLP alerta para a importância de manter organização e atenção redobrada, especialmente diante da atuação descentralizada dos órgãos fiscalizadores. A entidade destaca que a própria CNH Digital já traz a informação atualizada sobre a validade do curso, com referência direta à resolução, o que contribui para maior segurança jurídica tanto para motoristas quanto para transportadoras.

Apesar do avanço regulatório, o setor ainda aguarda esclarecimentos adicionais. Persistem dúvidas sobre situações específicas que podem levar à perda da validade do curso, possíveis exigências de atualização futura e como eventuais novas orientações serão comunicadas aos profissionais. A expectativa é que, com novos posicionamentos dos órgãos reguladores, haja maior clareza operacional ao longo de 2026.

Nesse contexto, o papel institucional da ABTLP ganha ainda mais relevância. A entidade segue acompanhando os desdobramentos da norma, oferecendo suporte técnico e ajudando empresas e motoristas a interpretarem corretamente a legislação, com o objetivo de preservar a segurança, a conformidade legal e a continuidade das operações em todo o país.

Projeto Estação propõe novo olhar sobre a Estrada de Ferro Vitória a Minas até 2028


 Uma das ferrovias mais emblemáticas do Sudeste brasileiro está sendo reinterpretada a partir do olhar de quem vive ao seu redor. Até 2028, moradores de Minas Gerais e do Espírito Santo participam de uma iniciativa cultural que utiliza fotografia e audiovisual para revisitar histórias, paisagens e memórias ligadas à Estrada de Ferro Vitória a Minas, que percorre mais de 900 quilômetros entre os dois estados.

Batizada de Projeto Estação, a ação aposta na arte como ferramenta de preservação da memória ferroviária e de valorização das comunidades situadas ao longo do traçado. A proposta envolve diretamente moradores de cerca de 30 localidades, transformando experiências cotidianas em registros visuais que conectam passado, presente e identidade territorial.

Realizado pela HORUS Planejamento e Gestão, o projeto conta com apoio da Vale e da Agência Nacional de Transportes Terrestres. Em seu primeiro ano, a iniciativa mobilizou jovens entre 16 e 25 anos, que passaram a registrar suas cidades, personagens locais e elementos da paisagem ferroviária usando apenas câmeras de smartphones.

O trabalho desenvolvido em Minas Gerais percorreu cidades como Belo Horizonte, Itabira, João Monlevade, Nova Era, Barão de Cocais e Rio Piracicaba, além de dezenas de outros pontos ao longo da ferrovia. Como resultado, o Projeto Estação já reúne centenas de imagens e instalações artísticas espalhadas por escolas, praças, muros e antigas estruturas ferroviárias, transformando espaços urbanos em galerias a céu aberto.

Mais do que documentar a ferrovia como infraestrutura, a proposta busca revelar o que existe ao seu redor: histórias de vida, afetos e vínculos construídos ao longo de décadas. Personagens anônimos, ex-ferroviários e moradores que cresceram à sombra dos trilhos ganham protagonismo, reforçando a ferrovia como elemento vivo da cultura regional.

Para o idealizador e coordenador geral do projeto, Preto Filho, a iniciativa cria uma rede de trocas entre arte, território e juventude. O objetivo para os próximos anos é ampliar o alcance da ação e democratizar o acesso à fotografia e ao audiovisual, fortalecendo a relação das comunidades com sua própria história.

Do ponto de vista institucional, a iniciativa também dialoga com a preservação do patrimônio ferroviário. Para o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, projetos como esse ajudam a enxergar a ferrovia para além da engenharia, destacando seu papel social e cultural nos territórios que atravessa.

O Projeto Estação também se destaca pelo perfil diverso dos participantes. Entre os inscritos, mulheres e pessoas negras formam a maioria, evidenciando o papel da cultura como ferramenta de inclusão e acesso. Ao todo, dezenas de jovens passaram por formações teóricas e práticas, resultando em produções fotográficas, obras audiovisuais e exposições físicas e digitais.

Em Belo Horizonte, parte do acervo integrou uma mostra realizada no Espaço Cultural da Escola de Design da Universidade Estadual de Minas Gerais, dentro do Circuito Liberdade. Paralelamente, o lançamento de uma galeria virtual ampliou o acesso às obras, permitindo que o público acompanhe o projeto independentemente da localização.

Até 2028, a proposta é seguir expandindo o percurso artístico ao longo da ferrovia Vitória-Minas, alcançando novas comunidades e registrando, pelas lentes de quem vive o cotidiano dos trilhos, as histórias que continuam moldando a paisagem e a identidade de mineiros e capixabas.

Estação Maracanã vira extensão da arquibancada para abrir a temporada do futebol em 2026

Quem desembarca na Estação Maracanã, no Rio de Janeiro, já sente o clima de futebol antes mesmo de avistar o estádio. Para marcar o início da temporada 2026, com os Campeonatos Estaduais e o Brasileirão em andamento, uma ação especial transformou o espaço do metrô em uma experiência imersiva voltada aos torcedores.

A iniciativa reúne o Premiere, a Eletromidia e a Altermark em um projeto de mídia out-of-home que explora o vínculo emocional entre o torcedor e o futebol. A estação recebeu ambientação completa com a identidade visual do Premiere, criando a sensação de que o jogo começa ainda no trajeto até o estádio.

A ativação segue até 2 de fevereiro de 2026 e faz parte da estratégia de posicionar o Premiere como a principal casa do futebol ao longo do verão carioca. A mensagem é clara: a experiência do torcedor acontece tanto nas arquibancadas quanto nas telas, com o canal presente em todos os momentos da jornada.

Segundo Julia Censi, gerente sênior de marketing do Premiere, a escolha da Estação Maracanã vai além da visibilidade. Para ela, o local é um ponto simbólico de encontro, onde torcedores se conectam antes de grandes partidas, tornando o espaço ideal para reforçar a presença da marca no cotidiano de quem vive o futebol.

Além do impacto visual, a ação evidencia o potencial estratégico do out-of-home em locais de grande circulação e forte apelo emocional. Ao "vestir" uma estação diretamente associada ao estádio conhecido como Templo do Futebol, o projeto reforça como a mídia OOH pode ir além da comunicação tradicional e se tornar parte da experiência do público.

A iniciativa também funciona como uma demonstração prática do valor da Estação Maracanã como ativo publicitário premium. A ambientação atua como prova de conceito para futuras negociações de naming rights, colocando o espaço no radar de grandes marcas interessadas em associar seus nomes a momentos de alta relevância esportiva.

Para a Eletromidia, responsável pela comercialização dos espaços no MetrôRio, a ação reforça o transporte público como um ponto de contato qualificado entre marcas e consumidores. Bruno Biondo, diretor comercial da empresa no Rio de Janeiro, destaca que a Estação Maracanã faz parte do ritual do torcedor e possui uma simbologia que potencializa projetos de grande escala e impacto.

Alexandre Cardoso, CEO global da ALTMRK OOH Group, controlador da Altermark, avalia que a adoção da estação traduz bem o papel estratégico do OOH. Para ele, estar presente em um espaço icônico como a Estação Maracanã, em um ano especialmente relevante para o futebol, significa acompanhar o torcedor em toda a sua jornada, do transporte ao apito inicial.

A ação reforça como mídia, esporte e mobilidade urbana podem se integrar para criar experiências marcantes, transformando um simples deslocamento em parte da emoção que envolve o futebol brasileiro.

CPTM e Centro Paula Souza firmam parceria para incentivar inovação e formação técnica


A CPTM e o Centro Paula Souza oficializaram nesta terça-feira (13) um acordo de cooperação que aproxima o setor de transporte metropolitano do ambiente acadêmico. A iniciativa tem como foco o intercâmbio de conhecimento, o estímulo à inovação e o desenvolvimento de soluções aplicadas à mobilidade urbana.

O convênio estabelece bases para ações conjuntas voltadas ao aprendizado prático, à pesquisa e à inovação aberta, criando oportunidades de interação entre estudantes, professores e profissionais das duas instituições. A proposta é conectar teoria e prática, permitindo que desafios reais do transporte sobre trilhos sejam trabalhados em ambiente educacional.

A assinatura do acordo contou com a presença de Michael Cerqueira, presidente da CPTM, do diretor de Planejamento e Novos Negócios, José Marcos Miziara Filho, além do presidente do Centro Paula Souza, Clóvis Dias, e do vice-presidente da autarquia, Maycon Geres.

Para a CPTM, a parceria reforça o processo de modernização da companhia, especialmente nas áreas ligadas à transformação digital e à busca por soluções mais eficientes e sustentáveis. Segundo Michael Cerqueira, a aproximação com instituições de ensino e pesquisa amplia o potencial de inovação e contribui para a evolução dos serviços prestados à população.

Do lado do Centro Paula Souza, o acordo representa uma oportunidade de ampliar a vivência profissional dos alunos das Escolas Técnicas Estaduais (Etecs) e das Faculdades de Tecnologia do Estado (Fatecs). A expectativa é que os estudantes possam aplicar, na prática, os conhecimentos adquiridos em sala de aula, desenvolvendo projetos voltados a desafios concretos do setor de transporte.

Clóvis Dias destaca que a cooperação fortalece a ligação entre educação profissional e mercado de trabalho, preparando os alunos para demandas reais das empresas e do serviço público. Já Maycon Geres ressalta que iniciativas desse tipo estimulam a cultura de inovação e pesquisa, permitindo que os futuros profissionais desenvolvam soluções alinhadas aos desafios que encontrarão ao longo de suas carreiras.

O Termo de Cooperação reforça o compromisso das duas instituições com o avanço tecnológico, a formação de mão de obra qualificada e a melhoria contínua dos serviços públicos, especialmente aqueles relacionados à mobilidade urbana e ao transporte ferroviário na Região Metropolitana de São Paulo.

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