Como funciona o sistema?
O Aeromóvel é um tipo de Automated People Mover (APM), movido a propulsão pneumática — uma tecnologia brasileira desenvolvida pela empresa gaúcha Aerom. Diferente de trens convencionais, os vagões são leves, sem motores próprios, e se movimentam pelo empuxo de ar pressurizado em dutos sob os trilhos. É silencioso, sustentável (sem emissões de combustíveis fósseis) e totalmente automatizado, com controle remoto e sem condutor.
• Capacidade: Cada composição leva até 200 passageiros (dois trens operando, até 2 mil por hora/direção).
• Trajeto: 2,731 km elevados, com quatro estações.
• Comodidades: Ar-condicionado e Wi-Fi gratuito.
• Conexão: Liga à Linha 13-Jade (acesso via Engenheiro Goulart ou Expresso Aeroporto até Luz/Barra Funda).
O projeto é uma parceria entre a Aerom e a Marcopolo Rail, no consórcio AeroGRU, com investimento total de R$ 271,7 milhões (público e privado).
Status atual (janeiro de 2026)
Desde o início de dezembro de 2025, o Aeromóvel opera de forma parcial, exclusivamente para funcionários do aeroporto. Após vistoria recente do Ministério Público Federal (MPF), houve otimismo para liberação em janeiro de 2026. No entanto, o consórcio AeroGRU informa que a abertura ao público ocorrerá nos primeiros meses de 2026, de forma faseada, priorizando certificações de segurança internacionais.
O site oficial do projeto ainda indica "Coming Soon", e não há data exata confirmada. Enquanto isso, os ônibus gratuitos continuam sendo a opção para passageiros.
Um pouco de história: os atrasos
As obras começaram em janeiro de 2022, com previsão inicial de operação em 2024. Os prazos foram adiados várias vezes (para 2025 e agora 2026) devido à complexidade da construção em um aeroporto em plena operação. A ANAC até abriu processo por possíveis multas, mas o foco agora é na segurança.
Esse será o segundo Aeromóvel no Brasil — o primeiro opera (ou operava, suspenso por enchentes) em Porto Alegre desde 2013.
Fonte principal: Estadão e atualizações de sites especializados e oficiais.