SITUAÇÕES DAS LINHAS
7Linha 7-Rubi
4h–0h
Rubi
Operando
10Linha 10-Turquesa
4h–0h
Turquesa
Operando
11Linha 11-Coral
4h–0h
Coral
Operando
12Linha 12-Safira
4h–0h
Safira
Operando
13Linha 13-Jade
4h–0h
Jade
Operando
8Linha 8-Diamante
4h–0h
Diamante
Operando
9Linha 9-Esmeralda
4h–0h
Esmeralda
Operando
1Linha 1-Azul
4h40–0h
Azul
Operando
2Linha 2-Verde
4h40–0h
Verde
Operando
3Linha 3-Vermelha
4h40–0h
Vermelha
Operando
4Linha 4-Amarela
4h40–0h
Amarela
Operando
5Linha 5-Lilás
4h40–0h
Lilás
Operando
15Linha 15-Prata
4h40–0h
Prata
Operando
6Linha 6-Laranja
Em Construção
Laranja
Em Construção
17Linha 17-Ouro
Em Construção
Ouro
Em Construção
AGAeromovel GRU
16h–0h
Aeromovel GRU
Fora de Operação
EAExpresso Aeroporto
5h–0h
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em:
Linhas ARTESP atualizadas em tempo real • EA e AG por horário fixo • Ocorrências no @DiariodaCPTM

Jovem cai em vão de plataforma da CPTM em São Paulo


Uma jovem de 18 anos caiu no vão entre a plataforma e o trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na estação da Luz, na tarde da última quinta-feira, em São Paulo. Apesar do acidente, ela não chegou a cair nos trilhos e ficou pendurada pelo braço, recebendo a ajuda de outros usuários do trem.

Mesmo com um corte na perna, a jovem decidiu embarcar no trem até a estação Brás, onde desceu e foi socorrida pelos funcionários da companhia. Ela foi orientada a ir ao Pronto Socorro da Mooca, mas afirmou que não era necessário e que iria para casa.

Porém, mais tarde, a jovem desceu na estação Guaianases e voltou a procurar os funcionários da CPTM, que a levaram para o Pronto Socorro de Cidade Tiradentes, região onde ela reside.

Procurada pelo Terra, a CPTM explicou o motivo de o vão entre trem e plataforma ser extenso, causando diversos acidentes.

“A CPTM esclarece que a questão da distância entre os trens e a plataforma é decorrente do compartilhamento das vias com os trens de carga, já que estes são mais largos que os trens de passageiros.  Há o projeto do Governo Federal para implantação do ferroanel, que consiste na construção de vias exclusivas para os trens de carga”, afirmou.

Porém, segundo a companhia, outras atitudes devem ser tomadas para evitar os acidentes.  “Para reduzir esse vão, a frota da Companhia está equipada com estribos (extensores de piso) na região das portas. Os usuários também são alertados por meio de avisos sonoros emitidos nos trens e estações, sobre os cuidados durante o embarque e desembarque”

Terra

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