A Prefeitura de São Paulo prevê investimentos de aproximadamente R$ 2,6 bilhões em duas grandes intervenções de mobilidade urbana na capital. Os projetos envolvem o Complexo Viário Roberto Marinho, na Zona Sul, e o BRT Radial Leste, que aparece na proposta orçamentária municipal para 2027.
Embora tenham características diferentes, as duas iniciativas fazem parte do planejamento de ampliação e modernização da infraestrutura urbana da cidade.
O maior investimento está concentrado no Complexo Viário Roberto Marinho, que possui contrato de aproximadamente R$ 2,1 bilhões. Já o BRT Radial Leste conta com previsão de R$ 485 milhões na proposta de orçamento para o próximo ano.
Complexo Roberto Marinho terá ligação com a Rodovia dos Imigrantes
Localizado na Zona Sul de São Paulo, o Complexo Viário Roberto Marinho prevê a construção de uma nova ligação entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes.
O empreendimento tem investimento contratual de aproximadamente R$ 2,1 bilhões e, segundo a Prefeitura, deverá beneficiar cerca de 700 mil pessoas.
O projeto contempla um novo sistema viário com três faixas de rolamento por sentido, três viadutos, incluindo uma estrutura estaiada sobre a Rodovia dos Imigrantes, e dois túneis com aproximadamente 460 metros de extensão cada.
Também estão previstas uma faixa exclusiva para motociclistas e cerca de dois quilômetros de ciclovia.
Além das intervenções viárias, o empreendimento inclui a implantação de um Parque Linear ao longo do córrego Água Espraiada, com aproximadamente 320 mil metros quadrados de áreas verdes, espaços de convivência e equipamentos de lazer.
Outra parte do projeto envolve melhorias no sistema de drenagem da região, com intervenções para ampliar a capacidade de escoamento das águas pluviais e reduzir problemas relacionados a alagamentos.
A conclusão total do empreendimento está prevista para fevereiro de 2030.
Projeto passa por etapas técnicas antes das principais intervenções
O contrato recebeu ordem de serviço em fevereiro de 2026. Atualmente, o empreendimento envolve o desenvolvimento dos projetos básico e executivo, além de levantamentos topográficos, sondagens de solo, vistorias e estudos ambientais.
De acordo com a Prefeitura, essa etapa preparatória tem duração estimada de 12 meses e antecede a execução das principais intervenções físicas.
O projeto passou por alterações em relação à concepção original, que previa uma estrutura subterrânea muito maior. Na versão atual, os túneis foram reduzidos para aproximadamente 460 metros cada, enquanto a área destinada ao parque linear foi ampliada.
BRT Radial Leste tem previsão de R$ 485 milhões para 2027
Outra intervenção contemplada no planejamento municipal é o BRT Radial Leste, corredor de transporte coletivo que deverá atender uma das regiões mais movimentadas da capital paulista.
A proposta orçamentária de 2027 prevê aproximadamente R$ 485 milhões para o empreendimento. O recurso aparece no Projeto de Lei 752/2026, encaminhado à Câmara Municipal de São Paulo.
O projeto prevê um corredor de aproximadamente 20 quilômetros, dividido em duas etapas: a primeira entre o Terminal Parque Dom Pedro II e a região da Penha, com cerca de 9,8 quilômetros, e a segunda entre Penha e Itaquera, com aproximadamente 10,2 quilômetros.
A estrutura deverá contar com prioridade para a circulação dos ônibus, paradas específicas e condições para ultrapassagem, além de melhorias nos espaços destinados aos pedestres e ciclistas.
A proposta busca ampliar a capacidade do transporte coletivo no eixo da Radial Leste, região que concentra grande demanda de deslocamentos entre a área central e os bairros da Zona Leste.
A segunda etapa, entre Penha e Itaquera, ainda depende do desenvolvimento dos estudos e projetos técnicos. Portanto, a previsão de recursos para 2027 não significa que todo o corredor já esteja autorizado ou pronto para começar a operar.
Orçamento ainda depende de aprovação
Os R$ 485 milhões destinados ao BRT Radial Leste fazem parte da proposta orçamentária municipal para 2027.
O Projeto de Lei 752/2026 ainda precisa passar pela análise e votação dos vereadores na Câmara Municipal. Durante a tramitação, os valores e a distribuição dos recursos podem sofrer alterações.
A proposta também contempla outros investimentos em infraestrutura, incluindo corredores de ônibus, intervenções no sistema viário, drenagem e construção de pontes e viadutos.
Investimentos somam aproximadamente R$ 2,6 bilhões
Considerando o contrato do Complexo Viário Roberto Marinho e a previsão orçamentária do BRT Radial Leste, os dois projetos representam aproximadamente R$ 2,6 bilhões em investimentos previstos para a mobilidade urbana de São Paulo.
| Projeto | Valor |
|---|---|
| Complexo Viário Roberto Marinho | R$ 2,1 bilhões |
| BRT Radial Leste | R$ 485 milhões |
Total aproximado | R$ 2,6 bilhões |
Os valores, entretanto, possuem naturezas diferentes: o primeiro corresponde a um contrato firmado para o empreendimento, enquanto o segundo é uma previsão de recursos na proposta orçamentária de 2027, ainda sujeita à aprovação legislativa.
As duas iniciativas mostram a dimensão dos investimentos planejados pela Prefeitura em diferentes regiões da capital, envolvendo tanto a infraestrutura viária quanto a ampliação da capacidade do transporte coletivo.
Fontes: Prefeitura de São Paulo, Câmara Municipal de São Paulo
