Bonde São Paulo
A Prefeitura de São Paulo anunciou a implantação do Bonde São Paulo, primeiro Veículo Leve Elétrico (VLE) da cidade. O projeto prevê duas linhas para conectar diferentes regiões do Centro, facilitando o deslocamento de moradores, trabalhadores e turistas.
Com investimento estimado em R$ 2,8 bilhões, o novo sistema terá 17,4 quilômetros de extensão e 37 estações, com capacidade potencial para transportar mais de 120 mil passageiros por dia. A previsão é retirar aproximadamente 11 mil veículos das ruas da região central.
A autorização para o início da implantação foi assinada pelo prefeito Ricardo Nunes nesta sexta-feira (13). O começo da operação está previsto para 2027.
Duas linhas vão atender a região central
O projeto contará com duas linhas, identificadas pelas cores vermelha e azul:
Linha Sibipiruna (vermelha): terá 6,3 quilômetros de extensão e 14 estações.
Linha Jequitibá (azul): contará com 23 estações, em percursos de 6,2 quilômetros no sentido anti-horário e 4,9 quilômetros no sentido horário.
O traçado vai atender regiões como Bom Retiro, Zona Cerealista, Liberdade e áreas próximas à Praça da República, conectando locais que atualmente apresentam dificuldades de deslocamento por conta de barreiras físicas, como trilhos ferroviários e rios.
Entre os pontos de referência contemplados estão o Mercado Municipal, o Triângulo Histórico, a Rua 25 de Março, o Theatro Municipal, a Sala São Paulo e a Biblioteca Mário de Andrade.
O percurso também terá conexões com espaços públicos importantes, como o Vale do Anhangabaú, o Parque da Luz, o Largo do Paissandu, o Largo do Arouche, a Praça da Sé e o Parque Dom Pedro II.
Integração com metrô, trens e ônibus
O Bonde São Paulo será integrado à rede de transporte público da capital, com conexões previstas em cinco terminais de ônibus, oito estações de metrô e duas estações da CPTM.
O projeto também prevê integração com o BRT da Radial Leste e com a futura Linha Celeste do Metrô.
Tecnologia utiliza trilhos virtuais
Diferentemente dos bondes tradicionais, o novo sistema utilizará a tecnologia Digital Rail Transit (DRT), com veículos elétricos articulados sobre pneus, guiamento digital e trilhos virtuais magnéticos.
A tecnologia dispensa a instalação de trilhos metálicos convencionais nas ruas, reduzindo a necessidade de intervenções na infraestrutura viária.
Os veículos contarão com assistentes de condução, câmeras com visão de 360 graus e sistemas de monitoramento dos equipamentos. A circulação será realizada em pistas segregadas, para reduzir a interferência do trânsito e melhorar o tempo de viagem.
Implantação será realizada em quatro etapas
A implantação do sistema está dividida em quatro fases, com entregas previstas entre 2027 e 2029:
Dezembro de 2027: conclusão da primeira fase, correspondente ao primeiro anel da Linha Sibipiruna.
Junho de 2028: conclusão da segunda fase.
Dezembro de 2028: entrega do primeiro anel da Linha Jequitibá.
Março de 2029: conclusão do anel interno da Linha Jequitibá.
Projeto prevê melhorias ambientais e urbanas
Além do transporte de passageiros, o empreendimento inclui intervenções para requalificar os espaços públicos do Centro.
Entre as medidas anunciadas estão a implantação de 30 mil metros quadrados de áreas verdes, o plantio de mais de mil árvores e a ampliação e reforma de 200 mil metros quadrados de calçadas.
Também estão previstos mais de 30 quilômetros de ciclovias integradas e uma redução estimada de 20 mil toneladas nas emissões anuais de CO₂.
Com o novo sistema, a Prefeitura pretende ampliar as opções de transporte coletivo, melhorar a circulação pelo Centro e incentivar a ocupação dos espaços públicos.
Fonte: Prefeitura de São Paulo.