Aeroporto de Congonhas amplia terminal de embarque remoto e planeja voos internacionais para 2028

Foto: Rodrigo Rodrigues/g1

O Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, inaugurou na última quarta-feira (6) a ampliação de sua sala de embarque remoto, um passo importante na modernização do segundo maior aeroporto do Brasil. A área, que antes contava com 1.400 m², foi expandida para cerca de 3.300 m², oferecendo mais conforto aos passageiros que utilizam ônibus para acessar as aeronaves.

A reforma, conduzida pela concessionária Aena, responsável pela administração do aeroporto desde outubro de 2023, custou R$ 30 milhões e faz parte de um investimento total de R$ 2,4 bilhões previsto até 2028. A nova sala de embarque remoto agora conta com 339 assentos (antes eram 213), 11 lojas e opções gastronômicas (contra apenas duas anteriormente), além de maior espaçamento entre os 10 portões de embarque. Apesar da ampliação, a estrutura é provisória e será substituída por uma sala definitiva no hangar tombado da antiga Varig, que será reformado e integrado ao terminal principal com pontes de embarque (fingers) até a conclusão das obras.

Voos internacionais em 2028

A Aena também anunciou planos para retomar voos internacionais em Congonhas a partir de 2028, quando as obras de modernização estiverem concluídas. As negociações com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Ministério de Portos e Aeroportos já estão em andamento. A ideia é atender principalmente destinos na América do Sul, como Argentina, Chile e Uruguai, devido às limitações do tamanho da pista, que não suporta aviões de grande porte usados em voos transoceânicos.

Segundo Kleber Meira, diretor-executivo de Congonhas, há grande demanda por voos internacionais, especialmente para uma ponte aérea com o Aeroparque, em Buenos Aires, que funciona como hub para conexões internacionais. Companhias como Sky Airline, JetSmart, Flybondi, Azul, Gol e Latam já demonstraram interesse. A operação começará com aviação executiva e geral, evoluindo para voos comerciais após a homologação alfandegária do terminal.

Modernização e capacidade

As obras de modernização, iniciadas em março de 2024, preveem um novo terminal de passageiros com 105 mil m², 19 pontes de embarque (atualmente são 12) e até 108 posições de check-in. A capacidade do aeroporto deve aumentar de 22 milhões para 29,5 milhões de passageiros por ano, sem alterar o número de pousos e decolagens (44 por hora). Isso será possível com a operação de aeronaves maiores, como o Airbus A321neo e o Boeing 737 Max 10, que comportam mais de 220 passageiros.

Outras melhorias incluem a ampliação das pistas de taxiamento para atender normas internacionais, retrofit do sistema de ar-condicionado, revitalização da fachada, reforma de banheiros e a criação de um bolsão para carros de aplicativo. A área de desembarque também será expandida, e o terminal atual poderá ser adaptado para receber voos internacionais.

Desafios e críticas

Desde que a Aena assumiu a gestão, Congonhas enfrentou problemas como quedas de energia, falhas nos painéis informativos e no ar-condicionado, além de cancelamentos de voos devido a condições climáticas, como o temporal de novembro de 2024, que resultou em 115 voos cancelados. Apesar disso, a concessionária promete melhorias graduais, com foco em conforto e eficiência para os cerca de 15 mil passageiros diários que utilizam a sala de embarque remoto, equivalente a 45% dos embarques totais do aeroporto.

Futuro promissor

Com as obras em andamento, Congonhas se prepara para se tornar um hub mais moderno e conectado, integrando-se à futura estação da Linha 17-Ouro do monotrilho e reforçando sua posição estratégica em São Paulo. A retomada de voos internacionais é vista como um marco para tornar o aeroporto ainda mais relevante no cenário da aviação latino-americana.

Fonte: G1 São Paulo (https://www.metropoles.com/sao-paulo/aeroporto-de-congonhas-preve-retorno-de-voos-internacionais-para-2028)

ViaMobilidade realiza testes com drones que reduzem pela metade o tempo de limpeza e inspeções técnicas nas estações da Linha 5-Lilás

Drone que auxilia na limpeza da Linha 5-Lilás 

A ViaMobilidade, concessionária responsável pela operação e manutenção da Linha 5-Lilás, realizou testes com drones para serviços de inspeção e limpeza em áreas de difícil acesso nas estações, no Pátio Capão Redondo e em estruturas operacionais, como placas de sinalização e sistemas de drenagem.

O equipamento europeu, avaliado em cerca de R\$ 100 mil, utiliza água e produtos químicos específicos, permitindo otimizar a limpeza e reduzir em pelo menos 50% o tempo de execução das tarefas. A iniciativa faz parte da estratégia da concessionária de investir em soluções inovadoras que aumentam a eficiência, garantem mais segurança para os colaboradores e melhoram a experiência dos passageiros.

No último dia 25, a tecnologia foi aplicada na limpeza das placas espelho da via elevada no pátio Capão Redondo. Essas placas acumulam sujeira ao longo do tempo e não suportam o peso de pessoas, tornando a limpeza tradicional complexa e arriscada. O uso de drones evitou bloqueios de vias e reduziu riscos operacionais, concluindo o trabalho em tempo menor e com total segurança.

Além de aumentar a produtividade, os drones contribuem para a sustentabilidade, já que consomem menos água e produtos químicos ao direcionar a limpeza apenas para os pontos necessários, reduzindo desperdícios e diminuindo a movimentação de veículos e equipamentos pesados.

“O uso de drones nas rotinas de manutenção é um avanço significativo em termos de inovação e sustentabilidade. Com eles, conseguimos realizar inspeções mais frequentes e assertivas, além de intervenções mais rápidas e seguras, minimizando impactos ao meio ambiente e ao cotidiano dos passageiros”, explica Fernando Nunes, gerente-executivo de manutenção da ViaMobilidade.

A tecnologia já havia sido utilizada em novembro de 2024, em um teste-piloto para a limpeza da cúpula de vidro da Estação Brooklin. A ação, que normalmente exigiria seis dias de trabalho com alpinistas, foi concluída em apenas dois dias com o drone. O sucesso do teste abriu caminho para que outras estações com cúpulas de vidro, como Alto da Boa Vista, Borba Gato, Eucaliptos, Moema e AACD‑Servidor, também recebam o mesmo processo no futuro.

Com a inovação, a ViaMobilidade reforça seu compromisso com a modernização da operação e a excelência na prestação de serviços para os mais de 600 mil passageiros que utilizam diariamente a Linha 5-Lilás.

Publicado por: ViaMobilidade Linhas 5 e 17

CPTM diminuiu intervalo de trens da Linha 12-Safira a partir de segunda-feira (4)

Trem da CPTM

A partir de segunda-feira, 4 de agosto, a Linha 12-Safira da CPTM teve redução no intervalo médio entre os trens durante os horários de pico da manhã e da tarde. O novo intervalo passou a ser de aproximadamente 4,5 minutos em toda a extensão da linha.

Antes, os passageiros das estações Aracaré e Calmon Viana aguardavam cerca de 10 minutos entre as composições, tempo que foi reduzido pela metade, proporcionando mais agilidade no deslocamento.

A circulação da Linha 12-Safira foi realizada entre as estações Calmon Viana e Brás, sem o chamado “loop interno”, ou seja, sem partidas na estação Itaquaquecetuba. Para garantir essa melhoria, a CPTM realizou testes operacionais que começaram no dia 30 de junho.

Essa iniciativa fez parte dos esforços da CPTM para melhorar a fluidez da operação, oferecendo mais conforto e rapidez aos passageiros que utilizam a Linha 12-Safira diariamente.

Sobre a CPTM

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos é responsável pelo transporte ferroviário de cerca de 1,6 milhão de passageiros por dia útil. Os trens da CPTM percorrem cerca de 65 mil km diariamente, o equivalente a uma volta e meia ao redor da Terra, com 1.868 viagens programadas.

A rede da CPTM é composta por cinco linhas, totalizando 196 km de extensão, das quais 95 km ficam na capital paulista. A capital também conta com 26 das 57 estações da companhia, que atende 18 municípios da Região Metropolitana de São Paulo.

Linhas 8 e 9 passam por nova etapa de manutenção programada neste domingo

Trem da ViaMobilidade chegando na estação Granja Julieta da Linha 9-Esmeralda.

As linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM, operadas pela ViaMobilidade, terão intervenções neste domingo, 10, como parte do cronograma de manutenções programadas. Essas ações ocorrem em horários de menor movimento para garantir a segurança, a confiabilidade do serviço e a melhoria da infraestrutura ferroviária.

Na Linha 8-Diamante, os trens circularão com intervalos de cerca de 25 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi, das 4h à 0h.

Já na Linha 9-Esmeralda, os intervalos serão de aproximadamente 15 minutos entre as estações Osasco e Bruno Covas/Mendes-Vila Natal, no período das 8h às 13h.

A ViaMobilidade reforça que as manutenções são importantes para manter o bom funcionamento das linhas e reduzir impactos em horários de maior demanda.

Publicado por: ViaMobilidade Linhas 8 e 9

Para CNA, futuro do agro depende de um sistema de transporte moderno, eficiente e integrado

O futuro da competitividade do agronegócio brasileiro está diretamente ligado à modernização e à integração do sistema de transporte e logística do país. Essa é a visão da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), apresentada durante o evento “Diálogos sobre Transporte e Logística”, realizado na última quinta-feira (17), em Brasília. O presidente da CNA, João Martins, destacou que o setor agropecuário é um dos pilares da economia brasileira, mas enfrenta desafios logísticos que impactam sua eficiência. “Temos uma produção extremamente competitiva no campo, mas perdemos vantagem quando o produto sai da fazenda. Um sistema de transporte moderno, eficiente e integrado é essencial para garantir que o agro continue sendo o motor do Brasil”, afirmou. Durante o evento, foram discutidas soluções para os gargalos logísticos, como a necessidade de investimentos em infraestrutura, a integração entre modais (rodoviário, ferroviário, hidroviário e aéreo) e a redução de custos logísticos. A CNA também defendeu a importância de políticas públicas que priorizem a logística como estratégica para o desenvolvimento do país. O diretor técnico da CNA, Bruno Lucchi, reforçou que a multimodalidade é o caminho para o futuro. “Precisamos de um sistema que conecte portos, ferrovias, rodovias e hidrovias de forma eficiente. Isso reduz custos, aumenta a competitividade e beneficia não só o agro, mas toda a sociedade”, explicou. O evento contou com a participação de representantes do governo, especialistas em logística e lideranças do setor produtivo, que debateram temas como o Plano Nacional de Logística (PNL), a ampliação de ferrovias e a modernização de portos. A CNA também destacou iniciativas como o programa CNA Logística, que busca mapear os principais gargalos e propor soluções práticas para o setor. Para a CNA, a construção de um sistema de transporte moderno passa por parcerias entre o setor público e privado, além de um planejamento de longo prazo que contemple as particularidades regionais do Brasil. “O agro brasileiro alimenta o mundo, mas precisamos de infraestrutura à altura dessa responsabilidade”, concluiu João Martins.

Fonte: https://www.cnabrasil.org.br/noticias/para-cna-futuro-do-agro-depende-de-um-sistema-de-transporte-moderno-eficiente-e-integrado

Novas picapes e vans com identidade da TIC Trens já estão no pátio da Lapa

 A TIC Trens começou a receber os veículos rodoviários que vão atender a operação da Linha 7-Rubi. As primeiras picapes e vans com a identidade visual da concessionária já chegaram ao pátio da Lapa. Esses veículos serão usados para deslocar equipes de manutenção entre bases operacionais e o pátio, garantindo mais agilidade no suporte à via permanente.

O uso começa oficialmente em 26 de novembro, data prevista para o início da operação comercial da Linha 7 sob a gestão da TIC Trens. Essa entrega faz parte da preparação da empresa para assumir a operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi, além do futuro Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas e o serviço TIM.

Por: TIC Trens

Alstom entrega o primeiro trem da Linha 6-Laranja em São Paulo

Um marco importante para a mobilidade de São Paulo acaba de acontecer: a Alstom entregou oficialmente o primeiro trem da futura Linha 6-Laranja do metrô. Produzido na fábrica da empresa em Taubaté (SP), esse é o primeiro de um total de 22 trens que vão circular no novo ramal, conectando a zona norte ao centro da cidade.

Cada composição tem seis carros, estrutura em aço inoxidável e capacidade para transportar até 2.044 passageiros. Além disso, os trens foram pensados para serem mais leves, consumirem menos energia elétrica e oferecerem mais conforto aos passageiros. A expectativa é que a linha atenda cerca de 630 mil pessoas por dia.

Tecnologia a favor do passageiro

O projeto foi desenvolvido com o apoio do Lab 4.0 da Alstom, um laboratório de realidade virtual onde tudo é simulado antes mesmo da fabricação. Isso permitiu ajustes finos no design dos assentos, altura de barras de apoio, itens de segurança e até na posição dos motores. Resultado: trens mais modernos, eficientes e com vida útil estimada em mais de 40 anos.

Segundo Suely Sola, diretora-geral da Alstom Brasil, esse é um projeto que reforça o compromisso da empresa com o Estado e com o país:

"A Alstom é líder em mobilidade ferroviária no Brasil há 70 anos e este projeto comprova que continuamos investindo e inovando neste mercado vital. Estamos muito orgulhosos de ter a Linha 6-Laranja em nosso portfólio. Esse projeto é um marco na mobilidade urbana da América Latina e reforça nosso compromisso com o Estado de São Paulo e com o Brasil. Seguimos dedicados a oferecer soluções de transporte público que sejam eficientes, seguras e de alta qualidade."

Linha das universidades

Apelidada de linha das universidades, a Linha 6-Laranja vai conectar pelo menos sete instituições de ensino superior da capital, além de várias escolas na região da Avenida Paulista. Uma pesquisa do Governo do Estado mostrou que mais de 40% dos passageiros previstos são estudantes entre 18 e 24 anos.

Com 15 quilômetros de extensão e 15 estações, a linha vai ligar o bairro da Brasilândia, na zona norte, até a estação São Joaquim, no centro. Um trajeto que hoje leva até uma hora e meia de ônibus será feito em apenas 23 minutos de metrô.

O projeto é a maior obra de infraestrutura em andamento na América Latina e está sendo realizado em formato de parceria público-privada (PPP) entre o Governo do Estado de São Paulo e a Concessionária Linha Universidade. A obra está a cargo da Acciona e, quando finalizada, a linha será operada pela concessionária por 19 anos. Mais de 10 mil empregos estão sendo gerados com a construção.

 Taubaté no mapa da mobilidade global

A fábrica da Alstom em Taubaté tem ganhado cada vez mais relevância internacional. Inaugurada em 2015, ela já fabricou os trens do VLT do Rio de Janeiro para as Olimpíadas, produziu trens para o metrô de Santiago (Chile) e, mais recentemente, passou por uma ampliação após um investimento de 100 milhões de reais.

Hoje, a unidade é responsável por fabricar mais de 170 trens (mais de 940 carros) que estão sendo enviados para São Paulo, Santiago, Taipei e Bucareste. A planta é referência global em trens com estrutura em aço inoxidável e está localizada em um ponto estratégico, entre duas importantes rodovias e próxima ao Porto de Santos.

Presença forte no Brasil

Com mais de 70 anos de atuação no Brasil, a Alstom está presente em diversos projetos de mobilidade urbana no país, com sistemas de transporte operando em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Fortaleza, Recife e Brasília. A empresa também é a maior fornecedora de sistemas de sinalização da América Latina, com mais de 6.000 km de linhas sinalizadas.

A chegada do primeiro trem da Linha 6-Laranja é só o começo. Aos poucos, a cidade vai ganhando mais opções de transporte rápido, eficiente e acessível — e quem depende do metrô para estudar, trabalhar e viver, agradece.

Quer saber mais sobre o projeto e a fábrica da Alstom? Acesse: [www.alstom.com](http://www.alstom.com)

Por: Alstom 

Casas Bahia dá nome à Berrini e se torna a primeira varejista com naming rights em uma estação de trem em SP

Berrini Casas Bahia

Depois de inaugurar sua nova sede administrativa e uma flagship moderna no bairro Cidade Monções, a Casas Bahia anuncia mais um passo para reforçar sua presença na zona sul de São Paulo: a aquisição dos naming rights da estação Berrini, da Linha 9-Esmeralda, operada pela concessionária ViaMobilidade. A estação passa agora a se chamar Berrini Casas Bahia.

Com isso, a marca se torna a primeira e única varejista a dar nome a uma estação de trem na capital paulista. A iniciativa integra a estratégia da empresa para expandir sua presença e se conectar ainda mais com o público em um dos principais polos comerciais da cidade. A nova estação leva o nome da Casas Bahia em uma área de grande fluxo de pessoas e está a apenas 350 metros da recém-inaugurada megaloja da marca.

“Estamos em uma das áreas com maior potencial de tráfego e visibilidade de São Paulo. Queremos ir além da experiência dentro da loja e marcar presença também nos espaços públicos onde nossos clientes circulam todos os dias. O naming rights da estação Berrini é um marco que reforça nosso posicionamento e amplia a conexão com os consumidores”, afirma Renato Franklin, CEO do Grupo Casas Bahia.

O projeto também prevê melhorias no entorno da estação, como revitalização, paisagismo e nova iluminação externa nas cores da Casas Bahia. Elementos visuais da marca já começaram a ser instalados, e a nova identidade será oficializada no dia 07. Para celebrar, a marca preparou ativações especiais, incluindo uma máquina grua que distribuirá produtos de até R$1.900,00 e brindes escondidos pela estação.

Toda a comunicação visual foi desenvolvida em parceria com a Eletromidia, líder em mídia out-of-home e responsável pela gestão publicitária do local.

“Na Eletromidia, somos parceiros estratégicos de marcas e agências que querem contar histórias relevantes. Nossos ativos, posicionados em pontos-chave das cidades, conectam anunciantes e consumidores no momento ideal. Com as Casas Bahia, contribuímos para transformar a estação Berrini, impactando a jornada urbana de quem passa por lá. É um prazer fazer parte deste novo momento de uma empresa tão próxima do povo brasileiro”, afirma Raphael Jimenez, diretor de publicidade SP da Eletromidia.

Megaloja Casas Bahia Berrini

A nova flagship da Casas Bahia, vizinha à estação, simboliza essa nova fase da marca. Voltada para inovação e experiência, a loja é pet friendly, possui áreas instagramáveis, espaço kids, tecnologia embarcada e experiências exclusivas, como uma cozinha planejada para workshops com chefs e degustações.

Serviço:
Mega loja Casas Bahia Berrini
Endereço: Rua Flórida nº 1970 - Cidade Monções
Horário: 08h às 22h

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Sobre o Grupo Casas Bahia

O Grupo Casas Bahia atua no e-commerce e nas lojas físicas das marcas Casas Bahia e Pontofrio, além das vendas online do Extra.com.br, das soluções financeiras do banQi, da fábrica de móveis Bartira e da plataforma logística CBfull. A companhia busca oferecer uma jornada de compras centrada no cliente, com foco em produtos, serviços, soluções financeiras e logística.

Com cerca de 35 mil colaboradores, o grupo está presente em mais de 500 municípios, 22 estados e no Distrito Federal. São 1.100 lojas físicas, 25 centros de distribuição e hubs de entrega que atendem cerca de 97 milhões de clientes no Brasil.

Sobre a ViaMobilidade – Linhas 8 e 9

A ViaMobilidade – Linhas 8 e 9 é a concessionária responsável pela operação e manutenção das linhas 8-Diamante (Júlio Prestes ↔ Amador Bueno) e 9-Esmeralda (Varginha ↔ Osasco), com conexões para diversas outras linhas da CPTM e do Metrô. Futuramente, a Linha 9-Esmeralda também terá integração com a futura Linha 17-Ouro de monotrilho.

Informações à imprensa: ViaMobilidade

Situação das Linhas ViaMobilidade Linhas 8 e 9

• Hoje, as linhas 8 e 9 da CPTM enfrentaram problemas matinais devido a manifestantes, mas agora operam normalmente.
• A interrupção foi resolvida por volta das 07:10, após operação parcial desde as 06:30.
• Passageiros devem verificar atualizações oficiais para evitar transtornos.

Situação Atual

Na manhã de hoje, 26 de maio de 2025, as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM tiveram operação parcial devido a manifestantes nos trilhos. Segundo a ViaMobilidade, responsável pelas linhas, os trens da linha 8 circularam apenas entre Júlio Prestes/Imperatriz Leopoldina e Presidente Altino/Itapevi, enquanto a linha 9 operou entre Ceasa e Bruno Covas-Mendes/Vila Natal. No entanto, às 07:10, a situação foi normalizada, e ambas as linhas agora operam normalmente.

Orientações

Recomenda-se que os passageiros acompanhem as atualizações em tempo real nos canais oficiais da ViaMobilidade para evitar transtornos, especialmente em horários de pico.

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Relatório Detalhado

Nesta seção, apresentamos um relatório abrangente sobre os eventos relacionados às linhas 8 e 9 da CPTM no dia 26 de maio de 2025, com base em informações coletadas de fontes oficiais e atualizações em tempo real. O objetivo é fornecer um panorama completo para os leitores, incluindo contexto, cronologia e orientações práticas.

Contexto Geral

As linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda são operadas pela ViaMobilidade, concessionária responsável pela manutenção e operação dessas linhas metropolitanas em São Paulo. Essas linhas são cruciais para o transporte de milhares de passageiros diariamente, conectando o centro da cidade a regiões como Osasco, Itapevi e Grajaú. Problemas operacionais, como interrupções devido a manifestantes, podem causar impactos significativos, especialmente em horários de rush.

Cronologia dos Eventos

Na manhã de hoje, por volta das 06:30, a ViaMobilidade reportou problemas nas linhas 8 e 9 devido à presença de manifestantes nos trilhos. Abaixo, detalhamos as alterações operacionais registradas:

Linha	Horário da Alteração	Detalhes da Operação Parcial
8-Diamante	06:30	Circulação apenas entre Júlio Prestes/Imperatriz Leopoldina e Presidente Altino/Itapevi, devido a manifestantes na região de Presidente Altino.
9-Esmeralda	06:30	Circulação apenas entre Ceasa e Bruno Covas-Mendes/Vila Natal, devido a manifestantes nos trilhos.

Essas informações foram obtidas a partir do site oficial da ViaMobilidade , que fornece atualizações em tempo real sobre a situação das linhas.

Resolução do Problema

Às 07:10:51, uma atualização no mesmo site indicou que ambas as linhas, 8-Diamante e 9-Esmeralda, retornaram à operação normal. Abaixo, a tabela com a atualização mais recente:

Linha	Horário da Atualização	Status
8-Diamante	07:10:51	Operação Normal
9-Esmeralda	07:10:51	Operação Normal

Essa normalização ocorreu aproximadamente 40 minutos após o início dos problemas, indicando uma resposta relativamente rápida por parte da ViaMobilidade para lidar com a situação.

Impacto nos Passageiros

Durante o período de operação parcial, é provável que os passageiros tenham enfrentado atrasos, lotação nas estações afetadas e necessidade de buscar alternativas de transporte, como ônibus ou outras linhas da CPTM. A resolução às 07:10 pode ter aliviado a situação, mas passageiros que viajaram antes desse horário podem ter sido impactados, especialmente em horários de pico matinal.

Fontes Consultadas

Para compilar este relatório, foram analisadas as seguintes fontes:

• O site oficial da ViaMobilidade, que reportou as alterações operacionais e a normalização .
• Informações complementares do site da CPTM, que, no entanto, indicou operação normal às 07:48, possivelmente devido a uma atualização tardia ou foco em linhas diretamente operadas pela CPTM.

É importante notar que, embora o site da CPTM tenha mostrado operação normal para todas as linhas às 07:48, as informações da ViaMobilidade, responsável pelas linhas 8 e 9, são mais específicas e confiáveis para essas linhas concessionadas.

Orientações Práticas

Dada a possibilidade de novos incidentes, recomenda-se que os passageiros:

• Acompanhem atualizações em tempo real no site da ViaMobilidade .
• Considerem alternativas de transporte, como linhas de ônibus metropolitanos, em caso de novas interrupções.
• Estejam atentos aos avisos nas estações e nos canais oficiais, especialmente em horários de maior movimento.

Considerações Finais

Este relatório reflete a situação até o momento atual, 07:51 AM de 26 de maio de 2025. A interrupção devido a manifestantes destaca a vulnerabilidade do sistema de transporte frente a eventos externos, como protestos, e reforça a importância de canais de comunicação eficientes para minimizar impactos nos usuários. A rápida resolução, no entanto, demonstra esforços da ViaMobilidade para normalizar o serviço, o que é positivo para os passageiros.