Durante o período de obras, os trens circulam por via única nesse trecho da Linha 7-Rubi, com embarque e desembarque na mesma plataforma nos dois sentidos. Mesmo com a operação diferenciada, os intervalos de circulação serão mantidos normalmente.
As intervenções incluem serviços de manutenção na sinalização e na rede aérea, etapas importantes para o processo de modernização da linha. Essas melhorias fazem parte da preparação da infraestrutura para a futura operação dos novos serviços do TIC Eixo Norte, que vai integrar diferentes modais e ampliar a capacidade de transporte na região.
A modernização da Linha 7-Rubi contempla ainda a implantação de acessibilidade universal nas estações, revitalização da via permanente, melhorias na rede aérea e substituição dos sistemas de comunicação, sinalização e energia. O objetivo é preparar o sistema para uma operação mais moderna, segura e eficiente nos próximos anos.
O projeto TIC Eixo Norte está estruturado em três frentes principais: o Trem Intercidades (TIC), o Trem Intermetropolitano (TIM) e a modernização da própria Linha 7-Rubi.
O Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte será o primeiro trem de média velocidade do Brasil, com operação prevista para 2031. O serviço deve atingir até 140 km/h, com capacidade para cerca de 860 passageiros por viagem, conectando São Paulo a Campinas em aproximadamente 64 minutos ao longo de 101 km.
Já o Trem Intermetropolitano (TIM) tem previsão de início em 2029 e fará a ligação entre Jundiaí e Campinas em cerca de 33 minutos, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos.
A concessão e operação do projeto são de responsabilidade da TIC Trens, que atua na implantação, operação e modernização dos serviços do eixo norte, incluindo a operação da Linha 7-Rubi entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí.
As obras reforçam o avanço do processo de transformação do corredor ferroviário entre São Paulo e Campinas, com foco em mais capacidade, integração regional e modernização da infraestrutura existente.