A futura Linha 6-Laranja do metrô segue avançando em São Paulo e já alcançou 81,5% das obras concluídas. O novo ramal promete transformar a mobilidade entre a zona norte, o centro e a zona oeste da capital, reduzindo o tempo de viagem entre Brasilândia e São Joaquim para cerca de 23 minutos.
Conhecida como “Linha das Universidades”, a Linha 6-Laranja terá 15,3 km de extensão e 15 estações subterrâneas, passando próximo de importantes instituições de ensino superior, como Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Fundação Armando Alvares Penteado, Universidade Presbiteriana Mackenzie e Universidade Nove de Julho. Atualmente, o trajeto completo pode levar cerca de 1h30 de ônibus.
O primeiro trecho a ser entregue ligará Brasilândia até Perdizes e deve entrar em operação ainda em 2026. Quando concluída totalmente, em 2027, a linha deve transportar aproximadamente 633 mil passageiros por dia.
Estações entram em fase final de obras
Entre as estações mais avançadas da obra estão Água Branca, Santa Marina e Perdizes, todas com mais de 90% de execução. Os trabalhos atualmente estão concentrados em acabamento, instalação de sistemas e preparação operacional.
A estação mais avançada é Água Branca, com cerca de 97% das obras concluídas. O local será um importante ponto de integração com as linhas 7-Rubi e 8-Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e da ViaMobilidade. A estrutura chama atenção pela profundidade: são 47,8 metros abaixo do nível da rua, equivalente a um prédio de aproximadamente 15 andares.
Já a Estação Santa Marina, com cerca de 94% de execução, atenderá uma região estratégica próxima a universidades, centros esportivos e áreas de serviços. A Estação Perdizes, com aproximadamente 92% das obras concluídas, será o ponto final da primeira fase operacional da linha.
Trens automáticos entram em testes
Além do avanço das estações, os novos trens da Linha 6-Laranja já começaram a passar por testes operacionais. Cada composição contará com seis carros e capacidade para até 2.044 passageiros.
Os trens operarão de forma totalmente automática, sem condutor a bordo, podendo atingir velocidade de até 90 km/h. Outro destaque será o intervalo reduzido entre composições, previsto entre 75 e 90 segundos, aumentando a capacidade de transporte e reduzindo o tempo de espera nas plataformas.
Obra deve ampliar integração do transporte em São Paulo
A Linha 6-Laranja é fruto de uma parceria entre o Governo de São Paulo e a concessionária Linha Uni, sendo considerada uma das maiores obras de mobilidade urbana atualmente em andamento na América Latina.
Com a nova linha, moradores de regiões como Brasilândia, Freguesia do Ó, Pompeia, Água Branca e Perdizes terão uma nova alternativa de transporte sobre trilhos, ampliando a integração com outras linhas do sistema metroferroviário da capital paulista.