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| Trem da Linha 6-Laranja |
A futura Linha 6-Laranja já soma mais de 1,2 mil horas de testes operacionais realizados, com aproximadamente 3 mil quilômetros percorridos até o início de maio. O avanço representa mais uma etapa importante na preparação do novo ramal metroviário que vai ligar a Brasilândia, na zona norte de São Paulo, à estação São Joaquim, na região central.
No momento, os 10 trens disponíveis no Pátio Morro Grande estão passando por diferentes etapas de verificação técnica e operacional. Os testes incluem simulações estáticas, dinâmicas e situações variadas de operação, com o objetivo de garantir o desempenho adequado dos sistemas antes da abertura ao público.
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| Trem da Linha 6-Laranja |
Todo esse processo faz parte do cronograma de implantação da linha e é acompanhado pela ARTESP, responsável pela regulação e fiscalização do contrato de concessão. As avaliações são fundamentais para validar segurança, integração dos sistemas e conformidade técnica dos trens.
Os novos trens terão capacidade para transportar até 2.044 passageiros e poderão atingir velocidade máxima de 80 km/h, o que deve contribuir para uma operação de alta eficiência no sistema metroviário.
Quando estiver em operação completa, a Linha 6-Laranja contará com 22 trens em circulação e deve atender cerca de 633 mil passageiros por dia. O projeto também promete um impacto significativo na mobilidade urbana, reduzindo o tempo de viagem entre Brasilândia e São Joaquim de aproximadamente 90 minutos para cerca de 23 minutos, em comparação ao trajeto atual feito por ônibus.
A implantação da linha está sendo feita em duas etapas. A primeira fase deve ser entregue ainda este ano, enquanto a extensão até São Joaquim, incluindo a estação Maristela, tem previsão de conclusão até o final de 2027. Com cerca de 15 km de extensão e 15 estações, a Linha 6-Laranja deve se tornar um dos principais eixos de transporte da cidade, beneficiando mais de 630 mil pessoas diariamente.
ARTESP
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| Trem da Linha 6-Laranja |