SITUAÇÕES DAS LINHAS
7Linha 7-Rubi
4h–0h
Rubi
Operando
10Linha 10-Turquesa
4h–0h
Turquesa
Operando
11Linha 11-Coral
4h–0h
Coral
Operando
12Linha 12-Safira
4h–0h
Safira
Operando
13Linha 13-Jade
4h–0h
Jade
Operando
8Linha 8-Diamante
4h–0h
Diamante
Operando
9Linha 9-Esmeralda
4h–0h
Esmeralda
Operando
1Linha 1-Azul
4h40–0h
Azul
Operando
2Linha 2-Verde
4h40–0h
Verde
Operando
3Linha 3-Vermelha
4h40–0h
Vermelha
Operando
4Linha 4-Amarela
4h40–0h
Amarela
Operando
5Linha 5-Lilás
4h40–0h
Lilás
Operando
15Linha 15-Prata
4h40–0h
Prata
Operando
6Linha 6-Laranja
Em Construção
Laranja
Em Construção
17Linha 17-Ouro
Em Construção
Ouro
Em Construção
AGAeromovel GRU
16h–0h
Aeromovel GRU
Fora de Operação
EAExpresso Aeroporto
5h–0h
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em:
Linhas ARTESP atualizadas em tempo real • EA e AG por horário fixo • Ocorrências no @DiariodaCPTM

Mais de 200 mil pessoas deixam a Região Metropolitana rumo à capital todos os dias pelas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda


Todos os dias, cerca de 207 mil passageiros saem de cidades da Região Metropolitana em direção à capital usando as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela ViaMobilidade

A maior parte desse fluxo vem de cidades como Osasco, Barueri, Itapevi e Carapicuíba, que concentram um grande número de trabalhadores que se deslocam diariamente

Na Linha 8-Diamante, por exemplo, Barueri lidera com cerca de 44 mil embarques por dia útil, seguida por Itapevi com 34 mil e Carapicuíba com 26 mil. Quando entra na conta o movimento de Osasco, somando também a Linha 9-Esmeralda, esse número cresce ainda mais

Esses dados vão na mesma linha do último levantamento do IBGE, que mostrou cidades como Santo André, Osasco, Guarulhos, São Bernardo do Campo e Carapicuíba entre as que mais têm moradores saindo do próprio município para trabalhar

Segundo a Prefeitura de São Paulo, cerca de 2 milhões de pessoas se deslocam diariamente até o centro expandido. Nesse cenário de trânsito pesado e viagens longas, o trem acaba sendo uma alternativa mais rápida, econômica e previsível, principalmente nos horários de pico

Pra ter uma ideia, um trajeto que poderia levar até 2 horas de carro ou ônibus pode ser feito em praticamente metade do tempo usando o trem

Além do tempo, o impacto também aparece no bolso

No trajeto entre Carapicuíba e Palmeiras-Barra Funda, pela Linha 8-Diamante, o passageiro paga a tarifa básica de 5,40 ou até 12,65 com integração. Sem o trem, esse mesmo percurso poderia chegar a 14,05 só na ida usando ônibus, o que no fim do mês representa cerca de 67 a mais no custo

Já no percurso entre Itapevi e Barra Funda, a diferença é ainda maior. De trem, o custo fica entre 5,40 e 13,55. Sem o sistema metroferroviário, seria necessário usar até três ônibus, chegando a 23,10 por trecho. No mês, isso pode ultrapassar 458 a mais no bolso

E não é só dinheiro: o tempo também pesa. Enquanto o trajeto de trem leva cerca de 1 hora, de ônibus pode passar de 2h20 dependendo do trânsito

No fim, mais do que encurtar distâncias, o sistema sobre trilhos ajuda a economizar tempo, reduzir custos e trazer mais previsibilidade pra rotina de quem depende do transporte todos os dias

A ViaMobilidade é responsável pela operação das duas linhas. A Linha 8-Diamante liga Júlio Prestes a Amador Bueno, com 23 estações e integração com outras linhas da rede. Já a Linha 9-Esmeralda conecta Varginha a Osasco, com 21 estações e conexões importantes com o metrô e outras linhas de trem


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