Dia do Ferroviário é celebrado com música na estação Júlio Prestes

Em homenagem ao profissional que há 158 anos contribui para o desenvolvimento econômico e social do país, é celebrado em 30 de abril o "Dia do Ferroviário". Para comemorar essa data, a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] traz a banda "The Doorments Railroad Rock Band" para uma apresentação especial nesta quarta-feira [25], a partir das 18h, na Estação Júlio Prestes.

A "The Doorments Railroad Rock Band", ou simplesmente Doorments, nasceu da união de colegas ferroviários da CPTM e músicos numa festa de final de ano em uma oficina da companhia, em 2000. O grupo resolveu levar o Rock¿n Roll, estilo que nunca morre, para alegrar o público. Seguindo as linhas do classic e do pop rock, o Doorments vem executando músicas das mais diversas bandas dos cenários nacional e internacional, como Paralamas do Sucesso, Legião Urbana, Raul Seixas, Ira, Deep Purple, Pink Floyd, Rolling Stones, entre outros.

A ferrovia no Brasil

Tudo começou em 30 de abril de 1854, data de inauguração da primeira linha ferroviária do Brasil, a Estrada de Ferro Petrópolis. O trajeto de 14,5 km ligava o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, à Serra da Estrela, em Petrópolis, Rio de Janeiro.

A partir dessa data, o desenvolvimento ferroviário avançou e várias ferrovias surgiram em todo o país, entre elas a São Paulo Railway [atuais linhas 7-Rubi e 10-Turquesa, da CPTM]. Inaugurada em 1867, a primeira ferrovia paulista tornou-se a mais importante do país por escoar a produção do interior para o porto de Santos, tornando-se fundamental para o desenvolvimento do país e principalmente do sistema ferroviário.

Enganam-se os que pensam que ferrovia seja apenas peça de museu ou capítulo de livros de história. Hoje, a ferrovia paulista vive novamente seu auge. Com 260 km de trilhos, a CPTM transporta diariamente mais de 2,6 milhões de passageiros em 22 municípios.

Para que isso seja possível, nada mais importante que o esforço de todos os ferroviários para levarem, com rapidez e segurança, as pessoas que deles dependem para suprir suas necessidades de deslocamento para o trabalho, o estudo ou simplesmente o lazer.

Serviço:
Estação Júlio Prestes
Praça Júlio Prestes, 148 - Bom Retiro.
Gratuito para usuários do sistema


Fonte: CPTM
Foto: Trem na estação Júlio Prestes

Projeto prevê ônibus expressos entre estações do Metrô e da CPTM

Linha 3-Vermelha deve ser atendida, assim como duas linhas de trem.

A cidade de São Paulo deve ter linhas expressas de ônibus entre estações de Metrô e trem para aliviar a lotação nos trechos mais críticos. O projeto foi anunciado nesta terça-feira (24) pelo novo presidente do Metrô, Peter Walker, e está sendo estudado por técnicos de quatro empresas de transporte: Metrô, SPTrans, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU).

A ideia é que os ônibus expressos só façam paradas entre o ponto de embarque e o de destino. Um dos exemplos dados pelo governo de São Paulo é uma rota direta entre as estações Vila Matilde e Sé, da Linha 3-Vermelha do Metrô. A linha é campeã em lotação no Metrô, com 1,4 milhão de passageiros por dia. Passageiros já formam filas do lado de fora de estações nos horários mais críticos, segundo reportagem do G1 publicada no início de de abril.

No caso da Linha 7-Rubi, também da CPTM, ônibus expressos devem ser colocados no trecho entre a cidade de Caieiras e o bairro da Lapa, na Zona Oeste de São Paulo.

O projeto está em andamento a pedido da Secretaria dos Transportes Metropolitanos. Ele deve ser apresentado ao Conselho Diretor de Transporte Integrado quando estiver pronto. A SPTrans afirma que aguarda um estudo do Metrô com os pontos mais críticos do trajeto da Linha 3- Vermelha para dar continuidade ao projeto, chamado de "reforço de ônibus" pela empresa.

Nesta terça-feira (24), o novo presidente do Metrô, Peter Walker, deu entrevista na qual relatou que o sistema de linhas expressas de ônibus deve permitir aliviar a demanda de passageiros no sistema metroviário.

Walker diz que o aumento na demanda contribui para as falhas ocorridas nas linhas – apenas em 2012, foram 67 problemas, segundo balanço da TV Globo. Nesta manhã, a circulação na Linha 3-Vermelha foi interrompida após outra falha de tração em trem.

“De imediato nós temos um trabalho junto com a Prefeitura, criando um sistema de linhas expressas de ônibus para que as pessoas diminuam um pouquinho o carregamento no sistema de Metrô e da CPTM”, disse o novo presidente do Metrô.

O G1 mostrou que número de passageiros no Metrô de São Paulo cresceu 40% em cinco anos. A quantidade representa quase 1 milhão a mais de pessoas por dia nas estações. No período, a companhia diz ter aumentado o número de trens, inaugurado novas estações e reduzido o intervalo entre composições. Entretanto, entre 2010 e 2011, balanços oficiais da companhia indicam que o investimento em novas estruturas e na rede atual diminuiu.

Fonte: G1
Foto: Estação Patriarca Linha 3


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CPTM terá novo concurso com salário até R$ 4.600

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) já prepara o edital para um novo concurso público.

Ainda não há previsão de divulgação do edital.

Segundo a empresa, a seleção será destinada à contratação de parte das 640 vagas autorizadas pelo governo do Estado de São Paulo.

As demais oportunidades serão preenchidas com o cadastro de reserva de seleções anteriores, ainda válidas.

As vagas serão para os níveis técnicos e superior.

Os salários iniciais para ensino técnico é de R$ 2.600 e, para ensino superior, variam de R$ 3.600 a R$ 4.600.

Bandidos assaltam bilheteria da estação Aracaré da CPTM

A estação Aracaré da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), localizada na cidade de Itaquaquecetuba, região metropolitana de São Paulo, foi assaltada por volta das 23h40 desta segunda-feira (23). De acordo com a Polícia Civil, funcionários e vigilantes foram rendidos por três criminosos armados.

Os bandidos, que usavam toucas ninjas para dificultar a identificação pelo sistema de câmeras de segurança, colocaram uma arma na cabeça de um dos vigilantes e exigiram que a porta da bilheteria fosse aberta. Ainda segundo a polícia, no total, os assaltantes levaram R$ 445 e cerca de 250 bilhetes de passagem da CPTM, no valor de R$ 3 cada.

Apesar das ameaças de agressão, nenhuma vítima ficou ferida. O caso foi registrado na Delegacia de Itaquaquecetuba.


Fonte: R7

Projeções mostram imagens de linha de monotrilho na Zona Sul de SP

O Metrô divulgou nesta terça-feira (24) imagens de simulações do projeto do monotrilho que vai passar por bairros da Zona Sul de São Paulo. Na primeira fase da Linha 17-Ouro, que terá composições sobre pneus, está prevista a construção de oito estações, ligando o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Simulação mostra parte do Trecho Congonhas - Águas Espraiadas. Após sair do Aeroporto de Congonhas, linha de monotrilho seguirá em direção à Avenida Roberto Marinho. Meta do governo é que estações estejam em funcionamento até a Copa do Mundo. (Foto: Divulgação/Metrô)

Projeção mostra parte do Trecho Congonhas - Águas Espraiadas no acesso à Avenida Roberto Marinho. Previsão inicial é que linha seja inaugurada com 7,7 km, com as estações Jardim Aeroporto, Congonhas, Brooklinm Vereador José Diniz, Água Espraiada, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan e Morumbi. (Foto: Divulgação/Metrô)

No trecho Águas Espraiadas - Marginal Pinheiros, linha vai passar sobre viaduto que dá acesso à Avenida Vereador José Diniz. (Foto: Divulgação/Metrô)

No trecho Águas Espraiadas - Marginal Pinheiros, linha vai mudar paisagem da Ponte Estaida. Movido à energia elétrica, o trem circulará a uma altura entre 12 e 15 metros do solo, dependendo do trecho, correndo sobre vigas de concreto. A frota será composta por 24 trens. (Foto: Divulgação/Metrô)

Projeção da linha no Trecho Marginal Pinheiros - Panamby. (Foto: Divulgação/Metrô)

Projeção da linha no Trecho Marginal Pinheiros - Panamby. Pilares do monotrilho serão erguidos ao lado da ciclovia. (Foto: Divulgação/Metrô)

Primeira e segunda etapa

Na primeira etapa, a Linha 17-Ouro atende à concentração da rede hoteleira na região das avenidas Berrini e Nações Unidas, que serão ligadas ao aeroporto. A demanda desse trecho é estimada em 5 mil passageiros/dia.

O segundo trecho, com 6,5 km, interligará o aeroporto de Congonhas à Linha 1-Azul do Metrô, na estação Jabaquara. No percurso, a Linha 17 estará conectada à Linha 5-Lilás, na futura estação Água Espraiada/Campo Belo. Já o terceiro trecho, com extensão de 3,5 km, fará conexão com a Linha 4-Amarela na estação São Paulo-Morumbi, passando pelo bairro de Paraisópolis.

Problemas na Linha 3 - Vermelha do metrô causaram atrasos nesta manhã

A circulação dos trens da Linha 3 Vermelha do Metrô de São Paulo ficou comprometida na manhã desta terça-feira. Segundo a assessoria de imprensa do Metrô, problemas de tração na plataforma da estação Santa Cecília foram o motivo pelos quais os trens tiveram que operar com a velocidade reduzida e permanecer mais tempo parados nas plataformas da linha.

Segundo o Metrô, o trem com falhas foi rebocado para outra composição, na estação Palmeiras/Barra Funda onde foi entregue à equipe de manutenção. O Metrô informa que a situação começou a ser normalizada por volta das 8h40 e que os usuários da linha foram informados das condições do tráfego pelo sistema sonoro das estações, pelas redes sociais e pelo site do Metrô.

Fonte: Estadão

Linha 17-Ouro: Metrô a 18 metros de altura

Uma viagem a 18 metros de altura e 80 km/h. Segundo o Metrô, será essa a sensação do passageiro que utilizar a Linha 17-Ouro no trajeto sobre a Marginal do Pinheiros. O trecho será o mais alto do percurso de 17,9 km, que ligará o Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital.

Após cruzar o rio e a linha férrea da CPTM, a altura dos pilares – que representa um prédio de seis andares – será reduzida e deve oscilar no cruzamento com avenidas e viadutos existentes. Imagens divulgadas pela empresa mostram qual será o impacto visual que o monotrilho provocará por onde passar.

Nas projeções feitas pela empresa é possível visualizar, por exemplo, as intervenções previstas na Avenida Jornalista Roberto Marinho. O monotrilho passará por baixo da alça de acesso da Ponte Octavio Frias de Oliveira e por cima dos viadutos nos cruzamentos com as Avenidas Santo Amaro e Vereador José Diniz.

A região, que corta os bairros de Campo Belo, Brooklin e Jardim Aeroporto, tem lançamentos imobiliários de alto padrão, com apartamentos de mais de R$ 2 milhões. Com a chegada do monotrilho, os imóveis podem perder valor.

Segundo Antonio Claudio Fonseca, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo do Mackenzie, quanto mais próxima estiver a estrutura do edifício, pior será o efeito. “Isso deve acontecer, por exemplo, na chegada ao Aeroporto de Congonhas, pela Avenida Washington Luís. Ali, segundo mostram as imagens do Metrô, os pilares não ficarão no canteiro central, mas na lateral da via, bem perto dos prédios”, diz. Fonseca ainda cita outras soluções preocupantes do ponto de vista urbanístico. “São os cruzamentos da nova linha com viadutos já existentes, como a ponte estaiada. Serão muitos componentes juntos.”

Em construção desde o dia 1.º de abril, a Linha 17-Ouro já interdita uma faixa de 400 metros da Avenida Jornalista Roberto Marinho, na Marginal do Pinheiros. Ao longo do trecho, 110 imóveis serão desapropriados para permitir a construção da linha, que terá 18 estações.

 Na lista há terrenos comerciais e residenciais espalhados pela Avenida Jorge João Saad e pelas Ruas Senador Otávio Mangabeira e Doutor Flávio Américo Maurano, no Morumbi, além de áreas do Jabaquara. Segundo o governo, a primeira fase, com 7,7 km, deve ser entregue em 2014. O trecho ligará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda da CPTM.

Para Kazuo Nakano, arquiteto e urbanista do Instituto Pólis, o impacto paisagístico talvez nem seja o mais grave, mas a funcionalidade do projeto. “O monotrilho é usado hoje em lugares menores, como em aeroportos, não em ambiente metropolitano.

Com um grande número de viagens e de passageiros, como o monotrilho vai se comportar? Se já estamos vendo um grande número de problemas no metrô e na CPTM, como será com o monotrilho?”, questiona.

Fonte: Blog Estadão


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