SITUAÇÕES DAS LINHAS
7Linha 7-Rubi
4h–0h
Rubi
Operando
10Linha 10-Turquesa
4h–0h
Turquesa
Operando
11Linha 11-Coral
4h–0h
Coral
Operando
12Linha 12-Safira
4h–0h
Safira
Operando
13Linha 13-Jade
4h–0h
Jade
Operando
8Linha 8-Diamante
4h–0h
Diamante
Operando
9Linha 9-Esmeralda
4h–0h
Esmeralda
Operando
1Linha 1-Azul
4h40–0h
Azul
Operando
2Linha 2-Verde
4h40–0h
Verde
Operando
3Linha 3-Vermelha
4h40–0h
Vermelha
Operando
4Linha 4-Amarela
4h40–0h
Amarela
Operando
5Linha 5-Lilás
4h40–0h
Lilás
Operando
15Linha 15-Prata
4h40–0h
Prata
Operando
6Linha 6-Laranja
Em Construção
Laranja
Em Construção
17Linha 17-Ouro
Em Construção
Ouro
Em Construção
AGAeromovel GRU
16h–0h
Aeromovel GRU
Fora de Operação
EAExpresso Aeroporto
5h–0h
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em:
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Equipe do Metrô conhece funcionamento do Tatuzão que atenderá a Linha 2-Verde


 Na Itália conheceram “in loco” o equipamento e novas práticas que serão utilizadas na obra


São Paulo, 01 de agosto de 2022 - Os colaboradores do Metrô estiveram semana passada (de 25 a 27 de julho) na Itália, visitando as obras do túnel ferroviário que está sendo escavado pela tuneladora da empresa CREG. Essa é a mesma empresa que fabricará o Tatuzão, contratado em maio, que irá escavar os túneis da Linha 2-Verde até Penha. 


Nossa equipe pode ver todo o trecho entre Lonato e Desenzano Del Garda – Itália, que interligará as cidades de Turim a Veneza assim que finalizado. Além de visualizar “in loco” o funcionamento do equipamento, conheceram as práticas que já vêm sendo adotadas na construção de túneis no mundo e que também deverão ser aplicadas na expansão da Linha 2. 


Uma destas práticas, é a utilização do veículo Multi-Service Vehicles - MSV que transportará os anéis de concreto, que irão revestir os túneis, do local estocado até a frente de escavação. Esta forma de transporte substitui o uso de vagonetas sobre trilhos, também traz como vantagem economias de custos com materiais como trilhos e acessórios, bem como ganhos no prazo, por não necessitar de tempo para a montagem e desmontagem da via permanente. Além de possibilitar a circulação de veículos leves e pesados, proporcionando maior liberdade e segurança na circulação de equipamentos e trabalhadores dentro do túnel executado. 


A previsão é que o Tatuzão chegue ao Brasil em meados de 2023 para ser montado e iniciar os trabalhos no complexo Rapadura no segundo semestre de 2023.

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