Trem tem som de explosão e passageiros tem que caminhar na chuva

Passageiros da linha 10 (Turquesa) da CPTM que chegavam à estação Prefeito Saladino, sentido Brás, em São Paulo, foram obrigados a descer no meio trajeto e ir a pé, no meio da chuva, até a estação na tarde desta segunda-feira (5). Houve um som de explosão no vagão antes dele parar, segundo usuários do transporte.

Consultados, funcionários deram duas versões para o caso. Primeiro, contaram que faltou energia e depois disseram que a composição havia quebrado.

Em seu site, a CPTM relata que houve falha no trem, mas não explica o motivo.

A cidade de São Paulo ficou por cera de 2 horas em estado de atenção e registrava diversos pontos de alagamento por volta das 17h.

Rede TV

Tecnologia do monotrilho irá possibilitar economia de energia

A tecnologia de sinalização utilizada na Linha 18-Bronze (Djalma Dutra-Tamanduateí) do Metrô irá possibilitar a redução do consumo total de energia. Com o CBTC (Controle de Trens Baseado na Comunicação, na tradução do inglês), a estimativa é de que a economia gerada pela otimização da operação – totalmente automatizada – gire em torno de 15%, podendo aumentar ainda mais de acordo com ajustes adicionais. O ramal ligará a Capital a São Bernardo por meio de monotrilho, passando também por São Caetano e Santo André.

O diretor de Sistemas de Transportes da Thales Brasil, Thomaz D''''Agostini Aquino, explica que a diminuição do gasto ocorre em razão da maior sincronia do sistema. “Sincronizando partidas com chegadas e otimizando a aceleração conforme o perfil da via, pode-se chegar a uma economia média de energia de 15%.” Responsável pela implementação do modelo em 56 linhas em todo o mundo, a Thales é uma das possíveis fornecedoras da sinalização da Linha 18. Em novembro, a equipe do Diário viajou a Toronto, no Canadá, onde conheceu o centro de excelência da empresa francesa para o CBTC.

Outro fator que contribui para a redução da fatura é o reaproveitamento da energia gerada com a frenagem. “Um trem, quando desacelera, joga energia na rede, e o que acelera consome essa energia”, acrescenta. A tecnologia que aproveita a regeneração da eletricidade foi chamada pela Thales de Green CBTC.

Algumas readequações no sistema permitem que a economia seja ainda mais significativa. Aquino cita como exemplo uma das linhas do metrô de Istambul, na Turquia. Lá, os operadores decidiram por aumentar o tempo de viagem em 4%, o que proporcionou redução de 20% na conta de energia.

Apesar da porcentagem média de diminuição dos gastos, ainda não é possível estimar quanto isso representa em números brutos para a operação da Linha 18, já que não foram feitos os testes sobre consumo de eletricidade. Os estudos serão feitos pelo consórcio ABC Integrado, que foi anunciado em julho do ano passado como vencedor da licitação no valor de R$ 4,2 bilhões.

Aquino reconhece que a implantação do CBTC é mais cara do que para a instalação de sistemas convencionais. Entretanto, o diretor garante que, a longo prazo, os retornos são significativos. “Apesar de ser inicialmente mais caro, o CBTC reduz os custos operacionais. Mesmo que o edital não exija CBTC, o operador privado opta por essa tecnologia em razão da economia”, ressalta. Na Linha 18, a utilização do modelo é uma das exigências feitas pela Secretaria de Transportes Metropolitanos.

A empresa não informa o valor do investimento para a implementação do CBTC. Entretanto, Aquino assegura que a instalação demanda aproximadamente 5% a 8% do preço total do empreendimento.

Além da redução com o gasto de energia, o CBTC possibilita a diminuição dos custos de mão de obra, já que os trens irão circular sem maquinistas. Outro item responsável por minimizar as despesas é o barateamento da manutenção. “Como o sistema controla aceleração e desaceleração, diminui o desgaste das rodas e do trilho. São pequenas economias que, somadas, geram grande diferença”, complementa.

Prevista para iniciar ainda neste semestre, a construção da Linha 18 deve gerar cerca de 3.000 empregos. Para a execução das obras, 1.382 árvores serão suprimidas. Cerca de 203 mil metros quadrados de áreas terão de ser desapropriadas, o que irá custar em torno de R$ 407 milhões ao Estado.

A Linha 18-Bronze terá 15,7 quilômetros de extensão e 13 estações, localizadas a uma distância média de 1.156 metros entre si. As plataformas terão 75 metros de comprimento, tamanho exato das composições de cinco carros, com capacidade para 800 pessoas. A demanda inicial prevista – em 2018 – é de 314 mil passageiros por dia, chegando a 342 mil usuários depois de cinco anos. A obra será feita pelo consórcio ABC Integrado, composto pelo grupo Primav – do qual fazem parte a empreiteira CR Almeida e a EcoRodovias – e pelas construtoras Cowan e Encalso. A operação será feita pela Benito Roggio, responsável pelo metrô de Buenos Aires, na Argentina.


Toronto investirá R$ 2,3 bi para implementar sistema no metrô

A TTC (Comissão de Transportes de Toronto, na tradução do inglês) irá investir CAD$ 995 milhões (o equivalente a cerca de R$ 2,3 bilhões) para implantar a tecnologia CBTC nas linhas 1 e 2 do metrô da maior cidade canadense. Por dia, 1,7 milhão de pessoas utilizam o transporte público por lá, número próximo à demanda do Grande ABC, considerando os sistemas municipais, intermunicipais e ferroviário.

Segundo Andy Byford, CEO da TTC, a resinalização fará com que o intervalo médio entre os trens caia de 132 para 105 segundos. A previsão é de que a instalação da tecnologia seja concluída em 2020.

O primeiro sistema no mundo sinalizado com o CBTC foi o SkyTrain, em Vancouver, também no Canadá. As duas linhas operam com flexibilidade de oferta, baseada conforme a demanda do horário. Ou seja, os trens podem circular com dois, quatro ou seis carros, o que melhora o conforto dos passageiros e evita viagens ociosas. O SkyTrain tem intervalo médio de circulação de 108 segundos e velocidade comercial média de 43,5 km/h. O máximo que a composição chega é 80 km/h.

Em São Paulo, o CBTC já funciona na Linha 4-Amarela (Luz-Butantã) e está sendo testado aos fins de semana na Linha 2-Verde (Vila Madalena-Vila Prudente). Quando o sistema estiver em operação plena nesse ramal, a capacidade de transporte terá aumento de 20%, segundo o Metrô.

Depois que a instalação na Linha 2-Verde for concluída, serão iniciadas as obras de modernização das linhas 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi) e 3-Vermelha (Itaquera-Barra Funda). A empresa responsável pelo serviço é a Alstom.

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) também tem projeto para instalar o CBTC em suas seis linhas. A empresa foi procurada para comentar o assunto, mas ignorou os pedidos do Diário, feitos ao longo de todo o mês de dezembro.

* O jornalista viajou a convite da Thales

Do Diário do Grande ABC
Fábio Munhoz/DGABC 

Novas tarifas do transporte público

MODO TARIFA 06/01/2015 Bilhete Unitário BU, BOM e Edmonson R$ 3,50 Bilhete Único Mensal Comum e Vale Transporte R$ 140,00 Bilhete Único Mensal Escolar R$ 70,00 Bilhete Único Semanal Comum e Vale Transporte R$ 38,00 Bilhete Único Semanal Comum e Vale Transporte R$ 48,00 Bilhete Único Semanal Escolar R$ 19,00 Bilhete Único 24 Horas Comum e Vale Transporte R$ 10,00 Bilhete Único 24 Horas Escolar R$ 5,00 Cartão Fidelidade - com 8 viagens R$ 26,00 Cartão Fidelidade - com 20 viagens R$ 62,70 Cartão Fidelidade - com 50 viagens R$ 148,75 Madrugador e "Da Hora" Comum e Vale Transporte Regras do Madrugador: Metrô: das 4h40 às 6h15 CPTM: das 4h00 às 5h35 Regras da Tarifa da Hora: Das 9 às 10horas nas Linhas 8, 9 e 5 R$ 2,92 Cartão Lazer - BLA - M10 R$ 29,20 Bilhete Único Escolar [valor por viagem] R$ 1,75 Integrados Bilhete Único Integrado Comum e Vale Transporte R$ 5,45 Madrugador e "Da Hora" Integrado R$ 4,92 Integração da linha 5 Lilás x linha metropolitana 056TRO-000-R R$ 4,45 Integração da linha 5 Lilás com as seguintes linhas metropolitanas: R$ 3,90 178TRO-000-R 178BI1-000-R 245TRO-000-R 343TRO-000-R 587TRO-000-R Bilhete Trem Metropolitano [Linha 10 - Turquesa] x Ônibus Metropolitano na Estação Rio Grande da Serra R$ 5,00 Bilhete Trem Metropolitano [Linha 8 - Diamante] x Ônibus Itapevi/Barueri/Jandira R$ 5,00 Bilhete Trem Metropolitano [Linha 8 - Diamante] x Ônibus Itapevi, no trecho Itapevi-Amador Bueno R$ 3,50 Integração Ônibus Intermunicipal x Ônibus Municipal de São Paulo, em Grajaú R$ 3,60 Bilhete Trem Metropolitano [Linha 10 Turquesa] x Ônibus Municipal de Mauá R$ 6,00 Tarifa exclusiva do primeiro modal, paga pelo usuário através do Sistema BOM, e redução de "1,55", na tarifa exclusiva do segundo modal R$ 1,55 ÔNIBUS MUNICÍPIO DE SÃO PAULO R$ 3,50

Árvore cai sobre trem da CPTM em Carapicuíba durante tempestade

A forte chuva que caiu na tarde desta segunda (5) em Carapicuíba, na Grande São Paulo, derrubou uma árvore em cima de um trem da linha 8-diamante da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), perto da estação General Miguel Costa. Não houve feridos e a operação já foi normalizada.

A composição seguia para a estação Júlio Prestes, em São Paulo. Por volta das 15h30, galhos de uma grande árvore, aparentemente velha, caíram perto da última porta do primeiro vagão. O forte barulho ocasionado pelo impacto causou espanto nos quase 30 passageiros que estavam a bordo..Chovia forte lá fora.

Após o choque, o trem parou e surgiu um clima de curiosidade entre os passageiros. Vinte minutos depois, quando o nervosismo ganhava espaço, o maquinista anunciou que não poderia seguir viagem porque os galhos tinham atingido a fiação, na qual circula uma corrente elétrica de 3.000 volts.

Preocupados, parte dos passageiros tentaram pedir ajuda por meio dos botões de emergência, mas nenhum profissional atendeu. Com isso, algumas pessoas resolveram arrombar duas portas para poder sair. Elas pularam e seguiram a pé pelos trilhos até a estação seguinte.

“Eu deixei de vir de ônibus para ir de trem. Hoje não é dia para sair de casa. É a primeira vez que isso acontece, ninguém tem culpa, mas é assustador”, afirma Irene de Barros, 67, pensionista, que tentava chegar a estação Comandante Sampaio, em Osasco.

Depois de uma hora de espera, em meio à uma leve garoa, outro trem parou ao lado da composição danificada para levar os passageiros que ficaram. Havia poucos funcionários para ajudar as pessoas a descer e subir por pequenas escadas, que estavam escorregadias. Algumas pessoas aproveitaram a situação para fazer selfies durante o ocorrido. O trem de apoio seguiu viagem às 16h30.
Anderson Ferreira, 25, é correspondente de Carapicuíba

@anderson2908
andersonferreira.mural@gmail.com

ESTADÃO

Recarregar Bilhete Único nesta segunda 'congela' tarifa em R$ 3

Tarifa para ônibus, metrô e trens na Grande SP vai para R$ 3,50 na terça.

Recarga até as 23h59 garante preço atual até o final do saldo.

 

Os usuários de transporte público da Grande São Paulo têm até esta segunda-feira (5) para colocar créditos no Bilhete Único para continuar pagando R$ 3 pela passagem de trens, ônibus e Metrô por mais algum tempo. A partir de terça-feira (6), a tarifa passará a custar R$ 3,50, mas o crédito inserido antes do aumento permitirá que a tarifa descontada na catraca seja a atual, de R$ 3 até o final do saldo.

Segundo a SPTrans, não há prazo para que os crédito inseridos nesta segunda sejam usados.

 

Quem tentava recarregar o Bilhete Único Mensal na Estação Consolação do Metrô era informado que o bilhete tem um limite de armazenamento de R$ 250. O valor máximo de recarga aceito, porém, é um pouco menor, de R$ 230.

 

Já o Bilhete Único de vale-transporte, cujo crédito é depositado pelas empresas, tem limite de armazenamento de R$ 500, e o valor máximo de recarga aceito de uma só vez é de R$ 350.

Quem conseguir deixar o Bilhete Único Comum com os R$ 250 máximos de crédito poderá fazer doze viagens a mais do que quem gastar essa mesma quantia a partir de amanhã, já com a passagem a R$ 3,50.

 

Sem informação

 

Poucas pessoas sabiam do aumento no valor da tarifa na manhã desta segunda. A assistente comercial Ana Renata Gianini tinha uma nota de R$ 10 na mão. Ao saber do aumento para R$ 3,50, tirou mais dinheiro da bolsa e carregou R$ 90 no Bilhete Único. Ela reclamou da falta de divulgação sobre o reajuste e disse considerar o valor de R$ 3,50 abusivo. "O povo precisa fazer manifestação de novo", disse.

A bancária Solange Avena e a estudante Flávia Melo também reclamaram da falta de divulgação sobre o aumento e da mudança nos primeiros dias do ano.

 

Aumento

 

Com o aumento das passagens, a integração entre ônibus e metrôs e trens vai subir para R$ 5,45. Já o valor dos bilhetes únicos na modalidade mensal, semanal e diária ficarão congelados. O Bilhete Único Mensal vai permanecer congelado em R$ 140. O mesmo vale para a versão apenas sobre trilhos. Já o bilhete integrado, entre ônibus e trilhos, ficará congelado em R$ 230.

 

O valor congelado fará que a modalidade mensal seja mais vantajosa do que antes. Apenas quem fazia a partir de 47 viagens por mês tinha benefício em usar o Bilhete Único Mensal que custa R$ 140 para ônibus ou trilhos. Agora, a modalidade vai compensar para quem fizer a partir de 41 viagens.

 

Um trabalhador que vai e volta para o trabalho de ônibus, por exemplo, durante 22 dias úteis por mês, terá benefícios se usar a modalidade mensal. Ele vai gastar agora R$ 154 para comprar as passagens avulsas. Porém, pagará R$ 140 para ter o Bilhete Único Mensal com viagens ilimitadas.

 

Para o Bilhete Único Integrado (trens, metrô e ônibus), a modalidade vale a pena para quem fizer a partir de 43 viagens por mês. Antes, era preciso fazer 50 viagens para esse tipo de cartão compensar.

 

Protestos

 

Os valores das tarifas de ônibus estão congelados há quatro anos. Em 2013, os governos estadual e municipal aumentaram as passagens de ônibus, trem e Metrô para R$ 3,20.

O aumento das tarifas foi o estopim para uma série de manifestações de estudantes e outros movimentos sociais pedindo a instituição do passe livre na capital. Várias destas manifestações terminaram em depredações dos patrimônios público e privado e em confrontos com policiais militares. A prefeitura e o governo do estado revogaram o reajuste.

 

Agora o governo de São Paulo e a prefeitura pretendem dar passe livre a estudantes. A Câmara de São Paulo já aprovou um projeto que autoriza a prefeitura a instituir o passe livre a estudantes de baixa renda. Já o governo do estado enviou um projeto para a Assembleia Legislativa e pretende aprová-lo até o início do ano letivo.

 

O texto do governo do estado prevê que todos os alunos de escolas públicas do estado, incluindo os alunos das universidades públicas, Etecs e Fatecs, serão beneficiados. Alunos de escolas particulares que comprovarem renda de até R$ 1.550 também serão beneficiados com a tarifa zero

 

Passagens de ônibus, trens e Metrô sobem nesta terça; veja mudanças

Tarifa será reajustada em São Paulo e estudantes terão Passe Livre.

Movimento Passe Livre agendou protesto contra reajuste para sexta em SP.

As tarifas das passagens de ônibus, trem e Metrô de São Paulo serão reajustadas a partir desta terça-feira (6). O valor da passagem passará de R$ 3 para R$ 3,50 nos ônibus municipais e transporte sobre os trilhos.

Apesar do aumento, o valor da tarifa de ônibus na capital paulista, que está congelado há 4 anos, ficará abaixo da inflação: se a tarifa fosse corrigida pelo índice de preços, o valor seria de R$ 3,75.

De acordo com a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, o reajuste fica abaixo dos 17% da inflação acumulada desde o último reajuste, em fevereiro de 2002.

Já as tarifas do bilhete único nas modalidades mensal, semanal e diário (com validade de 24 horas) permanecerão congeladas nos valores atuais. O valor do bilhete único integrado com o Metrô e os trens da CPTM será de R$ 5,45.

Assim como fez a Prefeitura de São Paulo, o governo estadual também vai manter congelada em R$ 140 a tarifa do Bilhete Único Mensal Sobre Trilhos.

Os alunos de escolas e universidades públicas, além dos estudantes que participam de programas de Educação como o Prouni, Fies e demais cotistas, terão direito ao Passe Livre nos ônibus do município de São Paulo. O Passe Livre isenta a tarifa de 50% do valor da passagem cobrada dos estudantes.

Desta forma, o aluno terá direito a fazer 48 viagens gratuitas por mês. O estudante poderá utilizar seu bilhete para atividades de cultura e lazer.

Estudantes de escolas privadas do ciclo básico ou superiores que não sejam atendidos por programas sociais do governo federal continuam tendo 50% de desconto na tarifa, como estabelece a legislação federal. Idosos com mais de 60 anos estão isentos.

Ao menos 505 mil estudantes, sendo aproximadamente 360 mil da rede pública e 145 mil na rede particular de ensino, mas de baixa renda, incluindo os que fazem cursos no nível superior, serão beneficiados pela tarifa zero, estima a Prefeitura.

O valor gasto pela manter as gratuidades, que gira em torno de R$ 1,4 bilhão, sairá do orçamento da Prefeitura.

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), enviou na semana passada à Assembleia Legislativa um projeto de lei que cria a tarifa zero para estudantes nos trens da CPTM, no Metrô e nos ônibus da EMTU.

Se aprovada, a medida vai beneficiar todos os estudantes de escolas públicas do estado, incluindo os alunos das universidades públicas, Etecs e Fatecs.

Alunos de escolas particulares que comprovarem renda de até R$ 1.550 também serão beneficiados com a tarifa zero. De acordo com o governo do estado, também terão direito à gratuidade alunos de baixa renda cadastrados em programas estaduais que dão bolsas a universitários, como o Escola da Família e o Ler e Escrever, e os federais Prouni e Fies. 

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos estima que cerca de 65% dos estudantes que usam CPTM e Metrô terão direito ao benefício.

Protestos

Em 2013, os governos estadual e municipal anunciaram um reajuste conjunto das passagens de ônibus, trem e Metrô para R$ 3,20. O aumento das tarifas foi o estopim para uma série de manifestações de estudantes e outros movimentos sociais pedindo a instituição do passe livre na capital. Várias destas manifestações terminaram em depredações dos patrimônios público e privado e em confrontos com policiais militares. 

Os governos municipal e estadual acabaram revogando o reajuste anunciado e mantendo a tarifa em R$ 3.

O Movimento Passe Livre já marcou novos protestos contra o reajuste da tarifa. A primeira manifestação deve ocorrer na próxima sexta-feira (9) em frente ao Theatro Municipal, no Centro de São Paulo, às 17h.

Veja o que muda:

Ônibus municipais: tarifa unitária passa de R$ 3 para R$ 3,50

Trem e Metrô: tarifa unitária sobe de R$ 3 para R$ 3,50

Integração: Aumenta de R$ 4,65 para R$ 5,45

Alunos de escolas públicas ou cotistas: redução dos 50% do valor da tarifa para isenção total

O que está indefinido?

Passe Livre: apesar do prefeito Fernando Haddad ter afirmado que o benefício seria válido a partir do dia 6 de janeiro, a assessoria de imprensa da Prefeitura de São Paulo, diz que o benefício terá início do ano letivo após regulamentação da lei

Beneficiários: Inicialmente o benefício da isenção da tarifa seria concedido a todos estudantes de escolas e universidades públicas, agora a Prefeitura estuda limitar o Passe Livre somente para alunos carentes.

G1

Metrô e CPTM sobem tarifa para R$ 3,50 a partir do dia 6

Governado Geraldo Alckmin (PSDB) também anuncia que enviará projeto para a Assembleia Legislativa propondo tarifa zero para estudantes de escolas e universidades públicas e de baixa renda

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) confirmou na segunda-feira, 29, o aumento de 16,67% nas tarifas de trem e metrô de São Paulo. Com o reajuste, o valor da passagem sobe de R$ 3,00 para R$ 3,50, mesmo acréscimo anunciado pela gestão Fernando Haddad (PT) para os ônibus da capital paulista. Todos os reajustes passam a valer a partir do dia 6 de janeiro.

Segundo a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, o aumento da tarifa cheia do Metrô e da CPTM está abaixo dos 17% de inflação acumulada desde o último reajuste, aplicado em fevereiro de 2012. No caso dos ônibus municipais, a tarifa estava congelada há quatro anos. Com a medida, o valor da integração entre ônibus, trem e metrô passa de R$ 4,65 para R$ 5,45 a partir da semana que vem.

A exemplo de Haddad, Alckmin anunciou nesta segunda-feira que enviará um projeto de lei à Assembleia Legislativa propondo tarifa zero no Metrô, CPTM e nos ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) para todos os estudantes de escolas públicas estaduais, incluindo universidades públicas, como a USP, e das Escolas Técnicas (Etecs) e das Faculdades de Tecnologia (Fatecs). A proposta também prevê isenção da tarifa para alunos de escolas e universidades privadas que comprovarem renda per capita de até R$ 1.550. 

Também terão direito ao benefício alunos de baixa renda cadastrados em programas estaduais que dão bolsas a universitários, como o Escola da Família e o Ler e Escrever, e os federais Prouni e Fies. O governo tucano estima que cerca de 65% dos estudantes que usam CPTM e Metrô terão isenção total no preço das passagens. A Assembleia está em recesso parlamentar e só deve votar projetos a partir de março. 

A medida atende parcialmente o pleito do Movimento Passe-Livre (MPL) e visa evitar uma nova onda de manifestações contra o aumento da passagem, como ocorreu em junho de 2013, após a tarifa subir de R$ 3,00 para R$ 3,20. À época, Haddad e Alckmin anunciaram juntos a revogação do reajuste após uma série de protestos de rua organizados pelo MPL. 

O movimento, contudo, já havia classificado o projeto de tarifa zero anunciado por Haddad e aprovado neste mês pela Câmara Municipal como “insuficiente” porque a gratuidade não deveria valer apenas no trajeto até a escola ou universidade. 

O MPL já convocou em sua página na internet a população para o “1.º Grande Ato Contra a Tarifa”, marcado para o próximo dia 9, uma sexta-feira, três dias após o início do reajuste.

ESTADÃO