A Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo avançou mais uma etapa importante nesta terça-feira, 10 de fevereiro de 2026, com a chegada do décimo trem ao Pátio Água Espraiada, na Zona Sul da capital. A composição foi transportada durante a madrugada por carretas a partir do Porto de Santos, em uma operação logística planejada para minimizar impactos no trânsito da cidade.
Produzido pela fabricante chinesa BYD Skyrail, o trem desembarcou no Brasil no dia 29 de janeiro e integra a nova frota do monotrilho. Assim como as demais unidades já entregues, a composição é formada por cinco carros interligados, com capacidade total para até 616 passageiros.
Os trens da Linha 17-Ouro contam com uma série de recursos tecnológicos, como ar-condicionado, iluminação em LED, câmeras de monitoramento, sistema de combate a incêndio e comunicação audiovisual com mapas dinâmicos. Também há intercomunicador direto com o Centro de Controle Operacional, permitindo contato imediato em caso de necessidade. Um dos principais diferenciais é o uso de baterias de tração, que possibilitam ao trem se deslocar por até 8 quilômetros mesmo na ausência de energia elétrica.
Ligação estratégica com o Aeroporto de Congonhas
Com previsão de início de operação em março de 2026, a Linha 17-Ouro será o segundo monotrilho da cidade de São Paulo. O novo ramal vai ligar o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda, além de oferecer integração com a Linha 5-Lilás na estação Campo Belo.
A linha terá 6,7 quilômetros de extensão operacional e capacidade estimada para transportar cerca de 90 mil passageiros por dia. Ao todo, serão oito estações: Morumbi, Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo, Vereador José Diniz, Brooklin Paulista, Aeroporto de Congonhas e Washington Luís.