SITUAÇÕES DAS LINHAS
6 Linha 6-Laranja
Estações (Fase Inicial):
João Paulo I • Freguesia do Ó • Santa Marina • Água Branca • Sesc-Pompeia • Perdizes
Horário: Segunda a sexta, exceto feriados, 10h às 15h
Laranja
Fora de Operação
17 Linha 17-Ouro
Horário: Segunda a sábado, 6h às 22h
Ouro
Fora de Operação
AG Aeromovel GRU
Horário: Todos os dias, 4h à meia-noite
Aeromovel GRU
Fora de Operação
7 Linha 7-Rubi
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Rubi
Operando
10 Linha 10-Turquesa
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Turquesa
Operando
11 Linha 11-Coral
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Coral
Operando
12 Linha 12-Safira
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Safira
Operando
13 Linha 13-Jade
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Jade
Operando
8 Linha 8-Diamante
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Diamante
Operando
9 Linha 9-Esmeralda
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Esmeralda
Operando
1 Linha 1-Azul
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Azul
Operando
2 Linha 2-Verde
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Verde
Operando
3 Linha 3-Vermelha
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Vermelha
Operando
4 Linha 4-Amarela
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Amarela
Operando
5 Linha 5-Lilás
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Lilás
Operando
15 Linha 15-Prata
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Prata
Operando
EA Expresso Aeroporto
Horário: 5h à meia-noite
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em: 28/08/2025, 06:47:00
Ocorrências são postadas e atualizadas no perfil do Diário no X.

Mundo: Morre aos 84 anos Ronald Biggs, do assalto ao trem pagador

Assalto milionário a trem entre Glasgow e Londres ocorreu 50 anos atrás.
Biggs era conhecido como o 'ladrão do século' 20 e morou no Brasil.

O britânico Ronald Biggs, conhecido como o "ladrão do século" por conta ao assalto ao trem pagador entre Glasgow e Londres ocorrido em 1963, morreu nesta quarta-feira (18) aos 84 anos, informou a família.

Biggs, que ficou famoso após sua fuga espetacular para o Brasil depois do roubo, morreu no asilo para idosos de Carlton Court, em East Barnet, no norte de Londres.

Com problemas de saúde, ele não podia andar, tinha dificuldade para falar e recebia atendimento médico.
Os detalhes da causa da morte não foram divulgados.

Biggs foi visto em público pela última vez em março, numa cerimônia no cemitério de Highgate em homenagem a Bruce Reynolds, o mentor do assalto, que morreu em fevereiro, aos 81 anos.
2,5 toneladas de dinheiro

O roubo, feito por uma quadrilha de 17 integrantes, levou cerca de 2,6 milhões de libras esterlinas (o equivalente a US$ 4,2 milhões) à época.

Na madrugada de 7 para 8 de agosto de 1963, dia do aniversário de Biggs, o condutor de um trem postal, que percorria o trajeto entre a cidade escocesa de Glasgow e a estação londrina de Euston, parou em um ponto isolado na altura de Ledburn, ao noroeste de Londres. Um sinal vermelho na via ordenou a parada.

Os assaltantes agrediram o condutor, desengancharam a locomotiva e os dois primeiros vagões para, em seguida, descarregar 120 sacos que continham 2,5 toneladas de dinheiro em espécie.

Tudo aconteceu sem que os funcionários nos outros vagões percebessem o assalto.

Durante o assalto, Biggs feriu gravemente o maquinista, Jack Mills, que acabou morrendo seis anos depois, segundo o jornal britânico "Telegraph".

Biggs foi preso após o roubo e recebeu uma sentença de 30 anos de prisão, mas escapou 14 meses depois da prisão de Wandsworth, pulando o muro com uma corda de pano e fugindo em uma caminhonete.

Rio de Janeiro

Após a fuga, ele passou por vários países, atraindo a atenção da imprensa pelo modo ousado como escapava da justiça britânica e da Interpol.

Ele chegou ao Brasil e ficou mais de 30 anos em liberdade no Rio de Janeiro, onde levou uma vida confortável, com o dinheiro do roubo e o que ele conseguiu aproveitando sua notoriedade. Acabou sendo tema de livros, filmes e reportagens.

Em 1981, Biggs foi sequestrado por um grupo de mercenários que o levou a Barbados, em busca de uma possível recompensa das autoridades britânicas. Seus advogados conseguiram que a Justiça da ilha o devolvesse ao Brasil.

Durante sua passagem pelo Rio, Biggs teve um restaurante e uma página na internet, na qual vendia produtos relacionados a sua figura.

Ele também escreveu sua autobiografia e uma novela, fez anúncios publicitários e até cantou com os Sex Pistols.

Em 2002, ele casou com Raimunda Rothen, que já era mãe de seu filho Michael, que também chegou a ficar famoso como o Mike do grupo infantil Turma do Balão Mágico nos anos 1980.
Já com a saúde frágil, Ronald Biggs finalmente se rendeu à polícia britânica em 2001. Ele voltou ao país, acompanhado pelo filho Mike, e foi rapidamente preso e levado à prisão de segurança máxima de Belmarsh, de onde foi libertado em 2009 por questões de saúde.

Sem arrependimento
Pouco antes do aniversário de 50 anos do assalto, Biggs declarou: "Se querem me perguntar se lamento ter participado no golpe, minha resposta é não".

"Consegui um pequeno lugar na história", disse ele em entrevista, certa vez.
Ele também argumentou que queria voltar ao seu país para tomar um pint de cerveja em um pub e morrer no seu país de origem.

G1

Gerente do Metrô ligado a empresa subcontratada pela Alstom é exonerado

Gerente do Metrô ligado a empresa subcontratada pela Alstom é exonerado

O Metrô de São Paulo exonerou na terça-feira (17) o seu gerente de manutenção, Nelson Carvalho Scaglione.

Segundo reportagem publicada pelo jornal "O Globo", ele é ligado à empresa Façon, que prestou serviços para a Alstom nas obras da linha 2-verde do metrô.

O jornal diz que a Façon foi contratada por R$ 8,9 milhões, mas recebeu R$ 28,3 milhões diretamente dos cofres estaduais. De acordo com o jornal, a suspeita é que a empresa era usada para camuflar pagamento de propina.

O secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes (PSDB), afirmou nesta quarta-feira que o próprio funcionário "também achou importante se afastar". "É melhor que ele possa também trabalhar na defesa dele", afirmou o secretário durante evento no qual o governo assinou contrato para construção da linha 6-laranja do Metrô.

Segundo Fernandes, Scaglione "já apresentou [uma] série de motivos" para explicar sua ligação com a Façon. O gerente exonerado argumentou, segundo o secretário, que é sócio de uma empresa chamada Celog, que apenas foi sócia da Façon num empreendimento imobiliário e não tem relação direta com companhia que foi subcontratada pela Alstom.

"Ele agora vai ter mais espaço e tempo para se defender", disse Fernandes.

DEPOIMENTO

Durante o evento desta manhã, Fernandes também criticou o fato de a Folha ter tido acesso ao depoimento que ele prestou à Polícia Federal.

Na edição de hoje, a Folha mostra que o secretário disse à PF estar "decepcionado" com João Roberto Zaniboni, do ex-diretor da CPTM João Roberto Zaniboni, acusado de ter recebido propina da Alstom em uma conta que mantinha na Suiça. Fernandes também disse à PF que o "deixa indignado" o fato de Zaniboni, seu ex-subordinado, ter mantido conta no exterior.

"Eu fiz um depoimento sigiloso e até hoje não recebi", disse Fernandes. Segundo secretário, é preciso "contextualizar" e dizer em que momento ele demonstrou "indignação" com a situação. "Aparentemente minha indignação foi pelo fato de ter conta no exterior. Quanto à origem dos recursos, isso está em julgamento."

Folha de SP

Metrô de São Paulo é referência em acessibilidade



Equipado com rampas, corrimãos, piso tátil e comunicação em braile, sistema oferece conforto e segurança aos deficientes

O Metrô de São Paulo é a escolha de muitos paulistanos com mobilidade reduzida para o deslocamento diário, que se torna mais rápido e seguro com a acessibilidade oferecida pelo Metrô. "Uso o metrô todos os dias para ir trabalhar, estudar, fazer compra, enfim, tudo no meu dia-a-dia. Quando fui alugar uma casa aluguei só porque tinha metrô perto", conta o advogado Daniel Monteiro, sempre acompanhado de seu cão-guia.

Assim como Daniel, os deficientes visuais conseguem se locomover de maneira independente, por conta do piso tátil e da comunicação em braile. As estações são equipadas com elevadores, rampas, corrimãos e escadas rolantes, e todos os trens possuem assentos especiais para pessoas com deficiência e espaço para cadeirantes.

A vendedora e universitária Michele Balderama é cadeirante e prefere o metrô ao carro. "Acho [o metrô] super acessível. Tive a oportunidade de comprar carro, mas, com o trânsito de São Paulo, é bem mais fácil usar o metrô", diz.

Até 2014, o metrô vai investir R$ 83 milhões, destinados exclusivamente para a acessibilidade. "Eu preferi o metrô de São Paulo ao de Nova Iorque (...) ele está bem à frente quando a gente fala em acessibilidade", atesta o advogado.

"Pode vir com segurança, pode frequentar o metrô e, se você tiver medo, sempre vai ter um funcionário pronto para te atender", destaca Michele.

Do Portal do Governo do Estado

SP assina contrato para construção da Linha 6-Laranja do Metrô

Com 15,9 km de extensão, novo trecho ligará Vila Brasilândia a São Joaquim e atenderá 633, 6 mil passageiros por dia

O contrato para o início da construção da Linha 6-Laranja do Metrô foi assinado nesta quarta-feira, 18. Com 15,6 km de extensão e 15 estações, a nova linha ligará o bairro da Vila Brasilândia até a estação São Joaquim (Linha 1-Azul), além de fazer integração com a Linha 4-Amarela e com a CPTM (linhas 7-Rubi e 8-Diamante).

"É uma das principais obras de São Paulo com mais de 10 mil trabalhadores e vai beneficiar dois milhões de pessoas", destacou o Governador Geraldo Alckmin.

Conhecido como a "linha das universidades", o novo trecho atenderá os bairros de Brasilândia, Freguesia do Ó, Pompeia, Perdizes, Sumaré e Bela Vista e beneficiará grandes centros educacionais, como a Unip (Universidade Paulista), PUC (Pontifícia Universidade Católica), Faap (Fundação Armando Álvares Penteado), Mackenzie e FMU (Faculdade Metropolitanas Unidas).

Construída por meio de uma PPP (parceria público-privada) integral, a nova linha metroviária será também operada pela empresa vencedora da licitação, o Consórcio Move São Paulo, composto pelos grupos Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações e pelo Fundo Eco Realty. "Metade do investimento é totalmente privado, e a outra parte é do Governo do Estado. O Governo vai pagar as desapropriações", explicou Alckmin. O valor do empreendimento é de R$ 9,6 bilhões.

Expansão

O Metrô realiza quatro grandes obras simultâneas: a segunda fase da Linha 4 (Vila Sônia-Luz), o prolongamento da Linha 5-Lilás (Largo Treze-Chácara Klabin), e a implantação dos monotrilhos das linhas 15-Prata (Vila Prudente-Cidade Tiradentes) e 17-Ouro (Jabaquara-Morumbi). Ao todo são 55,2 quilômetros e 51 estações em obras realizadas ao mesmo tempo. “Nós temos hoje quatro obras de Metrô simultâneas, o que é um fato raro no mundo”, ressaltou o governador.

Do Portal do Governo do Estado

Estação de trem terá cara nova em São Caetano

Estação São Caetano receberá a construção de dois bicicletários, com 300 vagas













Terminal ferroviário será reformado a partir do ano que vem, uma obra de cerca de R$ 40 milhões
A partir do próximo ano a Estação Ferroviária de São Caetano do Sul não será mais a mesma. Um projeto de reforma e modernização do local foi apresentado por técnicos da CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos) ao prefeito Paulo Pinheiro. 

O plano prevê algumas adequações do local referentes ao critério universal de acessibilidade. Para isso novas escadas deverão ser construídas. Também referente ao espaço físico haverá mudança de local da bilheteria, que fica na lateral, para a passagem de nível entre o Centro e o bairro Fundação.

Modernização/ O Tradicional Terminal Ferroviário de São Caetano também deverá ser modernizado. A reforma prevê instalação de elevadores e escadas rolantes, cobertura de toda a área de embarque e desembarque, modernização dos sistemas elétricos e hidráulicos. O custo da obra está avaliado em R$ 40 milhões.

AGÊNCIA BOM DIA

Falha técnica prejudica a circulação da linha 3-Vermelha do metrô

Ônibus municipais e trens da CPTM operam normalmente; o tempo é bom e a máxima é de 26º C

Uma falha técnica prejudica a circulação da linha 3-Vermelha do metrô na manhã desta terça-feira (17). Segundo a Companhia do Metropolitano, um trem apresentou um defeito no sistema de tração na estação Brás, sentido Palmeiras/Barra Funda. A composição seguiu até a estação Pedro II, onde os passageiros foram retirados e o vagão foi recolhido para manutenção.

Por causa do problema, os trens circulam com velocidade reduzida e maior intervalo entre as composições. No entanto, a linha Vermelha já está em processo de normalização, segundo a empresa. As outras linhas do metrô não foram afetadas e operam normalmente.

As linhas de ônibus municipais e os trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) circulam sem restrições, de acordo com as empresas responsáveis.

Previsão do tempo

O dia amanhece com céu nublado, tempo agradável e com temperaturas em torno dos 17ºC na maioria dos bairros paulistanos. A umidade relativa do ar ultrapassa os 80%. De cordo com o CGE (Centro de Gerenciamento de Emergências) da Prefeitura de São Paulo, imagens de radar indicam ausência de chuva na capital.

O sol aparece entre muitas nuvens e a máxima não deve superar os 26ºC. Os ventos continuam soprando do mar em direção ao continente, mas não provocam precipitação significativa. Os percentuais de umidade do ar oscilam entre 55% e 95%.   Nos próximos dias, não são esperadas mudanças significativas nas condições atmosféricas. Durante as madrugadas e no início das manhãs, as temperaturas ficam um pouco mais baixas em função do ar mais frio gerado pelo fluxo de vento que vem do oceano.    Na quarta-feira (18), a capital deve amanhecer com céu nublado e termômetros em torno dos 16ºC. Ainda no período da manhã, o sol passa a predominar entre poucas nuvens, o que favorece a elevação das temperaturas durante a tarde, com máxima prevista de 27ºC. Os índices de umidade do ar permanecem entre 50% e 90%. No final do dia, a quantidade de nuvens aumenta, mas não há previsão de chuvas.

Entrega da nova estação Suzano vai atrasar e fica somente para setembro

A nova estação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanas (CPTM) do trecho de Suzano será entregue só em setembro do ano que vem. A informação inicial era de que os serviços seriam concluídos ainda no primeiro semestre de 2014. A confirmação do atraso no lançamento é do governador Geraldo Alckmin, que veio à região na manhã de ontem anunciar investimentos e aproveitou para falar sobre a situação da Linha 11-Coral, da CPTM, que abrange o Alto Tietê.

"Essas obras urbanas têm muitos problemas que acabam resultando em atrasos, como a questão das desapropriações. Às vezes, também, temos que tirar comércios. É algo mais complicado", avaliou o governador.

A obra na plataforma da estação começou em janeiro deste ano, quando foi entregue a estação provisória e transferido o fluxo de embarque e desembarque de usuários. A estrutura provisória tem sido muito criticada pela população que precisam utilizar os serviços da CPTM. O DS, inclusive, já noticiou várias queixas de pessoas que reclamam da quantidade de escadas.

REGIÃO Na região, Alckmin também informou que, assim como Suzano, a estação de Ferraz de Vasconcelos também só será inaugurada em setembro de 2014. Já em Poá, o lançamento ficou para agosto. Em 15 dias, a contar da data de ontem, o governador prometeu abrir licitação para as obras das estações de trem de Mogi das Cruzes, Estudantes, Engenheiro Manoel Feio e Itaquaquecetuba. "Todas as estações serão modernizadas e terão acessibilidade", informou Alckmin.

RODOANEL Ainda durante o evento, o governador comentou sobre o andamento das obras do Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas (SP-21), que, segundo ele, deve ficar pronto só em junho, conforme o DS já havia noticiado. "Nós queremos entregar o que for possível até março. O Rodoanel está em um ritmo forte. Estamos com mais de 3 mil trabalhadores em obra. Acredito que no primeiro semestre do ano que vem, toda a via estará entregue", finalizou.


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