Governo de SP conclui novas etapas de leilões de bens inservíveis do DER-SP com lances superiores a R$ 26 milhões

Governo de SP conclui novas etapas de leilões de bens inservíveis do DER-SP com lances superiores a R$ 26 milhões

O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), concluiu novas etapas dos leilões de bens móveis inservíveis, realizadas entre os dias 15 de junho e 1º de julho. As sessões registraram lances vencedores que somam mais de R$ 26,8 milhões.

Os leilões contemplaram bens das regionais de Itapetininga, Araraquara, Rio Claro, Assis, Bauru, Araçatuba e Presidente Prudente. Entre os itens disponibilizados estavam veículos, máquinas de engenharia, equipamentos e outros materiais que, após avaliação técnica, deixaram de apresentar viabilidade econômica para uso pelo órgão.

Ao todo, os lances vencedores alcançaram R$ 26.899.858,00. O valor será efetivamente arrecadado após a conclusão dos procedimentos previstos nos editais e das etapas administrativas necessárias para homologação dos certames.

Segundo o DER-SP, o resultado demonstra o interesse do mercado pelos bens ofertados e reforça a política de gestão patrimonial da autarquia. Os recursos obtidos com os leilões serão destinados à modernização de bens e serviços do departamento.

Além de gerar receita para novos investimentos, a iniciativa busca promover a destinação adequada de ativos sem utilização operacional, racionalizar o patrimônio público e otimizar a gestão dos recursos da Administração Estadual.

Estações da CPTM recebem ação de cadastramento para vagas de estágio e aprendizagem

A CPTM recebe, na próxima semana, uma ação do Centro de Integração Empresa-Escola (CIEE) voltada a jovens e estudantes de 14 a 24 anos matriculados no ensino médio, cursos técnicos ou no ensino superior.

Durante a ação, será possível realizar o cadastro para vagas de estágio e aprendizagem, além de receber orientações sobre processos seletivos e conhecer cursos online gratuitos oferecidos pelo CIEE.

A iniciativa acontecerá em duas estações da CPTM, sempre das 11h às 15h30.

Confira o cronograma:

• 6 e 7 de julho – Estação Palmeiras-Barra Funda (Linhas 10-Turquesa e 11-Coral)
• 7 e 8 de julho – Estação Corinthians-Itaquera (Linha 11-Coral)

A ação é gratuita e representa uma oportunidade para jovens que desejam ingressar no mercado de trabalho por meio de programas de estágio e aprendizagem, além de obter informações sobre capacitação e desenvolvimento profissional.

Quatro estações da CPTM recebem ação de vacinação contra o sarampo

A CPTM, em parceria com a Secretaria Municipal da Saúde de São Paulo, realiza uma ação de intensificação da vacinação contra o sarampo em quatro estações da rede. A iniciativa acontece em datas específicas entre os dias 6 e 20 de julho e tem como objetivo ampliar a cobertura vacinal da população.

A campanha é destinada a pessoas de 6 meses a 59 anos que ainda não foram vacinadas ou que estejam com o esquema vacinal incompleto.

A vacinação é gratuita e será realizada por equipes da Secretaria Municipal da Saúde. Para receber a dose, basta apresentar um documento de identificação.

As aplicações ocorrerão nas estações Comendador Ermelino, Itaim Paulista e São Miguel Paulista, da Linha 12-Safira, além da estação Guaianases, da Linha 11-Coral.

Confira o cronograma da ação:

• 6 de julho (segunda-feira)

• 8 de julho (quarta-feira)

• 13 de julho (segunda-feira)

• 15 de julho (quarta-feira)

• 17 de julho (sexta-feira)

• 20 de julho (segunda-feira)

O atendimento será realizado sempre das 9h às 16h.

A CPTM orienta os passageiros que fazem parte do público-alvo a aproveitarem a oportunidade para manter a vacinação em dia e reforçar a proteção contra o sarampo.

Metrô avança rumo a Guarulhos com montagem do segundo tatuzão da Linha 2-Verde

A expansão da Linha 2-Verde do Metrô deu mais um passo importante nesta sexta-feira (3) com a descida da roda de corte do segundo tatuzão que será utilizado nas obras. Batizada de “Hebe Camargo”, a tuneladora será responsável pela escavação dos túneis entre a futura Estação Penha e o VSE Castelo Branco, já em Guarulhos, aproximando ainda mais a chegada do Metrô à cidade.

A operação foi realizada no canteiro da futura Estação Penha e representa uma das etapas mais importantes da montagem do equipamento. A roda de corte, instalada na parte frontal da máquina, possui 11,67 metros de diâmetro — equivalente à altura de um prédio de quatro andares — e pesa 2.378 toneladas, sendo o maior e mais pesado componente da tuneladora.

Quando totalmente montada, a “Hebe Camargo” terá 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e cerca de 2.600 toneladas, tornando-se a maior tuneladora já utilizada na América Latina. O equipamento foi fabricado pela empresa chinesa CREG e chegou ao Brasil em março deste ano pelo Porto de São Sebastião. Em seguida, suas cinco partes foram transportadas até o canteiro da Penha, onde passaram por um complexo processo de montagem e soldagem.

Antes da descida da roda de corte, foram realizados serviços de alinhamento, posicionamento topográfico, inspeções de qualidade e ensaios técnicos. Mais de 20 profissionais especializados participaram da união das cinco peças que formam o componente, garantindo a segurança e a precisão da estrutura.

Além do grande porte, a máquina conta com discos de corte, raspadores e sistemas de injeção de água e espuma, que auxiliam na escavação e permitem maior controle das condições do terreno durante a construção dos túneis.

Pela primeira vez, a expansão da Linha 2-Verde contará com dois tatuzões trabalhando simultaneamente. A nova máquina se juntará à tuneladora “Cora Coralina”, que já realiza a escavação do trecho entre Vila Prudente e Penha. A atuação das duas tuneladoras deve acelerar o avanço das obras de expansão da linha.

A ampliação da Linha 2-Verde está dividida em duas fases. A primeira ligará Vila Prudente à Penha, em um trecho de aproximadamente 8 quilômetros e oito novas estações. Parte dos túneis já foi concluída entre Vila Prudente e Vila Formosa, enquanto a “Cora Coralina” já escavou o trecho entre Penha e Aricanduva.

Na segunda etapa, a linha será prolongada da Penha até a Estação Dutra, em Guarulhos. As obras civis já começaram nos canteiros desse trecho, enquanto a montagem da “Hebe Camargo” avança para que a máquina inicie a escavação dos mais de 6 quilômetros de túneis que levarão o Metrô até a segunda maior cidade do Estado de São Paulo.

Metrô de São Paulo inicia testes de Wi-Fi gratuito em estações da Linha 3-Vermelha

O Metrô de São Paulo começou nesta sexta-feira (3) os testes de um novo serviço de Wi-Fi gratuito para passageiros em três estações da Linha 3-Vermelha: Bresser-Mooca, Pedro II e Belém. A iniciativa faz parte de um projeto piloto que será expandido gradualmente para todas as linhas administradas pelo Metrô até o fim de 2026, incluindo a oferta de internet também no interior dos trens.

Nesta fase inicial, o serviço opera em caráter experimental, conhecido como “soft opening”, e permanecerá em testes por aproximadamente três semanas. Durante esse período, serão avaliados aspectos como desempenho, estabilidade da conexão e a experiência dos passageiros antes da implantação definitiva.

Como acessar o Wi-Fi

Para utilizar o serviço, basta selecionar a rede “#METRO_WIFI_TESTE” no celular e realizar um cadastro informando e-mail, telefone e CPF, além de aceitar os termos de uso. Após o primeiro acesso, o passageiro não precisará fazer um novo login ao se deslocar entre as estações participantes ou retornar ao sistema no mesmo dia.

Neste momento, a rede não exibe anúncios publicitários aos usuários.

Velocidade e cobertura

A conexão foi dimensionada para oferecer velocidade média de até 2 Mbps por usuário, permitindo navegação na internet, troca de mensagens, acesso a aplicativos e reprodução de vídeos em streaming, inclusive durante os horários de maior movimento.

A cobertura contempla toda a área das estações participantes, incluindo acessos, mezaninos e plataformas. O projeto é patrocinado pelo PicPay, em parceria com a Eletromidia.

Expansão para toda a rede

Segundo o Metrô, a implantação do Wi-Fi faz parte da estratégia de modernização do sistema metroviário e complementa a expansão da cobertura 5G nas linhas públicas.

Atualmente, cerca de 92% da rede já conta com cobertura 5G, abrangendo 58 das 63 estações das Linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata. Além das 28 estações em superfície, outras 30 estações subterrâneas — ou com sinal limitado — receberam infraestrutura dedicada, assim como o trecho de túnel entre Vila Mariana e Jabaquara.

O projeto utiliza a tecnologia DAS (Distributed Antenna System), com centenas de antenas distribuídas e mais de 130 quilômetros de fibra óptica e cabos irradiantes instalados ao longo das linhas.

A previsão contratual é que a instalação do Wi-Fi gratuito seja concluída em todas as estações e também nos trens até dezembro de 2026.

Por que a Estação Paulista perdeu o nome da "Pernambucanas"?

Se você costuma passar pela Linha 4-Amarela aqui em São Paulo, já deve ter reparado na mudança: os alto-falantes e as placas anunciando a "Estação Paulista Pernambucanas" ficaram no passado. A icônica parada da Consolação voltou a se chamar apenas Estação Paulista.

Mas você sabe o que motivou o fim dessa parceria? Nós te explicamos!

O fim dos Naming Rights

A mudança aconteceu porque a rede de lojas varejistas Pernambucanas deixou de patrocinar os naming rights (os direitos de nomeação) do local.

Firmado em abril de 2023 junto à concessionária ViaQuatro, o contrato original tinha uma previsão de durar até cinco anos. No entanto, em junho de 2026, a empresa optou por não dar continuidade ao patrocínio, encerrando o acordo comercial antes do prazo máximo previsto.

Como funcionam esses contratos?

A estratégia de rebatizar estações não é novidade em São Paulo e faz parte de um modelo de negócios bem consolidado:

 Para as marcas: É uma vitrine gigante, garantindo visibilidade diária na rotina de milhares de passageiros que circulam pelos eixos de transporte.

 Para o transporte público: Funciona como uma fonte de receita complementar para as concessionárias, ajudando a custear a operação sem depender exclusivamente do valor das tarifas.

Com o encerramento do vínculo, a identidade visual da estação já foi atualizada para remover a assinatura da marca.