Pagamento por aproximação passa a ser aceito em todas as estações do Metrô

A partir desta segunda-feira (1), os passageiros do Metrô de São Paulo passam a contar com uma nova forma de acesso às estações: o pagamento da tarifa diretamente nas catracas usando cartões físicos de débito ou crédito com tecnologia de aproximação. A novidade faz parte de um projeto piloto que terá duração inicial de seis meses, podendo ser prorrogado conforme os resultados.

A fase de testes começou nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha e, ao longo de dezembro, será expandida para as linhas 2-Verde e 15-Prata. Serão aceitos cartões das bandeiras Mastercard, Visa e Elo — desde que físicos e habilitados para pagamento por aproximação.

Durante o piloto, cada cartão poderá liberar apenas uma passagem por vez, e ele só poderá ser usado novamente após 30 minutos. Esse intervalo poderá ser ajustado conforme a análise dos testes. Nesta fase inicial, não há integração com ônibus; usuários que precisam integrar devem continuar utilizando Bilhete Único ou Top.

Cada estação terá ao menos uma catraca exclusiva para o novo sistema. Elas estarão identificadas, e nas estações mais movimentadas haverá promotores para orientar quem quiser testar a novidade. O uso de cartões virtuais — como Apple Pay, Google Wallet, pulseiras e smartwatches — ainda não está disponível.

Entre os benefícios destacados estão o embarque mais rápido, a conveniência de não depender de recargas ou dinheiro físico, e mais opções de meios digitais para o usuário, alinhando o Metrô às práticas de grandes sistemas de transporte do mundo.

Confira abaixo a relação completa das estações habilitadas:

Linha 1-Azul: Tucuruvi (com orientadores), Parada Inglesa, Jardim São Paulo-Ayrton Senna, Santana, Carandiru, Portuguesa-Tietê (com orientadores), Armênia, Tiradentes, Luz, São Bento (com orientadores), Liberdade (com orientadores), São Joaquim, Vergueiro, Paraíso (com orientadores), Ana Rosa, Vila Mariana, Santa Cruz, Praça da Árvore, Saúde-Ultrafarma, São Judas, Conceição

Linha 3-Vermelha: Palmeiras–Barra Funda (com orientadores), Marechal Deodoro, Santa Cecília, República (com orientadores), Anhangabaú (com orientadores), Sé, Pedro II, Brás, Bresser-Mooca, Tatuapé (com orientadores), Carrão–Assaí Atacadista (com orientadores), Penha–Lojas Besni, Vila Matilde, Guilhermina–Esperança, Patriarca–Vila Ré, Artur Alvim, Corinthians–Itaquera

Início ao longo de dezembro:

Linha 2-Verde: Vila Madalena, Sumaré, Clínicas, Brigadeiro, Chácara Klabin, Santos-Imigrantes, Alto do Ipiranga, Sacomã, Tamanduateí, Vila Prudente

Linha 15-Prata: São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstói, Vila União, Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta, São Mateus, Jardim Colonial

PERGUNTAS E RESPOSTAS

Quais cartões funcionam para pagar por aproximação no Metrô?

São aceitos cartões físicos das bandeiras Mastercard, Visa e Elo com tecnologia de aproximação habilitada.

Preciso digitar senha?

Não. Os cartões aptos para aproximação não exigem senha nas catracas do Metrô.

Posso usar meu cartão em qualquer catraca?

Ainda não. As estações têm catracas exclusivas para pagamento por aproximação, devidamente sinalizadas.

Dá para escolher se será débito ou crédito?

Não. A cobrança é feita conforme a função definida pelo banco emissor.

Cartões virtuais do celular funcionam?

Nesta fase, não. Apenas cartões físicos são aceitos.

É possível fazer integração com ônibus?

Não. Para integrações, o usuário deve utilizar Bilhete Único ou Top.

Quantas viagens posso pagar com o mesmo cartão?

Será possível usar o mesmo cartão duas vezes, com intervalo mínimo de 1 minuto. Depois disso, ele só poderá ser utilizado novamente após 30 minutos, caso a transação anterior tenha sido aprovada.

Se eu tiver vários cartões na carteira, qual será cobrado?

É importante retirar o cartão da carteira para evitar leituras incorretas.

E se o cartão não passar?

O usuário pode comprar a passagem na bilheteria e deve verificar com o banco o motivo da falha.

O pagamento por aproximação é seguro?

Sim. A tecnologia é rápida, prática e segura, ideal para transações de baixo valor e ambientes de grande fluxo, como o Metrô.

Ônibus de Natal em São Paulo: duas opções para curtir a cidade iluminada

A Prefeitura de São Paulo colocou em circulação dois serviços especiais de ônibus para quem quer aproveitar as decorações natalinas deste ano. Um funciona todos os dias, com tarifa comum, e o outro oferece passeios gratuitos nos fins de semana.

1. Linha Natal Iluminado – diária, com tarifa normal

   • Operação iniciada em 27 de novembro

   • Funciona todos os dias, das 18h às 23h30, até 6 de janeiro

   • Tarifa de R$ 5,00 (com gratuidade aos domingos pelo Domingão Tarifa Zero)

   • Saída do Terminal Parque Dom Pedro II

   • Itinerário passa por pontos como Theatro Municipal, Pátio do Colégio, Sé, República, Parque Ibirapuera e Avenida Paulista

   • Os veículos são elétricos, decorados e iluminados especialmente para o período

2. Passeios gratuitos aos fins de semana

   • Datas: 29 e 30/11; 6, 7, 13, 14, 20 e 21/12

   • Horário: 18h às 22h

   • 150 ônibus decorados

   • Saídas de três locais: Metrô Vila Matilde, Shopping Interlagos e Metrô Parada Inglesa

   • Destino final na Avenida Paulista, onde está a maior parte da iluminação

   • Totalmente gratuito — não precisa pagar nada

Os dois serviços foram criados para facilitar o deslocamento de quem quer ver a cidade iluminada sem gastar muito ou se preocupar com trânsito e estacionamento. Uma boa pedida pra entrar no clima de Natal de um jeito fácil e seguro.

Metrô lança sua primeira pop-up store oficial na estação Japão-Liberdade

A estação Japão-Liberdade, na Linha 1-Azul, passou a contar neste sábado com a primeira loja temporária dedicada aos produtos licenciados do Metrô de São Paulo. O espaço funciona de quarta a domingo, das 8h às 20h, e chega como uma nova forma de aproximar a marca de quem utiliza e admira o sistema todos os dias

Nas segundas e terças, o público não encontra atendimento presencial, mas pode visualizar parte do portfólio em uma vitrine montada no local, seguindo a mesma dinâmica já vista na estação Trianon-MASP. Por ser itinerante, a pop-up pode circular futuramente por outras estações

A ação integra o projeto Metrômania, que já disponibiliza artigos oficiais pela internet e agora amplia essa experiência para o ambiente físico. A seleção de produtos destaca elementos que fazem parte da identidade visual do Metrô, como mapas, grafismos das composições e referências presentes na rotina dos passageiros

Entre as opções estão bonés, camisetas, cadernos, canetas, copos e porta-cartões, todos desenvolvidos com design exclusivo e baseados em um Guia de Estilo criado pela própria equipe do Metrô. A proposta é transformar símbolos do transporte público paulistano em peças que combinam funcionalidade, estilo e memória afetiva

Para 2026, a expansão do projeto prevê a abertura de lojas físicas nas estações Paraíso e Sé, além de estruturas móveis e displays que devem circular por outras áreas do sistema. A iniciativa é realizada em parceria com a empresa 4Takes, especializada em licenciamento, e reforça a estratégia do Metrô de ampliar receitas por meio de royalties e oferecer novas formas de conexão com seus passageiros

ViaMobilidade realiza manutenções nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda neste fim de semana

Intervenções acontecem fora do horário de pico para reduzir impactos aos passageiros

A ViaMobilidade, concessionária responsável pela operação das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, divulga o cronograma de manutenções programadas para este fim de semana. As intervenções serão realizadas em períodos de menor movimento, garantindo mais segurança operacional e continuidade das melhorias na infraestrutura ferroviária.

Confira o cronograma completo:

Linha 8-Diamante

No domingo (30), durante toda a operação, os trens circularão com intervalos de aproximadamente 20 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi. Haverá circulação em via única entre Domingos de Moraes e Imperatriz Leopoldina.

Linha 9-Esmeralda

No sábado (29), das 20h à 0h, os trens operarão com intervalos de cerca de 15 minutos entre Osasco e Varginha, com circulação em via única entre as estações Autódromo e Jurubatuba.

No domingo (30), das 4h às 5h30, os intervalos serão de aproximadamente 15 minutos no trecho entre Osasco e Varginha. A operação em via única ocorrerá entre os seguintes trechos:

• Grajaú – Interlagos

• Autódromo – Jurubatuba 

Estação Brás terá operação especial de fim de ano a partir deste sábado (29)

A CPTM inicia neste sábado (29) a já tradicional "Operação Natal" na Estação Brás, um dos pontos mais movimentados para quem acessa a região de comércio popular de São Paulo. A ação segue até 20 de dezembro e tem como objetivo organizar o fluxo de passageiros durante o período mais intenso de compras de fim de ano.

Nos fins de semana até a data prevista, todo o conjunto de catracas da estação será destinado apenas ao embarque. Já a saída dos passageiros ficará concentrada no corredor lateral, estratégia que facilita a circulação e reduz pontos de acúmulo.

A Estação Brás costuma receber cerca de 150 mil pessoas por dia, mas neste período a demanda cresce de forma significativa. Durante a semana o aumento é de aproximadamente 10%, enquanto nos fins de semana o número pode chegar a 220 mil passageiros.

Para dar conta desse movimento extra, a CPTM reforçará a presença de equipes operacionais e de segurança nas plataformas. Também haverá sinalização especial e avisos sonoros para orientar os passageiros e agilizar os deslocamentos.

Quem aproveitará para fazer compras deve ficar atento às regras para transportar volumes nos trens. Em todas as estações, os itens permitidos devem respeitar o limite de 1,5 metro de altura, 60 centímetros de largura e 30 centímetros de profundidade. Objetos que ultrapassem essas medidas não podem ser transportados, pois podem gerar riscos e atrapalhar quem circula pela estação. Durante toda a operação, avisos sonoros e painéis informativos reforçarão essas orientações.

Para quem quer fugir da agitação das áreas comerciais mais disputadas, as quatro linhas da CPTM contam com 131 lojas distribuídas em suas 41 estações. Entre as opções, há estabelecimentos de alimentação, eletrônicos, moda, acessórios, cosméticos e perfumaria — uma forma prática de resolver compras sem necessidade de se deslocar para outros centros comerciais.

A CPTM transporta cerca de 1,2 milhão de passageiros por dia útil. São mais de 53 mil quilômetros percorridos diariamente pelos trens em 1.551 viagens programadas. Suas quatro linhas somam 142 km de extensão, com 18 das 41 estações localizadas na capital paulista e atendimento a 12 municípios da região metropolitana.

Metrô inaugura sua primeira pop-up store na estação Japão-Liberdade neste sábado (29)

O Metrô de São Paulo estreia neste sábado (29) um novo formato de loja pensado especialmente para quem é fã do sistema metroviário. A estação Japão-Liberdade, na Linha 1-Azul, recebe a primeira pop-up store oficial da companhia, um espaço temporário que funcionará de quarta a domingo, das 8h às 20h.

Segunda e terça não terão atendimento presencial, mas os produtos permanecem expostos em uma vitrine, seguindo o mesmo modelo já adotado na estação Trianon-MASP. A proposta é que essa loja seja itinerante, podendo circular por outras estações ao longo dos próximos meses.

A novidade integra o projeto "Metrômania", que já oferece itens licenciados pela internet. Agora, quem passa pela estação poderá conhecer de perto uma seleção de peças inspiradas na identidade visual do Metrô — de mapas e elementos gráficos dos trens às expressões que fazem parte da rotina de milhões de passageiros.

O catálogo inclui bonés, camisetas, cadernos, canetas, copos e porta-cartões, todos desenvolvidos com design exclusivo a partir de um Guia de Estilo criado pela própria companhia. A ideia é transformar referências do transporte público em produtos que misturam utilidade, estilo e memória afetiva.

Além da pop-up na Liberdade, o Metrô planeja abrir lojas fixas nas estações Paraíso e Sé a partir de 2026. Também estão previstos displays e quiosques móveis em outras áreas do sistema. A iniciativa é realizada em parceria com a 4Takes, empresa especializada em licenciamento, e busca ampliar a presença da marca, inovar na comunicação com o público e gerar receita adicional por meio de royalties.

BUD chega a Piraquara para etapa final de testes; operação com passageiros começa em dezembro

O Bonde Urbano Digital (BUD), novo sistema de transporte inovador desenvolvido pelo Governo do Estado do Paraná, já está em Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba, para a última fase de testes antes do início da operação. O veículo chegou ao Terminal São Roque na madrugada desta sexta-feira (28) e, a partir de agora, passará a circular diariamente no trajeto entre Piraquara e Pinhais, ambos no Paraná, para ajustes finais, testes de condução autônoma e conclusão do treinamento dos motoristas. A previsão da Agência de Assuntos Metropolitanos (Amep) é iniciar o atendimento ao público no início de dezembro.

Segundo o presidente da Amep, Gilson Santos, a circulação do BUD nas ruas marca um avanço importante do projeto conduzido pelo Estado. "Nesta etapa final, o veículo permanecerá no Terminal São Roque e fará testes especialmente nos períodos de menor movimento. Vamos avaliar desempenho, entrada e saída dos terminais e o funcionamento dos trechos com condução autônoma", explicou.

A operação utiliza uma tecnologia baseada em marcadores magnéticos instalados ao longo da pista, formando o chamado "trilho digital". Esses ímãs, já presentes no terminal e na Rodovia Leopoldo Jacomel, orientam o BUD com precisão e permitem manobras automáticas, sempre com supervisão dos motoristas treinados.

Os testes são resultado de dois meses de preparação intensa coordenada pelo Governo do Paraná. O veículo, fabricado pela CRRC Corporation, chegou ao Brasil em módulos e foi montado em Piraquara por equipes especializadas, com suporte direto da empresa chinesa. Nesse período, também foram instalados sistemas de sinalização, garagem, infraestrutura de carregamento elétrico e os ímãs necessários para a operação autônoma.

Com 30 metros de comprimento e capacidade para até 280 passageiros, o BUD funcionará como reforço das linhas tradicionais, sem substituir os ônibus convencionais. A Amep estima atender cerca de 10 mil passageiros por mês. A tarifa será a mesma do sistema metropolitano: R$ 5,50, com integração garantida.

Gilson Santos destaca que o novo sistema representa um marco para o transporte coletivo do Paraná. "Se tudo correr bem, no começo de dezembro a população já poderá ocupar o BUD e experimentar um modelo inovador, sustentável e pioneiro no Brasil e na América do Sul", afirmou.

Totalmente elétrico, o BUD utiliza supercapacitores em vez de baterias de lítio, permitindo carregamento rápido, maior eficiência energética e baixo impacto ambiental. Além disso, conta com ar-condicionado, isolamento acústico e térmico, baixo ruído e sistemas avançados de monitoramento.

A escolha por Piraquara reforça a relação do projeto com a preservação ambiental. A cidade é referência na proteção dos mananciais que abastecem a Região Metropolitana de Curitiba. "É simbólico que um sistema sustentável e de baixa emissão comece justamente aqui", acrescentou Santos.

Treinamento dos motoristas

O Estado, junto às empresas que operam a linha, selecionou quatro motoristas do sistema metropolitano para conduzir o BUD. Eles passaram por duas semanas de aulas teóricas e práticas e agora iniciam circulação no trajeto real, sempre supervisionados.

Entre os futuros operadores está Gisele Mafra, com 14 anos de experiência no transporte coletivo. Ela conta que dirigir o BUD é algo completamente novo. "O painel é muito mais moderno, mostra a angulação das curvas e as câmeras se ajustam automaticamente. É praticamente reaprender a dirigir, mas o treinamento tem sido excelente", afirmou.

O motorista Emílio Vargas, com 12 anos de experiência, reforça o caráter inovador do veículo. "Ele é maior que os biarticulados e exige adaptação, mas estamos motivados. Mesmo nos trechos autônomos estaremos atentos ao trajeto inteiro", disse.

Nos próximos dias, os treinamentos seguirão em duplas, especialmente nos fins de semana e no período noturno. Depois, os quatro motoristas farão testes conjuntos, percorrendo o trajeto completo que será utilizado na operação. Técnicos da fabricante acompanharão cada etapa para ajustar o comportamento do veículo em condições reais de circulação.