SITUAÇÕES DAS LINHAS
6 Linha 6-Laranja
Estações (Fase Inicial):
João Paulo I • Freguesia do Ó • Santa Marina • Água Branca • Sesc-Pompeia • Perdizes
Horário: Segunda a sexta, exceto feriados, 10h às 15h
Laranja
Fora de Operação
17 Linha 17-Ouro
Horário: Segunda a sábado, 6h às 22h
Ouro
Fora de Operação
AG Aeromovel GRU
Horário: Todos os dias, 4h à meia-noite
Aeromovel GRU
Fora de Operação
7 Linha 7-Rubi
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Rubi
Operando
10 Linha 10-Turquesa
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Turquesa
Operando
11 Linha 11-Coral
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Coral
Operando
12 Linha 12-Safira
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Safira
Operando
13 Linha 13-Jade
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Jade
Operando
8 Linha 8-Diamante
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Diamante
Operando
9 Linha 9-Esmeralda
Horário: Todos os dias, 4h às 0h
Esmeralda
Operando
1 Linha 1-Azul
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Azul
Operando
2 Linha 2-Verde
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Verde
Operando
3 Linha 3-Vermelha
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Vermelha
Operando
4 Linha 4-Amarela
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Amarela
Operando
5 Linha 5-Lilás
Horário: Todos os dias, 4h40 às 0h
Lilás
Operando
15 Linha 15-Prata
Horário normal: 4h40 às 0h
Sábado (28) → Domingo (29): 24 horas
Prata
Operando
EA Expresso Aeroporto
Horário: 5h à meia-noite
Expresso Aeroporto
Operando
Atualizado em: 28/08/2025, 06:47:00
Ocorrências são postadas e atualizadas no perfil do Diário no X.

Orelhão ganha nova função e será transformado em ponto de apoio gratuito para trabalhadores das ruas


Um dos símbolos mais conhecidos das cidades brasileiras está prestes a ganhar uma nova função. Depois de mais de cinco décadas fazendo parte da paisagem urbana, o tradicional Orelhão será reinventado e transformado em um ponto de apoio gratuito para trabalhadores que passam boa parte do dia nas ruas.

A iniciativa prevê a instalação de equipamentos com água potável gelada e micro-ondas para aquecer refeições, atendendo principalmente entregadores, motoristas de aplicativos, taxistas, profissionais de logística e outras pessoas que fazem das ruas seu ambiente de trabalho.

O projeto foi desenvolvido pelo empresário André Souza e propõe recuperar a identidade de um dos maiores ícones urbanos do país, agora com uma finalidade voltada às necessidades da economia contemporânea.

A ideia é oferecer pequenas facilidades que podem fazer diferença na rotina de quem trabalha longe de casa. Os usuários poderão abastecer suas garrafas de água e aquecer a própria comida sem pagar pelo serviço.

Em um cenário no qual muitos profissionais permanecem entre 10 e 16 horas fora de casa, alimentação e hidratação representam despesas importantes. Segundo a proposta, uma refeição comprada por R$ 25 em um estabelecimento comercial poderia ser substituída por uma opção de supermercado de aproximadamente R$ 12, aquecida gratuitamente no equipamento. A economia mensal poderia chegar a R$ 400, dependendo da frequência de utilização.

Publicidade para financiar serviços gratuitos

O modelo de negócio será sustentado por patrocínios e publicidade. A proposta é criar uma nova categoria de mídia exterior, na qual as marcas financiam serviços de utilidade pública e, em contrapartida, estabelecem uma relação mais próxima com o público.

Segundo André Souza, o diferencial está em transformar a publicidade em uma experiência de utilidade, permitindo que as pessoas interajam com os equipamentos por mais tempo.

Os serviços serão gratuitos e não exigirão aplicativos, cadastros, mensalidades, leitura de QR Codes ou obrigação de consumo.

A estrutura também contará com engenharia industrial, tecnologia de monitoramento inteligente, visão computacional e uma plataforma própria de mídia sonora.

Investimento de R$ 150 milhões em três anos

O desenvolvimento do projeto envolveu 18 meses de pesquisa e desenvolvimento, com investimento estimado em R$ 30 mil por unidade.

A meta inicial é alcançar até 2 mil pontos de apoio no primeiro ano. A estratégia prevê a expansão por meio da contratação de operadoras regionais, começando por Belo Horizonte.

A produção industrial foi organizada para atender encomendas simultâneas de diferentes estados, permitindo ampliar a rede conforme a demanda das empresas licenciadas.

A primeira unidade está prevista para ser apresentada em 10 de novembro de 2026, na região do Barreiro, em Belo Horizonte. O plano de investimentos divulgado para os próximos três anos é de R$ 150 milhões.

De telefone público a ponto de apoio urbano

Durante décadas, os Orelhões foram parte da rotina dos brasileiros. Criados para ampliar o acesso à comunicação, os equipamentos marcaram gerações e se tornaram elementos característicos das cidades.

Agora, a proposta é aproveitar esse reconhecimento histórico para oferecer uma estrutura voltada a uma realidade diferente: a de milhões de trabalhadores que dependem das ruas para garantir sua renda.

Em tempos de cidades inteligentes, aplicativos e novas tecnologias, o projeto aposta em uma solução bastante simples: disponibilizar água para beber e um local para aquecer a comida durante a jornada de trabalho.

A iniciativa busca transformar um antigo símbolo da comunicação em uma estrutura de apoio à população que movimenta diariamente a economia urbana.

Quem é André Souza

Empreendedor ligado à economia criativa, André Souza construiu sua trajetória desenvolvendo projetos que conectam marketing, tecnologia, entretenimento e inovação.

Antes dos 24 anos, já havia criado três negócios. Também trabalhou no segmento de marketing político ao lado de Duda Mendonça, participando de campanhas para governos e para a Presidência da República.

À frente da empresa Inesperado Ideias, desenvolveu projetos em parceria com grandes marcas nacionais e internacionais.

Entre seus trabalhos está o Vivo Meu Ídolo, plataforma criada em parceria com a Movile e a Vivo, que permitia aos fãs acompanhar conteúdos exclusivos e interagir com artistas como Luan Santana, Michel Teló e Preta Gil. Segundo dados apresentados pelo empreendedor, o serviço alcançou 1 milhão de assinantes em menos de seis meses e movimentou R$ 77 milhões em faturamento ao longo de 30 meses.

Outro projeto foi o Vivo Meu Show, lançado em 2015, apresentado como uma competição musical realizada inteiramente pelo celular, com participação da Samsung e da Som Livre.

No setor de turismo, idealizou o Faro de Ofertas CVC, iniciativa que integrou comércio eletrônico, entretenimento e transmissões ao vivo para a comercialização de viagens, tendo Rodrigo Faro como sócio e protagonista.

Sua trajetória também reúne projetos envolvendo empresas como TIM, Claro, Casas Bahia, PlayKids, Movida, 123milhas e Ballantine’s, além de iniciativas para os portais Terra e R7.

Com o novo Orelhão, André aposta em mais um projeto de grande alcance, desta vez recuperando um símbolo da história urbana brasileira e atribuindo a ele uma função social voltada às necessidades de quem trabalha nas ruas.

O projeto pretende mostrar que um ícone do passado pode ganhar uma nova utilidade no presente, conectando memória, inovação e serviços gratuitos para a população.

Inteligência artificial ajuda a reduzir falhas graves nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda

Equipamento grava imagens em alta resolução e faz a captação de sons

O uso de inteligência artificial no monitoramento da rede aérea das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela ViaMobilidade, contribuiu para reduzir em 30% a quantidade de falhas graves na infraestrutura ferroviária. A tecnologia, implantada em setembro de 2025, também gerou cerca de R$ 900 mil em ganhos operacionais no período de um ano.

A ferramenta, chamada Pandas-V, utiliza inteligência artificial para identificar possíveis problemas antes que eles se agravem, permitindo que as equipes de manutenção direcionem os trabalhos aos locais que precisam de atenção.

Segundo a concessionária, a iniciativa é inédita no setor ferroviário nacional e também ajudou a reduzir em 30% os custos relacionados à manutenção e à aquisição de pantógrafos, equipamentos instalados nos trens que fazem contato com a rede aérea para captar a energia elétrica. A economia nessa frente chegou a R$ 650 mil.

Sistema monitora a rede aérea durante as viagens

Instalado no teto do trem Alpha 14, o Pandas-V conta com uma câmera de alta resolução e recursos de análise de imagens e sons. Durante a circulação, o equipamento monitora as condições da rede aérea e identifica sinais de possíveis anormalidades, como impactos, alterações na altura dos fios, componentes soltos, arcos elétricos e vegetação próxima à estrutura.

Após oito semanas de aprendizado e calibração, o sistema passou a gerar alertas acompanhados de imagens e vídeos das ocorrências identificadas. As informações também indicam, por geolocalização, o ponto exato que precisa ser avaliado pelas equipes.

Com esses dados, os profissionais de manutenção e engenharia conseguem priorizar inspeções e planejar intervenções de maneira mais direcionada, sem depender exclusivamente de verificações presenciais para localizar possíveis problemas.

O monitoramento também contribui para a manutenção preditiva, permitindo identificar situações que podem evoluir para falhas mais graves. Os alertas são acompanhados diariamente pelas equipes de campo, inclusive para verificar ocorrências que exigem atenção durante a noite.

Além da rede aérea, a ferramenta também pode apontar possíveis irregularidades na geometria da via permanente. Nesses casos, as informações são encaminhadas às equipes responsáveis para análise.

“Com a inteligência artificial, conseguimos identificar possíveis falhas com mais detalhamento e direcionar nossas equipes para os pontos que precisam de avaliação, sem depender exclusivamente de inspeções presenciais para localizar as anormalidades”, explica Michelangelo do Carmo Andrade, gerente de manutenção de rede aérea das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.

Segundo o executivo, a tecnologia amplia a capacidade de antecipação e contribui para uma manutenção mais eficiente, especialmente diante de fatores como chuvas e variações de temperatura, que podem afetar a infraestrutura.

Equipamento atende as duas linhas

Atualmente, o trem equipado com o Pandas-V circula de forma alternada pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, permanecendo um dia em cada ramal. A estratégia permite acompanhar as condições da rede aérea nos dois trechos e fornecer informações às equipes responsáveis pela manutenção.

Com a iniciativa, a ViaMobilidade busca ampliar o uso de tecnologias nas atividades de manutenção, antecipar a identificação de riscos e tornar os recursos operacionais mais eficientes, com foco na segurança e na confiabilidade do serviço.


TIC Trens anuncia Erick Nicolau como novo diretor de Operação e Manutenção


A TIC Trens anunciou Erick Nicolau como novo diretor de Operação e Manutenção da concessionária, responsável pela Linha 7-Rubi e pela implantação do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte e do Trem Intermetropolitano (TIM).

Com mais de 15 anos de experiência no setor ferroviário, Erick ocupava desde junho de 2024 o cargo de gerente executivo de Operação da empresa. Ele iniciou sua trajetória no transporte sobre trilhos em 2009, no Centro de Controle Operacional, e acumulou experiência em gestão operacional e segurança ferroviária.

O executivo assume a função anteriormente ocupada por José Luiz Bastos, que passa a liderar a área de Operação e Manutenção na holding de mobilidade do Grupo Comporte. Com a mudança, Bastos amplia sua atuação, contribuindo para o direcionamento estratégico e a integração das equipes das empresas do grupo.

Para ocupar o cargo de gerente executivo de Operação da TIC Trens, chega Hamilton Trindade, profissional com mais de 30 anos de experiência no setor metroferroviário e passagens por posições de liderança nas áreas de Operação e Atendimento.

Segundo Erick Nicolau, o objetivo é dar continuidade ao trabalho desenvolvido pela concessionária, fortalecer a gestão e promover a integração das equipes. Entre as prioridades estão a modernização da Linha 7-Rubi e o avanço das obras de implantação do TIC Eixo Norte.

A transição entre os executivos foi realizada ao longo de dois meses, com transferência gradual de responsabilidades e alinhamento entre as equipes para garantir a continuidade das atividades da companhia.


Sistemas do Bilhete Único terão manutenção na noite desta segunda-feira (9)


Os sistemas de compra, venda e recarga de créditos do Bilhete Único passarão por uma manutenção programada entre 23h desta segunda-feira (9) e 0h30 de terça-feira (10), segundo a SPTrans.

Durante o período, os serviços poderão apresentar indisponibilidade, inclusive nas máquinas de autoatendimento. A manutenção também poderá afetar o site de cadastro do Bilhete Único.

A SPTrans orienta os passageiros a anteciparem a compra e a recarga de créditos para evitar transtornos. A interrupção afetará todas as modalidades, incluindo os cartões de estudante e idosos.

As viagens dos ônibus municipais seguirão normalmente, sem alterações na operação.

Os créditos podem ser adquiridos antecipadamente pelos canais de venda disponíveis, nas máquinas de autoatendimento ou nos postos da SPTrans nos terminais. Após a compra, é necessário encostar o cartão em uma máquina de recarga para efetivar a atualização dos créditos.

Free Flow: motoristas têm até 16 de novembro para regularizar pedágios e evitar multas


Motoristas que possuem tarifas de pedágio Free Flow em aberto têm até o próximo dia 16 de novembro para regularizar os débitos e evitar multas. O prazo foi estabelecido pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que concedeu, em abril, uma suspensão temporária de 200 dias na aplicação de penalidades para permitir que os usuários se adequassem ao sistema de cobrança eletrônica.

Apesar da oportunidade, muitos motoristas ainda não quitaram as tarifas pendentes. Dados do Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) mostram que, das 267 mil autuações registradas nas rodovias paulistas por falta de pagamento até setembro, apenas 515 motoristas (0,2%) haviam solicitado o ressarcimento dos valores.

No cenário nacional, dados da plataforma Pedágio Digital indicam que somente 24% das passagens que estavam vencidas quando a suspensão foi estabelecida haviam sido quitadas até o início de novembro.

A suspensão das multas não eliminou a obrigação de pagar os pedágios. Segundo a Pedágio Digital, 72% dos motoristas cadastrados na plataforma mantiveram os pagamentos em dia ao longo do último ano.

Como regularizar os débitos e cancelar multas

Motoristas que receberam multas e já realizaram o pagamento podem quitar as tarifas de pedágio pendentes até 16 de novembro e solicitar o ressarcimento à autoridade responsável pela autuação. Para isso, é necessário apresentar a carta de quitação do pedágio.

Já aqueles que foram multados, mas ainda não pagaram a penalidade, podem regularizar as passagens em aberto dentro do prazo. Nesse caso, as multas serão canceladas automaticamente pelo órgão autuador.

A partir de 17 de novembro, as penalidades voltarão a ser aplicadas aos motoristas que não pagarem as tarifas Free Flow dentro do prazo de até 30 dias após a passagem pelo pórtico.

Onde consultar e pagar

Motoristas que circulam sem tag pelas rodovias de 28 concessionárias administradas pelos grupos EcoRodovias, Motiva, CNL e Tamoios podem consultar e quitar os débitos pelo aplicativo Pedágio Digital ou pelo site https://pedagiodigital.com.

A plataforma permite consultar as pendências vinculadas à placa do veículo e realizar os pagamentos em um único lugar.

Para rodovias que não fazem parte da plataforma, a consulta deve ser feita diretamente nos canais oficiais da concessionária responsável pelo trecho.

O prazo termina em 16 de novembro. Por isso, é importante verificar possíveis pendências e regularizar os pagamentos antes do encerramento da suspensão.

São Paulo tem a malha rodoviária estadual mais bem avaliada do Brasil, aponta CNT


São Paulo tem a malha rodoviária estadual mais bem avaliada do Brasil, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).

De acordo com o levantamento, 91% da extensão pesquisada das rodovias estaduais paulistas recebeu classificação Ótimo ou Bom. O índice coloca o estado na liderança nacional, bem à frente do Paraná, segundo colocado, que registrou 57%.

As concessões rodoviárias estaduais de São Paulo também lideram a avaliação nacional, reforçando a posição do estado no levantamento.

A pesquisa apresenta um panorama das condições da infraestrutura rodoviária brasileira, considerando aspectos como pavimento, sinalização e geometria das vias.

Linha 5-Lilás realiza simulado operacional para testar procedimentos em caso de falha na sinalização


A ViaMobilidade realizará, na madrugada deste domingo (8), um simulado operacional na Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo para testar os procedimentos de segurança e a capacidade de resposta das equipes em caso de falha no sistema de sinalização.

O exercício ocorrerá fora do horário de operação comercial, entre 0h45 e 3h30, em um cenário controlado de indisponibilidade dos sistemas automáticos. A atividade não terá impacto no atendimento aos passageiros.

Durante o treinamento, o Centro de Controle Operacional (CCO) simulará a perda dos equipamentos habituais de monitoramento e acompanhará a circulação dos trens por meio de recursos físicos, como um quadro magnético que representa a linha no trecho afetado.

Os operadores realizarão a condução dos trens em modo manual, mantendo comunicação constante com o CCO por rádio e informando a localização e a velocidade das composições. Também serão testados procedimentos de segurança relacionados à abertura e ao fechamento das portas.

As equipes de manutenção participarão do exercício nas regiões de via próximas às estações Capão Redondo e Chácara Klabin, onde serão realizados procedimentos manuais nos aparelhos de mudança de via para garantir o alinhamento seguro das rotas.

O simulado envolverá aproximadamente 50 colaboradores das áreas de controle operacional, tráfego, manutenção e estações. Este será o segundo exercício desse tipo realizado pela concessionária na Linha 5-Lilás em 2026.

Segundo Alexandre Nogueira, gerente de Atendimento e Tráfego da Linha 5-Lilás, os exercícios permitem testar procedimentos, integrar equipes e identificar oportunidades de melhoria, reforçando a segurança e a estabilidade da operação.

Serviço

Data: madrugada de domingo, 8 de novembro de 2026
Horário: das 0h45 às 3h30
Ponto de encontro: Estação Capão Redondo
Participação: aproximadamente 50 colaboradores

Sobre a operação

A Linha 5-Lilás é operada pela ViaMobilidade, empresa do grupo Motiva, e possui 17 estações, entre Capão Redondo e Chácara Klabin. A concessionária também é responsável pela operação e manutenção da Linha 17-Ouro de monotrilho.