ViaMobilidade terá operação especial para Palmeiras x Grêmio

Equipe da força tática da ViaMobilidade na estação Palmeiras-Barra Funda

A ViaMobilidade vai adotar uma operação especial nesta quinta-feira (02) por conta do jogo entre Palmeiras e Grêmio, que acontece às 21h30, na Arena Barueri, pela 9ª rodada do Campeonato Brasileiro.

A Linha 8-Diamante deve registrar aumento no fluxo de passageiros antes e após a partida. Para isso, haverá reforço no atendimento, principalmente nas estações Palmeiras-Barra Funda e Jardim Belval, que concentram a maior movimentação de torcedores.

A concessionária vai ampliar o número de Agentes de Atendimento e Segurança (AASs), com foco na organização do embarque e desembarque, apoio na transferência entre linhas na estação Palmeiras-Barra Funda e monitoramento das plataformas e áreas de circulação.

A ação tem como objetivo manter a operação regular, reduzir riscos em momentos de maior movimento e garantir mais fluidez no deslocamento dos passageiros.

A ViaMobilidade orienta que os passageiros planejem o trajeto com antecedência e sigam as normas de segurança, como respeitar a faixa amarela, aguardar o desembarque antes de entrar no trem e evitar o uso do celular em escadas e áreas de circulação.

CPTM terá mudanças na circulação no feriado prolongado de Páscoa

A CPTM realizará alterações operacionais entre os dias 02 e 05 de abril, por conta do feriado prolongado de Páscoa e da execução de obras de manutenção, melhorias e modernização na via férrea.

Os passageiros devem ficar atentos às mudanças, que variam conforme o dia e a linha.

Quinta-feira (02)
A circulação nas linhas da CPTM segue com intervalos de dias úteis, sem mudanças operacionais.

Sexta-feira (03)
Os trens circulam com intervalos de domingos e feriados.

Linha 11-Coral
Das 8h às 18h, os trens circulam em via única entre Brás e Tatuapé e entre Jundiapeba e Brás Cubas. O embarque e desembarque serão feitos pela plataforma 1 em Tatuapé, plataforma 4 no Brás e plataforma 2 em Jundiapeba e Brás Cubas.

Linha 12-Safira
Durante toda a operação comercial, os trens circulam em via única entre as estações Comendador Ermelino e São Miguel Paulista. O embarque e desembarque ocorrem pela plataforma 1.

Sábado (04)
A circulação segue com intervalos normais de sábado, sem alterações operacionais.

Domingo (05)
Os trens circulam com intervalos de domingos e feriados.

Linha 10-Turquesa
Das 9h às 16h, os trens circulam em via única na estação Rio Grande da Serra, com embarque e desembarque pela plataforma 1.

Linha 11-Coral
Durante toda a operação comercial, não haverá circulação entre Palmeiras-Barra Funda e Luz. Como alternativa, os passageiros podem utilizar a Linha 10-Turquesa no trecho.
Das 9h às 17h, haverá circulação em via única na estação Braz Cubas, com embarque e desembarque pela plataforma 1.

Expresso Aeroporto
Durante toda a operação, os trens partem da estação Luz, sem atendimento à estação Palmeiras-Barra Funda, com intervalos de 1 hora.

As mudanças fazem parte de um conjunto de intervenções para manutenção e modernização do sistema, garantindo mais segurança e confiabilidade na operação ferroviária.

Por: CPTM

Linha 17-Ouro inaugura modelo inédito sem bilheterias em São Paulo

Imagem: Divulgação Autopass

A chegada da Linha 17-Ouro marca um novo momento para a mobilidade urbana em São Paulo. Pela primeira vez, uma linha de metrô passa a operar sem bilheterias físicas, apostando totalmente em soluções digitais para facilitar o acesso dos passageiros.

Sem os tradicionais guichês, a proposta é simples: mais praticidade, menos filas e diferentes formas de pagamento disponíveis ao usuário.

Todas as estações contam com equipamentos de autoatendimento da Autopass, onde é possível recarregar os cartões TOP e Bilhete Único, além de comprar passagens unitárias por QR Code. Os terminais foram desenvolvidos com navegação intuitiva e aceitam diversos meios de pagamento, tornando o processo acessível mesmo para quem não tem tanta familiaridade com tecnologia.

Outra opção é o uso do aplicativo TOP, que permite comprar créditos, gerar QR Codes para embarque e acompanhar o saldo direto pelo celular. Também é possível adquirir passagens pelo WhatsApp oficial, no número (11) 3888-2200, de forma rápida e prática.

Neste início de operação assistida, o acesso à Linha 17-Ouro será gratuito, com catracas liberadas nas estações. A cobrança acontece apenas em casos de integração com outras linhas do sistema, quando será necessário utilizar uma das formas de pagamento disponíveis.

A novidade acompanha uma tendência global de digitalização do transporte público, mas também traz um desafio: garantir que todos consigam utilizar o sistema com facilidade. Por isso, a combinação entre autoatendimento e canais digitais busca atender desde usuários mais conectados até aqueles que ainda estão se adaptando.

Mais do que uma mudança tecnológica, o modelo representa uma nova forma de usar o transporte público: com mais autonomia, menos filas e tudo resolvido na palma da mão.

Fonte: AutoPass 

​Linha 4-Amarela usa tecnologia inédita para medir peso dos vagões em tempo real e melhorar a viagem

Câmeras internas dos trens e nas áreas de plataforma também apoiam a atualização em tempo real da lotação de cada vagão

Pode até parecer curioso, mas existe sim uma “balança” dentro dos trens da Linha 4-Amarela, operada pela ViaQuatro (empresa da Motiva). Na prática, toda vez que um passageiro embarca, ele contribui para um dado essencial da operação: o peso transportado em cada vagão — medido em tempo real.

Essa informação é processada por um sistema com inteligência artificial, que transforma os dados em algo muito útil no dia a dia: viagens mais confortáveis, seguras e previsíveis.

Como funciona na prática

Todos os trens da linha contam com sensores instalados no sistema de suspensão. Esses sensores medem a pressão exercida sobre os amortecedores e, a partir disso, o sistema calcula com precisão o peso de cada vagão.

Inteligência Artificial lança nas telas dos operadores do Centro de Controle Operacional (CCO) da Linha 4-Amarela a lotação de cada vagão do trem após a transformação dos dados gerados pelos sistemas de suspensão

Esses dados aparecem nas telas das estações antes mesmo do trem chegar. Assim, o passageiro já consegue ver quais vagões estão mais cheios e escolher onde embarcar, ajudando a distribuir melhor o fluxo ao longo do trem.

A ocupação é mostrada de forma simples:

• até duas barras verdes: menor ocupação

• até quatro barras amarelas: ocupação média

• cinco ou seis barras vermelhas: vagão mais cheio

Além disso, as telas também indicam exatamente onde cada porta vai parar na plataforma, facilitando ainda mais a organização do embarque.

Mais segurança na operação

O uso dessa tecnologia não melhora só o conforto. O peso dos vagões influencia diretamente na altura do trem em relação à plataforma. Pequenas variações podem acontecer dependendo da carga.

Com a medição em tempo real, o sistema consegue ajustar o alinhamento da composição, reduzindo desníveis e tornando o embarque e desembarque mais seguros.

Monitoramento em tempo real

Todas essas informações são acompanhadas pelo Centro de Controle Operacional (CCO), que monitora continuamente o peso dos vagões e a estimativa de passageiros.

Painel apresentado aos clientes na área de plataforma mostra a lotação de cada vagão dos trens da Linha 4-Amarela

Os dados ainda são cruzados com imagens das câmeras dos trens e das estações. Isso permite que a equipe avalie a demanda e tome decisões rápidas, como ajustar a oferta de trens quando necessário.

Segundo Antonio Marcio Barros Silva, diretor da ViaQuatro, a tecnologia amplia a capacidade de gestão da operação em tempo real e também dá mais autonomia ao passageiro, que pode escolher melhor onde embarcar.

No fim, é a inteligência artificial sendo usada de forma prática para deixar a experiência no transporte mais simples, eficiente e segura no dia a dia.

Por: ViaQuatro

Linha 17-Ouro entra em operação e marca início da expansão até Paraisópolis

Monotrilho abriu todas as estações às 16h em ponto e recebeu grande movimento de passageiros, turistas e curiosos no primeiro dia

A Linha 17-Ouro do Metrô entrou oficialmente em operação na tarde desta terça-feira (31), em uma cerimônia que reuniu autoridades, imprensa e moradores da Zona Sul. Às 16h em ponto, as oito estações foram abertas simultaneamente, dando início à operação transitória do novo ramal.

Logo nos primeiros minutos, o movimento já era intenso, com passageiros, turistas e curiosos interessados em conhecer o monotrilho, que passa a conectar o Aeroporto de Congonhas à rede metroferroviária de São Paulo, agora com 111 km de extensão.

Durante o evento, o governador Tarcísio de Freitas destacou a entrega do trecho prioritário e confirmou a expansão da linha, que terá mais 4,6 km de extensão e quatro novas estações: Américo Maurano, Vila Paulista, Panamby e Paraisópolis — uma das maiores comunidades da capital, que passará a contar com acesso direto ao sistema sobre trilhos.

Excepcionalmente nesta terça-feira, a operação acontece das 16h às 20h. Mesmo em fase inicial, com intervalos entre 7 e 14 minutos, os trens registraram alta demanda desde as primeiras viagens, principalmente na estação Aeroporto de Congonhas, onde o túnel de ligação direta e gratuita ao terminal aéreo se tornou um dos principais atrativos.

A partir de quarta-feira (1º de abril), a operação será de segunda a sexta-feira, inclusive feriados, das 10h às 15h, enquanto continuam os testes e a ampliação gradual do horário.

Com 6,7 km de extensão operacional e oito estações elevadas, a Linha 17-Ouro conecta o Aeroporto de Congonhas às Linhas 5-Lilás, em Campo Belo, e 9-Esmeralda, em Morumbi. O novo ramal promete reduzir o tempo de deslocamento, reorganizar o fluxo da Avenida Jornalista Roberto Marinho e ampliar a mobilidade sustentável na zona sul.

As estações contam com acessibilidade total, portas de plataforma, paraciclos, integração com ciclovias e baias de ônibus. Passarelas e o túnel de 60 metros que liga a estação ao aeroporto também ficam abertos para travessia de pedestres, mesmo sem embarque no sistema.

Trens tecnológicos

A linha opera com 14 trens novos, preparados para funcionamento totalmente automatizado (UTO), com sistema de sinalização CBTC. Cada composição tem capacidade para 616 passageiros, com cinco carros interligados, ar-condicionado, iluminação em LED, câmeras de segurança e sistemas de combate a incêndio.

Um dos diferenciais é a presença de baterias embarcadas, que permitem ao trem percorrer até 8 km mesmo em caso de falha no fornecimento de energia.

Expansão até Paraisópolis

O Governo do Estado autorizou o início do processo de expansão da linha, com publicação do edital do projeto executivo prevista para os próximos dias. O novo trecho terá 4,6 km adicionais e incluirá as estações:

• Paraisópolis

• Panamby

• Américo Maurano

• Vila Paulista

A ampliação deve beneficiar diretamente mais de 100 mil moradores, além de melhorar o acesso para regiões como Morumbi e Vila Andrade.

Ficha técnica

Extensão e operação

• 6,7 km de extensão operacional

• 8,3 km em implantação

• 8 estações elevadas com portas de plataforma

• Operação em “Y” no ramal do aeroporto

Demanda e capacidade

• 100 mil passageiros por dia (estimativa)

• Até 36 mil passageiros por hora/sentido

• Intervalo mínimo de até 80 segundos

Trens

• 14 composições

• Capacidade por trem: 616 passageiros

• 114 assentos por trem

• Autonomia por bateria: até 8 km

Integrações

• Linha 5-Lilás (Campo Belo)

• Linha 9-Esmeralda (Morumbi)

Infraestrutura

• 79.698 m² de área construída

• 84.000 m² de áreas ajardinadas

• 2.807 m² de passarelas

• 3.708 m² de túneis

Pátio Água Espraiada

• 32.027 m² de área edificada

• 6.675 m de vias internas

• Capacidade para 39 trens

Estruturas

• 781 vigas

• 435 pilares

• 13,4 km de vigas-guia

Acessibilidade e equipamentos

• 73 escadas rolantes

• 54 escadas fixas

• 41 elevadores

• 77 catracas

• 783 vagas para bicicletas

Impacto social e ambiental

• 400 famílias reassentadas

• Mais de 2 mil trabalhadores envolvidos

• Redução estimada de 25.937 toneladas de poluentes por ano

• Economia de 11,7 milhões de litros de combustível por ano

• Mais de 10 mil mudas plantadas ou previstas

Por; Metrô

Linha 17-Ouro do Metrô será entregue nesta terça-feira

Linha 17-Ouro

A tão aguardada Linha 17–Ouro do Metrô será finalmente entregue à população nesta terça-feira, 31 de março, marcando um avanço importante na mobilidade urbana da cidade de São Paulo. O novo ramal vai conectar diretamente o Aeroporto de Congonhas às linhas 9–Esmeralda e 5–Lilás, ampliando o acesso ao transporte sobre trilhos e facilitando o deslocamento de milhares de passageiros diariamente.

A expectativa é que a linha transporte cerca de 100 mil pessoas por dia quando estiver em operação plena, prevista para outubro. Neste primeiro momento, o funcionamento será parcial, em caráter de operação assistida. De segunda a sexta-feira, os trens circularão das 10h às 15h. Excepcionalmente no dia da inauguração, o atendimento ao público será das 16h às 20h.

Nesta fase inicial, o serviço funcionará em formato shuttle, com os trens indo e voltando pelo mesmo trecho entre as estações Aeroporto de Congonhas e Morumbi. O intervalo médio entre as composições será de 7 a 14 minutos, com acompanhamento de funcionários a bordo, garantindo segurança durante os testes operacionais.

Trem da Linha 17-Ouro

Ao todo, sete das oito estações estarão abertas ao público: Morumbi, Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo (com integração à Linha 5–Lilás), Vereador José Diniz, Brooklin Paulista e Aeroporto de Congonhas. A estação Washington Luís ficará de fora neste primeiro momento e deve ser inaugurada em junho de 2026, quando novos trens forem incorporados à operação.

A nova linha chega com infraestrutura moderna e totalmente acessível, incluindo elevadores, escadas rolantes, pisos táteis, sanitários adaptados e sinalização adequada. Além disso, contará com portas de plataforma, bicicletários e integração com ciclovias, incentivando o uso de modais sustentáveis. Os acessos também terão áreas para embarque e desembarque de passageiros, com conexão a ônibus, táxis e aplicativos.

Outro destaque é a tecnologia dos trens, que operarão sem condutor, utilizando sistema automatizado. As composições possuem ar-condicionado, câmeras de segurança, iluminação em LED e até baterias que permitem o deslocamento em caso de falta de energia, aumentando a confiabilidade do sistema.

Com 6,7 km de extensão e oito estações, a Linha 17–Ouro representa não só uma nova alternativa de transporte, mas também um ganho ambiental significativo. A operação elétrica deve reduzir a emissão de quase 26 mil toneladas de poluentes por ano, além de diminuir o uso de veículos individuais e o consumo de combustíveis.

SERVIÇO – LINHA 17–OURO (OPERAÇÃO TRANSITÓRIA)

Início da operação: 31 de março (terça-feira)
Funcionamento: segunda a sexta-feira (inclusive feriados)
Horário: das 10h às 15h
Exceção no dia 31: das 16h às 20h
Intervalo médio: de 7 a 14 minutos
Estações em operação: Morumbi; Chucri Zaidan; Vila Cordeiro; Campo Belo; Vereador José Diniz; Brooklin Paulista; Aeroporto de Congonhas

Vagão Feminino Funciona 24 Horas no Rio de Janeiro

Desde a segunda-feira (23 de março de 2026), os vagões exclusivos para mulheres no metrô do Rio (MetrôRio) e nos trens da Supervia operam durante todo o período de funcionamento do sistema. A mudança foi determinada pela Lei Estadual 11.143/26, sancionada pelo ex- governador Cláudio Castro (PL) e publicada em edição extraordinária do Diário Oficial.

A nova norma altera a Lei 4.733/06, que desde 2006 previa vagões reservados apenas nos horários de pico em dias úteis (das 6h às 9h e das 17h às 20h). Agora, pelo menos um vagão por composição deve ser destinado exclusivamente a mulheres durante todas as horas de operação.

Podem utilizar o espaço mulheres cisgênero e pessoas que se identificam com o gênero feminino. Homens não podem entrar nesses vagões.

Autoria e aprovação

O projeto foi de autoria do deputado Guilherme Delaroli (PL), presidente em exercício da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj), com coautoria do deputado Delegado Carlos Augusto (PL). A proposta foi aprovada pela Alerj e contou com apoio de representantes da Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes (Agetransp).
No dia 24 de março, a Alerj realizou solenidade no Palácio Tiradentes para celebrar os 20 anos da lei original de 2006 e debater a ampliação da medida.

Justificativa da lei

De acordo com o autor do projeto, a ampliação busca ampliar a proteção às passageiras, já que casos de assédio e importunação sexual podem ocorrer em qualquer horário, inclusive fora dos períodos de pico, quando o movimento é menor.

Fiscalização e penalidades

A fiscalização cabe às concessionárias (MetrôRio e Supervia), que podem solicitar apoio da Polícia Militar.

• Na primeira infração: o passageiro recebe advertência.

• Em caso de reincidência: aplica-se multa, com valores que variam conforme fontes (entre aproximadamente R$ 287 e R$ 1.792 em valores atualizados).

Os recursos arrecadados com as multas são destinados aos fundos da Polícia Militar (70%) e da Polícia Civil (30%), com prioridade para as Delegacias Especializadas no Atendimento à Mulher.

As concessionárias informaram que estão orientando os passageiros e adequando as composições conforme o fluxo de cada linha.

Reações iniciais

Nos primeiros dias de vigência, usuários das redes sociais relataram tanto aprovação pela ampliação da medida quanto queixas sobre sinalização ainda em processo de atualização e casos isolados de descumprimento da regra. Algumas passageiras mencionaram maior sensação de tranquilidade, enquanto outros apontaram a necessidade de fiscalização mais efetiva para que a lei seja plenamente cumprida. A Alerj chegou a discutir a destinação de recursos próprios da Casa para reforçar a presença de policiais militares em regime adicional de serviço (RAS) nos vagões.

O MetrôRio publicou comunicados informando que as equipes já atuam na orientação dos passageiros sobre a nova regra.

Contexto nacional

O Rio de Janeiro foi pioneiro na implementação de vagões exclusivos para mulheres no transporte público, em 2006. Com a ampliação para 24 horas, a medida volta a ser discutida em outros estados. 

O tema continua em debate, especialmente quanto à efetividade da fiscalização e às formas de garantir segurança geral no transporte público.

Metrô terá operação 24 horas em fim de semana de grandes eventos

Linhas operadas pelo Metrô de São Paulo funcionam durante toda a madrugada de sábado para domingo e vão atender o público de shows, festival e eventos esportivos na capital

Neste fim de semana, de sábado (28) para domingo (29), o Metrô de São Paulo volta a operar 24 horas, estratégia adotada em caráter experimental, com todas as estações das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata abertas durante toda a madrugada para embarque e desembarque.

A iniciativa tem como objetivo testar a viabilidade da ampliação do horário de funcionamento, além de oferecer mais comodidade e segurança aos passageiros em um período marcado por intensa movimentação na cidade. A operação também permite à companhia avaliar o comportamento da demanda durante a madrugada, bem como os impactos na rotina operacional e na manutenção do sistema.

A agenda cultural e esportiva está bastante movimentada na capital paulista neste fim de semana. Entre os destaques está a apresentação de Gilberto Gil, que sobe ao palco com o show "Tempo Rei", no Allianz Parque, reunindo fãs de diferentes gerações. Outro grande evento é o Festival Melhor Dia, realizado na Neo Química Arena, que deve atrair milhares de pessoas ao longo do sábado e madrugada de domingo.

No esporte, a cidade recebe ainda o Jogo das Estrelas do Novo Basquete Brasil, no Ginásio do Ibirapuera, reunindo alguns dos principais nomes da liga de basquete.

Com a operação contínua do metrô, a expectativa é facilitar o deslocamento do público que participará desses e de outros eventos espalhados pela cidade, reduzindo a dependência de transporte individual e contribuindo para a fluidez do trânsito.