Marcopolo e Instituto JCA firmam parceria para capacitação de jovens no setor de mobilidade

Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo

A Marcopolo e o Instituto Jelson da Costa Antunes (IJCA) oficializaram uma parceria voltada à formação gratuita de mão de obra especializada para o setor de mobilidade. A iniciativa beneficiará estudantes dos cursos de Elétrica, Refrigeração e Mecânica a Diesel, em Niterói (RJ), com a expectativa de impactar mais de 500 jovens nos próximos cinco anos.

O acordo foi celebrado nesta quarta-feira (2) e inclui a doação de uma bancada Geração 8 (G8), equipamento desenvolvido pela Marcopolo que reproduz os sistemas elétricos e eletrônicos presentes nos modernos ônibus rodoviários da fabricante. A estrutura será utilizada nas atividades práticas dos cursos oferecidos gratuitamente pelo Instituto.

A parceria busca aproximar os estudantes das tecnologias empregadas atualmente no transporte rodoviário de passageiros, ampliando a qualificação profissional e facilitando o ingresso no mercado de trabalho.

Segundo a diretora-executiva do IJCA, Maysa Gil, a chegada da bancada representa um avanço importante para a formação dos alunos.

"A chegada da bancada G8 fortalece a formação oferecida pelo IJCA ao proporcionar aos estudantes contato direto com tecnologias utilizadas atualmente no transporte de passageiros. Essa parceria amplia as oportunidades de aprendizagem prática e contribui para uma preparação mais alinhada às demandas do mercado de trabalho", afirmou.

Para Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, a iniciativa também ajuda a enfrentar um dos principais desafios do setor.

"Somos parceiros do Grupo JCA e do Instituto JCA há vários anos. A formalização desta parceria representa mais um passo importante nessa trajetória e permitirá, além de gerar um impacto social relevante, contribuir para enfrentar um dos principais desafios da indústria brasileira de ônibus: a formação e a capacitação de mão de obra qualificada e especializada para o setor da mobilidade", destacou.

Formação prática e tecnologia

A bancada G8 permitirá que os estudantes realizem simulações e atividades práticas utilizando sistemas semelhantes aos encontrados nos ônibus mais modernos da Marcopolo. O equipamento conta com mais de 140 novos atributos tecnológicos e incorpora recursos de monitoramento, autodiagnóstico e manutenção por meio do software Vision 4.

Entre as funcionalidades estão a identificação de falhas, emissão de alertas e suporte a procedimentos técnicos, proporcionando aos alunos contato com tecnologias já utilizadas nas garagens e operações do transporte rodoviário de passageiros.

Além da utilização do equipamento, as instituições estudam a realização de um intercâmbio técnico e cultural no complexo industrial da Marcopolo, em Caxias do Sul (RS). A proposta prevê uma imersão de aproximadamente um mês para estudantes do IJCA, permitindo vivências práticas, troca de conhecimentos e contato direto com processos produtivos da fabricante.

Sobre o Instituto JCA

Fundado em 2004, o Instituto Jelson da Costa Antunes (IJCA) atua na redução das desigualdades por meio da educação e da cultura. A instituição oferece programas gratuitos de reforço escolar, formação profissional, empreendedorismo e geração de renda para adolescentes e jovens de Niterói, São Gonçalo, Itaboraí e Maricá, no Rio de Janeiro.

Ao longo de sua história, o IJCA já impactou diretamente mais de 6 mil jovens e beneficiou mais de 50 mil pessoas por meio de ações desenvolvidas em parceria com diferentes organizações.

Sobre a Marcopolo

Com sede em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo. Presente em mais de 140 países, a empresa investe continuamente em inovação, tecnologia e desenvolvimento de soluções voltadas à mobilidade, mantendo unidades fabris distribuídas em cinco continentes.

​SPTrans cria linha de ônibus entre o Terminal Vila Prudente e o Brás a partir deste sábado

A SPTrans inicia neste sábado (4) a operação da nova linha de ônibus 550P-10 Term. Vl. Prudente/Metrô Brás, ampliando as opções de transporte para moradores da Zona Leste e trabalhadores da Avenida Presidente Wilson. O novo atendimento fará a ligação entre o Terminal Vila Prudente e a região do Brás, oferecendo integração com o Metrô e o Monotrilho.

Criada pela Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e da SPTrans, a linha atende ao crescimento imobiliário da Avenida Presidente Wilson, contemplando moradores de novos empreendimentos residenciais localizados entre o Viaduto Capitão Pacheco e Chaves e a Rua da Mooca.

Além dos moradores, a nova linha também beneficiará trabalhadores dos armazéns, galpões e empresas instalados ao longo da avenida, oferecendo uma alternativa mais rápida para os deslocamentos diários.

Integração com o transporte sobre trilhos

A linha 550P-10 permitirá integração com importantes estações da rede metroferroviária. Pelo Terminal Vila Prudente, os passageiros terão acesso à Linha 15-Prata do Monotrilho e à Linha 2-Verde do Metrô. Já no Brás, será possível acessar a Linha 3-Vermelha do Metrô, além de conexões com outros serviços de transporte.

A operação contará com 58 partidas em dias úteis e 46 partidas aos sábados. Equipes da SPTrans acompanharão o desempenho da nova linha para garantir a regularidade da operação.

Funcionamento da linha 550P-10

• Terminal principal: Terminal Vila Prudente (Plataforma 3)

• Terminal secundário: Rua Prudente de Morais, oposto ao nº 273

• Operação: de segunda-feira a sábado

• Horário: das 5h à 0h10

Itinerário

Sentido Metrô Brás

Terminal Vila Prudente → Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello → Rua Maria Daffré → Rua Capitão Pacheco e Chaves → Viaduto Capitão Pacheco e Chaves → Avenida do Estado → Rua Guaimbé → Avenida Presidente Wilson → Rua Palmorino Mônaco → Avenida Alcântara Machado → Rua da Figueira → Avenida Rangel Pestana → Rua Piratininga → Rua Prudente de Morais.

Sentido Terminal Vila Prudente

Rua Prudente de Morais → Rua Domingos Paiva → Rua Coronel Mursa → Rua Piratininga → Avenida Alcântara Machado → Rua Palmorino Mônaco → Avenida Presidente Wilson → Rua Presidente Almeida Couto → Rua Presidente Costa Pereira → Rua Presidente Batista Pereira → Avenida Presidente Wilson → Rua Matias de Albuquerque → Avenida do Estado → Viaduto Capitão Pacheco e Chaves → Rua Capitão Pacheco e Chaves → Rua Dianópolis → Avenida Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello → Terminal Vila Prudente.

SPTrans cria linha de ônibus para o 27º Festival do Japão no São Paulo Expo

27º FESTIVAL DO JAPÃO - 2026

A SPTrans terá uma linha especial de ônibus para facilitar o acesso ao 27º Festival do Japão, que será realizado entre os dias 10 e 12 de julho, no São Paulo Expo.

O serviço fará a ligação direta e gratuita entre a Estação São Judas do Metrô e o local do evento durante todo o período de realização do festival.

 Batizada de 905X-10 Festival do Japão/Est. São Judas, a linha será operada pela Mobibrasil e funcionará diariamente, das 6h às 22h. A iniciativa da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transportes e da SPTrans busca oferecer uma alternativa prática e eficiente para o deslocamento dos visitantes.

Considerado um dos maiores eventos de cultura japonesa do mundo, o Festival do Japão chega à sua 27ª edição reunindo atrações culturais, gastronômicas e artísticas que celebram as tradições japonesas e fortalecem os laços entre Brasil e Japão.

A programação inclui culinária típica das províncias japonesas, apresentações musicais, danças tradicionais, exposições, oficinas culturais, atividades para toda a família e atrações ligadas à cultura pop japonesa, proporcionando uma experiência completa aos visitantes.

A SPTrans destaca que a operação especial reforça o compromisso da empresa em apoiar grandes eventos da cidade, garantindo transporte seguro e facilitando o acesso do público.

Serviço

• Linha: 905X-10 Festival do Japão/Est. São Judas
• Trajeto: Ligação direta entre a Estação São Judas do Metrô e o São Paulo Expo
• Operação: 10, 11 e 12 de julho de 2026
• Horário: Das 6h às 22h
• Tarifa: Gratuita

Governo de SP entrega primeiro trecho da Linha 6-Laranja com seis estações e inicia operação assistida

Trem da Linha 6-Laranja

O Governo de São Paulo entregou nesta quinta-feira (2) o primeiro trecho da Linha 6-Laranja do metrô, marcando a abertura das seis primeiras estações do novo ramal. A operação assistida para passageiros começa nesta sexta-feira (3), com viagens gratuitas entre João Paulo I e Perdizes, em um dos projetos de mobilidade mais importantes do estado.

A cerimônia foi realizada na Estação Santa Marina, na zona oeste da capital, e reuniu autoridades estaduais e representantes da concessionária responsável pelo empreendimento. Com investimento estimado em R$ 19 bilhões, a Linha 6-Laranja é fruto de uma parceria público-privada (PPP) entre o Governo de São Paulo e a Concessionária Linha Universidade.

Operação assistida começa nesta sexta-feira

Nesta primeira fase, os passageiros poderão utilizar gratuitamente a Linha 6-Laranja de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, durante um período de operação assistida de aproximadamente 180 dias.

As estações abertas ao público são:

• João Paulo I

• Freguesia do Ó

• Santa Marina

• Água Branca

• Sesc-Pompeia

• Perdizes

Durante esse período, serão realizados testes operacionais, monitoramento dos sistemas de sinalização, segurança e atendimento aos passageiros, permitindo ajustes antes da operação comercial definitiva.

Linha já supera 83% das obras concluídas

Segundo o Governo do Estado, o projeto completo já atingiu 83,17% de execução. Já o primeiro trecho, entre Brasilândia e Perdizes, alcançou 93,85% das obras concluídas, permitindo a antecipação da operação assistida.

Entre as estações mais avançadas estão:

• Água Branca: 98,16%

• Santa Marina: 95,76%

• Perdizes: 94,57%

• João Paulo I: 93,86%

A construção da linha já gerou mais de 11 mil empregos diretos.

Ligação entre a zona norte e o centro

Quando totalmente concluída, a Linha 6-Laranja terá 15 quilômetros de extensão e 15 estações, ligando Brasilândia à Estação São Joaquim.

O novo ramal permitirá integração com:

• Linha 1-Azul

• Linha 4-Amarela

• Linha 7-Rubi

A expectativa é reduzir o tempo de deslocamento entre a zona norte e o centro da capital de cerca de 1h30 para aproximadamente 23 minutos.

Próximas etapas

A previsão é que o trecho entre Brasilândia e Perdizes entre em operação comercial no segundo semestre de 2026. Já a conclusão completa da Linha 6-Laranja, chegando até São Joaquim, está prevista para 2027.

A obra é executada pela Acciona, enquanto a operação será realizada pela Concessionária Linha Universidade por um período de 19 anos.

Parte do programa SP nos Trilhos

A Linha 6-Laranja faz parte do programa SP nos Trilhos, iniciativa lançada pelo Governo de São Paulo em 2024 para ampliar a malha ferroviária de passageiros no estado.

O programa reúne cerca de 40 projetos entre metrôs, trens urbanos, VLTs e Trens Intercidades (TICs), com previsão de aproximadamente 1.000 quilômetros de novas linhas e investimentos estimados em R$ 194 bilhões. A expectativa é de geração de cerca de 150 mil empregos ao longo da implantação dos empreendimentos.

Fotos da Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Linha 6-Laranja

Eletra inicia nova fase de testes com ônibus elétrico na Região Metropolitana do Recife

A Eletra deu início a uma nova etapa de testes operacionais com seu ônibus 100% elétrico na Região Metropolitana do Recife. Após concluir a fase de operação assistida no corredor turístico entre Recife e Olinda, a empresa amplia a avaliação da tecnologia em condições reais de operação urbana, reforçando o avanço da mobilidade elétrica em Pernambuco.

Desde 2 de julho, o modelo e-Bus Eletra de 12,1 metros e piso baixo passou a operar por um período de 30 dias pela Metropolitana Empresa de Transportes Coletivo S.A. Durante esse período, serão analisados aspectos como eficiência energética, autonomia, confiabilidade, conforto dos passageiros e redução das emissões de poluentes.

A operação permitirá o monitoramento de diversos indicadores técnicos, entre eles consumo de energia, quilometragem diária, tempo de recarga, disponibilidade do veículo, índice de falhas e desempenho em diferentes condições de operação. A avaliação também levará em conta a experiência de motoristas e passageiros.

Segundo a presidente da Eletra, Milena Braga Romano, a continuidade dos testes em Pernambuco contribui para ampliar o conhecimento sobre o desempenho dos ônibus elétricos em diferentes cenários operacionais, auxiliando na adoção de soluções mais eficientes e sustentáveis para o transporte público.

Benefícios da mobilidade elétrica

A iniciativa integra o processo de modernização do transporte coletivo na Região Metropolitana do Recife e busca comprovar, na prática, a viabilidade da eletrificação da frota. Entre os principais benefícios estão a redução dos custos operacionais ao longo do tempo, a eliminação das emissões locais de poluentes e a diminuição da poluição sonora.

Além disso, os dados obtidos durante os testes servirão para medir os ganhos em eficiência energética, economia operacional e impactos ambientais.

Conforto e segurança para os passageiros

O ônibus elétrico da Eletra conta com diversos itens voltados ao conforto e à segurança dos usuários, incluindo:

• Ar-condicionado;

• Entradas USB para recarga de celulares;

• Vidros colados com proteção contra raios UV;

• Câmera de ré;

• Rodas de alumínio.

Por ser totalmente elétrico, o veículo também proporciona viagens mais silenciosas, sem trepidações e sem emissão de fumaça, melhorando a experiência dos passageiros e contribuindo para a qualidade de vida nas áreas urbanas.

Sobre a Eletra

Pioneira na eletrificação do transporte público sobre pneus no Brasil, a Eletra atua há mais de duas décadas no desenvolvimento de tecnologias nacionais para mobilidade sustentável. A empresa possui o maior portfólio de ônibus elétricos da América Latina, incluindo trólebus, modelos híbridos, veículos 100% elétricos a bateria e soluções de retrofit de frotas.

Com fábrica em São Bernardo do Campo (SP), a companhia tem capacidade para produzir até 2.700 ônibus por ano e atende operadores e administrações públicas em diversas regiões do país, contribuindo para a expansão da mobilidade elétrica e da transição energética no transporte urbano.

Governo de SP investirá R$ 39,6 milhões para modernizar 174 rotatórias em rodovias estaduais

O Governo de São Paulo vai investir R$ 39,6 milhões na modernização de 174 rotatórias vazadas localizadas em 73 rodovias estaduais administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP). As intervenções contemplarão 107 municípios paulistas e têm como principal objetivo aumentar a segurança viária, reduzindo o risco de acidentes em pontos considerados críticos.

As obras consistem na substituição das rotatórias vazadas por modelos mais seguros, com implantação de ilhas centrais físicas, retornos controlados, canalização dos movimentos e melhorias na sinalização horizontal e vertical. A proposta busca eliminar cruzamentos diretos entre veículos, proporcionando mais visibilidade aos motoristas e reduzindo a ocorrência de colisões transversais e laterais.

Segundo o DER-SP, as rotatórias vazadas deixaram de ser recomendadas em novos projetos devido ao aumento do fluxo de veículos e ao histórico de acidentes graves registrados nesse tipo de estrutura. Com o crescimento do tráfego e das velocidades médias nas rodovias, esse modelo passou a apresentar maior potencial para sinistros.

De acordo com o presidente do DER-SP, Sergio Codello, o programa reforça o compromisso do Governo de São Paulo com a preservação de vidas nas rodovias estaduais. Já o diretor de Engenharia do órgão, Thiago Moreira Ferreira, destaca que as novas configurações oferecem maior distância entre os fluxos de veículos, ampliando o tempo de reação dos motoristas e reduzindo conflitos nas interseções.

As diretrizes adotadas pelo DER-SP seguem as recomendações do Manual de Segurança Viária, lançado em 2023, que orienta a transformação das rotatórias vazadas em rotatórias convencionais ou alongadas. Nos locais onde a readequação estrutural não for possível, serão adotadas medidas como reforço da sinalização e ações para redução da velocidade.

Obras começam ainda em 2026

O edital para execução das obras foi lançado em maio e a abertura das propostas está prevista para julho. A expectativa é que parte das intervenções seja concluída ainda neste ano.

A seleção dos locais levou em consideração indicadores técnicos de segurança, como a Unidade Padrão de Severidade (UPS), priorizando pontos com maior índice de acidentes e necessidade de intervenção.

Rodovias e municípios contemplados

Entre as rodovias com maior número de rotatórias incluídas no programa estão:

• SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563: 8 rotatórias cada

• SP-249 e SP-425: 7 rotatórias cada

• SP-250 e SP-306: 6 rotatórias cada

• SP-381, SP-379 e SP-421: 5 rotatórias cada

Os municípios com maior número de intervenções previstas são:

• Lins: 6 rotatórias

• Pirassununga e Capela do Alto: 5 rotatórias cada

• Aguaí, Piracicaba, Capão Bonito, Pereira Barreto, Paulo de Faria e Santa Bárbara d'Oeste: 4 rotatórias cada

Com a iniciativa, o Governo de São Paulo pretende modernizar a infraestrutura rodoviária estadual e ampliar a segurança para motoristas e demais usuários das estradas.