​Motiva tem mais de 300 vagas de emprego para atuar nas linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda

A Motiva está com mais de 300 vagas de emprego abertas para atuação nas operações metroferroviárias em São Paulo. As oportunidades são para as linhas 4-Amarela e 5-Lilás, de metrô, e 8-Diamante e 9-Esmeralda, de trens metropolitanos.

Há vagas para aprendiz, oficial de manutenção, técnico de manutenção, agente de atendimento e segurança (AAS) e operador de trem. Algumas funções não exigem experiência, e os candidatos aprovados recebem capacitação técnica antes de iniciar as atividades.

Todas as vagas são afirmativas para mulheres.

Vagas sem exigência de experiência

Entre as oportunidades disponíveis, agente de atendimento e segurança (AAS) e operador de trem não exigem experiência anterior.

Para agente de atendimento e segurança, é necessário ter ensino médio completo e atingir a pontuação exigida no teste de aptidão física (TAF). Os candidatos aprovados são contratados e passam pela formação técnica de vigilante. Quem já possui o certificado de vigilante segue diretamente para as capacitações oferecidas pela empresa.

Para operador de trem, é necessário ter ensino médio completo e CNH categoria B. Os candidatos aprovados participam de uma formação realizada em parceria com o Senai. Após a certificação, os participantes são contratados.

Somadas, as duas funções têm como objetivo ampliar o quadro em 240 colaboradores.

Segundo a Motiva, as contratações acompanham o crescimento da demanda nas linhas 8-Diamante, 9-Esmeralda e 5-Lilás. Nas linhas 8 e 9, o número de passageiros cresceu mais de 4% no primeiro semestre de 2026 em comparação com o mesmo período de 2025. Já a Linha 5-Lilás passou de uma média de pouco mais de 450 mil passageiros por dia útil em 2023 para cerca de 570 mil atualmente.

Como se candidatar

Os interessados podem consultar os requisitos e se candidatar às oportunidades pelos links abaixo:

Aprendiz — https://motiva.gupy.io/jobs/11974411?jobBoardSource=gupy_public_page

Oficial de Manutenção — https://motiva.gupy.io/jobs/11649137?jobBoardSource=gupy_public_page

Técnico de Manutenção — https://motiva.gupy.io/jobs/11065753?jobBoardSource=gupy_public_page

Agente de Atendimento e Segurança (AAS) — https://motiva.gupy.io/jobs/11968570?jobBoardSource=gupy_public_page

Operador de Trem — https://motiva.gupy.io/jobs/10788300?jobBoardSource=gupy_public_page

Vagas afirmativas para mulheres

Agente de Atendimento e Segurança (AAS) – Linha 4-Amarela — https://motiva.gupy.io/jobs/11922812?jobBoardSource=gupy_public_page

Agente de Atendimento e Segurança (AAS) – Linha 5-Lilás — https://motiva.gupy.io/jobs/11893712?jobBoardSource=gupy_public_page

Agente de Atendimento e Segurança (AAS) – Formação — https://motiva.gupy.io/jobs/11968570?jobBoardSource=gupy_public_page

Operadora de Trem — https://motiva.gupy.io/jobs/11862885?jobBoardSource=gupy_public_page

Sobre as linhas

A Motiva é responsável pela operação e manutenção da Linha 4-Amarela e da Linha 5-Lilás. A plataforma de Trilhos da empresa também inclui a ViaMobilidade, responsável pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.

A Linha 4-Amarela liga Vila Sônia à Luz e utiliza o sistema driverless, com operação automática dos trens.

A Linha 5-Lilás possui 17 estações e liga Capão Redondo a Chácara Klabin.

A Linha 8-Diamante possui 23 estações e liga Júlio Prestes a Amador Bueno. Já a Linha 9-Esmeralda possui 21 estações e liga Varginha a Osasco.

​Linha 7-Rubi terá operação diferenciada neste domingo (20) devido às obras de modernização

A Linha 7-Rubi terá operação diferenciada neste domingo (20), entre as estações Botujuru e Cmapo Limpo Paulista, devido à continuidade das obras de modernização relacionadas ao TIC Eixo Norte. Os serviços  serão realizados durante todo o horário de operação comercial das 4h à meia-noite, e incluem intervenções na rede aérea, sinalização e via permanente. 

Durante o período, os trens circularão por via única entre Botujuru e Campo Limpo Paulista. O embarque e o desembarque ocorrerão na mesma plataforma nos dois sentidos.

Também não haverá viagens diretas entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí. Os passageiros deverão realizar transferência na estação Francisco Morato para seguir viagem nos dois sentidos.

Os intervalos programados serão de 12,5 minutos entre Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato e de 30 minutos entre Francisco Morato e Jundiaí.

A TIC Trens orienta os passageiros a acompanharem os avisos sonoros nos trens e estações, além dos cartazes informativos e dos canais oficiais da concessionária. Agentes de atendimento e segurança estarão disponíveis nas plataformas para prestar orientações.

Modernização da Linha 7-Rubi

As intervenções fazem parte do conjunto de obras de modernização da Linha 7-Rubi e estão relacionadas ao avanço do projeto TIC Eixo Norte. Entre os serviços previstos estão a implantação de acessibilidade universal nas estações, revitalização da via permanente e da rede aérea e a substituição dos sistemas de comunicação, sinalização e energia.

A Linha 7-Rubi liga a capital paulista a Jundiaí e serve como base operacional dos três serviços previstos no projeto TIC Eixo Norte: o Trem Intercidades (TIC), entre São Paulo e Campinas, e o Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos.

A TIC Trens é responsável pela operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi, além da implantação dos serviços TIC Eixo Norte e TIM.

Um Cartão-Postal em Forma de "S": O Guia completo da minha visita ao Edifício Copan

Terraço do Edifício Copan 

Se existe um lugar que representa a arquitetura e a paisagem do centro de São Paulo, esse lugar é o Edifício Copan. Projetado por Oscar Niemeyer, o famoso prédio de fachada curva é um dos grandes cartões-postais da cidade.

E existe uma maneira especial de conhecer o Copan: subir até o terraço e observar São Paulo de um ângulo completamente diferente. A experiência permite apreciar uma vista de 360° do centro paulistano e conhecer um pouco mais da história de um dos edifícios mais marcantes da cidade.

Como Funcionam as Visitas: Dias, Horários e Dinâmica

Para quem está planejando o passeio, é importante ficar atento ao funcionamento do mirante:

• Dias e Horários: As visitas acontecem de sexta a domingo, em horários agendados previamente pelo site oficial do edifício (edificiocopan.com.br):
  
  
  • Sextas-feiras: das 15h às 19h.
    
    
  • Sábados: das 9h às 11h30 e das 13h30 às 16h30.
    
    
  • Domingos: às 11h30 e das 13h30 às 16h30.
    
    
• Frequência e Vagas: As subidas ocorrem a cada 15 minutos, rigorosamente no horário agendado, com turmas de capacidade reduzida por viagem.
  
  
• Duração: Cada visitante tem autorização para permanecer até 30 minutos no terraço.
  
  
• Ingresso: O valor é de R$ 50,00 por pessoa, e todo o valor arrecadado é destinado ao projeto de restauração e conservação da fachada tombada do prédio.
  
  

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A Minha Experiência no Sábado

A dinâmica no dia é super simples e bem organizada. Ao chegar ao térreo, na entrada da Avenida Ipiranga, 200, basta apresentar o ingresso obtido no site para a equipe e você recebe uma fitinha no braço.

Na hora exata marcada no bilhete, o guia chama as pessoas do grupo e conduz todos até o terraço (o último trecho é feito por um pequeno lance de escadas). Lá no topo, ficamos livres para caminhar pelo espaço durante os 30 minutos, admirando a vista deslumbrante em 360° e tirando fotos da imensidão de São Paulo.

Como cheguei um pouco antes para aguardar o meu horário, aproveitei para tomar um café no térreo na Cafeteria Floresta, uma opção tradicional e histórica da galeria do prédio. Uma dica essencial para os leitores do blog: vá preparado, pois a cafeteria não aceita cartão de crédito — os pagamentos são feitos exclusivamente em dinheiro, débito ou Pix.

A História por Trás da Curva

Estar no Copan é pisar na história da arquitetura moderna brasileira. O projeto nasceu na década de 1950, encomendado pela Companhia Pan-Americana de Hotéis e Turismo (origem da sigla COPAN) para integrar as comemorações do IV Centenário de São Paulo.

Inspirado em grandes complexos urbanos internacionais como o Rockefeller Center de Nova York, o plano original previa duas torres: um grande edifício residencial e outro que abrigaria um hotel de luxo. No entanto, devido a entraves financeiros e mudanças no mercado imobiliário da época, a torre do hotel foi cancelada.

O arquiteto Oscar Niemeyer projetou a icônica fachada curva em formato de "S" para quebrar a monotonia dos edifícios retos tradicionais. Durante o longo período de obras (que se estendeu de 1952 até a inauguração em 1966), Niemeyer desligou-se do projeto, e o arquiteto Carlos Lemos assumiu a condução e finalização do empreendimento.

O Copan em Números:

• 📐 115 metros de altura espalhados por 32 andares.
  
  
• 🏠 1.160 apartamentos distribuídos em 6 blocos (do A ao F).
  
  
• 👥 Mais de 5.000 moradores, consolidando-se como o maior complexo residencial da América Latina.
  
  
• 📮 CEP próprio: devido ao imenso volume de correspondência e alta densidade populacional, o prédio conta com um CEP exclusivo dos Correios.
  
  
• 🛍️ Galeria no Térreo: um espaço pulsante no nível da rua com mais de 70 lojas, restaurantes, livrarias e cafés.
  
  

Como Chegar a Partir da Estação República

Para organizar o roteiro dos seus leitores, o acesso por metrô é muito simples e prático:

1. Metrô: Desembarque na Estação República (atendida pela Linha 3-Vermelha e Linha 4-Amarela).
   
   
2. Saída: Siga a sinalização interna em direção à saída da Rua Mário de Andrade ou Praça da República.
   
   
3. Caminhada: Ao sair da estação, caminhe pela Avenida Ipiranga em direção à Avenida São Luís. Em cerca de 3 a 5 minutos de caminhada (aproximadamente 300 metros), você chegará à entrada principal do prédio no número 200 da Avenida Ipiranga, bem em frente ao Café Floresta.

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Fotos 

Edifício Copan

Vista da Cidade de SP do Edifício Copan

Vista do Edifício Copan

                                                     

Trivia Trens recebe maquinário inédito para renovação ferroviária

Crédito : Trivia Trens

A Trivia Trens recebeu no Brasil um maquinário ferroviário inédito no transporte de passageiros da América do Sul. Os equipamentos, fabricados pela austríaca Plasser & Theurer, desembarcaram no Porto de Vitória (ES) em 7 de setembro e seguem para Hortolândia (SP), onde passarão por adequações e preparação para a operação.

A aquisição faz parte do plano de investimentos da concessionária para a modernização da infraestrutura das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, no Lote Alto Tietê.

O conjunto é formado pela renovadora de vias SMD 80 e pela desguarnecedora de lastro RM 80. As máquinas atuarão na renovação da via permanente, que inclui trilhos, dormentes e lastro. O projeto prevê a substituição de 290 mil dormentes e a movimentação de 309 mil metros cúbicos de brita.

Segundo a Trivia Trens, as duas máquinas trabalhando em conjunto podem renovar cerca de 2 quilômetros de via em 36 horas, reduzindo o tempo de interdição dos trechos durante as obras.

Outro destaque é a RM 80, que consegue separar a brita retirada da via e reaproveitar o material que ainda apresenta condições de uso. A medida reduz o descarte de material e a necessidade de extração de novas pedras para produção de brita.

Após as adequações técnicas e o treinamento das equipes em Hortolândia, a entrada das máquinas em operação está prevista para o segundo semestre de 2027.

A Trivia Trens é responsável pela operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade e do Expresso Aeroporto, no chamado Lote Alto Tietê.

ViaMobilidade intensifica zeladoria nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda durante período chuvoso

Limpeza na via da Linha 8-Diamante (Crédito foto: Divulgação ViaMobilidade)

A ViaMobilidade está realizando uma força-tarefa de zeladoria nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda para reforçar a limpeza, organização e conservação da faixa ferroviária durante o período chuvoso.

As equipes realizam o recolhimento de resíduos vegetais, materiais deixados após serviços de manutenção da via, sucatas metálicas, dormentes e outros itens que possam prejudicar o escoamento da água ou interferir na operação dos trens.

Os trabalhos são realizados preferencialmente aos fins de semana e feriados, quando há menor circulação de passageiros, com o objetivo de reduzir impactos na operação. As equipes também acompanham as condições climáticas e dão atenção especial aos sistemas de drenagem, áreas de circulação e pontos mais sensíveis da infraestrutura ferroviária.

Limpeza na via da Linha 8-Diamante (Crédito foto: Divulgação ViaMobilidade)

A manutenção inclui ainda a limpeza de canaletas e das áreas próximas aos trilhos, além da remoção de vegetação e resíduos que possam dificultar o escoamento da água e aumentar os riscos de ocorrências durante períodos de chuva.

Durante o feriado de 7 de setembro, foram realizadas ações de manutenção nas duas linhas. Na Linha 8-Diamante, houve a troca preventiva e corretiva de 324 metros de trilhos entre Jardim Belval e Jandira. Na Linha 9-Esmeralda, foi realizada manutenção corretiva da rede aérea nos trechos entre Berrini/Casas Bahia e Vila Olímpia, e entre Cidade Universitária e Ceasa.

Segundo a concessionária, aproximadamente 40 colaboradores foram mobilizados nas atividades.

Troca preventiva e corretiva na via da Linha 8-Diamante 

No último fim de semana, equipes também atuaram na Linha 8-Diamante, realizando o deslocamento entre Engenheiro Cardoso e Itapevi para iniciar a retirada de dormentes de madeira. Durante o trabalho, também foram recolhidos galhos e um tronco de árvore.

As ações são conduzidas pela equipe de Manutenção Civil – Áreas Verdes, com apoio das áreas de Programação, Via Permanente, Tráfego e do Centro de Controle Operacional (CCO) das linhas 8 e 9.

Por: ViaMobilidade 

Passarela provisória começa a ser construída para ligar estações Água Branca das linhas 6-Laranja e 7-Rubi

Estação Água Branca

Uma passarela provisória começou a ser construída em 3 de setembro para conectar diretamente as estações Água Branca das linhas 6-Laranja, do Metrô, e 7-Rubi, da CPTM. A estrutura tem como objetivo eliminar a necessidade de os passageiros saírem das estações e caminharem pela rua durante a transferência entre os dois sistemas.

A obra é realizada pela TIC Trens, concessionária responsável pela Linha 7-Rubi. A nova passagem ligará a entrada da estação da Linha 6-Laranja ao acesso da estação da Linha 7-Rubi.

Atualmente, os passageiros precisam utilizar o acesso externo porque a estação da Linha 6-Laranja foi aberta parcialmente e ainda opera em horário reduzido, das 10h às 15h, sem cobrança de tarifa. A previsão é que a passarela esteja concluída até o final de 2026, antes do início da operação integral e com cobrança de tarifa da Linha 6, previsto para 2027.

A estrutura será temporária porque a estação Água Branca da Linha 7-Rubi passará por uma ampla reformulação. O projeto prevê a criação de um grande polo de integração ferroviária, reunindo as linhas 7-Rubi e 8-Diamante, da CPTM, as linhas 6-Laranja e 3-Vermelha, do Metrô, além do Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas.

Segundo a TIC Trens, as obras da futura estação devem começar ainda em 2026, com conclusão prevista para 2031. A nova estrutura também deverá receber o Trem Intercidades, que fará a ligação entre São Paulo e Campinas.

A concessionária informou ainda que a construção da passarela provisória não deverá provocar alterações nos intervalos dos trens nem na capacidade de operação da Linha 7-Rubi.

A Linha 11-Coral também deverá passar a atender a estação Água Branca em 2027, com o objetivo de atender ao aumento da demanda provocado pela expansão da Linha 6-Laranja.

Linha 6-Laranja

Quando estiver concluída, a Linha 6-Laranja terá 15 estações, ligando Brasilândia, na zona norte, à Liberdade, na região central.

Seis estações da primeira fase já foram antecipadas e estão em operação. Ainda em 2026, estão previstas as aberturas das estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado. As demais estações, entre PUC-Cardoso de Almeida e Liberdade, têm previsão de funcionamento para 2027.

A estação 14 Bis-Saracura, na Bela Vista, segue sem previsão de conclusão devido à paralisação das obras após a descoberta de achados arqueológicos.

Linha 7-Rubi terá alterações na operação neste domingo (30) para continuidade das obras de modernização.

As intervenções ocorrerão das 4h à meia-noite, entre Botujuru e Campo Limpo Paulista, e fazem parte das obras relacionadas ao TIC Eixo Norte.

⚠️ Durante todo o período:

• Os trens circularão por via única entre Botujuru e Campo Limpo Paulista.
• Embarque e desembarque serão realizados na mesma plataforma nos dois sentidos.
• Não haverá viagens diretas entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí.
• Será necessário fazer transferência em Francisco Morato para continuar a viagem.
• Intervalos de 12,5 minutos entre Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato.
• Intervalos de 30 minutos entre Francisco Morato e Jundiaí.

🛠️ Os trabalhos envolvem serviços na rede aérea, sinalização e via permanente.

As intervenções fazem parte da modernização da Linha 7-Rubi, que também inclui melhorias de acessibilidade, revitalização da via permanente e da rede aérea e substituição dos sistemas de comunicação, sinalização e energia.

🚄 A Linha 7-Rubi é a base operacional dos serviços do TIC Eixo Norte, que prevê a ligação entre São Paulo e Campinas, além do Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas.

📅 As alterações acontecem neste domingo (30), das 4h à meia-noite.