O mezanino, por onde é realizada a transposição entre plataformas e acesso aos bloqueios e bilheterias, foi refeito e ampliado. As antigas estruturas de concreto pré-moldado foram recuperadas, além da aplicação de tintas [verniz e acrílica]. No corredor do mezanino, foram instalados vedação lateral com vidros, caixilhos de alumínio e venezianas na parte superior, que proporcionam maior iluminação natural, proteção da chuva e ventilação.
Para facilitar o acesso de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, foram instalados três elevadores - dois para acesso às plataformas e um para quem vem da área das bilheterias. Outros equipamentos de acessibilidade estão presentes na estação, como piso e rotas táteis, comunicação em Braille e adequação de corrimãos. Além dos banheiros públicos, também foram construídos sanitários exclusivos para usuários com mobilidade reduzida.
A Estação Carapicuíba também ganhou quatro escadas rolantes para agilizar o fluxo dos usuários. As áreas das coberturas das escadas rolantes e fixas das plataformas receberam proteção lateral com chapas de aço galvanizado perfuradas na cor vermelha, que também destacam a arquitetura da estação.
Uma nova bilheteria, com vidros blindados, foi construída do lado oposto às antigas instalações [lado esquerdo para quem entra na estação]. Seis displays digitais [Painel de Destino dos Trens - PDT] que informam o horário e os destinos dos trens foram instalados nas plataformas. Todo o piso foi substituído por porcelanato para alto tráfego, de cor cinza claro.
Novas instalações: a CPTM implantou nova infraestrutura e equipamentos para sistemas elétricos, eletrônicos, hidráulicos, sonorização, iluminação geral e de emergência, circuito fechado de TV, dispositivo de detecção e combate a incêndio, telefonia, entre outros. Salas operacionais e técnicas também foram readequadas.
Com predominância da cor vermelha e nuances de cinza [cor da Linha 8-Diamante], a nova comunicação visual segue o mesmo padrão que está sendo adotado, gradativamente, nas estações e trens da CPTM.
Linha 8-Diamante: atualmente, atende mais de 420 mil usuários por dia, a maioria proveniente das cidades de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba e Osasco. Além das estações Itapevi, Engenheiro Cardoso e Jandira, cujas obras foram concluídas no ano passado, as estações Osasco e Barueri também passam por ampliação. Novos sistemas de sinalização e controle de tráfego, telecomunicações, energia, rede aérea e via permanente também estão sendo implantados nesta linha.
As cinco novas composições fazem parte de um total de 105 trens adquiridos pela CPTM nos últimos anos. Com esse incremento, o número de novos trens entregues chega a 47. Fabricados pela CAF, os novos trens, com oito carros cada, possuem design arrojado na parte externa, que traz a nova comunicação visual da CPTM, com predominância de vermelho, mais as cores cinza e branco. A parte interna também tem layout moderno e funcional.
As composições são equipadas com sistema de monitoramento por câmeras no interior dos carros, além de câmeras externas no primeiro e último carros que mostram a movimentação na plataforma da estação. Os trens são totalmente acessíveis para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.Fonte CPTM
Foto: Ricardo Guimarães
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Um comentário:
De todas as vezes que eu pego a linha 8, só peguei 2 vezes o novo trem. A diferença é da água para o vinho, principalmente no calor. A CPTM pensa em aposentar a série 5000 que está na linha 8? Se sim, tomara que tenha um museu para prestar as devidas homenagens...
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