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| Trem a frente |
Atualmente, nos trens da CPTM, é muito comum pararmos próximos de estações ou nas mesmas, e ficarmos algum tempo parados, até que o maquinista emite o aviso público ´´paramos para aguardar movimentação do trem à frente``. Para os usuários, trata-se de uma perda de tempo, e vejo muitos se irritarem com tal situação. Mas para nós, que somos entendidos no assunto, trata-se de um procedimento necessário e seguro a ser feito.
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| Centro de Controle Operacional no Brás Quem tem carro, sabe que deve parar nos sinais vermelhos, e seguir nos verdes. Na ferrovia, é a mesma coisa. O sistema das linhas é monitorado por sinais, que mantém os trens em uma distância mínima de 450 metros um do outro. Se uma composição está em uma distância menor do que essa, automaticamente a unidade que estiver atrás irá encontrar um sinal vermelho à sua frente, e por procedimento, irá parar nesse sinal, até que a via seja liberada para sua continuidade.  |
Caso aconteça de um trem passar um sinal vermelho, automaticamente será aplicado o freio de emergência, e o maquinista necessitará de uma autorização do centro de controle para continuar a viagem, causando ainda mais transtorno aos usuários, e consequentemente aumentando o seu tempo de viagem. Por isso, caros usuários, se amanhã vocês ouvirem o aviso público da movimentação de trem à frente, saibam que tudo está sendo feito por segurança, para que todos cheguem ao seu destino com segurança.
Texto: Diego Silva
Interessante saber disso, imaginava que fosse uma desculpa apenas, pois antigamente o trem parava por um certo tempo nas estações e não era dado nenhum motivo para isso.
ResponderExcluirAlém do que o fato de sempre parar um pouco mais uma estação antes da que eu desço gera uma certa irritação diária, hehe.
Parabéns pelo blog!
Engraçado que isto não existia há poucos anos atrás. Entendo que seja pela segurança, mas me parece que colocaram mais trens para atender a população, talvez, este seja o maior motivo de todas estas paradas; Mas aí, eu faço a seguinte pergunta: De que adianta termos mais trens na mesma linha se a qualidade do serviço prestado caiu tanto? O Metro deixou de ser uma boa opção de locomoção para se tornar uma escolha por falta de opção.
ResponderExcluirHá alguns anos atrás não tinhamos tantas paradas entre as estações. Entendo que hoje isso se faz necessário por uma questão de segurança. A impressão que tenho é que aumentaram a quantidade de trens circulando na mesma linha, em horário de pico. Mas minha pergunta é: De que adianta um número maior de trens se a qualidade dos serviços prestados cairam tanto? Só que pega o trem da linha vermelha de manhã, sabe do que eu estou falando. Brigas, discussões, pessoas passando mal, "o verdadeiro caos". Acho que é hora de repensar a estratégia e investir mais do que é arrecadado da população (que não é pouco), não somente com novos trens, que continuam parando entre as estações. Na prática, isso não adiantou de muita coisa.
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